當(dāng)神話變成現(xiàn)實

2008-12-31 00:00:00李浪賈延壯

車與人 2008年14期

2008年6月26日——6月30日，4天的時間，第九屆云南·昆明國際車展創(chuàng)造了新的傳奇：總?cè)肆髁窟_(dá)12.9萬人次，總成交金額達(dá)3.5億元。不僅如此，很多人在親身感受車展現(xiàn)場時更是交口稱贊。太多的不可能在這個充滿欲望和誘惑的氛圍里都愈發(fā)變得更加令人神往，一些人被各種各樣的金屬外殼表示出熱烈的向往，也有一些人為這些迷人的金屬外殼而一擲千金，還有一些人希冀能借這個金屬外殼自由飛翔。

于我而言，眼前的一切似乎都開始變得抽象了，車展展廳儼然成了一個大鍛造車間，在這個金屬世界里，車商高管搖身一變成了冶煉者，經(jīng)過千錘百煉的豪車變成了貴重的白金、黃金，當(dāng)然，那些充斥車展始終的各種大大小小的音響聲音則變成了鍛造車間的機(jī)器轟鳴聲。

揮汗如雨的冶煉者，流淌的金水，閃光的金子......很多人都認(rèn)可這樣一個觀點：到目前為止，沒有任何一個畫面比這個鍛造車間更精彩、更誘人。

金子的成色夠不夠？它是偽裝還是真材實料？在這些問題面前，幾乎所有人面對時都會認(rèn)真關(guān)心，但是，冶煉者是誰？他有什么經(jīng)驗？這是想聽“金屬神話”的人們普遍關(guān)心的內(nèi)容。

也許《車與人》“鍛造車間”亮相在你眼前時，昆明車展的“車間”還在，但里面的金子和冶煉者早已遠(yuǎn)去，但《車與人》車展特刊更想做的是，用我們的眼光和腳步留住發(fā)生在2008年6月的金色記憶，和那一個個變成了現(xiàn)實的精彩神話——每個人和金屬的故事。

昆明國際車展的近身格斗

在國內(nèi)市場，豪華車的座次已經(jīng)基本排定，而對于針對具有龐大數(shù)量、正在興起的中產(chǎn)階級，各品牌都在不遺余力地在中級車市場逐鹿和鏖戰(zhàn)。

在此屆昆明國際車展上，部分品牌開始在中級車上集體發(fā)力。上汽榮威550上市；08款新凱旋榮耀升級登場；雖然第八代雅閣在去年底升級上市，但在本屆車展它也出盡風(fēng)頭；廣汽豐田凱美瑞和福特蒙迪歐也使盡招數(shù)，吸引觀展者目光；雪佛蘭新景程和東風(fēng)日產(chǎn)新天籟也盡顯中級車的奢華魅力，大賺眼球。

各家為何死守中級車陣地不放？據(jù)2007年末的統(tǒng)計數(shù)字表明，國內(nèi)汽車市場中級車的市場銷售份額大幅提高到了接近20%的水平，這個數(shù)字說明，這是一塊很有潛力的“蛋糕”。同時也是對廠商最有誘惑力的一塊“蛋糕”。因此，2007年末到2008年上半年，國內(nèi)中級車市場的競爭漸趨白熱化。

“國內(nèi)的中級車市場是百花齊放，各領(lǐng)風(fēng)騷，但這不是穩(wěn)定的市場競爭，還顯得很亂。各家首先想到的都是占領(lǐng)市場，但現(xiàn)在競爭中也出現(xiàn)了一些轉(zhuǎn)變和特征，各品牌中級車已經(jīng)度過價格戰(zhàn)時期，轉(zhuǎn)向售后服務(wù)、技術(shù)的競爭?！睎|風(fēng)雪鐵龍市場與對外宣傳部營銷經(jīng)理王興邦說。

2007年中級車市場銷售的最大贏家是廣汽豐田凱美瑞，凱美瑞對去年中級車市場份額的提高起了非常巨大的作用。盡管凱美瑞還是新車，但憑借著凱美瑞在技術(shù)、工藝、性價比各方面的突出表現(xiàn)，一舉從另一同級車型手中奪走了他保持多年的中級車年度銷售冠軍位置，動搖了它的標(biāo)桿地位。而后來者也在依靠自身優(yōu)勢和價格戰(zhàn)爭奪市場。

“今年是中級車競爭最激烈的，而價格在10萬到15萬又是競爭最厲害的，公私兼顧的各品牌中級車都在搶奪25到40歲年齡段的中產(chǎn)階級，經(jīng)歷了前一輪的價格戰(zhàn)之后，利潤空間相對較大的中級車開始接近利潤空間的底限。”云南中馳汽車銷售服務(wù)有限公司銷售副主任黃尉說。

對于今年新升級的中級車而言，不約而同地表現(xiàn)出了新的競爭特征。新景程、新凱旋、新天籟升級后基本保持了原來價位，升級而不升價，對原有車型則進(jìn)行了讓利，處理掉未售完的庫存；新上市的榮威550和長安志翔，在充分考慮了市場情況之后，上市的定價并不是很高，保持了價格上的優(yōu)勢。

賓利三年在滇賣了30輛

如果將汽車生產(chǎn)流程比喻成鑄造金屬神話過程的話，車展就是鍛鑄這一神話的一個大車間，而正是那些操盤手或各款車的幕后經(jīng)銷高手，用他們的智慧之錘，在昆明這個50000多平方米的大鑄造車間里，鑄造出了各種形態(tài)的豪車、酷車、國產(chǎn)車、進(jìn)口車……他們在鍛鑄神話的同時也鍛造了自己輝煌的人生，令每一個人在觀賞這些金屬制品的時候，更想走近他們，零距離聽講神話是怎樣鑄造出來的。

在很多人眼里，賓利就是一個傳奇：有著高貴的血統(tǒng)、不菲的價格，甚至......還有一點點神秘。那么，在零距離接觸賓利的人眼中，賓利是什么？汽車是什么？

6月26日下午3點，賓利中國大區(qū)經(jīng)理唐裕威坐在賓利展臺的辦公室里，認(rèn)真翻看著《車與人》。盡管對這樣的展臺和這個辦公室他早已不再陌生，但坐在這個展臺上翻看“云南本土最專業(yè)的汽車雜志”，對他來說還是第一次。

“我們定義的豪車不是批量生產(chǎn)的，而是人工打造的。”盡管唐裕威在接受采訪時現(xiàn)場的音樂聲很大，但他的這句話還是讓人深感震撼。顯然，他說這話的用意非常明顯，與其他人們常規(guī)所說的豪車相比，賓利的優(yōu)越感不言而喻。就本次亮相的三款車而言，5座歐陸飛馳298萬，歐陸極速GT 398萬，而雅致RL的價格則為548萬。

唐裕威說：“其實賓利（中國）一直在關(guān)注云南市場，但由于考慮到當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐凶銐虻耐顿Y，還有賓利在云南的保有量問題，另外也會牽涉到售后維修層面，因此遲遲沒在云南市場有大幅動作。2006年至今，賓利在云南地區(qū)的保有量約為30臺，其中大部分車主是昆明人?！?/p>

為了本屆車展，賓利中國統(tǒng)一按照廠方要求，將展臺從北京拉過來重新組裝。目前，賓利在全國七個城市，北京、上海、廣州、深圳、武漢、杭州及成都設(shè)有七家銷售服務(wù)中心。唐裕威表示，按照賓利中國公司計劃，國內(nèi)每年都會發(fā)展1—2家銷售服務(wù)中心，昆明已在計劃范疇。

■ 對話賓利

云南資源性企業(yè)是我們重要的潛在客戶

“金屬神話”中‘神話’和賓利‘傳說’相得益彰

《車與人》：談?wù)勀鷮Ρ緦美ッ鲊H車展的印象。

唐裕威：不管是設(shè)施改善還是服務(wù)方面，都越來越有進(jìn)步了。

《車與人》：您參加本次車展的目的是什么？

唐裕威：展示賓利這種超豪華汽車，了解云南市場，以便作進(jìn)一步的發(fā)展計劃。

《車與人》：和北京、上海、廣州、成都等國內(nèi)車展相比，覺得昆明車展的優(yōu)勢和劣勢分別有哪些？

唐裕威：對于賓利來說，昆明國際車展是個非常好的平臺，可以讓更多的云南人了解賓利產(chǎn)品及品牌精神，在開拓新市場的同時，也與昆明車主及汽車愛好者建立聯(lián)系。

《車與人》：您怎樣看待整個云南車市未來的發(fā)展?jié)摿唾F公司品牌在云南的一個發(fā)展方向？

唐裕威：賓利主要消費者大部分在昆明，但我們也非常關(guān)注云南的州市市場，因為這些地方的礦業(yè)、煙草等資源性項目比較豐富，造就了很大一批企業(yè)，而這些企業(yè)老板都是我們賓利車的潛在客戶，這對我們來說非常重要。

《車與人》：您認(rèn)為《車與人》將本屆車展特刊定位為“金屬神話”的創(chuàng)意如何，請您對此用一句話進(jìn)行評價？

唐裕威：你們是云南最專業(yè)的汽車雜志。這次“金屬神話”的創(chuàng)意很好，賓利在汽車世界里是一個傳說，“傳說”和“神話”結(jié)合在一起更為相得益彰。

不能企及的高度

云南的汽車銷售，很少有汽車敢與一汽大眾“試比高”。因為業(yè)內(nèi)都明白，要想和一個年增長量同比達(dá)到50%、且上牌量每期都是位居前列的汽車相比，需要相當(dāng)?shù)挠職狻?/p>

6月27日上午，昆明誼眾汽車銷售有限公司辦公室里，王林虎打開了話匣子，配以極強(qiáng)的手勢等肢體語言來表達(dá)自己的想法，他希望一汽大眾的企業(yè)和品牌更能深入人心。很多時候，他不僅只是從宏觀理論上來談?wù)撈囋掝}，而是在一些具體的細(xì)節(jié)上體現(xiàn)和灌輸一汽大眾的經(jīng)營理念。

來昆明參加車展的王林虎，當(dāng)天剛下飛機(jī)，就直接來到車展現(xiàn)場?！拔沂堑谝淮螀⒓永ッ鬈囌?，但真的不錯?！蓖趿只⒀壑械睦ッ鬈囌购懿诲e，此前他曾經(jīng)想像，作為一個區(qū)域性的車展，它的影響力和規(guī)模不會太大，對于廠商而言，無非是做做促銷、打打折之類的，目的就是多賣車。然而，看了昆明車展，他很快發(fā)現(xiàn)自己誤解了昆明車展，“因為我發(fā)現(xiàn)這里從參展面積、整體檔次以及主辦方的重視程度都表現(xiàn)得相當(dāng)不錯，整個布局和秩序也非常好?！?/p>

盡管負(fù)責(zé)國內(nèi)大西部10個省份的市場，但他還是堅持認(rèn)為，昆明以及云南的這個消費盤子很大。他說，目前很多人發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，就是汽車的絕大部分消費群體集中在省會城市，州市一級市場相對較差，但云南不是這樣。雖然昆明毫無疑問是汽車消費的主戰(zhàn)場，但云南其他地方與昆明的差距并不是相當(dāng)突出，如曲靖、紅河、玉溪等地的消費市場也是比較大的。

■ 對話一汽大眾

油價上漲不會導(dǎo)致汽車購買力的下降，而會改變消費者用車習(xí)慣

合資汽車企業(yè)通常都有價格調(diào)控能力

《車與人》：談?wù)勀鷮Ρ緦美ッ鲊H車展的印象。

王林虎：出乎意料的好。

《車與人》：您參加本次車展的目的是什么？

王林虎：讓消費者更近距離接觸、了解大眾品牌。作為汽車行業(yè)里唯一與奧運會合作的伙伴，大眾品質(zhì)是他們可信賴的。同時，我們也要借各種活動宣揚奧運會、宣揚奧運精神。

《車與人》：和北京、上海、廣州、成都等國內(nèi)車展相比，您覺得昆明車展的優(yōu)勢和劣勢分別有哪些？

王林虎：不同車展有不同定位。我覺得現(xiàn)在車展就要靠差異化競爭。我聽說昆明車展現(xiàn)在有個想法，是打東盟牌，那就對了。因為換個角度，它就會對汽車商更具吸引力。

《車與人》：您怎樣看待整個云南車市未來的發(fā)展?jié)摿唾F公司品牌在云南的發(fā)展方向？

王林虎：云南的潛力是無限的。現(xiàn)在北京、上海以及東部沿海的汽車市場已經(jīng)相對比較成熟，這個“成熟”其實有一個潛臺詞：就是汽車消費已經(jīng)基本飽和了，而云南則蘊(yùn)含著無限的市場，這正是我們需要的。

《車與人》：您認(rèn)為《車與人》將本屆車展特刊定位為“金屬神話”的創(chuàng)意如何，請您對此用一句話進(jìn)行評價。

王林虎：看到這個名字，特別吸引人，能產(chǎn)生很多聯(lián)想，這讓人想到云南汽車市場能產(chǎn)生神話，車展也能譜寫神話，對于雜志未來發(fā)展的本身，可能也會是一種神話。

用差異化細(xì)分市場

來到上汽榮威展臺，首先映入觀眾眼簾的，就是被氣球包裹，即將揭幕的榮威550。當(dāng)天，榮威550在現(xiàn)場發(fā)布，吸引了眾多市民圍觀。

氣質(zhì)儒雅的丁秋平說話前，喜歡先思索一會，他參加過很多國內(nèi)外大型車展，臉上從容的表情可以看出他對參加昆明車展顯得頗有信心。

出生于70年代末的丁秋平是一個有著專業(yè)汽車知識的資深業(yè)內(nèi)人士，在采訪開始之前，他饒有興趣地向我們打聽起《車與人》，還對特刊中的汽車導(dǎo)購地圖產(chǎn)生了濃厚興趣。對于《車與人》在全國首次將此次車展特刊定位為金屬神話的創(chuàng)意，他頻頻點頭贊許。

丁秋平說，榮威550作為上汽在全新平臺上傾力打造的一款全新中級轎車，本次車展上亮相的榮威550就顯示了榮威家族產(chǎn)品族譜的逐步成型，作為榮威750，它是以高檔車的形象進(jìn)入市場，主攻中高級轎車市場，而榮威550將定位在國內(nèi)最有消費潛力的中級車市場。這也預(yù)示著上汽榮威品牌產(chǎn)品線更為豐富。

作為上汽榮威全國巡展經(jīng)理的丁秋平，說起車展更是侃侃而談，“我曾經(jīng)參加過一些國外的車展，相比國內(nèi)車展的喧囂和嘈雜，應(yīng)該說國外車展要更安靜些。國外車展上人沒有國內(nèi)車展那么多，也沒有音響，大家都很安靜地看車，或者向銷售人員了解自己感興趣的車型。而國內(nèi)的車展則大多有漂亮的車模、響亮的音響，以及眾多的參觀者?？陀^看，國內(nèi)現(xiàn)在的車展模式應(yīng)該是與現(xiàn)在國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段相符合的，而國外的車展形態(tài)，則是未來車展發(fā)展的趨勢?！?/p>

■ 對話榮威

榮威550顯示了榮威家族產(chǎn)品族譜的逐步成型

機(jī)械是有生命的，每臺汽車都在用自己的生命創(chuàng)造著一個個‘金屬神話’

《車與人》：談?wù)勀鷮Ρ緦美ッ鲊H車展的印象。

丁秋平：我去年第一次參加昆明國際車展，今年是第二次，對比兩次車展最大的變化是車展的檔次有了明顯提升，本屆車展的規(guī)模、宣傳、廠商的參與力度都有了極大提高。還有一個直觀的感覺是參加車展的人群也主要以年輕人為主，他們是汽車消費的主要目標(biāo)消費群，這也反映出昆明國際車展的影響力和關(guān)注度在上升，這是很令人欣喜的變化。

《車與人》：您參加本次車展的目的是什么？

丁秋平：面對高油價，上汽榮威選擇了差異化的汽車營銷策略，我們將細(xì)分消費市場。

《車與人》：今年以來受鋼材等原材料漲價的影響，部分車型出現(xiàn)了適度的漲價，您怎么看待這一現(xiàn)象？

丁秋平：部分車型的漲價，應(yīng)該說就是受原材料、人力資源、營銷成本漲價而帶動的，但是總的來說，汽車作為一件商品，它的價格還是受供求關(guān)系影響，最終還是要由市場說了算。

《車與人》：請您用一句話，評價《車與人》本屆車展特刊“金屬神話”的定位。

丁秋平：“金屬神話”總結(jié)得挺好，因為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展本身就是一個神話，而機(jī)械也是有生命的，每一臺汽車都在用自己的生命創(chuàng)造著一個個“金屬神話”。

雷克薩斯的美麗音符

6月26日開幕的第九屆昆明國際車展上，開展不到一個小時，1號展館的雷克薩斯展臺就傳來好消息。昆明的楊先生成為車展上首位購買雷克薩斯的客戶，并在車展現(xiàn)場接受了中升集團(tuán)董事、云南中升雷克薩斯總經(jīng)理王紅波女士為其交車。

作為雷克薩斯的“女掌門人”，她有時更像一位老師，戴眼鏡的她，講話時聲音和語調(diào)很平和，娓娓道來時，周圍馬上會圍攏一群傾聽者。

楊先生對雷克薩斯高品質(zhì)產(chǎn)品和周到細(xì)致的售后服務(wù)了解已久，他看中了一輛珍珠藍(lán)色的眩動版IS300。經(jīng)過現(xiàn)場專業(yè)銷售員的介紹，更堅定了楊先生的決心。楊先生說：“在家門口就能買到心儀已久的雷克薩斯，太興奮了！”

眾所周知，雷克薩斯是豐田高調(diào)進(jìn)軍高端車市場的排頭兵。雷克薩斯是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。推出后以其優(yōu)異的性能和相對較低的價格，迅速在世界豪華轎車市場占有了一席之地。目前已經(jīng)擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的車型。

但是，昆明的消費者直到去年，才真正可以在家門口買到所謂“只有少數(shù)精英才能夠涉足”的雷克薩斯。

王紅波介紹，雷克薩斯致力于提供給客戶的是一種高品質(zhì)享受。因為當(dāng)您駕駛雷克薩斯時，它提供給您的安靜和舒適是其他車所沒有的。云南中升承諾，只要客戶購買了雷克薩斯就等于購買了整個4S店，公司將為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成為客戶永遠(yuǎn)的伙伴。

■ 對話雷克薩斯

客戶購買雷克薩斯就等于購買了整個4S店

本屆昆明國際車展成功超越了以往任何一屆車展

《車與人》：談?wù)勀鷮Ρ緦美ッ鲊H車展的印象。

王紅波：九屆昆明國際車展，每一屆我都參加了。昆明國際車展走到今天，每一屆車展都在進(jìn)步。今年車展有兩個最突出的感受，一是廠商對車展的支持力度都很大，無論是展臺搭建、費用投入還是宣傳投入等各方面都有所增加；二是展會規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，檔次有了很大提升。

本屆展會室內(nèi)外展出面積已達(dá)到5萬平方米，廠家直接參展的就達(dá)30余個品牌。從這個意義上講，本屆昆明國際車展成功超越了以往任何一屆車展。

《車與人》：我們知道雷克薩斯是去年剛進(jìn)入昆明市場的，請您先介紹一下雷克薩斯品牌的消費定位。

王紅波：自從1989年在北美問世以來，雷克薩斯就成為了“豪華”的同義詞。通過提供最精良的豪華型汽車及超越期待的服務(wù)，雷克薩斯成為了一個暢銷全球的國際汽車品牌。值得一提的是，雷克薩斯產(chǎn)品和服務(wù)連續(xù)不斷地在各種獨立的汽車業(yè)調(diào)查研究機(jī)構(gòu)的排名中獲得了最高榮譽(yù)。

將節(jié)能環(huán)保進(jìn)行到底

剛剛得知車展現(xiàn)場賣出了四臺新車的上海通用雪佛蘭市場營銷部區(qū)域銷售經(jīng)理陳詳宇笑著說：“我對云南市場充滿信心”。

做市場營銷出身的陳詳宇很健談，說話時語速稍快，但同時也很注意傾聽，交談時眼睛總是很真誠地看著對方。

陳詳宇在車展開幕當(dāng)天，下了飛機(jī)就直奔會展中心，他說：“第一次參加昆明國際車展，沒想到檔次一點也不比成都車展差。本屆昆明國際車展的主題是‘綠色光影·燃亮綠色西部’，而我們上海通用要用綠色戰(zhàn)略贏得市場?！标愊橛罴拥卣f。

坐在展臺后面的玻璃屋里，陳詳宇用手指著展臺說：“你看這就是剛剛上市的1.2L雪佛蘭新樂騁?！本o接著，他就開始向我們介紹起了這款上海通用汽車“綠動未來”綠色產(chǎn)品規(guī)劃中的亮點車型。他說：“雪佛蘭新樂騁擁有時尚靈動的外觀，精致溫馨的內(nèi)飾，寬大舒適的駕乘空間，強(qiáng)勁的動力，環(huán)保節(jié)能的燃油經(jīng)濟(jì)性能等多項指標(biāo)，重新定義了經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保型家用轎車的新標(biāo)準(zhǔn)，相信將得到市場和消費者的歡迎。”

談到“綠動未來”戰(zhàn)略，陳詳宇說話時顯得有些激動，“在市場發(fā)展戰(zhàn)略中，上海通用汽車今年初啟動了“綠動未來”戰(zhàn)略，將圍繞綠色產(chǎn)品、綠色體系和綠色責(zé)任三個方面，通過科技創(chuàng)新，不斷為中國消費者帶來‘更好性能、更低能耗、更少排放’的綠色車型?！?/p>

6月13日，上海通用汽車雪佛蘭品牌主辦的“新樂騁綠動接力賽”活動正式啟動，以城市間接力的形式，挑戰(zhàn)油耗極限，感受環(huán)保節(jié)能的汽車消費理念。

在云南，作為上海通用五星級經(jīng)銷商，云南博用為配合上海通用汽車綠動未來戰(zhàn)略計劃，也特別在云南地區(qū)推出了綠色環(huán)保補(bǔ)償計劃：凡購買雪佛蘭產(chǎn)品的用戶，他們都會為車主在“綠色家園”種植一棵愛心環(huán)保樹，樹上留下車主和家人的姓名，讓雪佛蘭車主承擔(dān)起保護(hù)環(huán)境的社會責(zé)任。

■ 對話雪佛蘭

新樂騁是綠色產(chǎn)品規(guī)劃中的亮點車型

綠色激情，應(yīng)與環(huán)境和諧共贏

《車與人》：談?wù)勀鷮Ρ緦美ッ鲊H車展的印象。

陳詳宇：我今年是第一次參加昆明國際車展，因為我長期工作在成都，所以對成都的車展非常熟悉，總體來說，昆明車展無論從檔次和規(guī)模，還是參展商的質(zhì)量來說與成都相比不相上下。

《車與人》：您怎樣看待整個云南車市未來的發(fā)展?jié)摿唾F公司品牌在云南的發(fā)展方向？

陳詳宇：我非?？春迷颇系钠囀袌霭l(fā)展，從目前的市場分析，我們的雪佛蘭樂風(fēng)取得了很好的銷售成績，贏得了不錯的市場占有率。目前除了昆明市場，我們在大理和紅河各有一家4S店，另外還將在曲靖開設(shè)一家4S店。

銷售神話的締造者

國際車展喧鬧且人聲鼎沸的展廳中，在廣州豐田休息區(qū)，廣州豐田旗下中升豐田的總經(jīng)理邵文成先生，這位創(chuàng)造了銷售神話團(tuán)體的成員，沒有一般高層管理者的嚴(yán)肅，更像一位和藹可親的朋友。

我們始終貫徹“客戶第一”和“以人為本”的宗旨，全心全意地為顧客提供性能卓越、安全環(huán)保的汽車產(chǎn)品與細(xì)致周到的服務(wù)。

2006年，在全球中高級車市場23年內(nèi)創(chuàng)下1000萬輛銷售紀(jì)錄的CAMRY實現(xiàn)國產(chǎn)并投放市場。憑借全面優(yōu)異的性能，以及在空間和舒適性上的綜合表現(xiàn)，CAMRY迅速在國內(nèi)車市中走紅，被譽(yù)為我國中高級車市場的“全能冠軍”。而消費者對CAMRY的追捧也直接反應(yīng)到銷售數(shù)據(jù)上，2007——2008年CAMRY連續(xù)16次奪得了中高級車市月上牌量冠軍，2007年銷量突破17萬輛，創(chuàng)造了中國轎車市場的又一個奇跡。目前，盡管中高級車市競爭較為激烈，但CAMRY在國內(nèi)依然保持了高速穩(wěn)定的增長態(tài)勢，截自今年5月底，CAMRY銷量已累計超過30萬輛，已成為國內(nèi)中高級轎車市場當(dāng)之無愧的中流砥柱，展現(xiàn)出無與倫比的商品力。“CAMRY的榮耀之路，正是品質(zhì)不斷超越的歷程。作為豐田汽車全球核心戰(zhàn)略的主流車型，CAMRY始終傾注了豐田汽車最尖端的技術(shù)和最優(yōu)秀的人才資源?！鄙畚某烧f。

進(jìn)入2008年以來，隨著CAMRY240E的上市，CAMRY的產(chǎn)品系列在不斷細(xì)化，廣州豐田旗下的產(chǎn)品陣容也日益壯大。于車展開幕當(dāng)天首發(fā)的YARIS就相當(dāng)惹人注目。

■ 對話廣州豐田

我們的目標(biāo)，是構(gòu)建世界級的汽車制造、銷售、服務(wù)體系

始終貫徹‘客戶第一、以人為本’的宗旨

《車與人》：您對本屆昆明車展的印象如何？

邵文成：總體來說比前幾屆有了很大進(jìn)步，但在人氣和參展商數(shù)量以及場館設(shè)置等方面還有待提高。

《車與人》：您參加本次車展的目的是什么？

邵文成：我們希望借助昆明國際車展這一平臺，不僅推廣及宣傳新產(chǎn)品，也使公眾對于廣州豐田的企業(yè)形象有一個較為直觀的了解。

《車與人》：和北京、上海、廣州等國內(nèi)一流車展相比，您覺得昆明車展有什么優(yōu)勢和不足？

邵文成：就昆明車展來看，還是具有一定基礎(chǔ)的，在昆明也具有一定的影響力，但與國內(nèi)的一流車展比，在公眾的注目度和影響力方面還有待提高，另外整個會場缺乏一種協(xié)調(diào)管理，參展品牌為吸引觀眾各顯神通，顯得有些雜亂。

《車與人》：您怎樣看待整個云南車市未來的發(fā)展?jié)摿蛷V州豐田在云南的發(fā)展方向？

邵文成：云南車市正處于一個發(fā)展期，擁有很大的市場擴(kuò)張潛力，因此，廣州豐田也會將世界頂級的汽車服務(wù)注入云南車市。

《車與人》：您認(rèn)為《車與人》將本屆車展特刊定位為“金屬神話”的創(chuàng)意如何？請用一句話進(jìn)行評價。

邵文成：我個人覺得，也許將之稱為“科技神話”會更加貼切一些。汽車工業(yè)發(fā)展到今天，可以說是用先進(jìn)的科技將一堆金屬材料聚合凝結(jié)在一起，制造成為人類代步的機(jī)器。如果沒有科技的話，那么金屬還是金屬，不會有大的改變。

他為“凱旋”而來

東風(fēng)雪鐵龍準(zhǔn)備用08款新凱旋搶灘中級車市場，與本田雅閣、豐田凱美瑞、榮威、別克等展開中級車市場角逐。

東風(fēng)雪鐵龍展位上，很多觀眾都是沖著08款凱旋而來。為了給新凱旋造勢，東風(fēng)雪鐵龍還特意從北京請來了車模，這也足見東風(fēng)雪鐵龍對新凱旋的重視程度。

東風(fēng)雪鐵龍所在的六號展廳，廣州本田、廣汽豐田、上汽榮威等也都在同場展出，展示的都是各自當(dāng)家的中級車型。而八代雅閣、凱美瑞、榮威550都給新凱旋帶來了不小的壓力。

東風(fēng)雪鐵龍市場與對外宣傳部營銷經(jīng)理王興邦在自己的展位上卻自信滿滿。他說：“凱旋依靠的是高科技，具有不對稱的競爭優(yōu)勢，在云南獲得了較好的市場表現(xiàn)?！?/p>

事實上，作為東風(fēng)雪鐵龍第一款“全球同步，中國首發(fā)”的中高級轎車，凱旋以穩(wěn)重大氣又不乏現(xiàn)代時尚元素的造型，突破了公務(wù)車市場一貫的沉悶，在穩(wěn)重大氣的基礎(chǔ)上，融入了個性鮮明的現(xiàn)代時尚元素。但是從2006年凱旋上市2年以來，銷售上一直處于不溫不火的狀態(tài)。本來想在激烈競爭的汽車市場上有所作為的東風(fēng)雪鐵龍，在營銷策略上，東風(fēng)雪鐵龍也再次突出了凱旋的技術(shù)上亮點。東風(fēng)雪鐵龍想通過新凱旋重振在中級車市場中的雄風(fēng)，真正實現(xiàn)凱旋歸來。

■ 對話雪鐵龍

國內(nèi)目前中級車的市場格局正呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢

《車與人》：談?wù)勀鷮Ρ緦美ッ鲊H車展的印象？

王興邦：很好，很熱鬧。在云南有這樣的車展的確出乎意料。

《車與人》：您參加本次車展的目的是什么？

王興邦：為云南的消費者帶來了08款凱旋和新愛麗舍，展示東風(fēng)雪鐵龍的獨特魅力。

《車與人》：和北京、上海、廣州、成都等國內(nèi)車展相比，您覺得昆明車展的優(yōu)勢和劣勢分別有哪些？

王興邦：昆明車展的劣勢就是規(guī)模下，優(yōu)勢是它與云南市場緊密聯(lián)系在一起。

《車與人》：您怎樣看待整個云南車市未來的發(fā)展?jié)摿唾F公司品牌在云南的發(fā)展方向？

王興邦：愛麗舍在云南市場賣的很好，新愛麗舍繼續(xù)發(fā)揮了已有優(yōu)勢，對車的性能不斷進(jìn)行升級換代，而愛麗舍也迎合了云南山路多的路況。

《車與人》：新凱旋與眾不同之處在哪里？

王興邦：新凱旋提升了06款凱旋的品質(zhì)，加強(qiáng)了防噪處理；提升了整車的科技含量，新凱旋的高科技含量超出中級車，在車內(nèi)增加的藍(lán)牙系統(tǒng)可以識別方言；外觀增加了豪華元素；內(nèi)飾設(shè)計加強(qiáng)舒適感。所以在云南市場取得了較好的銷售成績。

《車與人》：您認(rèn)為《車與人》將本屆車展特刊定位為“金屬神話”的創(chuàng)意如何？請用一句話進(jìn)行評價。

王興邦：我在招待酒會上看到了《車與人》，很好，非常專業(yè)。

借經(jīng)濟(jì)型車突圍

“中國人要辦的事就要去辦，不用管人家?！边@是昌河汽車總經(jīng)理周世寧在2008北京國際車展上表達(dá)自己對2008北京奧運會的態(tài)度。

在昆明國際會展中心2號館昌河汽車展位上，旗下08款利亞納、08款北斗星、愛迪爾Ⅱ、浪迪、福瑞達(dá)等主力車型及K14B發(fā)動機(jī)與同屬中航二集團(tuán)的哈飛汽車遙遙相望。

與近來備受關(guān)注的昌河汽車重組新聞相比，匆忙確定下來的展位上，昌河車并沒有吸引太多的觀展者駐足。但是從整個展區(qū)的布置上，無不詮釋昌河汽車的“走節(jié)能路，造精品車”理念。

6月30日，上海證券交易所刊登昌河重大資產(chǎn)重組進(jìn)展公告：目前公司接中航科工通知，其正在與相關(guān)中介機(jī)構(gòu)對公司資產(chǎn)重組作進(jìn)一步的細(xì)化工作，公司股票將繼續(xù)停牌。行業(yè)內(nèi)風(fēng)生水起，誰來整合昌河成為猜測的焦點。拋開這些，昌河汽車的發(fā)展正面臨兩難處境：昌河汽車要實現(xiàn)從微型車向轎車發(fā)展的突破；實現(xiàn)昌河小型轎車的市場突破。在面對經(jīng)濟(jì)型車的圍剿和國外品牌小型車搶灘的情況下，后者的突破顯得迫在眉睫?；诖?，昌河決定要打一場突圍戰(zhàn)。昌河汽車?yán)孟鄬Τ墒斓奈⑿汀懊姘嚒变N售渠道，從城市市場向縣級城市、農(nóng)村市場擴(kuò)展，打破地區(qū)限制；迎合消費者愛面子的消費觀念，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車，擴(kuò)大消費者選擇幾率；下一步，把昌河在云南的銷售網(wǎng)點升級為標(biāo)準(zhǔn)4S店，加強(qiáng)服務(wù)。

■ 對話昌河

在默默無聞中打造自己的個性

《車與人》：談?wù)勀鷮Ρ緦美ッ鲊H車展的印象？

肖榮：服務(wù)做的好，觀看的人也挺多。

《車與人》：您參加本次車展的目的是什么？

肖榮：展示昌河的形象，增加品牌知名度。

《車與人》：和北京、上海、廣州、成都等國內(nèi)車展相比，您覺得昆明車展的優(yōu)勢和劣勢分別有哪些？

肖榮：可能昆明車展的規(guī)模和人氣還不夠，但來參展的廠商和觀眾還比較多。

《車與人》：貴公司品牌參加本屆車展最大的收獲是什么？您是否感到滿意？理由是什么？

肖榮：滿意，但車展還沒有結(jié)束，不知道有什么收獲。

《車與人》：您怎樣看待整個云南車市未來的發(fā)展?jié)摿唾F公司品牌在云南的發(fā)展方向？

肖榮：昌河汽車?yán)孟鄬Τ墒斓奈⑿汀懊姘嚒变N售渠道，從城市市場向縣級城市、農(nóng)村市場擴(kuò)展，打破地區(qū)限制；迎合消費者愛面子的消費觀念，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車，擴(kuò)大消費者選擇幾率；下一步，把昌河在云南的銷售網(wǎng)點升級為標(biāo)準(zhǔn)4S店，加強(qiáng)服務(wù)。

《車與人》：您對“金屬神話”的評價。

肖榮：第一次在云南看到《車與人》雜志，“金屬神話”的創(chuàng)意很新鮮。

血統(tǒng)決定品質(zhì)

跑車，一直是很多人心目中速度與激情的代名詞，與之畫等號的還有流暢耀眼的外形及純進(jìn)口的昂貴身價。如果一輛純血統(tǒng)的國際頂級跑車，以絕對平民的價格空降你身邊，你能不對它心馳神往嗎？

初見昆鵬，是在展會現(xiàn)場，喧鬧嘈雜的展廳內(nèi)，被MG純正的跑車外形吸引駐足的觀客不少，他則在展臺旁仔細(xì)地留意著每一位停留的客人。

“真正愛車的人，癡迷的不止汽車本身，往往會刨根問底探究車輛的出身和血統(tǒng)。其實即便是普通消費者，也很容易被汽車品牌悠久的歷史所打動。這是因為每個人內(nèi)心深處都有或多或少的汽車血統(tǒng)情結(jié)?！弊鳛镸G名爵在云南地區(qū)的總代理，昆明寶樹飛騰汽車有限公司的副董事長昆鵬表示。

縱觀世界汽車，歐洲車更為注重其出生血統(tǒng)。誠然，對于有著悠久發(fā)展歷史的歐洲汽車工業(yè)，以英德法為代表的歐洲車有著引以為傲的血統(tǒng)。其中，珍貴經(jīng)典的英系車，自然以MG品牌為代表。這個曾經(jīng)開創(chuàng)了英國汽車業(yè)巔峰時代的品牌，八十四年來對“制造最好跑車”夢想的執(zhí)著追求，以尖端的造車工藝對世界跑車的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，在《大英百科全書》中被奉為跑車權(quán)威的范例。

2006年3月，南京汽車集團(tuán)有限公司收購英國擁有百年歷史和經(jīng)典品牌的MG羅孚公司及動力總成公司組建南京名爵（MG）汽車有限公司。同年6月，MG名爵加入英國汽車制造商與銷售商協(xié)會（SMMT），成為其百年歷史上首個中國成員。MG名爵汽車正在走出一條獨特的創(chuàng)新發(fā)展之路，創(chuàng)造了“第一次擁有了國際著名汽車品牌”、“首家獲得國際汽車界認(rèn)可”、“第一個在中國汽車中引入歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”、“第一個同步建設(shè)海內(nèi)外生產(chǎn)基地”、“第一個全面獲得國際一流汽車核心技術(shù)的中國企業(yè)”等12項第一。

目前中國的中高檔車多為外資合資企業(yè)所制造，頂級轎車大部分依靠進(jìn)口，本土企業(yè)只能占據(jù)低價位的汽車市場，而我們則是由中國企業(yè)自主操控國際品牌，通過建設(shè)南京和英國長橋的兩個基地，以英國研發(fā)為中心，輔以部分高附加值產(chǎn)品的制造，以中國為全球制造中心，開拓國內(nèi)、國際兩個市場，來實現(xiàn)成本的可控性和對海外市場的覆蓋，并由此形成較強(qiáng)的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

■ 對話名爵

一旦進(jìn)入一輛MG跑車，你就進(jìn)入了純正的英國跑車世界

讓中國成為世界矚目的汽車制造業(yè)大國，是我們一直追求的目標(biāo)

《車與人》：請談?wù)勀鷮Ρ緦美ッ鲊H車展的印象。

昆鵬：MG是第一次參加昆明國際車展，總的來說感覺不錯，比預(yù)期的好，我想今后也會向良性方向發(fā)展。

《車與人》：參加本次車展的目的是什么？

昆鵬：雖然MG名爵品牌誕生在1924年，但首次登陸昆明卻是今年。我們希望的是借此做好品牌的推廣與宣傳，讓人們從陌生、認(rèn)識、再到熟知。

《車與人》：您認(rèn)為《車與人》將本屆車展特刊定位為“金屬神話”的創(chuàng)意如何？請用一句話進(jìn)行評價。

昆鵬：非常好，令人聯(lián)想到變形金剛，有一種未來感。從發(fā)明汽車到現(xiàn)在的100多年間，汽車的制造工藝有了飛躍式的發(fā)展，大量科學(xué)技術(shù)與美學(xué)原理應(yīng)用到其中。現(xiàn)在的汽車不僅是商品，還可以算是一件金屬藝術(shù)品，而這一切改變僅用了100多年的時間，就像是神話一樣。

在技術(shù)創(chuàng)新中爆發(fā)

位于四號展廳的長安汽車，左鄰保時捷、賓利，右靠斯巴魯，這多少給長安帶來了不少榮耀，而定位于中級車的長安志翔，在云南市場的首發(fā)也證明了長安汽車自主品牌戰(zhàn)略的野心。

展會現(xiàn)場，長安汽車的盾牌和箭頭車標(biāo)很顯眼，長安汽車西南區(qū)經(jīng)理靳軍說：“盾牌代表長安汽車的安全，箭頭代表力量和速度。

在競爭激烈的汽車市場，市場如戰(zhàn)場，公司的弱小已經(jīng)預(yù)示著被并購、或重組的命運。這種情況下，長安汽車的這個標(biāo)志不能不讓人產(chǎn)生聯(lián)想：盾牌代表著防守，箭頭代表著進(jìn)攻。長安汽車一手持盾，一手持劍，向敵人發(fā)起進(jìn)攻。

現(xiàn)在長安汽車正在被國內(nèi)“大汽車”的情緒和力量所裹挾，并購、重組、跨域整合正成為搶眼的戰(zhàn)略舉動。樹欲靜，而風(fēng)不止。遠(yuǎn)在山城重慶的長安汽車，重組虧損嚴(yán)重的昌河股份、一汽集團(tuán)要整合長安的傳言紛至沓來，正在成為車界的傳言焦點。事實上，長安汽車一直在謀求通過整合的方式做大做強(qiáng)。長安汽車通過和鈴木、福特、馬自達(dá)的合作，不斷學(xué)習(xí)、積累國際先進(jìn)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)，終于一朝爆發(fā)。在技術(shù)創(chuàng)新的漸進(jìn)式升級中，長安汽車已經(jīng)構(gòu)建起了“以我為主”的自主創(chuàng)新體系，最終形成了富有特色的“長安模式”。