讀者試駕

大眾朗逸

記 者：李雪野/文武躍紅/圖

車 型：大眾朗逸

時 間：2008年6月30日

地 點：昆明國際會展中心

車輛提供：云南中致遠汽車銷售有限公司

試車手評分

試車手胡蒼福

最初印象美觀、時尚

優(yōu)點動力輸出平順、流暢

最深感受外型剛勁有力

不足沒有水溫顯示

內(nèi)飾★★★

動力性★★★★

操控性★★★

安全性能★★★★

制動性能★★★★

燃油經(jīng)濟性★★★★

性價比★★★★

《車與人》試車手胡蒼福（47歲，實際駕齡10年，曾駕車型豐田、三菱、福特）

朗逸車身側(cè)線條運用了跑車風格的雙腰線，從前翼子板延伸到車尾，更加富有立體感。內(nèi)飾由上深下淺的色調(diào)搭配，讓人感覺心情舒暢。內(nèi)部寬敞的空間是朗逸獨具魅力的地方。朗逸并沒有為追求軸距而犧牲整體美感，以同級車中領先的軸距（2610mm）保證了充裕的內(nèi)部空間。

輕便的轉(zhuǎn)向和油門力度，給人留下很好的印象。起步之后，油門響應非常靈敏，動力輸出也較為直接，是一款容易駕馭的車型。在試車場上繞樁過彎，每次制動、出彎都變成了一件相當有趣的事情，朗逸能夠非常清晰地執(zhí)行駕駛者的每一個意圖，朗逸向我們展現(xiàn)了非常出色的穩(wěn)定性和良好平順性。安全裝備方面也是顯而易見，四輪盤式制動、輪胎氣壓監(jiān)控報警、陶瓷剎車片、四點式倒車雷達、緊急制動報警裝置、雨量感應式雨刷器、自動防炫目車內(nèi)后視鏡、前排正面及側(cè)面安全氣囊、可潰縮式踏板和轉(zhuǎn)向柱等主被動安全設施應有盡有。完全符合中國人對大氣類型緊湊型車的審美。它擁有超越日韓系緊湊型車的配置和空間，讓人更加對德國品牌有獨特青睞。

握著方向盤，一種扎實的感覺油然而生。在稍急一些的彎道中，車身會出現(xiàn)一定程度的傾斜，底盤調(diào)校偏重于舒適。朗逸的懸掛形式仍為前麥弗遜、后扭力梁懸掛系統(tǒng)，能夠處理好路面的坑凹，遇到大的顛簸，懸掛系統(tǒng)的動作也很干脆，不會帶來多余的顫動。三段式緩沖設計結(jié)合燃爆式安全帶與安全氣囊的使用能有效地減輕撞擊力，最大限度的保證駕乘者的安全。

作為大眾在2008北京國際車展上發(fā)布的新車，朗逸將成為上海大眾展現(xiàn)其本土化研發(fā)實力的重要產(chǎn)品。就像大眾高層在北京車展上所透露的那樣，未來大眾將為中國人量身準備他們需要的車型，這些產(chǎn)品將擁有兼具空間與操控品質(zhì)的雙重優(yōu)勢。

朗逸是上海大眾推出的第一款全新自主設計和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國消費者需求而精心打造的一款全新產(chǎn)品，作為大眾模塊化戰(zhàn)略新產(chǎn)品，其開發(fā)、設計水準都達到了國際水準。

朗逸最初的設計元素源自2006年北京車展上哪吒概念車，此后大眾設計師在這一設計思路指引下，逐漸衍生設計出了數(shù)款特征迥異的風格樣車。而目前確定量產(chǎn)的朗逸則是這些設計中最合理也是最符合中國市場需求的一款。

編輯/劉偉 美編/楊敬國