7月2日凌晨１時，一個炸雷下來，2008年昆明市的第二場大雨，瓢潑而降，距離上一場大雨的6月13日，不過20天的時間。大雨直到早上仍不見停歇，金星立交橋告急、黃土坡告急、南站告急、石虎關(guān)告急、滇池路告急……一時間整個昆明陷入汪洋之中，市民們依然艱難出行，但是這一次，很多人仿佛成為科幻電影里的人物，在奔涌的流水面前，幾乎無能為力，交通完全癱瘓。本刊曾經(jīng)以《恢復(fù)一座城市的水運夢想》為題做過報道，沒想到竟然以這種尷尬的另類方式展現(xiàn)了“水運”。

一個月不到，兩次成規(guī)模的水患注定成為我們的心頭之患，不少人感覺不光是水堵，心也堵，而本期我們推出的文章，無意將爭論最大化，也不能在短時間內(nèi)切實解決問題，只想多點“人文關(guān)懷”，在水患或?qū)⒃俅纬霈F(xiàn)的時候，讓我們的車主們有備無患：哪里是我們必須繞道而行的？哪些知識是水中行車必備的？我們的“淹水地圖”和行車知識其目的不是盤點，是疏導(dǎo)，無論何時，《車與人》不會旁觀，必須參與。

北二環(huán) 焦急的中考學(xué)生

2008年7月2日早8時，記者騎著摩托車，沿二環(huán)北路行進，在盤龍江邊，就被調(diào)頭逆行回來的車流給堵住了，大家焦急地叫嚷著：“金星立交橋積水一米多深，過不去了。”一對著急的母女倆抓住了記者，說孩子要去昆十中參加中考，路上淹水塞車了。記者立即就搭載著小女孩，繞道從張官營盤龍江邊，經(jīng)過一環(huán)北路，沖進了白塔路上近30公分深的積水，在堵塞的車流中穿梭，花費了將近一個小時時間，才將她送到了目的地。

南站 公交車原路返回

人們顯然沒有對此次昆明的水患提前有過多的提防，當(dāng)人們依然按照往日的時間起床、吃早點、然后乘車上班時，卻發(fā)現(xiàn)當(dāng)天能夠到達單位幾乎是一個夢想。8時許，環(huán)城南路的車已經(jīng)堵到幾公里，蜿蜒的汽車長龍已經(jīng)靜靜地排了很長時間，不見動靜。

75路公交最后在螺螄灣艱難的掉頭，然后原路返回：北京路已經(jīng)熄火了很多車輛，無法通行，膝蓋深的水積在街頭，沒有出路，三輪車正一趟趟地往返于金龍飯店和火車站之間，以10元一人的價錢運送市民。

高新區(qū) 消防官兵隔墻送學(xué)生

經(jīng)過超過6個小時的降雨，昆明高新開發(fā)區(qū)昆沙路段靠近高新區(qū)一中地區(qū)積水嚴(yán)重，最深處達到1米，路旁花壇內(nèi)1米高的小樹基本被淹沒，這一路段被全面封鎖，55路、56路公交車被迫臨時改變行車路線。

上午8時左右，消防官兵迅速趕到高新開發(fā)區(qū)，疏導(dǎo)積水。在戛納小鎮(zhèn)小區(qū)與高新區(qū)一中的隔離墻處，消防官兵在一側(cè)搭好梯子，在另一側(cè)，一名消防官兵把學(xué)生扶上墻，確保每一個今天參加中考的學(xué)生能順利進入學(xué)校。

行車人PK下雨天

炎熱的夏季，一場大雨會讓人感覺涼爽。不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情，雨季里車輛也較容易發(fā)生故障，甚至引發(fā)交通事故。若想在雨季從容行車，《車與人》向您支招。

檢查輪胎

雖然胎紋的報廢深度是1.6毫米，但雨季用胎絕不能少于2～3毫米，最好在4毫米以上，且胎壓過低也會加劇打滑程度。

檢查雨刷

雨刷對視線的影響不可低估，尤其是夜間行車又逢雨大時。

保持視線清楚

雨中行車，視線不清是一個考驗。雨中行車，駕駛者視線受阻，視距變短，此時必須降低車速，多鳴笛，注意觀察路面上車輛和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離，以防發(fā)生交通事故，必要時打開防霧燈。

夜間下雨行車時，為防止開前大燈而形成眩目的光幕，應(yīng)關(guān)閉大燈使用防霧燈，同時車速應(yīng)進一步降低。同時還可以給前風(fēng)擋噴灑防水劑，可以防止雨水停留，使視線清晰。

避免涉水行車

若水深超過汽車的最大涉水深度時，盡量避免涉水行車，如果判斷水的深度可以通過時，應(yīng)該掛低擋緩慢駛?cè)胨?，避免沖入水中浸濕發(fā)動機部分。行車中應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要換擋和停車，眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)。

側(cè)滑

下雨時，路面上的雨水在車輪與地面之間形成“潤滑劑”，使機動車的制動性能變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。為防止側(cè)滑，必須嚴(yán)格控制車速，盡量少用制動，嚴(yán)禁急剎車，會車時應(yīng)根據(jù)路況加大側(cè)向間距。當(dāng)前輪側(cè)滑時，可將方向盤朝產(chǎn)生側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動；當(dāng)后輪側(cè)滑時，應(yīng)將方向盤朝產(chǎn)生側(cè)滑的同側(cè)轉(zhuǎn)動，切不可把方向打反。

半踩剎車

在雨季，還要防止出現(xiàn)剎車片與剎車盤咬死的現(xiàn)象。在雨天停車時應(yīng)先半踩剎車數(shù)分鐘，使剎車盤摩擦生熱，將水分揮發(fā)掉，使制動恢復(fù)正常。

防止零件銹蝕

雨季蓄電池極柱也非常容易被腐蝕造成接觸不良，當(dāng)腐蝕發(fā)生后用砂紙打磨，可除去腐蝕物，再涂上黃油即可防止腐蝕的發(fā)生。此外，在雨季過后請立刻去修理廠更新底盤各零部件上的黃油。

拯救進水發(fā)動機

7月2日，在連續(xù)6個多小時的降雨后，昆明部分路段積水嚴(yán)重。車輛在經(jīng)過較深的積水時，可能會將水通過進氣口吸入發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。如果處理不當(dāng)，發(fā)動機活塞、連桿將損壞，甚至使發(fā)動機爆缸。這種情況下，責(zé)任在于駕駛員的不當(dāng)操作，保險公司一般不予理賠。那么發(fā)動機進水該怎么辦？若不想愛車被損壞，就必須要注意以下事項。

預(yù)防

如果行駛中發(fā)現(xiàn)前方有積水，首先應(yīng)確定積水的深度。該深度原則上不能高過車輪一半，最好不超過30厘米，如果在該深度以下，可以以不高于20公里的時速慢速通過，切忌高速通過，并在行駛過程中盡量不停車、不換擋、不猛踩油門。

不超過2000轉(zhuǎn)

發(fā)動機吸入少量的水就會熄火，開車涉水時發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好不要超過2000轉(zhuǎn)，也就是要保持較低的速度行駛，就算發(fā)動機吸入水后熄火，也不至于造成很大的損失。

烘干發(fā)動機

涉水后應(yīng)立即慢速行駛，同時連續(xù)輕踩剎車以除去制動盤上的水膜，如果制動系統(tǒng)中有鼓剎，那么這個過程還應(yīng)適當(dāng)加長。同時，查看發(fā)動機點火系統(tǒng)是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，然后啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘達到正常溫度，烘干發(fā)動機上面的水和潮氣。

給發(fā)動機排水

一旦發(fā)動機吸入水后熄火，不要企圖再去啟動發(fā)動機，應(yīng)該將車輛推出深水區(qū)，確保發(fā)動機進氣口不會再吸入水，在安全的地方停好。

之后，打開發(fā)動機蓋，拔下分缸線，將火花塞拆下來，然后啟動發(fā)動機，發(fā)動機汽缸內(nèi)的水就會通過火花塞的孔被排出發(fā)動機，將鑰匙保持在啟動位置5秒后松開，等10秒鐘后再啟動發(fā)動機5秒鐘，如此3次后，基本上可以將水全部排出發(fā)動機，再將火花塞擦干后裝上去，插好分缸線(注意不要插錯)，這樣就可以使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)了。

如果在拆下火花塞后啟動時，發(fā)動機沒有轉(zhuǎn)動，那說明發(fā)動機已經(jīng)頂死，只能求援，進維修站處理了。

愛車被淹如何自救

車主在下雨天行車一般都是格外注意，但如果估計錯誤，車輛沒能通過積水區(qū)，當(dāng)發(fā)動機熄火的時候，而周圍又沒有其他人員求救，或者救援人員沒有及時到來，這時候，自救是非常必要的。

不要啟動發(fā)動機

車被水淹后，水就會從進氣道進入發(fā)動機，從而導(dǎo)致發(fā)動機熄火，這時候就會有水囤積在汽缸室，而火花塞在頂著水的情況下，如果車主再次啟動發(fā)動機，就會把活塞連桿頂彎，造成發(fā)動機損害。看了這個過程，你就會在車輛被淹的時候，把手從鑰匙那里拿開了。

電話求援

不重新啟動發(fā)動機是個先決條件，接下來車主在緊急時刻的處理方式就顯得非常重要。當(dāng)車輛入水較深時，不要打開車門，趕快打救援電話。如果現(xiàn)場情況緊急，完全可以降下玻璃，從車窗逃出來。

穩(wěn)定情緒

如果現(xiàn)場情況不是很緊急，打過救援電話之后，在車內(nèi)不要惶恐，因為現(xiàn)在車輛的密閉效果很好，底盤上的排水道都是單向閥門，短時間內(nèi)不會進水，只需要在車內(nèi)等待救援人員到來。

雨天行車“八項注意”

必須降低車速；行駛中按規(guī)定車道行駛，避免頻繁并線；注意避讓行人和非機動車；注意力集中，有情況時不要猛踩剎車，以防車輛測滑跑偏；出車前要檢查一下車輛，確保雨刷器等機件靈敏有效；下大雨、暴雨時，要開啟霧燈；路面有積水時，要探明深淺后再駕車通過；雨天在山區(qū)公路行駛時，要時刻注意山體滑坡。最好在車的后備廂里準(zhǔn)備好雨傘或雨衣，放上一雙拖鞋或雨靴也是不錯的主意。當(dāng)然，車內(nèi)還應(yīng)常備急救箱，以防萬一。