[摘要] 隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流在電子商務發(fā)展所起的作用越來越大。但就目前的物流體系在很大程度上制約著電子商務的發(fā)展。本文從電子商務與物流的關系及物流瓶頸入手，分析了物流對電子商務以展的限制以及對策研究。

[關鍵詞] 物流 電子商務 物流瓶頸

一、物流對電子商務的作用

近幾年來，隨著電子商務環(huán)境的改善，部分商店銀行虛擬化、商務事務處理信息化、生產企業(yè)柔性化、自動化以后，整個市場就剩下實物物流處理工作了。物流企業(yè)成了代表所有生產企業(yè)及供應商向用戶進行實物供應的惟一最集中、最廣泛的供應者，是進行局域市場實物供應的唯一主體，可見電子商務把物流業(yè)提升到了前所未有的高度。即電子商務的發(fā)展促使物流需求發(fā)生了新的變化、使物流服務空間進一步拓展、促進物流技術的應用和發(fā)展，同時對物流的時效性有了新的要求，對物流的運作過程也產生了較大的影響。由此可見，一方面，電子商務的發(fā)展給物流提出了更高的要求，這在客觀上促進了物流的發(fā)展；另一方面，物流對電子商務的發(fā)展也起著舉足輕重的作用。

1.物流是電子商務的重要組成部分。電子商務是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現電子化、自動化。即電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和資金流的問題，而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉移（物流）才標志電子商務過程的結束。由此可以看出，商務電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流；電子化的工具也不僅僅指計算機和網絡通信技術，還包括叉車、自動導向車、機械手臂等自動化工具。從根本上來說，物流電子化是電子商務概念的組成部分，缺少了現代化的物流過程，電子商務過程就不完整。

2.物流是電子商務概念模型的基本要素。電子商務概念模型是現實世界中電子商務活動的一般抽象描述，由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構成。其中電子商務實體是指能夠從事電子商務的客觀對象，如企業(yè)、銀行、商店、政府機構和個有等；電子市場是指電子商務實體從事商品和服務交換的場所，由各商務活動參與者通過通信網絡連接成一個統(tǒng)一的整體；交易事務是指電子商務實體之間所從事的具體商務活動的內容，如查詢價格、網上支付、廣告宣傳、貨物運輸等。

3.物流是實現電子商務的保證。目前的電子商務是靠網上訂貨，用傳統(tǒng)物流體系送貨。許多網上商店由于解決不了物流問題，往往限制送貨范圍，從而失去了電子商務的跨地域優(yōu)勢；或者要求消費者除支付商品費用外，還要額外支付郵寄費，迫使消費者放棄電子商務，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購物方式。由此可見，物流是實施電子商務的關鍵所在。

二、物流是電子商務的瓶頸

以上分析表明，物流對電子商務的發(fā)展具有重要的作用，但同時物流也是電子商務的瓶頸所在。與傳統(tǒng)商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這“四流”相互協調整合，有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環(huán)節(jié)，擔負著原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優(yōu)勢得以充分發(fā)揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯后，以至于成為制約電子商務發(fā)展的“瓶頸”。缺乏相應程度的物流體系支持，電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發(fā)展亟待解決的問題。

三、阻礙電子商務發(fā)展的物流問題

為了使電子商務業(yè)務開始后不至于為物流感到困惑、恐慌。在前項說明了“小宗配送”與“顧客的任意性”這兩個特點，因這兩個特點，電子商務纏繞著三大無六困惑。

1.因物流而影響利潤，根據出貨（銷售）形式、出貨商品特點和出貨數量，依日本人經歷來說，Web店鋪配送費需800日元、倉庫費需400日元、人工費（出入庫捆包作業(yè)）需400日元，而實際支付的費用，單配送這一項就達到了這個程度。

那么這合計1600日元的費用，對商品銷售來說，究竟有多重的分量呢？拘日經網絡商務調查，購買商品金額不足1萬日元的顧客占整體的56.9%，不滿5000日元的，占整體的31.7%，假設購買5000日元的商品，1600日元的配送相關費占銷售額的32%，在加上系統(tǒng)運營費及總經理的工資等費用，商品毛利需達到多少呢？

所以說，物流費成了很大的問題。凡是電子商務業(yè)務賺錢的企業(yè)，不僅銷售額高，而且客戶購買金額和毛利率也要高，否則，就有虧本的危險。

2.體力上太累。電子商務業(yè)務有一個不成文的規(guī)則，即“及時應對，增加固定客戶”。前面提到的客戶購買金額，也是業(yè)務的多次成交而慢慢上升起來的。及時應對不但是對咨詢的回應要快，商品的配送也同樣要快。客戶的感覺是一旦在網上訂貨，就應該立刻拿到貨。

到了周末或深夜，一般人在家放松休閑的時候，電子商務銷售額卻在增加，咨詢工作在增多。如果是星期天的訂單，星期一就應該安排送貨，這是企業(yè)理所當然地要考慮的大事。

3.物流管理人才短缺。物流和配送領域的人才短缺已成為物流和配送業(yè)發(fā)展的巨大障礙，尤其是通曉現代經濟貿易、現代物流運作、運輸與物流理論和技能、英語、國際貿易運輸及物流管理復合型人才。物流企業(yè)的物流專業(yè)人才缺乏是造成物流企業(yè)服務水平不高的重要原因。目前，國內的物流高級人才主要是從海外留學回國的人員。據權威機構調查，國內今幾年物流專業(yè)人才的需求量為600余萬，而高級物流管理人才到2010年需求為34萬人。

四、 電子商務下物流的發(fā)展對策

面對電子商務發(fā)展的新形勢，物流企業(yè)應當感到任重道遠，應當不失時機地抓住機遇，認真地制定物流業(yè)大發(fā)展的戰(zhàn)略和策略。需要尋求政府支持，提高認識，明確發(fā)展電子商務物流的重要性，加快完善物流法律法規(guī)，組建的配送中心、物流企業(yè)一開始就要合理規(guī)劃布局，廣泛采用第三方物流模式，為適應電子商務的需要，配送中心的功能應有所變化，建立物流企業(yè)要立足于高科技、高起點，加快電子商務物流業(yè)人才的培養(yǎng)與開發(fā)、物流理論研究。

總之，電子商務與物流有著非常密切的關系，物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務的影響是密不可分的。在關注電子商務的同時，以更大的精力建設基礎物流平臺系統(tǒng)和與電子商務配套的物流配送服務系統(tǒng)，即運用電子商務手段，加強物流基礎設施現代化建設，加快物流中心的現代化、自動化，規(guī)范物流運作體制、積極引導支持發(fā)展專業(yè)化物流，建立現代物流運作體系，重視物流管理的教育和研究，培養(yǎng)物流專業(yè)人才，逐漸改善我國的物流平臺。