[摘要] 近年來，連鎖經營已經成為我國零售業(yè)發(fā)展的主要方向，而物流配送是連鎖經營發(fā)展的關鍵。本文分析了目前我國連鎖企業(yè)物流配送存在的主要問題，并提出了發(fā)展對策。

[關鍵詞] 連鎖企業(yè) 物流配送

一、連鎖經營與物流配送

連鎖經營，是指流通領域行業(yè)中若干同業(yè)店鋪，以共同進貨或授予特許權等方式聯(lián)結起來，實現(xiàn)服務標準化、經營專業(yè)化、管理規(guī)范化、共享規(guī)模效益的一種現(xiàn)代經營方式和組織形式。它是提高零售企業(yè)經營能力的一種有效方法，已經有100多年的歷史，是在發(fā)達國家普遍獲得成功的零售經營方式和組織形式。連鎖經營實現(xiàn)了商品銷售的最少環(huán)節(jié)、最短路徑、最低費用、最高效率，從而降低了商品的零售價格，提高了零售企業(yè)的市場競爭力。連鎖經營通過規(guī)?；藴驶?、專業(yè)化、統(tǒng)一化、單純化的經營，降低流通成本，提高服務質量，擴大企業(yè)影響力，增加企業(yè)經濟效益。

上世紀80年代中后期連鎖業(yè)開始傳入我國，但隨著工業(yè)化進程尤其是城市化進程的加速和國民收入、消費結構的變化，其增長幅度超過了傳統(tǒng)的零售商店，成為開拓市場、擴大需求的新的增長點。據(jù)中國連鎖經營協(xié)會網(wǎng)站公布的統(tǒng)計資料顯示2006年我國連鎖商業(yè)企業(yè)近一萬六千家，僅前百強連鎖商業(yè)企業(yè)總計實現(xiàn)銷售額就達到5871億元，比上年銷售總額增長27.1%，顯示出強大生命力和巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

連鎖商業(yè)企業(yè)是一國國民經濟的重要組成部分。因此，連鎖企業(yè)的發(fā)展，既關系到自身的發(fā)展，同時也關系到其他生產企業(yè)的發(fā)展。國家經貿委己經明確了流通業(yè)先導產業(yè)的地位，而連鎖業(yè)在整個流通領域中又處于龍頭地位。隨著經營業(yè)態(tài)的變化和企業(yè)規(guī)模的擴大，連鎖企業(yè)在商品生產和流通中的地位和功能發(fā)生了重要的變化，企業(yè)經營活動范圍已從流通領域擴展到生產領域，發(fā)揮著引導、組織生產，甚至創(chuàng)造消費需求的主導功能。

物流配送是連鎖經營發(fā)展的關鍵。所謂配送，即連鎖經營的紐帶，其功能是匯集連鎖分店的訂貨信息進行采購，從供貨商手中接受多品種的大量商品，并進行儲存保管、配貨、分揀、流通加工、信息處理，按各個分店的要求，配齊商品，進行補貨，以令人滿意的服務，迅速、及時、準確、安全、低成本進行配送。它是實現(xiàn)連鎖經營的必要條件，它連接著連鎖企業(yè)的商品銷售和采購，保證連鎖企業(yè)商品的正常流轉，保證基層連鎖店的正常銷售活動，滿足市場的需求。配送能力的強弱直接決定著連鎖企業(yè)經營成本的高低，影響企業(yè)贏利的能力。物流配送是連鎖企業(yè)發(fā)展的重要基礎，物流配送的統(tǒng)一與效率在相當程度上決定著流通的效率，因此物流配送也就自然成為連鎖企業(yè)核心競爭力的一個重要組成部分。

二、當前我國連鎖企業(yè)物流配送存在的主要問題

1.物流配送模式選擇不當

目前連鎖企業(yè)物流配送模式主要有四種：供應商直接配送、連鎖企業(yè)自建配送中心、共同配送、第三方物流配送。從國外配送發(fā)展看發(fā)達國家連鎖企業(yè)主要采用共同配送、第三方物流配送模式。我國主要大型連鎖企業(yè)建有自己的物流配送中心。連鎖企業(yè)建立配送中心如果僅僅是為了自己內部的配送需要，除非有強大的規(guī)模效應，否則巨大的投資必定要承擔巨大的風險。對于我國大量的中小型連鎖企業(yè)而言，花巨資建立自己的配送中心，其投入產出比是一個值得深思的問題。

2.人才緊缺，經營管理水平低

我國連鎖企業(yè)配送中心普遍存在物流人員結構不合理的現(xiàn)象，一方面，物流人員過剩，使得配送中心6O%左右的人員出現(xiàn)閑置和重復配置現(xiàn)象；另一方面，一些具有經濟、管理技術等知識，并通曉現(xiàn)代物流配送高效運作的復合型高層次人才又很缺乏，這是影響配送中心物流信息系統(tǒng)和現(xiàn)代物流設施利用的主要原因之一，同時也影響著配送中心的貨位規(guī)劃、物流信息加工處理和車輛的調度、商品的科學揀選，以及自身庫存控制水平等，從而影響到整個配送中心的經營管理水平。

3.管理信息系統(tǒng)建設落后，未能實現(xiàn)信息共享

目前，我國多數(shù)連鎖企業(yè)對計算機的應用有限，信息系統(tǒng)建設滯后，已經成為制約我國連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展的重要因素；甚至許多零售企業(yè)把自己掌握的信息作為私有財產，不愿與供應商共享，使得供應商無法獲得零售企業(yè)的銷售信息和現(xiàn)有的庫存信息，商品成本提高，零售企業(yè)就喪失了價格優(yōu)勢，同時商品競爭力也就降低了。

4.物流配送設施不匹配，物流技術裝備水平低

配送中心是一種動態(tài)性倉庫，其高效高質的運作需要以現(xiàn)代化的配套設施為基礎。目前， 國外現(xiàn)代化配送中心作業(yè)面積大，設施現(xiàn)代，配有自動分揀機、自動升降機、自動傳送帶及真空包裝機等機械設備，并采用自動化管理，充分體現(xiàn)了其快速、準確的配送服務功能。我國的物流中心設施無論是技術還是設備都比較陳舊。在倉儲設施方面，70%是普通平房倉庫，具有冷藏、保鮮、空調的倉庫較少。在運輸車輛中，普通車輛占70%以上，現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖斗及特種運輸車輛很少。計算機的應用僅限于日常事務的管理，配送中心的內部數(shù)據(jù)采集、配送中心與外部接口系統(tǒng)如電子自動訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等多數(shù)中心還沒有完全建立起來，既影響了配送質量又影響了配送速度。

三、我國連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展對策

1.正確選擇物流配送模式

從近期來看，大部分大型連鎖企業(yè)主要還得依靠自身的力量，通過改造自身的物流資源，在此基礎上有選擇性的借助社會物流作為補充。中小型連鎖企業(yè)業(yè)務量相對較小，可積極使用社會物流所提供的服務。各種配送模式各有特色，連鎖企業(yè)應當根據(jù)經營的不同階段和規(guī)模選擇適當?shù)奈锪髂Ｊ?。從物流配送對企業(yè)成功的關鍵性和自身經營物流配送的能力等角度，決定企業(yè)是自營配送還是利用供應商或借助于第三方的社會配送，或者某些環(huán)節(jié)使用企業(yè)自營配送，另一些環(huán)節(jié)采用其他配送模式，所有這些并無定式。

2.加快連鎖企業(yè)物流人才培養(yǎng)

連鎖企業(yè)不僅需要熟悉物流服務組織、運輸組織管理以及市場營銷的專業(yè)人才，更需要計算機網(wǎng)絡技術及物流信息開發(fā)維護的專業(yè)人才。加快連鎖企業(yè)物流人才的培養(yǎng)極為重要。連鎖企業(yè)物流人才的培養(yǎng)應是多層次、多方面的，可采取正規(guī)教育和在線培訓、國內培養(yǎng)與引進國外人才相結合的方式。一方面在高校設置“物流管理”專業(yè)，擴大招收物流專業(yè)本科和研究生，培養(yǎng)中高級物流人才，加強與國外物流理論界溝通，促進我國物流業(yè)的國際化；另一方面，加強培訓現(xiàn)有人才，實行“走出去”戰(zhàn)略，學習國外先進的物流理念和市場運作經驗。

3.提升信息技術管理水平

要充分分析當前各種物流技術的特點，針對連鎖企業(yè)實際，有選擇地做好各種開發(fā)，不求大而全。要重點突破一個或幾個對配送中心功能充分發(fā)揮有極大制約的瓶頸，集中人力財力物力進行提升。在建好內部網(wǎng)、外部網(wǎng)的基礎上，要重點做好信息的及時傳遞、處理和分析工作，將各門店、總店與配送中心用網(wǎng)絡連接起來，及時處理供貨、補貨、進貨等各個環(huán)節(jié)的信息，使物流配送中心做到“最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段”。

4.提高裝備機械化水平

根據(jù)我國的具體情況來看，完全自動化的配送中心在我國不合適，條碼、包裝、員工素質等因素都制約著其正常運行。但是，實現(xiàn)一定程度上的機械化還是必要的，有利于改善工作條件、加快作業(yè)速度，提高勞動生產率、減少貨損差?？紤]我國勞動力價格比較便宜的特點，宜以半機械化為準，購置必要的裝卸搬運設備，并保留一定的人工作業(yè)，最大限度的降低物流成本。在引進時，應考慮企業(yè)的經濟實力，預計創(chuàng)利情況和承受能力、店鋪規(guī)模、布局、所配送商品的物流特點等，不能盲目的、不切實際的追求先進性，從經濟實用出發(fā)，做到相對先進、滿足需要即可。

參考文獻:

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