[摘 要] 本文以南昌市為研究對象，論述了其電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，通過需求分析，構(gòu)建了南昌市的電子商務(wù)物流體系，并研究了推動其發(fā)展的對策，為政府決策和企業(yè)發(fā)展提供一個參考依據(jù)。

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 物流 體系 發(fā)展對策

一、電子商務(wù)與物流

電子商務(wù)是指利用現(xiàn)代計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)快速而有效地全面實現(xiàn)商業(yè)貿(mào)易活動在線交易電子化的全過程。電子商務(wù)的出現(xiàn)影響了傳統(tǒng)的物流觀念，改變了物流的運作方式，使現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出物流過程一體化、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、物流管理信息化、物流服務(wù)社會化、物流活動自動化的特點。

電子商務(wù)物流是物流的電子信息化，是信息流與物流的充分整合。電子商務(wù)與物流是相互依賴、相互促進的，電子商務(wù)促進現(xiàn)代物流體系的建立和發(fā)展，同時，電子商務(wù)的發(fā)展也需要強大的物流體系的支撐。

二、南昌市電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀與需求

南昌是江西省省會，位于長江中下游和贛江、撫河的下游，鄱陽湖西岸，由南向東與我國經(jīng)濟發(fā)展最快的珠江三角洲、長江三角洲和閩東南區(qū)域相毗鄰，是對接我國東部和東南部沿海產(chǎn)業(yè)向中西部梯度轉(zhuǎn)移必經(jīng)的中間地帶。南昌具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，發(fā)展物流業(yè)有非常廣闊的前景和獨特的競爭優(yōu)勢。

隨著南昌市經(jīng)濟的發(fā)展，電子商務(wù)下的物流需求迅速增長，拉動了物流企業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，也促進了企業(yè)內(nèi)部物流組織的專業(yè)化。但總體來看，南昌市的電子商務(wù)下的物流企業(yè)及企業(yè)物流發(fā)展還存在一些問題，如物流企業(yè)或企業(yè)物流部門規(guī)模偏小、電子商務(wù)發(fā)展水平較弱，企業(yè)物流資源社會化程度不高、專業(yè)化程度較低、從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊、物流企業(yè)擴大再生產(chǎn)能力不強等，這需要通過加大物流資源整合、擴大物流設(shè)施設(shè)備改造、發(fā)展第三方物流、大力發(fā)展電子商務(wù)等方式來解決。

南昌市電子商務(wù)物流需求主要源于兩個方面：一是城市經(jīng)濟及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流服務(wù)的需求；二是社會和諧和城市居民日常生活對物流服務(wù)的需求。物流業(yè)發(fā)展的動力也是源于這兩個方面的不斷提高和完善，具體包括以下4個方面：

1.南昌市制造業(yè)發(fā)展對電子商務(wù)物流的需求

南昌市正在努力建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地，已發(fā)展形成了汽車、飛機等8個全國性產(chǎn)品生產(chǎn)基地，構(gòu)建了以飛機制造、汽車制造、冶金、機電等為主體的現(xiàn)代制造業(yè)體系；電子信息、生物工程、新材料等為代表的新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也具有一定的水平。2007年實現(xiàn)工業(yè)增加值539億元。工業(yè)品物流的比重超過社會物流總量的84％。南昌市制造業(yè)的快速發(fā)展及建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地戰(zhàn)略的實施需要相應(yīng)配套的、專業(yè)化的、發(fā)達的現(xiàn)代物流體系作支撐。

2.南昌市商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展對電子商務(wù)物流的需求

十一五期間，南昌市要圍繞建設(shè)“在全國和國際上擁有重要地位的商品集散地、出口商品基地、商品交易中心”的商貿(mào)發(fā)展目標，進一步完善城市商貿(mào)功能。南昌市的許多商品批發(fā)市場內(nèi)的商品來自于全國20多個省(區(qū)、市)，商品銷往全省各地和周邊外省市。這些商貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展，需要有具備較強集散功能的物流系統(tǒng)和快速輻射功能的市內(nèi)配送系統(tǒng)的支持。

3.南昌市居民生活水平提高對電子商務(wù)物流的需求

近年來，南昌市居民生活水平不斷提高，購買力快速增加，為了滿足居民生活需要，需要建立低能耗、無污染、高效率的城市配送體系，以提高配送服務(wù)水平和效率、減少交通流量、降低配送成本。同時，南昌市還必須建設(shè)應(yīng)對突發(fā)事件的城市應(yīng)急物流系統(tǒng)。

4.南昌市城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展對電子商務(wù)物流的需求

南昌市通過發(fā)展與市轄中心城鎮(zhèn)的“半小時經(jīng)濟圈”、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈和省內(nèi)主要城市的“2小時經(jīng)濟圈”，對省內(nèi)資源的集聚作用不斷增強。隨著社會主義新農(nóng)村建設(shè)的深入推進，市域及環(huán)鄱陽湖周邊的農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品物流量的增長，需要強有力的物流服務(wù)支持，農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)將成為南昌市物流體系的一個重要組成部分。

綜上所述，南昌市具有一定的電子商務(wù)物流服務(wù)基礎(chǔ)，物流需求也在不斷提升，物流業(yè)發(fā)展迅速。但是，南昌市的電子商務(wù)物流總體上仍處于發(fā)展階段，還不能滿足南昌市經(jīng)濟與社會快速發(fā)展需要，需要加快發(fā)展。

三、南昌市電子商務(wù)物流體系的構(gòu)建研究

作為中部省會城市南昌市的電子商務(wù)物流功能定位為:立足省會城市、“環(huán)鄱陽湖城市群”核心城市和我國中部地區(qū)中心城市，以電子商務(wù)為基礎(chǔ)大力構(gòu)建為現(xiàn)代制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、會展旅游業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和城市生活消費服務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)，形成輻射全省及周邊經(jīng)濟區(qū)域，承接?xùn)|西、貫通南北的開放型現(xiàn)代物流體系。

公共物流區(qū)是相對集中建設(shè)與發(fā)展的城市物流功能區(qū)，是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，開展專業(yè)性物流活動及與物流相關(guān)的增值服務(wù)的經(jīng)濟功能區(qū)。按照建設(shè)規(guī)模、輻射范圍、功能定位等不同，公共物流區(qū)分為物流基地、物流中心和配送中心三個層次。綜合考慮南昌市的地理位置、物流發(fā)展現(xiàn)狀、城市布局、物流量分布和城市總體規(guī)劃等因素，在南昌市規(guī)劃建設(shè)3個物流基地、8個物流中心和15個配送中心。3個物流基地分布在南昌市的北、南和西南，是南昌市物流企業(yè)或企業(yè)物流設(shè)施集中配置的區(qū)域，也是南昌市的主要物流集散區(qū)域，承擔(dān)南昌市與全國其他城市之間大進大出的物流業(yè)務(wù)。8個物流中心分布在3個物流基地的周圍，以區(qū)域綜合物流服務(wù)為主，同時承擔(dān)著向周邊城鎮(zhèn)輻射的功能。15個配送中心為城市物流末端節(jié)點，重點為大型企業(yè)、專業(yè)市場和社區(qū)生活服務(wù)，兼顧特色產(chǎn)業(yè)。

同時，著眼于長江流域帶、京九線和浙贛線三大經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略重點，主動向長三角、珠三角、閩東南沿海城市密集區(qū)輻射，完善鐵、公、水、空運輸網(wǎng)絡(luò)，以南昌市為基點構(gòu)建輻射周邊省市的交通運輸體系，兼顧與規(guī)劃建設(shè)中的公共物流區(qū)的有效銜接，以形成完整的城市物流網(wǎng)絡(luò)體系。

四、推動南昌市電子商務(wù)物流發(fā)展的對策研究

1.建立和完善電子商務(wù)物流管理體系

現(xiàn)代物流涉及生產(chǎn)、運輸、倉儲、信息等諸多領(lǐng)域，組建由主管副市長牽頭、物流相關(guān)管理部門共同參與的“南昌市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”，統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)和指揮南昌市現(xiàn)代物流體系的建設(shè)與運行；同時，發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用，加強行業(yè)的管理和服務(wù)，整頓和規(guī)范市場秩序，建立物流業(yè)宏觀監(jiān)測、預(yù)警和信息發(fā)布制度，在推廣物流行業(yè)標準、物流人才教育和培訓(xùn)、物流技術(shù)交流和物流咨詢服務(wù)等方面發(fā)揮積極作用。

2.建立健全電子商務(wù)物流扶植政策體系

從扶持現(xiàn)代物流的發(fā)展出發(fā)，完善電子商務(wù)物流的發(fā)展政策與稅收體系；合理制定電子商務(wù)物流用地及公共物流區(qū)政策，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度；設(shè)置保稅物流區(qū)和政策試驗區(qū)。市政府應(yīng)根據(jù)物流發(fā)展需要和財力可能，采取財政貼息或補助方式，用于支持重點物流工程建設(shè)、培育大型物流企業(yè)、引導(dǎo)物流資源整合和傳統(tǒng)物流改造提升、扶持重點物流發(fā)展企業(yè)和重要物流信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)；支持有條件的物流企業(yè)通過發(fā)行股票、企業(yè)債券和項目融資、資產(chǎn)重組、股權(quán)置換等方式多渠道籌集發(fā)展資金，實現(xiàn)投資主體多元化；加強對工商企業(yè)的引導(dǎo)，鼓勵企業(yè)積極發(fā)展集中采購、共同配送和連鎖經(jīng)營的模式，廣泛利用專業(yè)物流服務(wù)，將物流組織與管理活動從企業(yè)核心經(jīng)營活動中分離。

3.加快電子商務(wù)物流的人才引進與培養(yǎng)

優(yōu)化南昌市物流人才結(jié)構(gòu)，重點是引進企業(yè)高級經(jīng)營管理人才、物流技術(shù)人才、物流經(jīng)紀人和經(jīng)理人等高層次人才。為了加快物流人才的引進，應(yīng)對特殊的人才參照高科技人才優(yōu)惠政策，制定引進物流人才的具體措施。建立物流人才庫，形成完整的物流人才儲備機制；廣泛開展崗位培訓(xùn)，盡快培養(yǎng)出一批企業(yè)的急用物流人才；抓好物流人才的基礎(chǔ)教育，鼓勵企業(yè)與物流咨詢機構(gòu)、科研院校等進行多種形式的資本與技術(shù)融合，充分發(fā)揮各種資源優(yōu)勢，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動發(fā)展。進一步規(guī)范物流認證工作，組織高水平的資質(zhì)證書教育，重點培養(yǎng)南昌市急需的物流應(yīng)用人才、操作人才。

4.創(chuàng)造良好的電子商務(wù)物流發(fā)展環(huán)境

建立與電子商務(wù)物流發(fā)展相適應(yīng)的監(jiān)管體系，規(guī)范和整頓物流市場秩序，支持大型、現(xiàn)代、規(guī)范的物流企業(yè)發(fā)展，取消無證經(jīng)營、假冒偽劣物流企業(yè)，建立市場準入機制，調(diào)整取消不必要的行業(yè)審批項目，努力營造良好的市場經(jīng)濟環(huán)境，創(chuàng)造良好的市場氛圍，努力打破行業(yè)和地區(qū)的分割和壟斷，為各類企業(yè)參與市場公平競爭創(chuàng)造良好的外部條件；制定電子商務(wù)下物流現(xiàn)代化推進技術(shù)標準，參照國際、國內(nèi)先進標準，制定并推廣物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)標準化、信息化、智能化方面的技術(shù)標準，通過托盤化率、條形碼、EDI、GPS、GIS等先進手段應(yīng)用階段目標的制定和推行，促進無縫化連接，有效整合物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，提高物流網(wǎng)絡(luò)體系的運行效率；建立健全信用機制和誠信體系，加強個人信用體系、企業(yè)信用體系及政府信用體系建設(shè)，建立和完善信用評定中介組織；加大現(xiàn)代物流宣傳力度，加強對物流從業(yè)人員，特別是政府部門和企業(yè)物流管理者的物流基礎(chǔ)理論和實際管理能力的培養(yǎng)；廣泛宣傳物流企業(yè)的先進典型，介紹國內(nèi)外物流企業(yè)的典型案例，加強對物流發(fā)展的跟蹤研究，及時總結(jié)和推廣物流發(fā)展的先進經(jīng)驗，引導(dǎo)物流企業(yè)健康發(fā)展。

五、結(jié)束語

發(fā)展電子商務(wù)物流是電子商務(wù)發(fā)展和現(xiàn)代物流發(fā)展的內(nèi)在要求，是南昌市提升經(jīng)濟運行效率、升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要途徑。本文對南昌市電子商務(wù)物流的初步探析，將為企業(yè)發(fā)展提供一個參考的依據(jù)。

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