[摘 要] 隨著改革開放步伐的加快，我市商貿(mào)物流業(yè)得到了快速發(fā)展，多種經(jīng)濟(jì)成分及所有制形式的商貿(mào)物流企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)商戶不斷涌現(xiàn)，搶占市場(chǎng)，爭(zhēng)奪消費(fèi)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。由此導(dǎo)致行業(yè)平均利潤(rùn)下滑，企業(yè)獲利水平下降，這些嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)擺在商貿(mào)物流企業(yè)面前。因此，積極探索如何加快我市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

[關(guān)鍵詞] 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 商貿(mào)物流業(yè) 對(duì)策

我市地處河北省西部，與京、津、晉、蒙接壤，是首都的北大門，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。京、津地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)必然帶動(dòng)張家口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必然促進(jìn)我市商貿(mào)物流業(yè)的繁榮和興旺。但我們也看到一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，目前，我市商貿(mào)物流企業(yè)的迅速增多，加劇了行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，多數(shù)商品呈現(xiàn)出供過于求的態(tài)勢(shì)。無論是大商廈還是小門店，普遍感到經(jīng)商越來越難，消費(fèi)者越來越精明，利潤(rùn)越來越薄，錢越來越難賺。也就是說，商貿(mào)物流業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的增多，在方便消費(fèi)者購物的同時(shí)，也使商家的銷售和利潤(rùn)得到分流、形成一塊蛋糕眾人分的局面。

造成這種現(xiàn)狀的原因是多方面的，主要分析有以下因素。

一、制約我市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的因素

1.體制因素的制約。首先是市區(qū)體制的制約?，F(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)跨越度、關(guān)聯(lián)度、整體性非常強(qiáng)，市區(qū)體制問題不解決，要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將會(huì)很困難。另外，由于長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展部門條塊分割現(xiàn)象較為嚴(yán)重。運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貿(mào)易等都自成體系，家家有倉庫，行行搞運(yùn)輸，還沒有形成社會(huì)化的供應(yīng)鏈條，全社會(huì)商貿(mào)物流沒有成為一個(gè)整體。在這樣的體制與機(jī)制下也很難發(fā)展跨部門的綜合性商貿(mào)物流服務(wù)，無法實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流和信息流的高效運(yùn)作。

2.我市經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)落后，與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市相比屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，而經(jīng)濟(jì)落后必然直接影響商貿(mào)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。突出表現(xiàn)在：交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平不高，專業(yè)化程度低，設(shè)施陳舊，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，服務(wù)內(nèi)容單一，不能適應(yīng)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的需要。另外，我市當(dāng)?shù)刭徺I力有限，市民收入偏低，總體消費(fèi)水平不高。旅游資源欠缺，吸引力不強(qiáng)，外地流動(dòng)人口較少。

3.缺乏現(xiàn)代商貿(mào)物流觀念和人才。許多人對(duì)商貿(mào)物流的認(rèn)識(shí)局限于傳統(tǒng)的運(yùn)輸及儲(chǔ)存，對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)知之甚少。我市現(xiàn)有從事商貿(mào)物流（實(shí)際上主要是從事運(yùn)輸、儲(chǔ)存工作）的人員不能適應(yīng)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展需要，真正能夠認(rèn)識(shí)和理解現(xiàn)代物流和配送的人才極其短缺。

我市商貿(mào)物流業(yè)的這種現(xiàn)狀，是一種客觀存在，已經(jīng)嚴(yán)重影響了我市經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展。為此，要積極探索新形勢(shì)下加快我市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策。

二、積極推進(jìn)我市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的設(shè)想與對(duì)策

1.堅(jiān)持體制創(chuàng)新，面向市場(chǎng)化、社會(huì)化。要通過轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，促使各種商貿(mào)物流設(shè)備、設(shè)施向社會(huì)開放，面向整個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域，為社會(huì)服務(wù)；促使大中型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)改制、改造、改組，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，發(fā)展現(xiàn)代物流配送中心，走向市場(chǎng)化、社會(huì)化。商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展關(guān)系到一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也關(guān)系到一個(gè)城市的對(duì)外形象，與人民群眾的生活密切聯(lián)系。商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展不僅是企業(yè)內(nèi)部的事情，而是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)納入城市建設(shè)的總體進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。各級(jí)政府及職能部門應(yīng)采取行之有效的措施，加大對(duì)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的支持力度，在稅收、貸款、建設(shè)用地及簡(jiǎn)化審批手續(xù)等方面給予一定的優(yōu)惠政策，為加快商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展排憂解難。同時(shí)，要利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)張家口與京津冀工商企業(yè)的經(jīng)濟(jì)交往和聯(lián)合，構(gòu)建京津冀都市圈，依托京津，加快發(fā)展，增強(qiáng)實(shí)力，做大做強(qiáng)。

2.進(jìn)一步推進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的合理布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整。近年來，我市只注意發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)布局結(jié)構(gòu)的自發(fā)調(diào)節(jié)作用，而忽視了政府的通盤規(guī)劃和宏觀引導(dǎo)，致使很多項(xiàng)目一哄而上，重復(fù)建設(shè)，造成了社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。這種盲目無序發(fā)展的狀況必須改變。要認(rèn)真調(diào)查研究，借鑒外地經(jīng)驗(yàn)，制定一個(gè)切合實(shí)際的可以操作的商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，特別是綜合考慮當(dāng)?shù)厝丝诿芏?、現(xiàn)有商店數(shù)量及服務(wù)地域范圍等因素。重點(diǎn)做好三方面工作：一是引進(jìn)好的淘汰差的。要制定嚴(yán)格的“準(zhǔn)入”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新進(jìn)入者在資金、店主、營(yíng)業(yè)人員、商店規(guī)模等方面嚴(yán)格要求，符合標(biāo)準(zhǔn)的要開綠燈，不符合標(biāo)準(zhǔn)的絕不能降格以求。給流通領(lǐng)域注人新的血液，一定要營(yíng)銷理念新、管理模式好、企業(yè)制度優(yōu)，這樣的企業(yè)進(jìn)一個(gè)，就意味著素質(zhì)差的企業(yè)退一個(gè)，同時(shí)也就意味著網(wǎng)點(diǎn)布局結(jié)構(gòu)的逐步優(yōu)化。二是引進(jìn)大的提升小的。各有關(guān)部門要走出去，以市場(chǎng)換理念、換管理，引進(jìn)一個(gè)或幾個(gè)高水平的零售業(yè)巨頭。三是注重在布局結(jié)構(gòu)調(diào)整中形成自己的拳頭。抓現(xiàn)代流通，必須與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合起來，緊扣中心抓商機(jī)，圍繞優(yōu)勢(shì)上強(qiáng)項(xiàng)，在優(yōu)化服務(wù)中形成自己的拳頭。

3.重視引進(jìn)現(xiàn)代商業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)人才。現(xiàn)代商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是全方位的，而競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是人才競(jìng)爭(zhēng)。目前，我市商貿(mào)物流業(yè)面臨著人才缺乏的困難，職工素質(zhì)、高級(jí)管理層素質(zhì)不高，具有高等學(xué)歷的專業(yè)人才奇缺，導(dǎo)致商貿(mào)物流業(yè)的營(yíng)銷和管理水平難以提升，經(jīng)營(yíng)模式難以創(chuàng)新，所以重視引進(jìn)現(xiàn)代商業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)管理人才是增加商貿(mào)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要對(duì)策。引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)人才，必須具備具有吸引力和凝聚力的政策和條件，各級(jí)政府及商務(wù)主管部門要牽線搭橋，以優(yōu)惠的政策和較高的待遇從京津商業(yè)優(yōu)勢(shì)與人才優(yōu)勢(shì)，為我市商貿(mào)物流企業(yè)的發(fā)展注入新的生機(jī)和活力。

加快張家口商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展步伐是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的需要，是滿足人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化生活的需要，是大勢(shì)所趨，人心所向。我們相信，隨著我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，市民經(jīng)濟(jì)收入的不斷增長(zhǎng)，生活水平的不斷提高，旅游業(yè)的不斷開發(fā)，會(huì)給我市商貿(mào)物流企業(yè)的發(fā)展帶來更多的商機(jī)和發(fā)展機(jī)遇。

參考文獻(xiàn):

[1]吳新宇 祁海燕 龔國(guó)華:禁區(qū)打開之后:我國(guó)物流業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)[J].物流技術(shù)，2000年03期

[2]汪 麗:西部物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及解決方案[J].甘肅科技，2006年12期