（4月14日－4月27日）

京滬高鐵全線開工

★2007年4月18日，中國鐵路實(shí)現(xiàn)第六次大提速。時(shí)速達(dá)200公里的國產(chǎn)高速動(dòng)車組“和諧號(hào)”面世，成為中國鐵路裝備制造業(yè)躋身國際一流水平的重要里程碑。

☆2008年4月18日，京滬高速鐵路全線開工。項(xiàng)目建成后，乘坐火車從北京至上海只需要五個(gè)小時(shí)。

2008年4月18日，國務(wù)院總理溫家寶在北京出席了京滬高速鐵路開工典禮，并宣布京滬高速鐵路全線開工。

京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。四省三市國土面積占全國的6.5％，人口占全國的四分之一，GDP占全國的40％。

京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資2209.4億元，總工期為五年左右。項(xiàng)目建成后，乘坐火車從北京至上海只需要五個(gè)小時(shí)。京滬高速鐵路前期研究工作歷時(shí)十余年，經(jīng)過了長期籌劃和準(zhǔn)備。1990年12月，鐵道部完成“京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告”；2006年2月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)京滬高速鐵路項(xiàng)目建議書；2007年8月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則同意可行性研究報(bào)告；2008年1月16日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議同意開工建設(shè)。

京滬高速鐵路由中國自行設(shè)計(jì)，自主開展系統(tǒng)集成，利用國內(nèi)技術(shù)建設(shè)基礎(chǔ)工程，裝備全部由國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造。

鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人4月18日表示，條件成熟時(shí)，京滬高速鐵路項(xiàng)目可能通過公開發(fā)行股票等方式募集資金，減少政府資本金比例。