電動(dòng)車行業(yè)是目前為數(shù)不多的全部由中國(guó)人自己掌握核心技術(shù)的民族工業(yè)，然而從目前的形勢(shì)看，除了十幾家品牌企業(yè)之外，多數(shù)電動(dòng)車企業(yè)面臨的問題仍然是兩個(gè)字：生存。

1997年，第一輛真正意義上合格的電動(dòng)自行車在南京大陸鴿誕生。走過了最初無人問津的艱難之后，受益于“非典”，電動(dòng)車行業(yè)在中國(guó)呈現(xiàn)了爆發(fā)性的增長(zhǎng)。近十年來，電動(dòng)車行業(yè)的復(fù)合年增長(zhǎng)率居然高達(dá)94％，進(jìn)入2008年，即便是在CPI高居不下、股市持續(xù)走低的情況下，電動(dòng)自行車的總銷量也有望與上一年持平。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)iSuppli預(yù)測(cè)，2008年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量將達(dá)到2110萬輛，營(yíng)業(yè)收入29億美元。

幾家歡喜幾家愁，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度之低是驚人的。僅有新日、綠源、澳柯瑪、捷安特、邦德·富士達(dá)、比德文、雅迪、速派奇、洪都、愛瑪、小鳥、寶島、歐派等十幾家企業(yè)產(chǎn)銷量突破20萬臺(tái)，而高達(dá)90％的市場(chǎng)份額居然被1000多家小企業(yè)所瓜分，平均每家企業(yè)的年銷量不足2萬臺(tái)，這意味著今年中國(guó)多數(shù)電動(dòng)車企業(yè)可能遭遇虧損。

近幾年，筆者前后參觀過多家電動(dòng)車企業(yè)，目睹了它們的生存發(fā)展?fàn)顩r，頗有感慨，電動(dòng)車企業(yè)能否做強(qiáng)做大，關(guān)鍵還在核心競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)車行業(yè)，究竟什么是核心競(jìng)爭(zhēng)力?需要指出的是，在企業(yè)發(fā)展的不同階段，核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造應(yīng)當(dāng)有所側(cè)重。

2005年，新日電動(dòng)車公司推出了雙動(dòng)力電動(dòng)車，幾年間新日發(fā)展所倚仗的就是產(chǎn)品層面的核心競(jìng)爭(zhēng)力，2007年新日在央視一套黃金時(shí)段投放廣告以后，其核心競(jìng)爭(zhēng)力打造已經(jīng)逐漸跳出產(chǎn)品層面，躍向品牌層面；澳柯瑪自進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)開始，一直倚仗的是品牌競(jìng)爭(zhēng)力，即在家電行業(yè)長(zhǎng)期以來成就的“澳柯瑪”品牌；電動(dòng)車行業(yè)的鼻祖之一南京大陸鴿電動(dòng)車，自歸至中科院旗下，其競(jìng)爭(zhēng)力就是背后的中科院、中科三環(huán)這塊金字招牌……

對(duì)于絕大多數(shù)電動(dòng)車企業(yè)來說，如何打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢?

產(chǎn)品：需要強(qiáng)有力的賣點(diǎn)

對(duì)于多數(shù)電動(dòng)車企業(yè)來說，要想有更快的發(fā)展，最為迫切的是需要一個(gè)強(qiáng)有力的賣點(diǎn)。

就目前的市場(chǎng)來看，論規(guī)模，有北京新日、邦德·富士達(dá)；論品牌，你不僅拼不過澳柯瑪，連常州奧斯你也拼不過；論價(jià)格，你更拼不過那些只有一塊地毯的夏季黑工廠。而唯有賣點(diǎn)，最值得一拼。目前，電動(dòng)車企業(yè)的賣點(diǎn)塑造存在一個(gè)較大的機(jī)會(huì)——性能突破，即用核心技術(shù)打造產(chǎn)品的差異化。

電動(dòng)車用戶最頭疼的莫過于這些問題：電池太重，車子太沉；續(xù)行里程太短，沒電的時(shí)候沒辦法騎，車子經(jīng)常會(huì)死在半路；電池壽命太短，更換成本大。如果能在技術(shù)上有所突破，企業(yè)就會(huì)得到發(fā)展的機(jī)會(huì)。

機(jī)會(huì)擺在眼前，而少有電動(dòng)車企業(yè)敢于嘗試，原因何在?第一，一些大的品牌企業(yè)因?yàn)殇N量大，擔(dān)心一旦技術(shù)不成熟損失會(huì)很大，所以不敢冒險(xiǎn)，有的是得了“大企業(yè)病”，一些企業(yè)見他一個(gè)技術(shù)總監(jiān)都很難，更何況見老板；第二，更多的二線品牌要么認(rèn)為自己沒有實(shí)力搞研發(fā)，要么就是還不知道現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)能解決很多難題，再就是他們也許沒有想過自己的工廠里也能有一個(gè)系列的產(chǎn)品單車毛利突破400元，更沒有想過憑他們目前的技術(shù)隊(duì)伍就完全有可能制造出零售價(jià)低于1000元的電動(dòng)車，而且續(xù)行里程還會(huì)超過30公里。

事實(shí)上，僅憑電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)就已經(jīng)能解決絕大多數(shù)傳統(tǒng)技術(shù)難題。

我們來看看“第一集團(tuán)”的賣點(diǎn)創(chuàng)新：新日用“雙動(dòng)力電機(jī)”把電動(dòng)車品類進(jìn)行了劃分，創(chuàng)造了屬于自己的藍(lán)海；奧斯用精妙的外觀設(shè)計(jì)把電動(dòng)車硬生生增加了新品類——電單車；綠源的BTM電池、程序電機(jī)、緊急熄火開關(guān)等幾個(gè)行業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)技術(shù)，在倪杰先生筆下一眨眼就變成了賣點(diǎn)，澳柯瑪?shù)摹半姽芗摇眲t是一種平衡充電技術(shù)，有利于延長(zhǎng)電池的壽命，雖然還是來自于配套企業(yè)，卻也成了目前澳柯瑪豪賭市場(chǎng)的法寶。

不難看出，即便是大品牌，“賣點(diǎn)”也是一些并不困難的技術(shù)革新，有的甚至只是傳統(tǒng)技術(shù)的轉(zhuǎn)換，只是經(jīng)過了精心包裝。無論技術(shù)含量高低，這些賣點(diǎn)都足以形成企業(yè)在產(chǎn)品層面的超級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力，表現(xiàn)在市場(chǎng)上就是強(qiáng)大的終端攔截功能和品牌溢價(jià)能力。那么，二線品牌應(yīng)該如何打造自己的賣點(diǎn)呢?

對(duì)外：跟蹤技術(shù)動(dòng)態(tài)。積極、主動(dòng)跟蹤行業(yè)內(nèi)的前沿技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)，在第一時(shí)間取得相關(guān)信息，并進(jìn)行研究和實(shí)地考證，如可行，就拿來使用。比如，可以讓電池壽命延長(zhǎng)一倍以上的不含硫酸的電解液；以電池并聯(lián)技術(shù)為特征的電池寶貝；時(shí)間型速度傳感器；《營(yíng)商電動(dòng)車》曾經(jīng)報(bào)道過的西南大學(xué)研制的自動(dòng)換擋“智能電動(dòng)車”等，這些都可以成為二線品牌的賣點(diǎn)突破。在這一點(diǎn)上，電動(dòng)車企業(yè)不妨學(xué)學(xué)南京大陸鴿的徐亞南先生，正是由于他的包容，目前大陸鴿已經(jīng)掌握了簡(jiǎn)易款電動(dòng)車全世界最先進(jìn)的智能助力技術(shù)。

對(duì)內(nèi)：鼓勵(lì)賣點(diǎn)創(chuàng)新。敞開門戶，以包容的胸懷去對(duì)待那些懷揣技術(shù)的科研人員、配套廠家，不要還沒見面就把人家徹底否定。萬一自己錯(cuò)了，不僅丟掉一個(gè)賺大錢的機(jī)會(huì)，而且還人為制造出一個(gè)更可怕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)在是得不償失。

在公司內(nèi)部應(yīng)當(dāng)建立起鼓勵(lì)創(chuàng)新、鼓勵(lì)新賣點(diǎn)提煉的機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工的積極性。賣點(diǎn)不一定是技術(shù)人員才能搞出來。比如徹底解決電動(dòng)車斷電無法騎行問題的“十公里后備電源”管理技術(shù)、只有一塊電池的12伏電動(dòng)車等就是來自于一線員工的樸素想法。好的賣點(diǎn)往往來自于用戶，來自于熟悉市場(chǎng)、熟悉產(chǎn)品的銷售人員和經(jīng)銷商，技術(shù)人員更多的是要把關(guān)于賣點(diǎn)的設(shè)想通過技術(shù)手段予以實(shí)現(xiàn)。新大洲派樂電動(dòng)車的拉桿箱式電池盒就很好地解決了電池太重的問題，十分令人鼓舞。

傳統(tǒng)技術(shù)的重組、再造、創(chuàng)新。要大膽地對(duì)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)被證明可靠的傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行重新研究，以求發(fā)掘出新的賣點(diǎn)和功能，用重組、再造的手段打造出技術(shù)可靠、功能新穎的賣點(diǎn)。比如只要借助于真正的智能助力技術(shù)就能輕易解決簡(jiǎn)易款電動(dòng)車的續(xù)行里程問題(24伏續(xù)行70公里)、電池壽命問題(壽命兩年以上)，而且成本非常低廉，利潤(rùn)卻不會(huì)少。

南京泰高控制器總經(jīng)理沈明華先生曾經(jīng)說過：讓顧客能當(dāng)場(chǎng)感覺到的賣點(diǎn)才是好的賣點(diǎn)。順著這個(gè)思路，我們?cè)倏纯春廊A車，如果按照摩托車的配置來打造一輛踏板電動(dòng)車，把減震系統(tǒng)(包括鞍座)、剎車系統(tǒng)、線束、接插件統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行改造，改造完后，車輛騎行的舒適度、剎車系統(tǒng)的可靠性、靈敏性都是消費(fèi)者當(dāng)場(chǎng)能感覺得到的賣點(diǎn)。在安全和省錢之間，沒有幾個(gè)顧客會(huì)拿自己的性命開玩笑，這就屬于“強(qiáng)有力”的賣點(diǎn)。

形成賣點(diǎn)儲(chǔ)備?？疾煲慌撟C一批，推廣一批，儲(chǔ)備一批，形成持續(xù)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

用專利手段保護(hù)賣點(diǎn)。對(duì)于好的賣點(diǎn)，除了積極推廣外，還應(yīng)當(dāng)以聯(lián)合申請(qǐng)專利、買斷專利、專利獨(dú)家授權(quán)等形式進(jìn)行保護(hù)。即便是在終端市場(chǎng)遭遇了侵權(quán)產(chǎn)品的沖擊，企業(yè)還能依靠“專利證書”來還擊對(duì)手。

規(guī)模：開始成為攔路虎

2005年以前，在2000多個(gè)電動(dòng)車品牌混戰(zhàn)的年代，由于缺少品牌認(rèn)同，規(guī)模的重要性并沒有顯現(xiàn)。2006年以后，規(guī)模已經(jīng)成為“攔路虎”，一味追求低價(jià)位品牌已經(jīng)讓經(jīng)銷商嘗夠了苦頭，選擇一個(gè)有規(guī)模、有實(shí)力、有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略的大企業(yè)合作已經(jīng)成了經(jīng)銷商們的共識(shí)。于是，自2007年開始，電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)近一半的企業(yè)倒閉，而活下來的大多是有一定規(guī)模的大企業(yè)。

現(xiàn)階段，除非有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，否則你至少需要有1萬平米的廠房來撐門面，不然沒有幾個(gè)經(jīng)銷商敢和你合作。在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模之前，一般企業(yè)都會(huì)有所顧慮，比如工資負(fù)擔(dān)。事實(shí)上，如果企業(yè)敢于把生產(chǎn)規(guī)模在年初就擴(kuò)大一倍，就完全可以解決旺季產(chǎn)能不足的問題，由于擴(kuò)大產(chǎn)能而增加的員工工資成本實(shí)際上只需要一個(gè)月的滿負(fù)荷生產(chǎn)就可以解決。北京新日的大發(fā)展起步于2006年，由于二期工程的6條流水線在旺季到來前及時(shí)投產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)能力比上年翻了一倍還多，所以銷量一舉超過上年兩倍，從而徹底奠定了行業(yè)老大的地位。

企業(yè)文化：為員工創(chuàng)造更好的待遇

一個(gè)電動(dòng)車企業(yè)能否做大做強(qiáng)涉及企業(yè)管理的方方面面，其核心是企業(yè)的文化和經(jīng)營(yíng)理念。不同的文化指向會(huì)引發(fā)不同的行為，不同的行為自然會(huì)有不同的結(jié)果。

在這方面，一度排名世界500強(qiáng)之首的美國(guó)通用電器前CEO杰克·韋爾奇為我們上了生動(dòng)的一課。2006年在央視《對(duì)話》節(jié)目中，主持人陳偉鴻曾經(jīng)問過韋爾奇：“通用的企業(yè)宗旨是什么?”結(jié)果韋爾奇的回答平淡無比——為員工創(chuàng)造更好的待遇。

不知道我們中國(guó)的老板有多少人看過這期節(jié)目。事實(shí)上，韋爾奇的回答透露著一個(gè)樸素的道理，沒有員工滿意就沒有顧客滿意，沒有顧客滿意就沒有企業(yè)利潤(rùn)和股東回報(bào)，這不是韋爾奇的獨(dú)創(chuàng)，而是西方管理學(xué)的一個(gè)基本理論。與其說韋爾奇是一個(gè)管理天才，不如說韋爾奇是一個(gè)好學(xué)生，他只是很好地把課本上的知識(shí)用到了實(shí)踐當(dāng)中。所以，要想讓你的企業(yè)發(fā)展，就一定要善待你的員工，這樣他就會(huì)善待你的顧客，善待你的利潤(rùn)。

筆者在電動(dòng)車企業(yè)考察時(shí)還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：看一個(gè)電動(dòng)車企業(yè)是否強(qiáng)大，只要去廁所和食堂兩個(gè)地方看看：廁所如果一塵不染，足以說明企業(yè)的細(xì)節(jié)管理很到位，一個(gè)連廁所都能打掃得很干凈的企業(yè)，很難想象他們不去用心做好產(chǎn)品；而員工食堂的飯菜如果不錯(cuò)，也足以說明老板有愛心，懂得尊重員工。在這樣的老板手下工作肯定錯(cuò)不了，經(jīng)銷商和這樣的老板合作也一定會(huì)賺到錢。