從VW的中文名稱大眾可以看出，這應(yīng)該是一家專為百姓打造車子的品牌。從廣為人知的甲殼蟲到滿街都是的捷達(dá)，大眾用自己的行動奠定了自己的根基。然而近二十年，大眾開始向更高的市場挺進(jìn)，W12的途銳，技術(shù)領(lǐng)先的輝騰，還有最新面世的這款帕薩特CC——不僅技術(shù)非常先進(jìn)，而且在理念和品質(zhì)上也開始引領(lǐng)風(fēng)潮。那么，作為這股風(fēng)潮的最新產(chǎn)品，帕薩特CC究竟是一款怎樣的車型呢？

2008年底特律車展上，大眾公司展出了一款名為帕薩特CC的車型。在對這款車的解釋中，他們又用了一個(gè)英文單詞“Coupe”。Coupe這個(gè)詞在今天可謂相當(dāng)流行。

帕薩特CC的水箱格柵有兩道交叉梁，配合中央的大眾LOGO以及兩側(cè)的梯形頭燈，形成了一個(gè)V字的造型，給人一種跑車前沖的感覺。保險(xiǎn)杠上三個(gè)巨大的進(jìn)氣口鑲嵌著左右霧燈，而進(jìn)氣口采用跑車式的擾流器進(jìn)一步優(yōu)化了車子高速行駛的下壓力。由于帕薩特CC優(yōu)異的車身空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，使得其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

帕薩特CC轎跑的內(nèi)飾不僅遵循了經(jīng)典版帕薩特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且還在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了整車的科技感。運(yùn)動型真皮方向盤、帶新條紋裝飾的車門內(nèi)襯、分區(qū)自動空調(diào)等配置均出現(xiàn)在帕薩特CC上。

帕薩特CC轎跑是第一部在后座處采用獨(dú)立坐椅系統(tǒng)的帕薩特車型，四個(gè)座椅均采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，而且前排還可以定制空調(diào)坐椅。此外，帕薩特CC擁有全新設(shè)計(jì)的空調(diào)系統(tǒng)使用界面，不僅更為直接而且你會驚嘆其布局。

對于這輛1.7噸重的CC來說，V6在動力表現(xiàn)上絕對相當(dāng)出色。配合上標(biāo)配的全輪驅(qū)動系統(tǒng)和六速雙離合器變速器，它的直線加速效果絕對能夠令你興奮。百公里加速時(shí)間5.6秒，使它在與寶馬配備自動變速箱335i Coupe的對比中都不落下風(fēng)。由于安全及法律的問題，這款新車的最大速度被限定在了250公里/小時(shí)。

近日據(jù)一汽大眾相關(guān)人士透露，帕薩特CC將于2009年2月以進(jìn)口的方式在中國銷售。據(jù)了解，帕薩特CC現(xiàn)可以接受預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)格標(biāo)配49.8萬元、頂配52.98萬元。

并且，這款車也將于2010年正式在一汽大眾投產(chǎn)，將搭載大連發(fā)動機(jī)工廠即將投產(chǎn)的7速DSG雙離合變速器。另據(jù)廠方表示，帕薩特CC與一汽大眾生產(chǎn)的邁騰車型為同一生產(chǎn)平臺的產(chǎn)物，均出自大眾PQ46生產(chǎn)平臺。雖然兩款車的車身線條有些差異，但整車底盤與懸掛等方面均無本質(zhì)區(qū)別。