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        法國努力振興報刊銷售網

        2008-12-31 00:00:00張林初
        出版參考 2008年7期

        近幾年來,隨著互聯(lián)網等新興傳媒手段的迅速發(fā)展,法國報刊的零售量日益減少,報刊的銷售網點也越來越少,報刊的銷售體系遇到了前所未有的困難。為了報刊有一個美好的未來,法國各個部門都在努力改變這種頹勢,并提出了一個振興計劃。

        法國是一個報刊出版大國和銷售大國據法國巴黎報刊運輸新公司(NMPP)統(tǒng)計,該公司2005年運銷30種法國日報、80種外國日報、2700種法國雜志、800種外國雜志、4000種其他出版物,總共向各銷售網點運送了25億份法國報刊和2340萬份外國報刊,向法國本土以外地區(qū)運送了180家報刊社的3475種報刊。2006年法國巴黎報刊運輸新公司的年營業(yè)額達30億歐元。除此之外,里昂報刊運輸公司(MLP)還負責發(fā)送了2400種報刊。

        報刊銷售網點越來越少第二次世界大戰(zhàn)后,法國的報刊有了很大發(fā)展,報刊的銷售網點也隨處可見。1952年法國全國有40000個報刊銷售網點。然而,近20多年來報刊銷售網點逐年減少。1980年減少到3600個,1995年減少到3300個,2006年減少到27838個(其中酒吧報刊亭9320個,煙草報刊亭8421個,圖書紙張店7073個,超市報刊亭1719個,設在火車站和醫(yī)院的被稱為“驛站”的報刊亭738個,街頭報刊亭567個)。也就是說,2006年的報刊銷售網點比1980年減少了22%。所以,讀者經常需要走10至15分鐘的路程找到一個報刊亭,買到一份報刊。法國雷恩政治科學研究所平面媒體管理部主任巴特里克·勒弗洛斯說,“法國在報刊銷售網點的密度方面,比歐洲其他國家還要落后許多?!?/p>

        法國兩家大的報刊運輸公司法國有兩家大的報刊運輸公司,即法國巴黎報刊運輸新公司和里昂報刊運輸公司。據統(tǒng)計,法國巴黎報刊運輸新公司承擔80%報刊的運送,里昂報刊運輸公司負責20%報刊的運送。法國地方日報有自己的發(fā)行網(通過卡車、火車等),但也在巴黎報刊運輸新公司的銷售網和15000個補充零售攤點(面包店、商店、車站等)里銷售?!栋屠枞藞蟆?001年前由巴黎報刊運輸新公司負責發(fā)行,2001年建立了自己的發(fā)行系統(tǒng)——《巴黎人報》銷售發(fā)行公司。

        巴黎報刊運輸新公司的振興計劃為了挽救報刊發(fā)行下降的頹勢,巴黎報刊運輸新公司提出了一個雄心勃勃的振興計劃,該計劃得到了報刊發(fā)行網所有運行商的贊同。按照計劃,一方面將提高賣報人的經濟收入,現(xiàn)在法國賣報人的收入低于其歐洲同行;另一方面增加報亭的數(shù)量,并使分布更加合理。

        巴黎報刊運輸新公司計劃投資增加報刊發(fā)行網點的數(shù)量。從現(xiàn)在到2010年,將增加5000個零售網點。2007年在巴黎新開報刊亭的數(shù)量要多于關閉報刊亭的數(shù)量,這是20年來第一次。

        報刊返回率極高另一個急需解決的問題是,減少報刊的返回率。據統(tǒng)計,法國每年有10億份報紙沒有售出,重約20萬噸。也就是說,由巴黎報刊運輸新公司發(fā)行的3500種報紙的40%沒有賣掉,而由里昂報刊運輸公司負責發(fā)行的某些雜志的返回率高達60%。報刊返回到報社和雜志社后,只能送到造紙廠當廢紙做紙槳。這是一個很大的浪費。因此,巴黎報刊運輸新公司將更好地把握數(shù)量,以便減少報刊返回的比例,協(xié)調好出版社提供的數(shù)量與讀者和賣報人的需求。報刊銷售工作是一項沒有規(guī)律的工件。一般來說,早晨是賣日報的高峰,星期一是賣女性雜志和電視周報的高峰,星期三和星期四是賣新聞周刊的高峰。報刊銷售工作不是一項十分精細的科學,經常取決于當時的突發(fā)事件,甚至刊物的封面、刊物的標題都影響銷售情況。

        振興計劃任重而道遠巴黎報刊運輸新公司的振興計劃五年內需要1~1.5歐元的資金。2006年巴黎報刊運輸新公司營業(yè)額為30億歐元,利潤達6億歐元,然而2007年將虧損300萬歐元。因此,巴黎報刊運輸新公司只能實行緊縮政策和裁減人員。法國Prisma Presse集團總裁法布里斯·博埃謹慎地說,“我們支持巴黎報刊運輸新公司的振興計劃,但資金問題依然沒有得到解決?!睘榇耍畱摮雒孢M行干預。

        然而,事情沒有那么簡單。只要出版商之間的利益還有分歧,資金問題一時就很難解決。媒體社會學專家瑪里·沙龍說,“很久以來日報和期刊一直團結一致,但今天兩者之間出現(xiàn)了一些不和諧。報紙希望有更多的零售點,而且報刊亭的開門時間要早,期刊則并不希望那么多零售點,但要求報刊亭整齊有序。如果沒有巴黎報刊運輸新公司的改革計劃,巴黎報刊運輸新公司和整個法國報刊將越來越困難。”巴黎報刊運輸新公司總經理雷米·弗林姆蘭則樂觀地說,“銷售報刊,是銷售能提高身份的產品,是銷售文化產品,是銷售新聞產品。這是一項社會責任?!?/p>

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