鐵路科技期刊作為一種文化產(chǎn)品，除了具有公益產(chǎn)品的品格外，也具有私人產(chǎn)品的特性。全國鐵路共有19種由鐵道部科技司主管的科技期刊，由于每種鐵路科技的專業(yè)性都很強(qiáng)，隔行如隔山的現(xiàn)狀，使得每種刊物雖都具有一定的市場，但市場性很弱。這種市場需求的狹窄限制了市場性的發(fā)揮。如果是大眾化的期刊，可以期望它從更多的發(fā)行量和廣告收入中得到資金的支持，但科技期刊受眾面窄、發(fā)行面局限、發(fā)行量小，不可能有較多的廣告收入，有些根本就沒有廣告。所以，作為科技期刊社會效益和經(jīng)濟(jì)效益相背離是客觀存在的，有它的必然性因素。

體制制約與鐵路科技期刊的改革

由于我國的鐵路科技期刊大多由鐵路各科研院所承辦，體制制約成為鐵路科技期刊發(fā)展面臨的首要問題。其最大的障礙來自觀念和體制兩方面：一是期刊已經(jīng)習(xí)慣了長期由主辦單位管理的模式，缺乏自主經(jīng)營意識和市場運(yùn)作經(jīng)驗；二是現(xiàn)行的管理體制中缺乏激勵機(jī)制，使習(xí)慣端鐵飯碗的員工從根本上缺乏市場競爭意識和能力。在媒體日漸市場化的今天，鐵路科技期刊的盲目尋求出路，殺雞取卵，造成鐵路科技期刊目標(biāo)多元化、利益化和短期化。若要真正從體制上解決鐵路科技期刊生存與發(fā)展的根本問題，一是要進(jìn)行體制改革，改革管理體制，解決運(yùn)營中多年積存下來的深層次的矛盾和問題。目前許多有益的嘗試，如期刊與主辦單位脫鉤，從原來的事業(yè)單位的體制中剝離出來，完全按照企業(yè)模式市場化運(yùn)作；走專業(yè)化期刊集團(tuán)之路，將期刊的社會職能和經(jīng)營分開，把廣告、印刷、發(fā)行等業(yè)務(wù)和其他經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)制為企業(yè)等，這些嘗試對期刊壯大主業(yè)，在市場的空間中健康發(fā)展極為有利。二是要走多元化經(jīng)營道路，充分利用網(wǎng)絡(luò)和電子期刊等新的傳媒，把單一的雜志經(jīng)營轉(zhuǎn)化成更多的衍生品，在市場占據(jù)更大的份額。

在鐵路科技期刊的體制改革中，還不能丟掉自己自成系統(tǒng)、自辦發(fā)行、服務(wù)企業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢，還要借勢改革，在改革中保存以往優(yōu)勢中的合理成分。

資金不足與出版社辦刊

隨著我國市場取向體制改革的深化，作為計劃經(jīng)濟(jì)體制產(chǎn)物的鐵路科技期刊都不同程度的面臨著資金缺口的問題。

我國鐵路科技期刊由鐵道類專業(yè)出版社辦的科技期刊數(shù)量并不多，但科技出版社對辦刊的熱情日漸高漲，這正是由于書與期刊可以互動，無論在作者資源的建設(shè)上，還是在專業(yè)圖書的品牌形成上，出版社都擁有相當(dāng)重要的實力和資源。社辦科技期刊不僅從根本上解決了科技期刊經(jīng)費(fèi)不足的困難，也使出版社的資源得到充分的利用。在國外類似的成熟商業(yè)運(yùn)作模式很多，一些知名的學(xué)術(shù)類科技期刊大多是集團(tuán)化運(yùn)作，往往幾十個上百個編輯部門共用一個后勤部門或者網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，節(jié)省成本，有的期刊集團(tuán)還設(shè)置有統(tǒng)一的對外聯(lián)系接口，期刊擁有強(qiáng)大的資源共享配置能力和鮮明的品牌形象。而目前國內(nèi)絕大部分科技期刊還處于單打獨(dú)斗、低水平重復(fù)嚴(yán)重的狀態(tài)，其結(jié)果造成資源的極大浪費(fèi)。鐵路科技期刊面對的是一個龐大的地跨全國的行業(yè)，本行業(yè)的很多專業(yè)聯(lián)系緊密具有很強(qiáng)的相關(guān)性，具備集團(tuán)化運(yùn)作的條件，向期刊集團(tuán)發(fā)展的前景相當(dāng)廣闊。

難出精品與“讀者中心論”

鐵路科技期刊除了發(fā)行量小、資金不足、體制制約等問題外，還存在一些直接影響期刊質(zhì)量的問題。例如：同質(zhì)化趨向較重。欄目的編排上，許多綜合性欄目大同小異；文章的內(nèi)容和欄目不符；一些文章本身乃至加工的質(zhì)量都比較差等。一句話：科技刊物內(nèi)容質(zhì)量不精，難成精品。

科技期刊文章的選擇與編輯是科技期刊社的生命。一個好的科技期刊，要把住文章的質(zhì)量關(guān)，因為文章的質(zhì)量是內(nèi)容層面的具體體現(xiàn)。同時，這種選擇要植入“市場”因素，樹立全程策劃的經(jīng)營理念，這樣，科技期刊社才能掌握經(jīng)營主動權(quán)。首先要重視欄目內(nèi)容的策劃，欄目的設(shè)計要清晰、重點(diǎn)突出，封面文章畫龍點(diǎn)睛，要有獨(dú)創(chuàng)性、連續(xù)性，貼近讀者，滿足不同讀者的需求，每期主體策劃要吸引讀者；其次縮短出版周期，加快信息傳遞；再次嚴(yán)把審稿關(guān)、文字關(guān)、校對關(guān)，確保科技文章的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，要嚴(yán)格把好刊物出版發(fā)行中的各個環(huán)節(jié)，逐步形成期刊權(quán)威性；做到內(nèi)容和形式的完美統(tǒng)一。期刊的外形設(shè)計、裝幀、排版、印刷等也非常重要，以滿足讀者的審美心理，激發(fā)讀者的閱讀欲望。

鐵路科技期刊除了面臨發(fā)行量小、資金不足、體制制約等問題外，如何建立鐵路科技期刊的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、有序化、國際化的辦刊模式和理念，從根本上由傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌，也是關(guān)鍵所在。走體制改革、做大做強(qiáng)、科學(xué)發(fā)展的路子，是當(dāng)代媒體的必由之路，也是與國際接軌的必由之路。