“北京城都堵成這樣，還鼓勵買車。”7月上旬的一個雨天，北京北四環(huán)主路行車十分困難，出租車司機無奈地對記者抱怨著。望著車外水流湍急的路面、焦急的行人和雨中緩慢爬行的車隊，一個問題出現(xiàn)在記者腦中：“中國人真的富了嗎？我們到底應(yīng)該過什么樣的生活？”

2008年7月3日至7月10日，本刊與網(wǎng)易財經(jīng)聯(lián)合發(fā)布的一項調(diào)查顯示，在“以下哪種描述更接近你心目中理想的生活”選項中，選擇“有普通車代步，有較大的房子可以安居，衣食無憂”的共2253人，占得票數(shù)3212票的70.1%。而選擇“出行使用公共交通工具，房子夠住就行，衣食節(jié)儉”的僅348人。

樸實追求與資源緊張

美國著名電視記者泰德#8226;科裴爾(Ted Koppel)歷時一年在中國拍攝的四集電視節(jié)目“中華人民資本國”(The People’s Republic of Capitalism)，于7月9-12日美國東部時間晚10時在探索頻道播放，為美國觀眾了解鮮為人知的中國生活，提供了一個獨特窗口。

第三集“快速道路”(The Fast Lane)討論急速發(fā)展的汽車文化。中國人每天購買2500輛汽車，每年增加900萬輛，往日的腳踏車被汽車所沖擊，幾萬里的新公路正在新建，汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展。。但這些新增汽車，帶來了更大的行動自由，也帶來了更多的交通事故和污染。 有車，有房，已經(jīng)成為普通中國人心目中理想的生活目標(biāo)。

生產(chǎn)汽車要消耗鋼材，驅(qū)動汽車需要石油，建房要水泥、鋼材，還要消耗能源。中國已經(jīng)成為全球第二大石油進口國，對鋼鐵的進口依賴越來越明顯。不久前，澳大利亞鋼鐵巨頭力拓強迫中國鋼鐵企業(yè)接受鐵礦石漲價９６.５%，并發(fā)出威脅，不接受漲幅就斷貨。從這個表象看，仿佛是中國的需求造成國際原材料價格大漲。

2008年年初，全球糧價飆升，至今余波未平。就在這個時候，美國總統(tǒng)布什6月2日在一次講話中提到，印度中產(chǎn)階級人口多達3.5億，“這比美國還多……當(dāng)你開始變得富裕，就開始要求更好的營養(yǎng)和食品。這樣一來，需求增加，導(dǎo)致價格上漲?！?/p>

此言一出，輿論嘩然。

印度對布什的“草率”發(fā)言表示憤怒，中國農(nóng)業(yè)部部長孫政才次日在羅馬舉行的世界糧食安全高級別會議上發(fā)表講話，為印度“主持公道”：“當(dāng)前糧價上漲不應(yīng)簡單地歸咎于部分發(fā)展中國家需求的增長，一些發(fā)達國家將全球糧食需求增加和價格上漲歸咎于發(fā)展中國家的發(fā)展，或歸咎于某個國家的某項政策，這既不是事實，也不是建設(shè)性的態(tài)度。”

稀缺下的占有不公

針對原材料和糧價上漲的問題，天則經(jīng)濟研究所原所長茅于軾從經(jīng)濟學(xué)層面，回答了《財經(jīng)文摘》記者的提問：“如果貨幣控制住的話，物價水平不會變，糧食漲價，是不是消費糧食的人吃虧，生產(chǎn)糧食的人占便宜呢？從短期看是這樣的，但是從長期看，價格反映稀缺性，如果一個商品稀缺，就必須得漲價，不漲價就糟了。漲價是讓大家謹慎地使用，節(jié)約它，用別的不稀缺的東西來代替它。”

茅先生的話其實道出了一個重要真相：全球性漲價并非只沖著某一個國家，它針對的是所有消費國。當(dāng)然，沒有哪個國家愿意面對全球性通脹，但漲價也有長期性的有利一面，這就是茅先生所指的節(jié)約與替代。至于誰來節(jié)約，如何節(jié)約，用什么替代，恐怕也不是中國和印度這樣的發(fā)展中國家獨力能支的。

西方朋友針對中國人日益提高的生活質(zhì)量，表現(xiàn)出特別的“關(guān)懷”和“憂慮”?！澳銈儾粦?yīng)該過我們這樣的生活”，西方人的這種擔(dān)憂，似乎是出于對全球的“關(guān)愛”。以中國和印度為代表的發(fā)展中國家，總?cè)丝诔^20億，從西方人的簡單化邏輯推理來看，假如這兩個國家的中產(chǎn)階級崛起，而且都過上他們那樣的生活，這個地球豈不是會不堪重負？歸根到底，就是地球資源有限，無法滿足這兩個大國經(jīng)濟發(fā)展和消費升級的要求。

初一聽，這種擔(dān)憂是有道理的，只是它掩蓋了一個問題：中國和西方在人均資源占有上存在極大的差距。美國人口占全世界的5%，而這5%的人口消耗了全世界25%的能源，中國人口是美國的4.2倍，人均能耗卻只有美國大約十分之一。只需從數(shù)據(jù)就可以得出結(jié)論，與美國相比，每個中國人的能源消耗不是多了，而是太少。

其實，發(fā)出“你們不能和我們過同樣生活”的言下之意是：我占有的資源不能少，價格不能高，你的生活水平低一些甚至對我有利。這種心理，實際上忘記了美國《獨立宣言》的主張：“人人生而平等，造物者賦予他們?nèi)舾刹豢蓜儕Z的權(quán)利，其中包括生命權(quán)、自由權(quán)和追求幸福的權(quán)利。”這是一種有此無彼的一元論和機械的直線論反應(yīng)，沒有考慮到競爭下的共贏和人類科技進步帶來的巨大效益。

直線論下無進步

馬爾薩斯的人口論曾引起學(xué)者對人口暴漲的恐懼，全世界也對“誰能養(yǎng)活中國”提出質(zhì)疑。不過，中國有幸出現(xiàn)了袁隆平這樣的農(nóng)業(yè)大家，聯(lián)合國認定他以雜交水稻技術(shù)多養(yǎng)活了中國的一億人口。2006年，袁隆平提出超級雜交稻“種三產(chǎn)四”豐產(chǎn)工程的設(shè)想和建議，用5年時間，到2010年，全國推廣“種三產(chǎn)四”豐產(chǎn)工程6000萬畝，產(chǎn)出現(xiàn)有8000萬畝的糧食，等于增加了2000萬畝糧食耕地，又可多養(yǎng)活3000多萬人。

就在中國奮力增產(chǎn)糧食的時候，美國卻將大量谷物用于生產(chǎn)替代能源，造成全球糧食供應(yīng)減少，美國的這種利己行為成為全球糧價上漲的一大動因。如果說，美國此舉是為了減輕能源價格上漲帶來的“革新”措施，那么，在全球尚未完全告別饑餓的背景下，以一種“稀缺”資源代替另一種“稀缺”資源的行為，必將破壞另一種產(chǎn)業(yè)鏈條，充其量只是富國的游戲。 尋找可替代資源并不是哪一家的事情，應(yīng)該建立全球協(xié)調(diào)機制，在不破壞全球利益平衡的基礎(chǔ)上進行。

“有人減肥，有人餓死沒糧?！鄙鲜兰o(jì)９０年代中國歌手何勇的《垃圾場》，又隱約回響在耳旁。

共贏才能幸福

追求幸福，自然要實現(xiàn)資源共享。如何實現(xiàn)？只能通過市場交換才能實現(xiàn)。只有建立在等價交換基礎(chǔ)上的市場才是公平的，也才能建立真正意義上的全球優(yōu)勝劣汰和競爭機制，這也恰好是西方自由主義捍衛(wèi)的法則。

在部分西方人的意識中，中國人賺錢了，變富了，好像就會妨礙他們的幸福生活。茅于軾對此提醒說：“這個問題是有特別大的重要性：別人賺錢對我是好是壞？如果別人錢多，對我是壞事，或者說我所以窮就是因為你富了，這個社會就非常危險了。因為貧富總是有的，不管是哪個社會就有。我所以窮，是因為你剝削我，把我剝削窮了，這是一種看法。另外一種看法，因為別人越來越富，我也可能變富?！?/p>

這是截然不同的兩種看法，對人類歷史發(fā)展的看法不同，自然會產(chǎn)生對這個問題不同的理解?！耙粋€人賺錢靠別人，另一個人說我在孤島上能賺到錢，沒有這種事。他賺錢靠別人，而這個別人也賺錢。你不可能做一個買賣賺錢，就把別人搞虧了，沒有這樣的傻子。我是一個賺錢的人，你也是一個賺錢的人，從全社會的角度看，我跟你是一樣的人。你能賺，我也能賺，正因為你賺錢，我才能賺錢?！泵┯谳Y說。

“這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代；這是一個講信用的時代，又是一個欺騙的時代：這是一個光明的時代，又是一個黑暗的時代。”狄更斯《雙城記》的開頭這樣寫道。如果發(fā)達國家不愿意讓發(fā)展中國家分享更多的資源，這個世界就只有靠武力取勝了。