金九銀十，這個(gè)曾經(jīng)讓車市很興奮的季節(jié)，在今年已經(jīng)黯然失色。因?yàn)榻刂?月末，國內(nèi)乘用車市場首次出現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月的環(huán)比銷量下降。中國乘用車信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月份全國乘用車總銷量434271輛，銷量同比下降5.4%，環(huán)比下降6%。預(yù)計(jì)全年國內(nèi)乘用車市場的增幅將小于10%。

“今年乘用車1000萬輛的產(chǎn)銷預(yù)測已肯定無法實(shí)現(xiàn)?！比珖擞密囆畔⒙?lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)表示，8月份乘用車銷量受到高油價(jià)等一系列不利因素影響而持續(xù)下降，并且乘用車產(chǎn)量也在繼續(xù)下降。數(shù)據(jù)表明，8月份乘用車總產(chǎn)量達(dá)408305輛，比7月環(huán)比下降22.2%，其中轎車市場和SUV市場分別環(huán)比下降18.7%和12.4%。

上海經(jīng)濟(jì)信息中心汽車產(chǎn)業(yè)分析師朱君奕認(rèn)為，今年突發(fā)狀況很多，比如年初的雪災(zāi)、汶川大地震等，加上奧運(yùn)會(huì)讓購車者的注意力產(chǎn)生一定轉(zhuǎn)移，因此無法實(shí)現(xiàn)全年1000萬輛的產(chǎn)銷預(yù)估。但突發(fā)狀況、特殊事件并不是影響車市的全部因素。分析人士指出，國內(nèi)車市低迷的根本原因在于CPI高位運(yùn)行，家庭日常開支增加，使得人們不得不暫時(shí)擱置購車計(jì)劃。同時(shí)，在生產(chǎn)成本上升、出口受阻等影響下，當(dāng)前中小企業(yè)流動(dòng)資金緊張，購車數(shù)量有較大幅度減少。

盡管9、10月份的銷售情況，比8月的奧運(yùn)會(huì)時(shí)段要好一些，但卻難以用“金九銀十”來衡量。面對(duì)冷淡的市場情緒，廠家用什么樣的手段來度過車市的寒冬，就顯得十分關(guān)鍵了。

招數(shù)之一：降價(jià)促銷

對(duì)于車市降溫而言，降價(jià)促銷是最有效的升溫手段。

9月以來，主流車型的降價(jià)幅度再創(chuàng)新高。一汽-大眾針對(duì)邁騰推出了價(jià)值1.8萬元特惠大禮包，而速騰1.6L和2.0L在已全面增配的基礎(chǔ)上，又推出價(jià)值1萬元的特惠。寶來經(jīng)典兩廂和三廂，也分別推出了價(jià)值1.5萬元和1.88萬元的特惠。

日系產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度也不小。上市剛3個(gè)月的廣州豐田雅力士首次出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠，1.6L雅力士可優(yōu)惠1萬元，另外贈(zèng)送部分裝飾，還可參加抽獎(jiǎng)活動(dòng)。雖然雅力士在上市之初就打出了極具沖擊力的體驗(yàn)價(jià)：含購置稅為9.19萬至13.63萬元，此番降價(jià)使其在1.6L同級(jí)別車型中的競爭力得到進(jìn)一步提高；而騏達(dá)全系優(yōu)惠1.1萬，保持今年的最高優(yōu)惠幅度；目前卡羅拉的銷量十分穩(wěn)定，優(yōu)惠幅度保持在1萬元。

除此之外，新凱越的售價(jià)在8月的優(yōu)惠就已經(jīng)達(dá)到1萬以上，現(xiàn)車供貨一直比較緊張的駿捷FRV也出現(xiàn)了千元的優(yōu)惠，讓利幅度均比一個(gè)月前增大。此外，受換代車型即將上市的影響，隨著09款謳歌RL的即將上市，目前北京地區(qū)4 S店對(duì)老款謳歌RL的優(yōu)惠已達(dá)到4萬元。

盡管如此，對(duì)于降價(jià)促銷能夠多大程度提振市場人氣，還很難說。在2004—2005年車市低谷期時(shí)，降價(jià)促銷的效果很一般，降價(jià)幅度最猛的時(shí)期，反而讓消費(fèi)者持幣待購的意愿加重，一定程度上還起到了反面作用。

招數(shù)之二：新車亮相

新車型，是吸引消費(fèi)者最扎眼的亮點(diǎn)，9月以來，諸多新車型上市，能否給車市打上強(qiáng)心針呢？

在豪華車領(lǐng)域，梅賽德斯—奔馳宣布新一代SLK全系車型和新一代SL全系車型正式上市，其中新一代SLK200K、SLK280和SLK350售價(jià)，分別為59.8萬元、73.9萬元和86.1萬元;新一代SL350和SL500的市場售價(jià)，分別為139.8萬元和187.4萬元。在中級(jí)車領(lǐng)域，新一代福美來升級(jí)版——福美來0 9款以及車界倍受關(guān)注的三菱藍(lán)瑟炫動(dòng)版，日前在成都車展宣布上市。升級(jí)后上市的三菱藍(lán)瑟炫動(dòng)版其售價(jià)分別為：手動(dòng)舒適型(歐IV)8.48萬元，手動(dòng)豪華型(歐III+OBD)9.48萬元，自動(dòng)舒適型(歐IV)9.48萬元，自動(dòng)豪華型(歐III+OBD)10.48萬元。

而MG名爵也宣布M G 7 A T 于1 0月正式上市，其舒適版、豪華版和超豪華版3 款車型售價(jià)分別為：MG 7 1 . 8 T A T舒適版1 7 . 4 8萬元，MG 7 1 . 8 T A T豪華版1 8 . 6 8萬元，MG71.8TAT超豪華版20.28萬元。

值得注意的是，由于今年上半年最重要的一些新品，如上海大眾朗逸、上海通用新凱越等新品已經(jīng)上市，到了第4季度，新品中面對(duì)主流市場的拳頭產(chǎn)品已經(jīng)不如上半年多了，因此，第4季度的新車能在多大程度上帶動(dòng)市場人氣，是個(gè)未知數(shù)。

招數(shù)之三：綠色為先

在油價(jià)高企的今天，各類新能源的車型紛紛登場，盡管數(shù)量有限，但對(duì)于重振車市的信心，或許能起到一點(diǎn)作用。

上海通用日前公布別克君越2.4LECO-Hybrid油電混合動(dòng)力車，市場售價(jià)為26.99萬元，并宣布開始在全國別克4 S店銷售。據(jù)悉，別克君越油電混合動(dòng)力車不僅可實(shí)現(xiàn)15%以上省油效果，排放也可降低15%以上，價(jià)格僅比普通君越高出2萬元左右，同時(shí)還宣布對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)零部件實(shí)施4年或12萬公里的質(zhì)量保修。這幾項(xiàng)舉措有望改變目前混合動(dòng)力轎車“曲高和寡”的市場處境。

別克君越ECO-Hybrid是目前國內(nèi)中高檔轎車細(xì)分市場推出的第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型，填補(bǔ)了市場空白。該車也是上海通用“綠動(dòng)未來”企業(yè)戰(zhàn)略下的先鋒車型，因?yàn)槌浞掷猛ㄓ闷嚾蝾I(lǐng)先的能源環(huán)保技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“更好性能、更低能耗、更少排放”。

……

當(dāng)然，作為大額商品消費(fèi)市場的車市，它的冷暖有時(shí)難以用車市本身來解決，宏觀經(jīng)濟(jì)走向、資本市場冷熱、國際油價(jià)高低，都對(duì)它有很大影響。對(duì)于今年第4季度，車市能否觸底反彈，或許只有讓時(shí)間來驗(yàn)證。