德國大陸集團(tuán)是全球知名的汽車系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案的大型提供商之一，位列德國第一，歐洲第二、世界第五。近幾年來，其在中國市場的業(yè)務(wù)與利潤增長迅猛，中國進(jìn)程飛快提速。

中國特色產(chǎn)品增多

大陸集團(tuán)在汽車動力總成、底盤及安全、車身與內(nèi)飾，以及車載電子電器等領(lǐng)域擁有最新的技術(shù)成果。而且其不少產(chǎn)品在中國制造、供應(yīng)與研發(fā)。

在底盤及安全領(lǐng)域，有專為亞洲及中國市場量身定制的制動剎車系統(tǒng)、新卡式制動系統(tǒng)、氣囊控制系統(tǒng)，以及全新的MK100制動系列和適用于輕卡、轎車的“馬牌”輪胎。

在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，有低二氧化碳排放概念的動力總成產(chǎn)品系列。如燃油噴射及壓縮燃?xì)庀到y(tǒng)、壓電直噴及電磁直噴系統(tǒng)、雙離合器傳統(tǒng)系統(tǒng)，以及混合動力技術(shù)等。

此外，車載電子系統(tǒng)領(lǐng)域的車體控制單元、組合儀表、遠(yuǎn)程自動技術(shù)、導(dǎo)航裝置及無線媒體門戶產(chǎn)品等尤其具有中國特色。如基本功能控制單元(即低成本型組合儀表)、中國地區(qū)導(dǎo)航系統(tǒng)及漢語語音識別系統(tǒng)等智能產(chǎn)品充分體現(xiàn)了大陸集團(tuán)為中國市場提供個性化定制產(chǎn)品的能力。

中國進(jìn)程飛快提速

大陸集團(tuán)旗下產(chǎn)品幾乎遍及汽車系統(tǒng)的各細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品市場在全球也不斷得到拓展。近幾年來，為布局全球市場(尤其是中國市場)而采取的收購重組、合資設(shè)廠的發(fā)展步伐明顯加快。

2007年12月，大陸集團(tuán)正式完成并購西門子威迪歐VDO汽車股份有限公司。大陸集團(tuán)亞洲區(qū)總裁蔣·孔克(Jay Kunkel)表示，此舉不僅使其全球的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大(如在中國業(yè)務(wù)就增長了一倍)，產(chǎn)品體系更加豐富，系統(tǒng)效能進(jìn)一步增強(qiáng)，而且大幅提升了其產(chǎn)品、企業(yè)和市場的核心競爭力與創(chuàng)新力，使大陸集團(tuán)的發(fā)展進(jìn)入了一個全新的時代。

在新興的市場上，大陸集團(tuán)傾心致力于成為中國汽車業(yè)領(lǐng)先的一級汽車零部件供應(yīng)商。隨著大陸集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍與產(chǎn)品市場的不斷擴(kuò)張，零部件生產(chǎn)日漸中國化。Jay Kunkel表示：“大陸盡可能地將更多產(chǎn)品的生產(chǎn)、研發(fā)和檢測中國化。大陸集團(tuán)正在投資興建的技術(shù)中心，目的就是開發(fā)中國特定市場的解決方案?！?/p>

自1994年大陸集團(tuán)與上汽集團(tuán)組建了合資企業(yè)，開始在華生產(chǎn)制動器和測徑器始，大陸在華已設(shè)有14個生產(chǎn)或辦事機(jī)構(gòu)，大型、固定客戶60余家，如上海大眾、一汽－大眾、上海通用等。

2008年1月，大陸集團(tuán)新亞洲總部及研發(fā)中心在中國上海破土動工，工程總投資達(dá)6000萬歐元(6.59億元人民幣)。其中坐落于上海楊浦區(qū)的大陸集團(tuán)新亞洲總部共擁有14層辦公樓，總建筑面積約合1.4萬平方米。2009年5月，大陸集團(tuán)亞洲總部將正式從日本遷到中國。屆時來自大陸集團(tuán)汽車分部、輪胎分部以及康迪泰克分部的近900名員工將在亞洲總部新址辦公。

位于上海附近的常熟市一座新的液壓制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠將于08年7月初正式投產(chǎn)。在上海嘉定區(qū)正在興建的一座配有臺架測試設(shè)備的工程中心，將于08年8月開業(yè)。投資額為1.5億歐元(16億元人民幣)的大陸馬牌輪胎廠也將于08年下半年正式在安徽合肥動工興建。

中國市場商機(jī)倍增

隨著中國氣體排放法規(guī)和汽車安全法規(guī)的日益嚴(yán)格，越來越多的電子元素逐漸被廣泛應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域。因中國汽車廠商在其出口汽車上配備了西方國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)和產(chǎn)品，這使得大陸集團(tuán)的產(chǎn)品在中國汽車業(yè)中正發(fā)揮著越來越大的價值，并針對中國市場需求特點研制“低排量高復(fù)雜性”的汽車系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品。

Jay Kunkel表示：“中國汽車工業(yè)的發(fā)展已在世界汽車體系中扮演著日臻重要的角色。大陸在中國的OEM(定牌生產(chǎn)合作)將出現(xiàn)強(qiáng)勢增長，在華業(yè)務(wù)和市場銷售額的增長將受到環(huán)境問題，安全性、信息化和低價車四大全球發(fā)展趨勢的推動。例如，隨著人們對環(huán)境問題的日益重視，低滾動阻力的輪胎將受到中國市場的響應(yīng)與歡迎：能夠提高行駛效率，有效減少能耗、排放的導(dǎo)航產(chǎn)品也將有所發(fā)展?！彼€預(yù)期，由于中國汽車廠商力爭開發(fā)更清潔的發(fā)動機(jī)，傳動系管理系統(tǒng)也將出現(xiàn)較大增長機(jī)遇。

Jay Kunkel還透露，2010年大陸集團(tuán)在亞洲的銷售目標(biāo)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一番，售后市場的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)是將定牌生產(chǎn)和非定牌生產(chǎn)的比例保持在60:40。因此，大陸集團(tuán)仍將繼續(xù)加大在中國市場的投入。