5月17日，在哈爾濱舉辦的“第63屆全國汽車配件交易會”開幕的前一天，“全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會”(下稱聯(lián)合會)宣布成立。

據(jù)了解，在國內(nèi)商用車5。多年的發(fā)展歷史中，1991年有了商用車配件行業(yè)自己的營銷組織——“全國車用柴油機(jī)配件銷售聯(lián)合體”(下稱車柴體)。車柴體成立后的17年中，一大批汽配流通企業(yè)逐步發(fā)展和成熟。

中國加入WTO后，商用車配件市場，由計劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)，再到現(xiàn)在的全球經(jīng)濟(jì)一體化，可以說是日新月異。

但“產(chǎn)和銷”的脫鉤與分離的模式仍沒有大的改變，已不能應(yīng)對汽車售后市場對商用車配件的需求。聯(lián)合會相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。“零部件生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的一種無序競爭，嚴(yán)重影響了各自的發(fā)展，更談不上形成合力有效參與國際市場競爭。正是時代的變化和市場的需求，產(chǎn)生和造就了商用車配件行業(yè)自己的產(chǎn)銷組織‘全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會’?！?/p>

從2001年北戴河會議組織車柴體經(jīng)銷商理事會，到2005年組建全國商用車配件經(jīng)銷商聯(lián)合會，再到此次產(chǎn)銷聯(lián)合會的成立。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，聯(lián)合會的成立，不僅是行業(yè)之間相互聯(lián)合與整合、相互滲透與配合的問題，而且是最大限度地發(fā)揮產(chǎn)銷行業(yè)組織合力作用，把廠家和商家的利益點有機(jī)結(jié)合并不斷放大的問題。

據(jù)了解，截至到5月17日，聯(lián)合會共有零部件生產(chǎn)企業(yè)149家，配件經(jīng)銷企業(yè)53家，整車廠5家(一汽解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、福田)，汽配市場和相關(guān)機(jī)構(gòu)7家，團(tuán)體2個(五十鈴商會、經(jīng)緯聯(lián)合體)，共計216家加入并成為會員。

從聯(lián)合會的章程中看到，“聯(lián)合發(fā)展行業(yè)，全力服務(wù)企業(yè)；搭建共用平臺，促進(jìn)交流合作；維護(hù)會員利益，推進(jìn)企業(yè)做好、做強(qiáng)、做大，努力培育中國商用車配件行業(yè)的民族自主品牌”是該會的宗旨。聯(lián)合會會標(biāo)由三個英文字母“C”組成，代表了“聯(lián)合、團(tuán)結(jié)、合作”的用意，寓意聯(lián)合會這個大家庭會圍繞“3C”理念不斷發(fā)展壯大。

在當(dāng)天下午的全國商用車配件行業(yè)發(fā)展研討會上，原國家工商行政管理總局市場規(guī)范管理司司長張經(jīng)充分肯定了聯(lián)合會成立的意義，并建議：“產(chǎn)銷聯(lián)合會應(yīng)該是：松散的聯(lián)盟，共同的平臺，緊密的合作，實惠的服務(wù)?！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發(fā)部主任徐長明，對2008年商用車及配件市場進(jìn)行分析預(yù)測。中國重汽、一汽解放、玉柴等整車和零部件企業(yè)就整零關(guān)系、配件流通模式進(jìn)行了探討。華信集團(tuán)重汽銷售公司總經(jīng)理吳奇就我國商用車及零部件對俄羅斯出口現(xiàn)狀及渠道做了闡述。