2008年，宏觀經濟氣候變化風起云涌。貨幣政策從緊，投資回落，各類原材料價格大幅上漲，節(jié)能減排政策全面推行，因此眾多商用車企業(yè)在展望下半年市場的同時，都表示出很大的擔憂。

發(fā)生在5月12日的強烈地震，破壞性巨大，財產損失難以統(tǒng)計，很多災區(qū)居民擁有的車輛均在地震中損毀。一位災區(qū)居民在接受記者采訪時表示，自家用來搞運輸的卡車已在這次地震中完全被砸壞，盡管當前正處在災后重建的關鍵時刻，但由于搞運輸是一家人惟一經濟來源，因此再次購進運輸車輛的計劃并沒有打消。

據了解，由于地震波及范圍較廣，災區(qū)各地受破壞程度非常嚴重，像上述的潛在商用車購買者還大有人在。當地很多靠運輸取得經濟來源的農民在車輛被毀后都有重新購入的打算，而在遭到嚴重破壞后的家園至少需要3-5年的時間才能完全的恢復，商用車在這一過程中又將發(fā)揮重要作用，因此這無疑為下半年乃至未來幾年商用車市場創(chuàng)造了發(fā)展空間。

從不奢求的“利好”

隨著災后重建項目的啟動，大量建材、物資等需要及時補給，商用運輸車輛就顯得尤為重要。因此，有分析師認為這對一部分商用車企業(yè)將是一個難得的商機，今年對重卡的需求增速可能會超過預期。隨著基層和公共設施項目的投入加大，對于商用車，尤其是工程類重型車行業(yè)而言無疑是一個非常好的機遇。

新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅也表達了相同的觀點。除此之外，她認為盡管現在的采購方比較多元化，但在現階段，全國各個地區(qū)都積極參與到抗震救災及災后的家園重建中，全國各地開展了“一對一”的支援活動，組織各種救援物資源源不斷運送到災區(qū)，因此運輸車輛還有可能會出現緊張局面。盡管這種緊張局面會隨著鐵路等基礎設施的恢復而有所緩解，但對于商用車企業(yè)來說，仍然是一個擴充市場的好機會。

有人認為地震對于2008年的商用車市場是一個“利好”消息，對于這種說法，部分商用車企業(yè)負責人反應強烈。恒通客車品牌戰(zhàn)略處處長張玲在聽到“利好”二字時反應激烈，并對這種說法持否認態(tài)度，認為在當前這個舉國悲痛的時期，用“利好”這樣的字眼無疑會給災區(qū)人民帶來心理上的傷害，顯得十分的不妥。但從現實角度上來說，地震后的商用車市場在民眾的復雜感情中，為本來令人擔憂的2008年商用車市場帶來了從不奢求的“利好”。

地震發(fā)生后，眾多的商用車企業(yè)第一時間以自己的形式投入到抗震救災工作中，貢獻出自己的力量。隨著救災工作的深入以及災后重建項目的啟動，商用車市場的需求空間將得以大幅度的擴充。

盡管人們尚未從災難的悲慟中走出，但地震后商用車需求的猛增很大程度上刺激了2008年令人憂慮的商用車市場。中國重汽宣傳部部長倪桂祥也告訴記者“這次地震不論對于災區(qū)商用車市場還是全國整個市場來說都是既有影響也有促進，從某種意義上來說拉動了商用車市場的內需?！?/p>

商用車需求或將激增

據悉，此次汶川地震，救災部隊大都采用軍車救援，僅一個團就有500-600輛汽車加入到救援行動中，爭分奪秒地與時間賽跑去挽救更多的生命，而大量救災物資的運輸更顯現出商用車的巨大作用，短短10天左右有近10萬輛救災車輛進入災區(qū)。在抗震救災以及災后重建中，商用車將發(fā)揮不可替代的作用。

此次地震，身處四川地區(qū)的汽車企業(yè)大多有驚無險，逐漸恢復了生產。有經濟學家指出，盡管地震對全年國內車市的整體影響有限，在短時期內仍會對川渝地區(qū)的汽車生產企業(yè)造成一定的影響，但對商用車市場來說，反而可能會呈現出激增的市場局面。

從郎學紅提供的數據來看，四川地區(qū)商用車銷量約占全國商用車總銷量的4.5％左右。有業(yè)內人士預計，由于目前災區(qū)災后重建工作已經拉開序幕，需要大量的運輸類、工程類車輛參與其中，商用車的作用和需求會在此期間凸顯出來，從6月份開始，國內卡車需求將大大增加。

成都市物流協會秘書長劉建雄告訴記者：“隨著災后重建的開始，應急物流將使卡車的剛性需求在下半年達到高潮。”他同時表示，今年1－4月，成都卡車市場增勢迅猛，同比增長26.7％，災后重建將延續(xù)這種增長態(tài)勢并達到高潮。由于“5·12”地震造成大量房屋和道路毀損，對卡車的需求量十分巨大，至少要達到平時專業(yè)物流運力的3倍以上，時間上可能還要持續(xù)3—5年，總需求將十分可觀。

從一家四川卡車經銷商統(tǒng)計的數據來看，按照去年四川全省的輕卡銷售1.8萬輛左右，中重型卡車1.6萬輛左右來計算，今年四川卡車總銷量將增加5400輛左右。

民族證券分析師曹鶴也向記者談到，盡管“利好”這種說法在當前的環(huán)境中不太合適，但地震對于國內商用車市場來說可以說是一個機遇，從災后重建的細分計劃來看不論是災區(qū)受損公路等基礎設施的整修，還是房屋樓宇的重建，都需要運送補充各種材料，包括災區(qū)重建后汽車市場的復蘇，都將擴大商用車市場的需求量，這些對于商用車企業(yè)來說將是一個千載難逢的發(fā)展時期。

“這次地震對于商用車市場的影響很快就會顯現出來，最大的表現就是需求會明顯增大，這對于商用車企業(yè)來說將是一個很好的發(fā)展機會?！蹦吖鹣榉Q。

商用車企業(yè)積極而動

“對于諸多的商用車企業(yè)，從采購上來說，像四川省內的企業(yè)如成都王牌，由于地理位置的便利，能夠在最短時間內向災區(qū)提供各種所需車輛，因此在采購時可能會優(yōu)先予以考慮，極有可能成為這次需求空間較大的市場中的贏家?！崩蓪W紅分析說，但由于四川本地商用車廠家并不多，所以外地的眾多廠家也將得到新的市場機遇。

張玲也向記者表示：“這次地震對于全國客車市場來說，銷量可能會有一定的減少，但這種影響只是短暫的。由于客車企業(yè)的生產計劃要依據訂單來制定，而目前災區(qū)尚處在救災及家園重建的過程之中，公路等基礎設施還沒有完全修復，公交運營系統(tǒng)還沒有恢復，只有等到公交恢復暢行之后企業(yè)才能夠依據市場需求來制定出生產計劃，有需求我們才會進行下一步的生產。對于災區(qū)，由于受災各地破壞程度不同，因此訂單也會存在很大差異，我們應該依照災區(qū)需求，根據國家重建步驟來進行下一步的工作?！?/p>

倪桂祥向記者介紹說：“雖然地震的發(fā)生對于公司下半年生產銷售計劃的影響到目前為止還沒有體現出來，惟一明顯的變化只是訂車人數增多。至于其他方面，還沒有明顯的變化。”

業(yè)內人士指出，國難當頭，面對市場需求的變化，企業(yè)并不是要去發(fā)“國難財”，而是要從事實出發(fā)，以積極行動投入到家園重建的行動中，這也是對逝去的生命最好的安慰。

“面對市場的突變，從企業(yè)角度出發(fā)，應該從把握自身素質做起，積極應對這一市場變化，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)。”倪桂祥表示，“作為商用車生產企業(yè)，中國重汽積極調整，適應市場變化，以災區(qū)的實際需要為出發(fā)點，生產出質量好，品種全，能夠在災后重建中發(fā)揮重要作用的商用車?！?/p>