美國(guó)車(chē)橋公司削減工人50％工資的舉措，引發(fā)了大范圍的工人罷工。由于通用汽車(chē)公司部分重要部件都是由美國(guó)車(chē)橋公司提供的，通用汽車(chē)公司也深受罷工影響。面對(duì)工廠(chǎng)的閑置、產(chǎn)品供應(yīng)量難以為繼的糟糕境地，通用汽車(chē)公司介入罷工事件，在5月8日提出資金援助計(jì)劃來(lái)幫助美國(guó)車(chē)橋公司解決罷工。不久之后，長(zhǎng)達(dá)87天的罷工便宣告結(jié)束。

通用插手力求罷工盡快結(jié)束

美國(guó)車(chē)橋公司工人罷工始于2008年2月26日，共有3650名工人參與，在3個(gè)月中，前后共有30個(gè)通用汽車(chē)公司的工廠(chǎng)停工，特別是那些生產(chǎn)皮卡和SUV的工廠(chǎng)，致使通用汽車(chē)損失慘重。

通用發(fā)言人丹·佛羅爾(Dan Flores)前不久宣布，通用將出臺(tái)資金援助計(jì)劃來(lái)解決車(chē)橋公司和美國(guó)汽車(chē)工人協(xié)會(huì)之間嚴(yán)重的隔閡，但是他拒絕透露更詳細(xì)的信息。他還說(shuō)：“美國(guó)車(chē)橋公司希望盡快結(jié)束這場(chǎng)耗資昂貴的罷工?！?/p>

通用主管人員曾經(jīng)再三強(qiáng)調(diào)，盡管公司各個(gè)工廠(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)劃受到巨大影響，但是插手罷工事件絕對(duì)不是他們的初衷。專(zhuān)業(yè)人士分析，美國(guó)汽車(chē)工人協(xié)會(huì)挑選通用汽車(chē)工廠(chǎng)下手的目的，是期望通用能迫使美國(guó)車(chē)橋公司與其達(dá)成相對(duì)合理的協(xié)定。麻省伍斯特市克拉克大學(xué)的勞資關(guān)系教授加里·查森(Gary N Chaison)指出，要通過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的罷工，才能促使通用公司參與解決罷工問(wèn)題。

談判得以重新開(kāi)始

罷工的起因是美國(guó)車(chē)橋公司過(guò)分苛刻，削減工人50％的工資，他們是為了在競(jìng)爭(zhēng)中能夠減少薪金上的劣勢(shì)，剛剛用以應(yīng)對(duì)不久前進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)的美國(guó)德納(Dana)車(chē)橋公司的威脅。據(jù)悉，德納公司工人的薪水僅僅為美國(guó)車(chē)橋公司工人薪水的一半：14美金／小時(shí)。

美國(guó)車(chē)橋公司同美國(guó)汽車(chē)工人協(xié)會(huì)的談判曾經(jīng)在5月6日陷入僵局。協(xié)會(huì)的一名重要人員當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)，一旦罷工結(jié)束，半數(shù)以上的罷工工人將會(huì)接受買(mǎi)斷并離開(kāi)公司。美國(guó)車(chē)橋公司將為每一個(gè)被買(mǎi)斷工齡的工人提供14萬(wàn)美金。

5月8日通用汽車(chē)公司提出資金支持計(jì)劃之后，談判有了一定的進(jìn)展。美國(guó)車(chē)橋公司向媒體透露：“資金援助計(jì)劃的推出，使得雙方的談判在諸多問(wèn)題上都有了一定的進(jìn)展，但仍然有兩個(gè)遺留問(wèn)題，包括在職員工的衛(wèi)生保健基金和對(duì)離開(kāi)員工，離職員工的失業(yè)津貼這兩個(gè)問(wèn)題?！?/p>

罷工結(jié)束通用提前恢復(fù)部分工廠(chǎng)生產(chǎn)

5月22日，美國(guó)車(chē)橋公司工人投票通過(guò)了新的勞工合同。通用在長(zhǎng)達(dá)87天的罷工中損失28.2億美元。

美國(guó)汽車(chē)工人協(xié)會(huì)官員透露，車(chē)橋公司在密歇根和紐約兩州5個(gè)工廠(chǎng)的工人以78％的投票支持率通過(guò)這一項(xiàng)為期4年的合同。

根據(jù)新合同，美國(guó)車(chē)橋公司將關(guān)閉位于底特律和紐約的鍛造工廠(chǎng)，工人薪資由原來(lái)的28美元／4、時(shí)下調(diào)至18.50美元／小時(shí)，下降幅度達(dá)1／3；公司還將凍結(jié)養(yǎng)老金和醫(yī)療津貼，同時(shí)在未來(lái)3年內(nèi)向每個(gè)工人支付多達(dá)10.5萬(wàn)美元的補(bǔ)償金。另外，工人如果選擇提前退休，可以獲得5.5萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)和最高14萬(wàn)美元的退休補(bǔ)償。許多車(chē)橋公司工人表示，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的頹勢(shì)和皮卡、SUV車(chē)型銷(xiāo)量的不振使得他們別無(wú)選擇。

罷工結(jié)束之前，實(shí)行資金援助計(jì)劃的通用似乎已經(jīng)預(yù)感到了罷工即將解決，恢復(fù)了其在安大略湖附近的Oshawa廠(chǎng)中卡車(chē)和轎車(chē)的生產(chǎn)?？ㄜ?chē)恢復(fù)生產(chǎn)的產(chǎn)品有雪佛蘭Silverado和GMC Sierra，而轎車(chē)則恢復(fù)了雪佛蘭Impala和別克Lacrosse的生產(chǎn)。同時(shí)，也恢復(fù)了位于墨西哥北部Ramos Arizpe地區(qū)的工廠(chǎng)對(duì)于雪佛蘭HHR Crossover產(chǎn)品的生產(chǎn)。密蘇里州接近圣路易斯的Wentzville地區(qū)的裝配和沖壓工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品有雪佛蘭Express和GMCSavan vans。這個(gè)工廠(chǎng)已經(jīng)閑置了近兩個(gè)月的時(shí)間。