“這是一個(gè)經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究制定出來(lái)的具有挑戰(zhàn)性的事業(yè)計(jì)劃”，東風(fēng)汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)徐平表示。5月28日，東風(fēng)有限部分主要領(lǐng)導(dǎo)齊集北京，高調(diào)發(fā)布了2008-2012年中期事業(yè)計(jì)劃。公司高管們的這次集體亮相實(shí)屬罕見(jiàn)，這也證明了“1³計(jì)劃”對(duì)于東風(fēng)有限的重要性。這一舉動(dòng)和東風(fēng)有限往日的風(fēng)格大相徑庭。這家車(chē)企“穩(wěn)健”、“內(nèi)斂”的風(fēng)格似乎正在改變，這很可能暗示著在未來(lái)5年中它將會(huì)有大不同，會(huì)有大動(dòng)作。

1³計(jì)劃

從2002年?yáng)|風(fēng)牽手日產(chǎn)組建東風(fēng)有限到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去5年。從2003年底開(kāi)始，公司制訂了一個(gè)旨在使銷(xiāo)售量翻番的“2³計(jì)劃”。今年2月25日，東風(fēng)有限在廣州花都宣布，該計(jì)劃已經(jīng)在2007年完成。

這4年里，東風(fēng)有限作為中國(guó)汽車(chē)的后來(lái)者取得了不俗的業(yè)績(jī)。2007年?yáng)|風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售61萬(wàn)輛，比2003年的29萬(wàn)輛翻了一番。與此同時(shí)，東風(fēng)有限在中、重商用車(chē)領(lǐng)域成為當(dāng)之無(wú)愧的第一，輕型商用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到第二位，乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)27萬(wàn)輛位居銷(xiāo)量排行“十大”之列。

東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理、東風(fēng)有限董事長(zhǎng)徐平在計(jì)劃發(fā)布儀式上表示，新計(jì)劃是對(duì)上一個(gè)計(jì)劃的擴(kuò)展，之所以稱為“1³計(jì)劃”是因?yàn)樗ㄒ匀齻€(gè)“1”為核心的總體目標(biāo)：首先是要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛、收入1000億元；其次，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)、管理和制造，保持一流的水準(zhǔn)和競(jìng)爭(zhēng)力_最后，融合中日雙方的文化和理念，創(chuàng)建充滿活力的企業(yè)文化，打造一個(gè)備受認(rèn)可和信賴的公司。

人們不禁疑問(wèn)，1的3次方不還是1嗎?發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，任勇對(duì)這個(gè)問(wèn)題作出了解釋?zhuān)轰N(xiāo)售、經(jīng)營(yíng)管理和文化塑造這三個(gè)方面的努力可以看作是1的三次乘方，最終的目標(biāo)就是形成一個(gè)融合、共進(jìn)、目標(biāo)一致的公司。

東風(fēng)不能再“內(nèi)斂”

這絕對(duì)是一個(gè)大計(jì)劃，一個(gè)使東風(fēng)有限結(jié)束“內(nèi)斂”的大計(jì)劃。

為何說(shuō)東風(fēng)有限內(nèi)斂?它可是中國(guó)迄今為止最大的汽車(chē)合資企業(yè)，是一家銷(xiāo)售收入超過(guò)800億的大公司。因?yàn)?，東風(fēng)有限在銷(xiāo)量和規(guī)模上和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)還有差距，也缺乏一些企業(yè)咄咄逼人的氣勢(shì)和銳氣。雖然多年來(lái)始終位列主流汽車(chē)企業(yè)，但總是距離頂尖一步之遙。

環(huán)視目前的國(guó)內(nèi)車(chē)市，東風(fēng)有限沒(méi)有上海通用乘用車(chē)銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛的規(guī)模，也沒(méi)有廣州豐田一款產(chǎn)品就足以馳騁天下的車(chē)市明星。

以今年4月份中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)為例，東風(fēng)有限的乘用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H排名第7，在4月份單品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售前10名中也沒(méi)有出現(xiàn)東風(fēng)有限的車(chē)型。

這些是東風(fēng)和日產(chǎn)不能接受的。此次，東風(fēng)有限將在5年內(nèi)拿出10款新車(chē)再戰(zhàn)江湖，更重要的是將有5款輕型商用車(chē)與之并肩作戰(zhàn)。乘用，商用融為一家

此次的“1³計(jì)劃”制定了涵蓋乘用、商用各領(lǐng)域的詳細(xì)戰(zhàn)略。一個(gè)雙拳出擊的東風(fēng)有限呼之欲出。

在輕型商用車(chē)領(lǐng)域，一個(gè)由東風(fēng)有限、“東風(fēng)汽車(chē)”和日產(chǎn)中國(guó)共同出資10億元的工廠將在鄭州建立。這一出資結(jié)構(gòu)背后，人們看到了日產(chǎn)對(duì)商用車(chē)重視程度的提高，輕型商用車(chē)向東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌方向發(fā)展的趨勢(shì)逐漸明晰。

在中重型商用車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)將進(jìn)一步豐富天龍高端重卡和天錦中卡的產(chǎn)品序列，作為東風(fēng)的強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，中重卡將力爭(zhēng)到2012年實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)。

與此相應(yīng)，東風(fēng)方面將更多的介入乘用車(chē)領(lǐng)域，承擔(dān)更多責(zé)任。東風(fēng)有限將進(jìn)一步提升乘用車(chē)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件的國(guó)產(chǎn)化率，而乘用車(chē)技術(shù)中心除了目前測(cè)試和零部件本地化功能之外還將承擔(dān)更多的設(shè)計(jì)職責(zé)。

除了乘用、商用兩類(lèi)車(chē)型的融合，更重要的是企業(yè)文化的融合。以往，提及日產(chǎn)在中國(guó)的合資方，人們第一反應(yīng)就是東風(fēng)日產(chǎn)。這從側(cè)面說(shuō)明了東風(fēng)有限作為一個(gè)獨(dú)立，統(tǒng)一的公司形象沒(méi)有深入人心。東風(fēng)有限的最大優(yōu)勢(shì)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。

發(fā)布會(huì)上，任勇回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)：“在‘1³計(jì)劃’當(dāng)中，我們要在相互學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上繼續(xù)邁進(jìn)，構(gòu)建文化，目標(biāo)、行為一致的公司，構(gòu)建成一個(gè)備受消費(fèi)者認(rèn)可和信賴的公司?！?/p>

六月份，東風(fēng)有限的戰(zhàn)略車(chē)型新天籟將投放市場(chǎng)，作為“1³計(jì)劃”的排頭兵，它能否為東風(fēng)有限拔得頭籌值得期待，而人們更期待東風(fēng)有限能通過(guò)實(shí)施這一宏大的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)新的突破。