在汽車行業(yè)，遭受此次汶川大地震打擊最大的，莫過于那些今年已進(jìn)入政府采購清單的各大車企了。5月21日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，中央國家機(jī)關(guān)今年公用經(jīng)費(fèi)支出一律比預(yù)算減少5％，用于抗震救災(zāi)，特別提出嚴(yán)格控制公車購置，地震帶來的連鎖反應(yīng)將直接導(dǎo)致下半年的公務(wù)車采購遭遇寒流。

汽車界業(yè)內(nèi)有句俗話：“得公務(wù)車者得天下”，政府汽車采購市場一直是國內(nèi)最大，最集中的公共消費(fèi)市場。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國政府汽車采購金額近年來呈上升趨勢，2004年500億元，2005年600億元，2006年700億元。據(jù)估算，公務(wù)車市場占據(jù)汽車市場份額10％－15％。相關(guān)報道也顯示，凱美瑞、新雅閣、君越和帕薩特的政府及大宗客戶采購比例在30％左右，其他車型如天籟以及蒙迪歐－致勝等，大客戶采購的比例都在20％以下，其中政府和相關(guān)事業(yè)單位的采購比例不小于15％。目前國家的財力、物力和人力都用于救災(zāi)當(dāng)中。此外很多捐款的企業(yè)，流動資金部分被使用，購買公務(wù)車的計劃也要延后。中高級車生產(chǎn)企業(yè)將由此失掉公務(wù)采購的“大蛋糕”，加上地震災(zāi)區(qū)市場份額的損失，汽車市場將受到很大影響。

在上海，某家進(jìn)入今年政府采購清單的品牌負(fù)責(zé)人透露：“我們?nèi)隇檎峁┎少徲密嚢ㄞI車、SUV、MPV等車型，總量大約在30萬輛左右。受政府用車預(yù)算縮減的影響，預(yù)計今年將減少一半?！备缓玫南⑹?，至今為止，還沒有一家企業(yè)有調(diào)整今年產(chǎn)銷計劃的打算。那么，隨著公車購置的緊急叫停，車企如何應(yīng)對這一銷售缺口呢?

事實(shí)上，這一政策的出臺，已迫使汽車企業(yè)將眼光更多的轉(zhuǎn)向私人用車市場，于是在私人用車市場尋找新突破便成為當(dāng)下的解困之道。然而，面對災(zāi)難深重的中華大地，又有多少中國人會考慮此刻購車呢?

從我國消費(fèi)市場看，一方面消費(fèi)者持幣待購，另一方面，消費(fèi)者的消費(fèi)心理也更加成熟，非理性消費(fèi)在消失，理性消費(fèi)在增加。那些原本供給公務(wù)車市場的中高檔轎車將不得不直面嚴(yán)峻的市場競爭，在供求與價格的天平上進(jìn)行真正的較量。面對私人用車市場，中高檔轎車應(yīng)該低下高貴的頭，價格逐步與國際接軌。

來自6月市場的消息顯示，受政府采購影響最大的中、高檔車已經(jīng)掀起了降價潮，豐田的高端車型皇冠3.0L車型的優(yōu)惠幅度已達(dá)2.2萬元，2.5L特別版車型優(yōu)惠幅度也加大至1.8萬。車市的冷淡也促使寶馬3系的最高優(yōu)惠幅度增加至3萬元，目前最低配的寶馬320i手自一體時尚版的售價為33.98萬元。中級車仍是近日降價的主力，目前多款車的降價幅度已達(dá)到萬元以上，最高降價幅度超過2萬元。奔騰在經(jīng)銷商處手動車型優(yōu)惠攀升至5000元，自動車型優(yōu)惠升至2萬元，東風(fēng)本田思域全系也保持著1.8萬元的優(yōu)惠幅度。

廠商們應(yīng)該明白，面對私人用車市場，情況將發(fā)生重大變化。以往那種公務(wù)用車買車修車不問價格，高價格、高回扣違背市場價格規(guī)律的現(xiàn)象將一去不返了。考慮到我國的道路交通環(huán)境和高檔車所帶來的一-系列昂貴的使用費(fèi)用，大多數(shù)公務(wù)員和普通的消費(fèi)者一般不會選擇中高檔轎車，而會將經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又不事張揚(yáng)的經(jīng)濟(jì)型轎車作為首選。從價位看，10萬-15萬元的汽車競爭最為激烈，15萬-20萬元的汽車競爭正在加劇。建議汽車廠商應(yīng)該調(diào)整自己的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品格局，特別要加強(qiáng)維修，養(yǎng)護(hù)等后市場的服務(wù)質(zhì)量，力求上一臺階。

此外，“公車購置叫?！睗撛诘囊饬x也許還會超出事情的本身，將進(jìn)一步促進(jìn)我國私車消費(fèi)市場的發(fā)展，從單一的公務(wù)車市場走向更為廣泛的中產(chǎn)階層成功人士市場。近年來，我國新車銷售當(dāng)中，有80％是私人購買的。一種不再以轎車作為身份和地位象征的新的消費(fèi)風(fēng)氣已經(jīng)在社會上成為流行。而中高檔轎車市場的需求正在從過去的集團(tuán)購買占主體過渡到私人和私企購買的時代，原來是以集團(tuán)采購為主，也就是我們常說的公務(wù)車市場需求，但現(xiàn)在，私人購買和私營企業(yè)購買已經(jīng)成為這類車不可小覷的消費(fèi)群體，而且今后這個群體的需求將會成為我國中高檔轎車市場的主力。

面對“公車購置叫?！焙蟮乃杰囅M(fèi)市場，價格這柄有利的武器無疑仍將在我國汽車工業(yè)的舞臺上飾演重要角色。在新品迭出、產(chǎn)能不斷擴(kuò)大的轎車市場，價格的競爭將使消費(fèi)者獲得更多的實(shí)惠，而無論是汽車廠商還是維修、養(yǎng)護(hù)等后市場也無疑會為消費(fèi)者提供更加周到、細(xì)致的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，“公車購置叫?！焙笞畲笫芤嬲邞?yīng)該是廣大的消費(fèi)者。