2008年5月12日14時(shí)28分，四川省汶川縣發(fā)生里氏8.0級特大地震。初步估算，地震造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)人民幣670億元(95億美元)，獨(dú)立預(yù)測估計(jì)總損失將高達(dá)200億美元。大部分專業(yè)人士預(yù)計(jì)，地震對四川車市將產(chǎn)生一定影響。

局部市場短時(shí)間內(nèi)將受影響

多數(shù)業(yè)內(nèi)人士及咨詢機(jī)構(gòu)認(rèn)為，地震對四川乘用車車市影響是暫時(shí)和局部的。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹稱，四川等地的乘用車需求將會(huì)暫時(shí)下降。但四川的轎車市場規(guī)模很小，僅占全國的5％，與GDP的貢獻(xiàn)度類似，而且需求主要集中于成都市，因此四川乘用車影響是暫時(shí)和局部的。目前四川處于消化未達(dá)標(biāo)庫存車的特殊時(shí)期，暫時(shí)的消費(fèi)停滯對消化庫存有一些影響，但不太大。從全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的廠家流向數(shù)據(jù)分析，2008年1—4月四川市場增速達(dá)到22％，屬于較快增長地區(qū)，預(yù)計(jì)四川私車需求的增速會(huì)有一定下降。

新華信國際信息咨詢(北京)有限公司發(fā)布報(bào)告中也提到，四川省是汽車消費(fèi)大省，約占全國市場的5％，但是主要消費(fèi)集中在省會(huì)成都，成都占整個(gè)四川省汽車消費(fèi)量的一半以上，所幸此次地震對成都影響不大。受災(zāi)最重的阿壩州，2007年民用乘用車消費(fèi)量3000輛，其汽車消費(fèi)量不足萬輛，周邊縣鄉(xiāng)地處山區(qū)，汽車消費(fèi)量和保有量水平較低。重災(zāi)區(qū)的汽車消費(fèi)量約為5萬輛，對全國市場的影響在1％以內(nèi)。因此地震災(zāi)害對整個(gè)汽車消費(fèi)影響較小。預(yù)計(jì)隨著生產(chǎn)生活秩序的恢復(fù)，四川汽車市場也會(huì)隨即好轉(zhuǎn)，并出現(xiàn)恢復(fù)性增長。

地震災(zāi)害對汽車消費(fèi)影響將集中在短期，并主要體現(xiàn)在推遲汽車消費(fèi)方面，而非使原本計(jì)劃的購車消費(fèi)完全取消。累計(jì)到全年，震災(zāi)將使得2008年乘用車消費(fèi)增速降低1.4個(gè)百分點(diǎn)至15.1％。但是尚難估測由于地震災(zāi)害所帶來的消費(fèi)心理層面的長期影響。

安信證券公司報(bào)告中亦稱，結(jié)合對成都地區(qū)汽車經(jīng)銷商的訪談，安信證券初步估計(jì)震災(zāi)對核心地區(qū)(綿陽，德陽、成都和阿壩)乘用車消費(fèi)影響較大，多數(shù)汽車4S店5月份零售數(shù)量較4月份下滑50％以上，次核心地區(qū)(南充、雅安、眉山、資陽、遂寧和巴中)和核心周邊地區(qū)(自貢、甘孜、樂山、內(nèi)江，廣安、涼山，宜賓、攀枝花，達(dá)州、瀘州和廣元)乘用車零售數(shù)量預(yù)計(jì)將環(huán)比下滑40％和30％。同時(shí)，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為本次地震所造成的后續(xù)影響還將持續(xù)兩個(gè)月左右。

通過對無震災(zāi)情況下乘用車零售量對比測算，安信證券認(rèn)為：核心地區(qū)乘用車零售量增速下降14.1個(gè)百分點(diǎn)，影響絕對量為20328輛；次核心地區(qū)乘用車零售量增速下降9.8個(gè)百分點(diǎn)，影響絕對量為2044輛；核心周邊地區(qū)乘用車零售量增速下降6.0個(gè)百分點(diǎn)，影響絕對量為2220輛。綜合以上分析，預(yù)計(jì)四川省2008年乘用車銷量約為22.4萬輛，同比增長9.9％，整體零售量增速下降12.1個(gè)百分點(diǎn)，影響絕對量為24593輛，預(yù)計(jì)占2008年乘用車銷售總量11.0％。

從區(qū)域上看，地震主要的影響范圍是中國的中西部地區(qū)。該地區(qū)過去幾年乘用車零售數(shù)量增長迅猛，乘用車消費(fèi)占全國市場份額呈逐年上升態(tài)勢，截至到2007年，受地震影響地區(qū)的乘用車消費(fèi)占全國市場總量的20.4％。

災(zāi)后建設(shè)將拉動(dòng)四川車市發(fā)展

崔東樹在其博客中提到，災(zāi)后建設(shè)等于新的一輪小型投資熱。他的依據(jù)是災(zāi)區(qū)損毀車輛較多，更新需求也不少。因此對四川汽車市場不必悲觀。地震重建導(dǎo)致較大的投資是必然的，幾百億的投資可能很輕松就投下去。這樣會(huì)拉動(dòng)一定的產(chǎn)業(yè)需求，對汽車行業(yè)的影響肯定是促進(jìn)。

新華信咨詢公司持相近態(tài)度，認(rèn)為災(zāi)后成都、都江堰和綿陽等地，很多出租車司機(jī)和私家車主自發(fā)投入到運(yùn)送傷員和物資的行列，汽車的高效率得以充分體現(xiàn)，而地震災(zāi)害后由于周邊區(qū)域(包括成都)大批房屋不同程度受損，多次較大的余震和接連的陰雨天氣，讓很多人看到了車輛作為移動(dòng)居所發(fā)揮的作用。從這點(diǎn)看，在一定程度上會(huì)刺激重災(zāi)區(qū)周邊城市的汽車消費(fèi)。

考慮到重災(zāi)區(qū)車輛損毀嚴(yán)重，這些損毀車輛在災(zāi)后重建中將會(huì)陸續(xù)重購。首先重購的是生產(chǎn)生活必須的車輛，包括公交車、工程搶險(xiǎn)車等專用車、出租車等其次，少量公商務(wù)用車和家庭用車也會(huì)隨著道路交通的恢復(fù)，加入到重購行列中。另外由于這次地震災(zāi)區(qū)主要地處山區(qū)，道路損毀嚴(yán)重，對SUV的需求會(huì)加大。

對國內(nèi)整體車市影響較小

安信證券報(bào)告摘要中還提到，地震對汽車物流影響程度有限。具體影響體現(xiàn)在：由于地震對交通基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重破壞，地震災(zāi)區(qū)預(yù)購的車輛難以在短期內(nèi)運(yùn)進(jìn)災(zāi)區(qū)，災(zāi)區(qū)相關(guān)汽車企業(yè)所生產(chǎn)的車輛短期內(nèi)也難以運(yùn)抵到全國市場?？傮w上，此次地震在短期內(nèi)對川渝地區(qū)的汽車物流體系會(huì)造成一定影響，但對全年國內(nèi)汽車物流體系的整體影響有限，負(fù)面影響不會(huì)大于年初全國范圍的冰雪之災(zāi)。由于乘用車的消費(fèi)屬性，地震對乘用車行業(yè)的影響要大于商用車行業(yè)。

新華信咨詢公司同樣認(rèn)為，從總體來說，四川大地震對全國汽車市場影響有限，主要體現(xiàn)在短期和區(qū)域性的影響。對全國市場的影響主要是政府采購將有一定的壓縮，對私人消費(fèi)影響不大。對四川整體汽車需求總量和消費(fèi)結(jié)構(gòu)均不會(huì)造成明顯影響。但是，災(zāi)后重建對于當(dāng)?shù)氐某啥纪跖坪痛ㄆ榜R會(huì)有較大的需求，對四川汽車工業(yè)將起到一定的推動(dòng)作用。

美林證券指出，就汽車市場而言，四川地震影響范圍不大，加上四川并非制造業(yè)集中地。因此，四川地區(qū)購買力的短期萎縮對全國汽車銷售影響不會(huì)太大。