6.9199!2008年6月10日，端午節(jié)假期后的首個交易日，辦公室電腦顯示器上的最新數(shù)據(jù)吸引了中金公司研究員劉先生的注意。

這一天，中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布：銀行間外匯市場美元等交易貨幣對人民幣匯率的中間價為1美元兌6.9199元人民幣?！皠?chuàng)下了年內的第42個新高”，劉先生說。今年以來，人民幣兌美元匯率加速升值使得這一數(shù)據(jù)被不斷刷新。6月17日，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)被6.8919取代。

進入2008年以來，人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高。人民幣持續(xù)升值，隨之而來的是整個國家宏觀經(jīng)濟形勢的逐步變化。雖然這還不足以對我國目前的經(jīng)濟發(fā)展造成致命的影響，但是假如今后人民幣繼續(xù)大幅度升值，甚至一路“破6”、“破5”，問題就不是這么簡單了。

寧夏社會科學院經(jīng)濟研究所的張慶寧教授指出：“本幣的急劇升值不僅會使我國出口企業(yè)和國內消費市場受到重創(chuàng)，還將會嚴重影響國內金融市場的穩(wěn)定，這對我國經(jīng)濟和各產業(yè)的健康發(fā)展是極為有害的。”日本經(jīng)濟形勢惡化、亞洲金融危機以及越南金融動蕩都是前車之鑒。

中國汽車產業(yè)的發(fā)展走勢與中國經(jīng)濟發(fā)展緊密相連。2008年，受到經(jīng)濟形勢的影響，我國汽車產業(yè)的發(fā)展遇到了較大的困難?！耙驗槿嗣駧诺某掷m(xù)升值，汽車產業(yè)尤其是零部件企業(yè)的壓力越來越大，他們現(xiàn)在所面臨的被動局面令人撓頭，如果這種情況持續(xù)下去并且進一步惡化的話，中國汽車產業(yè)前景堪憂?！敝薪鸸狙芯繂T劉先生道出了由于本幣升值，國內汽車及零部件企業(yè)目前遇到的尷尬境地。人民幣的持續(xù)升值一方面造成了出口企業(yè)的成本壓力，另一方面，又間接導致進口產品與國內企業(yè)的產品形成激烈的競爭，沖擊著國內市場。

如果人民幣進一步急劇升值導致經(jīng)濟局勢惡化的假設變成現(xiàn)實，那么，作為國民經(jīng)濟支柱產業(yè)之一的汽車產業(yè)無疑也會遭到打擊，受到巨大的負面影響，這將是誰也不愿意看到的。在吸取其他國家經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗與教訓的基礎上，我國結合國情，正在實施以市場供求為基礎、參考一籃子貨幣進行調節(jié)、有管理的浮動匯率制度。對此，復旦大學經(jīng)濟學院的高帆副教授在他最近的一篇文章中認為，“這是基于國際化和市場化背景所做出的正確選擇”。

高帆副教授還指出：“從政策制定的角度看，我國在金融政策選擇中特別強調漸進，可控原則?！边@也表明了國家不希望匯率大幅波動的態(tài)度。這樣，人民幣的升值與貶值都將會處于可控制的范圍之內，在這一范圍內的合理波動是不會影響到國內經(jīng)濟的整體走勢的。

未來我國的匯率制度仍會將人民幣升值幅度調控在一個相對合理的范圍內。匯率的相對穩(wěn)定能夠極大地保證經(jīng)濟發(fā)展的平穩(wěn)、健康運行，汽車產業(yè)也會隨著中國經(jīng)濟脈搏的跳動而一并穩(wěn)步前行，劉先生的擔憂也就不會變成現(xiàn)實了。

中國汽車技術研究中心產業(yè)經(jīng)濟學博士后郭焱將目前中國汽車產業(yè)的處境比作是“爬坡”，“稍有不慎就有可能滑下來”。她說：“我們在年初預計今年產銷量要突破1000萬輛大關，但由于受到外部大環(huán)境的影響，今年的產量雖然能夠達到預期，但銷量就不好說了?！?/p>

盡管如此，郭焱認為不應斷言中國車市“拐點”就會到來，“包括人民幣升值在內的諸多不利因素讓整個汽車產業(yè)艱難前行，但是挑戰(zhàn)與機遇并存，如果處理和把握得當，中國汽車產業(yè)將面臨一個新的發(fā)展契機”，雖然“爬坡”的過程充滿艱辛，但是誰又能斷言中國汽車產業(yè)不會走得更高，走得更穩(wěn)?