摘要：物流業(yè)對西部開發(fā)有著至關(guān)重要的作用。西部地區(qū)在發(fā)展物流中存在資源缺乏、分散；物流成本高，管理水平低，企業(yè)負(fù)擔(dān)重；創(chuàng)新能力不足等問題，因此有必要通過構(gòu)建物流聯(lián)盟對西部物流資源進(jìn)行整合，促進(jìn)西部地區(qū)的發(fā)展。本文指出了西部地區(qū)在物流發(fā)展中存在的問題，分析了物流聯(lián)盟形成的動機(jī)，最后提出了構(gòu)建物流聯(lián)盟的三種模式：物流企業(yè)之間的物流聯(lián)盟，非物流企業(yè)之間的物流聯(lián)盟以及非物流企業(yè)與物流企業(yè)的物流聯(lián)盟。
　　關(guān)鍵詞：西部地區(qū)； 物流；物流聯(lián)盟
　　中圖分類號：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
　　
　　一、物流聯(lián)盟的概念
　　
　　物流聯(lián)盟（Logistics Alliance）[1]是為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動所取得的更好效果而在企業(yè)間形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為，而是在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動的中間組織。狹義的物流聯(lián)盟存在于非物流企業(yè)之間，廣義的物流聯(lián)盟包括物流企業(yè)間的聯(lián)盟和第三方物流。
　　
　　二、物流聯(lián)盟的形成動機(jī)
　　
　　1.企業(yè)之間資源互補(bǔ)
　　資源互補(bǔ)是組建物流聯(lián)盟最常見的動機(jī)。物流企業(yè)特別是業(yè)務(wù)單一的功能型物流企業(yè)為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍和覆蓋地區(qū)會與一些其他領(lǐng)域的功能性物流企業(yè)組成物流聯(lián)盟，使這個(gè)聯(lián)盟能夠完成物流領(lǐng)域從上游的采購、運(yùn)輸?shù)较掠蔚陌b、分銷的一系列作業(yè)。此外，非物流企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)盟在很大程度上也是出于資源互補(bǔ)的動機(jī)。由于社會的高度化分工和企業(yè)加強(qiáng)核心競爭資源的需要，和多企業(yè)會把不屬于核心能力的物流系統(tǒng)外包出去，由專業(yè)化物流服務(wù)商來完成，兩者之間會形成物流聯(lián)盟。這種物流聯(lián)盟的形成在很大程度上由客戶企業(yè)利用物流企業(yè)的核心能力，即完成物流的專業(yè)能力，雖然不是互補(bǔ)，但也是一種資源補(bǔ)缺的形式。
　　
　　2.占領(lǐng)市場資源
　　市場營銷動機(jī)的物流聯(lián)盟的組建重點(diǎn)在互相利用各自物流網(wǎng)絡(luò)體系中的市場資源。其目的在于提高市場服務(wù)效率、市場開拓深度和市場控制能力。這類聯(lián)合是搶占市場的有效手段，能夠較好地適應(yīng)多樣化的市場需求。不足之處在于，這類聯(lián)盟是以降低環(huán)境的不確定性為目的，而不是致力于提高聯(lián)盟各成員的核心能力，因而不能帶來持久的競爭力。
　　
　　3.聯(lián)合開拓
　　聯(lián)合開拓的動機(jī)緣于對新市場、新技術(shù)的開發(fā)中。例如現(xiàn)在中國企業(yè)中愿意把物流業(yè)務(wù)交給服務(wù)水平低下的第三方運(yùn)作的很少，一些物流企業(yè)為了開發(fā)這個(gè)市場，就要聯(lián)合起來建立像行會性質(zhì)的聯(lián)盟，相互學(xué)習(xí)、共同提高、制定行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、建立研究中心，從而一方面達(dá)到提高單個(gè)物流企業(yè)專業(yè)能力的目的；另一方面提升全行業(yè)的服務(wù)水平和信譽(yù)，最終完成市場的開拓。另外，物流企業(yè)為了開發(fā)新的物流技術(shù)或者實(shí)踐新的物流管理理論也會形成共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、分享利益的物流聯(lián)盟。
　　
　　三、西部地區(qū)構(gòu)建物流聯(lián)盟的模式
　　
　　1.物流企業(yè)之間的物流聯(lián)盟
　　（1）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是企業(yè)聯(lián)盟的常見形式。物流企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟可以在合作的廣度和深度上有較大的發(fā)展空間。一方面，由于雙方業(yè)務(wù)面和覆蓋地域都比較廣，因此可以在多個(gè)方面開展聯(lián)合，如聯(lián)合運(yùn)輸、相互提供物流設(shè)施等；另一方面，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的物流聯(lián)盟可以減少因爭奪市場而爆發(fā)的沖突和惡性競爭；第三方面，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合可以使雙方的研發(fā)能力和市場開拓能力得到很大的提高，而且通過他們對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求提高可以提升整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)水平。
　?。?）強(qiáng)弱聯(lián)合
　　強(qiáng)弱聯(lián)合是大型物流公司進(jìn)入新市場是為避免或減少市場進(jìn)入費(fèi)用而采取的一種手段，也是前者為了擴(kuò)大自身實(shí)力和影響力而采取的策略。強(qiáng)弱聯(lián)合的聯(lián)盟形勢有多種，如掛牌服務(wù)（小企業(yè)按照大企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)并根據(jù)授權(quán)使用后者的品牌）、資源支持。如果小企業(yè)在某個(gè)服務(wù)項(xiàng)目上具有實(shí)力或特色，大企業(yè)還可以通過前者來加強(qiáng)自身相應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目的實(shí)力。
　?。?）弱弱聯(lián)合
　　弱弱聯(lián)合是小企業(yè)為了在激烈的競爭中生存而采取的一種策略。這種方式一方面是為了企業(yè)自保；另一方面可以通過建立聯(lián)盟占據(jù)市場份額，提高企業(yè)價(jià)值，達(dá)到一加一大于二的效果。另外，不同地域的小型物流企業(yè)組建聯(lián)盟可以形成一個(gè)覆蓋面很廣的物流網(wǎng)絡(luò)，雖然每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)力較弱，但整張網(wǎng)的覆蓋面可以很廣。
　　
　　2.非物流企業(yè)之間的物流聯(lián)盟
　　為了降低交易費(fèi)用，非物流企業(yè)之間也可以建立物流聯(lián)盟。非物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)在絕大部分時(shí)間是單向的，無論是原材料還是成品基本都是按一個(gè)方向流動的，運(yùn)輸工具有約一半的在途時(shí)間處在空載狀態(tài)中，這顯然是一種巨大的浪費(fèi)。另外，企業(yè)物流設(shè)施的利用率往往會隨著產(chǎn)品的季節(jié)性和升級換代產(chǎn)生高低波動，在庫存小的時(shí)候倉庫維護(hù)費(fèi)用、員工工資和機(jī)會成本會很高，成為企業(yè)的負(fù)擔(dān)。此外，如果企業(yè)根據(jù)高峰需要擴(kuò)展物流設(shè)施，在高峰期過后巨大的物流設(shè)施投資已經(jīng)成為沉沒成本，大量的資金和土地都會被浪費(fèi)。
　　為了降低空載率、提高倉庫的利用率，降低企業(yè)在物流設(shè)施投資方面的風(fēng)險(xiǎn)，非物流企業(yè)通過建立物流聯(lián)盟，不同地區(qū)的企業(yè)可以相互使用物流資源，運(yùn)材料的車在返途中可以搭載其他企業(yè)的產(chǎn)品或材料；企業(yè)產(chǎn)品在外地可以以較低的費(fèi)用租用聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的物流設(shè)施，從而減少一大筆投資，也降低風(fēng)險(xiǎn)。此外，對于體積大、重量小的貨物，如果單獨(dú)運(yùn)輸，雖然容易達(dá)到滿載，但卻無法達(dá)到滿負(fù)荷，同樣也是浪費(fèi)。如果把這種產(chǎn)品與體積小、重量大的產(chǎn)品混載，可以減小這種浪費(fèi)。由于不同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展周期呈現(xiàn)不同的波浪線，不同的波浪線可以疊加，因此如果波浪線方向相反的企業(yè)組成物流聯(lián)盟，其中的物流設(shè)施利用率就可以大幅度提高。
　　
　　3.非物流企業(yè)與物流企業(yè)的物流聯(lián)盟
　　隨著社會分工程度的加深，物流專業(yè)化越來越成為物流管理發(fā)展的主要趨勢；從企業(yè)自身發(fā)展的角度來看，非物流企業(yè)把大量資金和精力投放到物流部門一方面提高了資產(chǎn)專用性水平，機(jī)會成本和沉沒成本較大，降低了企業(yè)的靈活性；另一方面分散企業(yè)資源，而且非物流企業(yè)無法從根本上解決物流的規(guī)模效益問題，很難將物流費(fèi)用降低到最低水平，因此最終應(yīng)當(dāng)把分散的物流聚集到專業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng)商哪里，從而增加物流的規(guī)模性，達(dá)到物流服務(wù)專業(yè)化合物流費(fèi)用最低化的目的。
　　作者單位：重慶工商大學(xué)管理學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]苗月新.加大物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與投入 促進(jìn)西部地區(qū)發(fā)展[N].經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，2004-11-30.
　　[2]漆莉莉.我國中、西部地區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì)分析[J].金融與經(jīng)濟(jì)，2