摘要: 中法戰(zhàn)爭以前的廣西是中越陸路貿(mào)易的主要通道。中法戰(zhàn)爭及其的產(chǎn)物——滇越鐵路，依托現(xiàn)代運力技術(shù)的移植和使用，直接導(dǎo)致中越陸路貿(mào)易通道重心轉(zhuǎn)向云南，并由此拉開了云南早期工業(yè)化的序幕。但中越邊境地區(qū)的近代化發(fā)展有著濃厚的殖民地性質(zhì)，我們今天不能期盼暴力交往會給被侵略民族帶來任何發(fā)展機遇。
　　關(guān)鍵詞: 中法戰(zhàn)爭；中越邊境；貿(mào)易通道；變遷
　　中圖分類號：K290 文獻標(biāo)識碼：A
　　
　　近代中越邊境地區(qū)因中法戰(zhàn)爭而由長期的邊緣地區(qū)演變成為前沿發(fā)展地帶，滇越鐵路開通使這一地區(qū)的國際貿(mào)易通道格局發(fā)生了巨大變化。建國以來，由于國家發(fā)展重心的轉(zhuǎn)移，中越邊境地區(qū)重又陷入了緩慢的邊緣發(fā)展?fàn)顟B(tài)，本文擬從中法戰(zhàn)爭推動近代云南和廣西的國際陸路交通變遷比較這視角做一透視，以期對新形勢下發(fā)展該地區(qū)的通道經(jīng)濟有所裨益。
　　
　　一、中法戰(zhàn)爭以前的廣西是中越陸路貿(mào)易的主要通道
　　
　　自古以來，廣西作為控制中南半島諸國的前沿基地，是中國與中南半島各國經(jīng)濟文化交流的“橋頭堡”，依托聯(lián)結(jié)滇黔和粵港澳地區(qū)兩個“次等基本經(jīng)濟區(qū)”[1]的戰(zhàn)略通道和接合部的區(qū)位優(yōu)勢，使得歷屆朝廷力主廣西的國際貿(mào)易通道。
　　明清史籍記載，元代以來，包括明、清的幾朝中央政府一直禁止云南邊民與安南貿(mào)易，規(guī)定中越貿(mào)易一律經(jīng)由廣西，明建國以后朝廷一再重申廣西為安南、占城、暹羅等國朝貢貢道，如永樂年重申：“安南貢道，故由廣西”。[2]使得滇越貿(mào)易發(fā)展大受打擊，盡管此后清政府準(zhǔn)許人們從開化府的馬白關(guān)出入進