薛　涌

根據(jù)有關(guān)人士的計(jì)算，美國(guó)如果放棄SUV而改開(kāi)普通的車，就基本可以不用進(jìn)口石油。美元之所以滾滾流向中東購(gòu)買石油，歸根結(jié)底還是SUV所代表的這種浪費(fèi)能源的生活方式。

美林的分析家不久前聲稱：世界最大的汽車制造商通用汽車“破產(chǎn)的可能性不是沒(méi)有”。通用汽車的股票應(yīng)聲跌到10美元以下，是1954年以來(lái)的最低價(jià)格。

如今，通用需要籌資150億美元才可能熬過(guò)今明兩年。雖然破產(chǎn)的可能性還不是很大，但已經(jīng)面臨著真實(shí)的生存危機(jī)。而通用的命運(yùn)下面，則有著成千上萬(wàn)老百姓所不得不忍受的苦難，也生動(dòng)地說(shuō)明了短視的企業(yè)戰(zhàn)略對(duì)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的打擊是多么深刻。

《紐約時(shí)報(bào)》不久前刊登一篇報(bào)道，很能幫助我們了解通用這一巨無(wú)霸如何走到了這步田地。報(bào)道開(kāi)篇寫(xiě)道：美國(guó)的一位普通工人開(kāi)著通用制造的SUV到加油站加油。等油箱滿了以后，發(fā)現(xiàn)賬單是109美元!仿佛自己被打劫了。如今美國(guó)的平均油價(jià)超過(guò)4美元一加侖。在過(guò)去幾年中，美國(guó)人購(gòu)買了2540萬(wàn)輛油箱容量超過(guò)24加侖的大型車。這些車加滿一缸油，在今天的價(jià)格下都可能超過(guò)100美元。而SUV是耗油老虎。比如通用生產(chǎn)的GMC Yukon XL型號(hào)的車，油箱有58．5加侖，按目前的價(jià)格灌滿一缸油要160美元。明年也許會(huì)超過(guò)200美元。

SUV確實(shí)適合美國(guó)的生活方式。美國(guó)人家庭大，一對(duì)夫婦常有兩三個(gè)甚至三四個(gè)孩子。一輛SUV載客量常達(dá)六七個(gè)人，適合這種家庭規(guī)模。同時(shí)，SUV載貨空間也大，喜歡到巨型購(gòu)物中心大批量購(gòu)物的美國(guó)人用起來(lái)很方便。另外，美國(guó)人有野營(yíng)的習(xí)慣。特別是夏季的節(jié)假日，全家到人跡罕至的自然保護(hù)區(qū)安營(yíng)扎寨。一輛SUV的車廂里裝滿了帳篷、炊具、被褥、衣物、冷藏箱、食品、音響等等，上面馱著兩條劃艇，后門掛著幾輛自行車，簡(jiǎn)直就是個(gè)小規(guī)模的搬家。小型車輛的功能在這些方面顯然不如SUV。

對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)，SUV還有一大吸引力，那就是價(jià)格高，贏利的邊際大。一輛SUV售價(jià)往往三四萬(wàn)美元，豪華型超過(guò)五萬(wàn)甚至七八萬(wàn)，比起售價(jià)兩萬(wàn)上下的普通車型賺頭大得多。在過(guò)去幾年，日本汽車制造商看準(zhǔn)油價(jià)上漲的趨勢(shì)，大力發(fā)展電油混合型的節(jié)能小型車。通用汽車則作出了相反的戰(zhàn)略決策，認(rèn)為電油混合型屬于過(guò)度性技術(shù)，省下的油錢還收不回成本，不值得投資；美國(guó)人的生活方式適合大車，油價(jià)早晚會(huì)跌回去，于是集中力量生產(chǎn)SUV。

SUV的風(fēng)行，曾受到左翼和環(huán)保人士的激烈攻擊。9·11后，甚至有了以“購(gòu)買SUV就是支持恐怖主義”為口號(hào)的反SUV運(yùn)動(dòng)。根據(jù)有關(guān)人士的計(jì)算，美國(guó)人如果放棄SUV而改開(kāi)普通的車，就基本可以不用進(jìn)口石油。美元之所以滾滾流向中東購(gòu)買石油，最終使恐怖組織資源充足，歸根結(jié)底還是SUV所代表的這種浪費(fèi)能源的生活方式。在此之前，戈?duì)柧驮?000年總統(tǒng)大選和布什的電視辯論上指出，節(jié)能不僅是個(gè)環(huán)境問(wèn)題，也是個(gè)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。他擔(dān)心日本在這方面領(lǐng)先太多，使美國(guó)難以追趕。

可惜，這些運(yùn)動(dòng)和呼吁并沒(méi)有起到本質(zhì)的作用。SUV照樣風(fēng)行。但是，如今則是市場(chǎng)在說(shuō)話。160美元一缸油的SUV，一個(gè)月就能消耗四五百美元。美國(guó)的中等家庭收入是5萬(wàn)美元上下?？鄢愂?、醫(yī)療保險(xiǎn)、社安等等費(fèi)用，一個(gè)月拿回來(lái)的工資單就是3000美元出頭。房租(或購(gòu)房的分期付款)水電一般要千元以上或2000上下甚至更多。食物至少要六七百。剩下的還有各種債務(wù)(特別是車貸)的分期付款。如果一輛車的油錢就四五百(許多家庭要養(yǎng)兩輛車)，3000多的月收入如何能夠招架?所以，今年SUV大規(guī)模滯銷，通用汽車首當(dāng)其沖，被迫決定停產(chǎn)大部分SUV的生產(chǎn)線，投入主要力量生產(chǎn)節(jié)能的輕型車。

但是，許多人擔(dān)心通用的決定也許太晚了。第一，研究開(kāi)發(fā)新型車，需要大量資金，而且要幾年才會(huì)有看得見(jiàn)的成果；第二，原來(lái)的生產(chǎn)線都是專門為SUV設(shè)計(jì)，現(xiàn)在關(guān)閉，幾乎等于重新改造工廠，代價(jià)甚大。所以，未來(lái)兩年，通用要每個(gè)月幾億甚至十幾億地賠本經(jīng)營(yíng)，能熬多久，想想令人不寒而栗。不得已時(shí)，通用大概不得不靠拍賣資產(chǎn)或被別人收購(gòu)而渡過(guò)難關(guān)。

通用的命運(yùn)，對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)提出了嚴(yán)厲的警告。如今SUV在全世界主要市場(chǎng)上都呈滯銷狀態(tài)，唯有在中國(guó)生意看漲。這不僅是中國(guó)汽車業(yè)，也是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

(作者為美國(guó)suffolk大學(xué)學(xué)者)