高速的環(huán)保精神

繼維也納地鐵之后，歐洲一家廠商同維也納工業(yè)大學(xué)一起受Sporveier委托開(kāi)發(fā)更加環(huán)保的地鐵。這家公司諸多工程師共同設(shè)計(jì)了先進(jìn)的地鐵車(chē)輛，進(jìn)一步改進(jìn)地鐵，減少耗能。其中一種方法是融合驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)與制動(dòng)技術(shù)。這該公司交通技術(shù)集團(tuán)(TS)將該種方法應(yīng)用于地鐵系統(tǒng)，并取得了成功——新地鐵系統(tǒng)可節(jié)省能源26％。

風(fēng)力發(fā)電新趨勢(shì)

由于缺乏石油、煤炭和天然氣，歐洲人不得不一次次地尋找新能源來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充。近年來(lái)對(duì)風(fēng)能的成功開(kāi)發(fā)，使歐洲人看到了使用綠色能源的希望，而丹麥最先完成了這個(gè)綠色的希望。今年下半年，西門(mén)子公司將在丹麥西部的一個(gè)城市正式安裝第一個(gè)無(wú)齒輪直驅(qū)風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)。從目前測(cè)試結(jié)果來(lái)看，西門(mén)子公司他們能成功。與傳統(tǒng)直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)相比，這種沒(méi)有齒輪箱的發(fā)電機(jī)能夠在低風(fēng)速時(shí)保證發(fā)電效率，并且噪音更低，使用壽命更高，體積更小，維護(hù)成本更低等優(yōu)點(diǎn)。