◎趙菊茹王曉紅王劍琦

根據(jù)長(zhǎng)風(fēng)大數(shù)據(jù)提供2018上半年物流人才需求分析報(bào)告指出：目前，全國(guó)共有約2279所高校開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)，其中中等職業(yè)院校742所，高等職業(yè)院校965所，本科院校572所，在校生數(shù)量約51萬(wàn)人，2018屆物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生約15.6萬(wàn)人，高職院校已成為向物流行業(yè)輸送人才的主力軍。然而，隨著當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和現(xiàn)代科技不斷進(jìn)步，大數(shù)據(jù)、智能化、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、5G、無(wú)人機(jī)等等的出現(xiàn)與運(yùn)用極大地促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，這都將引起作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的物流在不同領(lǐng)域?qū)?yīng)用型技能人才的需增，而高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)能否培養(yǎng)出滿(mǎn)足需要的人才是關(guān)鍵。

一、高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

（一）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

高職物流校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)涉及面廣，實(shí)踐教學(xué)建設(shè)難度之大，有些高職院校雖投入大量資金購(gòu)入了相關(guān)的設(shè)備，也只能解決校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)燃眉之需，隨著信息、科技、網(wǎng)絡(luò)、智能等迅猛發(fā)展，這些設(shè)備很快就在實(shí)踐教學(xué)中發(fā)展不了實(shí)踐教學(xué)應(yīng)有的作用，而只能成為擺設(shè)，造成資金浪費(fèi)；校外實(shí)踐基地建設(shè)與運(yùn)用，由于企業(yè)與學(xué)校有各自不同的目的效果不理想，企業(yè)在提實(shí)踐資源時(shí)，首先考慮的是以不影響企業(yè)日常生產(chǎn)進(jìn)程與效率、效益，并且更不能出現(xiàn)差錯(cuò)，所以也只能提供某些較為安全的生產(chǎn)流程接待學(xué)生參觀、提供演示性實(shí)踐教學(xué)等，很難做到生產(chǎn)過(guò)程的全程實(shí)踐，而能接受對(duì)學(xué)生進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐的企業(yè)，讓學(xué)生以頂崗實(shí)習(xí)的身份加入生產(chǎn)中，是企業(yè)為了今后的選人聘用或者以支付較低的崗位工資解決節(jié)省工資支出，緩解資金緊張狀況。

（二）實(shí)踐教學(xué)教師匱乏

物流是新興產(chǎn)業(yè)，高職物流管理專(zhuān)業(yè)的教師多數(shù)是由其他專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)任過(guò)來(lái)的，缺少物流管理專(zhuān)業(yè)功底，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，加之有些高職院校忙于完成擴(kuò)招后增加的教學(xué)任務(wù)，沒(méi)有及時(shí)安排實(shí)踐專(zhuān)任教師下廠(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，教師對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐環(huán)節(jié)認(rèn)識(shí)有限，實(shí)踐動(dòng)手不能力不足，導(dǎo)致校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)效果不佳；校企合作中的校外實(shí)踐基地，企業(yè)也未抽調(diào)專(zhuān)職人員從事物流實(shí)踐教學(xué)的研究與開(kāi)發(fā)，只隨機(jī)指派人員進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)，而不通曉高職教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致既懂物流實(shí)踐又熱愛(ài)從事實(shí)踐教學(xué)的人才奇缺。

（三）實(shí)踐指導(dǎo)教材滯后

實(shí)踐指導(dǎo)教材的編寫(xiě)沒(méi)有充分考慮到物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的整體性與時(shí)效性，教材內(nèi)容是針對(duì)某一時(shí)期某一特定物流企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐編寫(xiě)的，而現(xiàn)實(shí)的物流涉及到不同領(lǐng)域，物流企業(yè)生產(chǎn)是以追求效率、效益為主的，以科學(xué)技術(shù)為引領(lǐng)，對(duì)物流生產(chǎn)中出現(xiàn)的新問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整與更新，及時(shí)跟進(jìn)信息、網(wǎng)絡(luò)、智能等新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，對(duì)技能人才的能力需求也在不斷提升，實(shí)踐指導(dǎo)教材不能針對(duì)物流生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)實(shí)的變化做出快速更新，造成實(shí)踐指導(dǎo)教材滯后與缺乏，使物流實(shí)踐教學(xué)缺乏保障，與高速發(fā)展的物流行業(yè)生產(chǎn)實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)。

（四）實(shí)踐教學(xué)課程系設(shè)置不合理

高職物流管理專(zhuān)業(yè)課的設(shè)置與實(shí)施過(guò)程未突顯實(shí)踐教學(xué)構(gòu)架，實(shí)踐教學(xué)課程之間缺乏系統(tǒng)性與邏輯性，具體的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容往往又是孤立的，并且具有很大的隨意性。只針對(duì)物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)設(shè)置相應(yīng)實(shí)踐課程，而未注重各環(huán)節(jié)在不同企業(yè)、不同領(lǐng)域的相互關(guān)系，課程設(shè)置面全而不系統(tǒng)，未進(jìn)行物流實(shí)踐課程的有機(jī)整合，未按照一定的邏輯順序提煉出實(shí)踐教學(xué)的先行課程與后置課程，即未探究與指明哪些是實(shí)踐教學(xué)先行課程，先行課程教學(xué)活動(dòng)實(shí)施將如何引領(lǐng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)，哪些是實(shí)踐教學(xué)后置課程，后置課程教學(xué)活動(dòng)實(shí)施將如何貫穿具體的工作崗位與觸探專(zhuān)業(yè)技能，從而未構(gòu)建一個(gè)科學(xué)的物流實(shí)踐教學(xué)課程體系。

二、強(qiáng)化高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的途徑

（一）產(chǎn)教融合，深化校企合作

產(chǎn)教融合、校企合作是高職院校組織物流管理實(shí)踐教學(xué)的最為有效的途徑，目前已經(jīng)得到政府有關(guān)部門(mén)高度重視，出臺(tái)有關(guān)政策并積極為學(xué)校與企業(yè)搭建平臺(tái)，已上升為職業(yè)教育改革與人力資源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的新高度，破解高職物流人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的主要矛盾。推行面向企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)式培養(yǎng)模式，依托企業(yè)設(shè)立工作室、實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新基地、實(shí)踐基地，邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家一起制定人才培養(yǎng)方案、研討專(zhuān)業(yè)設(shè)置和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容?，F(xiàn)代學(xué)徒制“工匠精神”引領(lǐng)職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新發(fā)展是職業(yè)院校必須采取的人才培養(yǎng)方式，最直接的方式是企業(yè)和高職院校聯(lián)合辦學(xué)，成立校企合作專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，雙方承擔(dān)各自的責(zé)任，將具體合作事項(xiàng)納入雙方的日常工作日程，企業(yè)招工和學(xué)校招生聯(lián)合進(jìn)行，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)學(xué)生在校專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)教學(xué)評(píng)價(jià)追蹤，特別是引入并推廣師傅帶徒弟的新型學(xué)徒制培養(yǎng)方式，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的實(shí)際需求和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，制定具有可操作性的合作方案。

（二）培養(yǎng)“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)

現(xiàn)代新型的高職物流管理專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)該既是企業(yè)專(zhuān)家，又是學(xué)校教師，這種“雙師型”的教師才能適應(yīng)學(xué)徒制的培養(yǎng)方式，才能培養(yǎng)出零距離就業(yè)的學(xué)生。借助于國(guó)家對(duì)校企合作搭建的平臺(tái)與新政策出臺(tái)實(shí)施，高職校企合作要充分發(fā)揮企業(yè)實(shí)踐教學(xué)主導(dǎo)作用，吸納具有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又有通曉高職教育的企業(yè)人才融入到校企合作物流教學(xué)當(dāng)中，由這些人才引領(lǐng)物流職業(yè)教育改革并破解職業(yè)教育人才培養(yǎng)瓶頸問(wèn)題。為些，高職校企合作通過(guò)組建專(zhuān)兼職結(jié)合的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建立有效教學(xué)機(jī)制、培養(yǎng)激勵(lì)機(jī)制，推進(jìn)技術(shù)研討和經(jīng)驗(yàn)交流，充分進(jìn)行物流實(shí)踐教學(xué)的構(gòu)架設(shè)計(jì)、實(shí)施、評(píng)價(jià)等等。

（三）創(chuàng)新對(duì)學(xué)生的考核方式

高職物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的是應(yīng)用型技能人才，是一線(xiàn)勞動(dòng)者，在工學(xué)結(jié)合的理念下，在“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式下，學(xué)生學(xué)到的不僅是知識(shí)，更是技能。所以，學(xué)生成績(jī)的考核可以從兩方面進(jìn)行，即“期末理論考試+平時(shí)技能考核”，其中，理論考試側(cè)重于知識(shí)準(zhǔn)確掌握，而技能考核側(cè)重于實(shí)踐技能的熟悉程度，技能考核占的比重要不低于50%。技能考核的成績(jī)可以包括在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)成績(jī)、企業(yè)的實(shí)習(xí)成績(jī)、學(xué)生職業(yè)資格證的考試、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的職業(yè)經(jīng)歷等等。鼓勵(lì)學(xué)生參加各種專(zhuān)業(yè)技能比賽、參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，并且可以轉(zhuǎn)換成學(xué)分。通過(guò)考核方式的改革，改變學(xué)生單調(diào)的學(xué)習(xí)方式，激發(fā)學(xué)生實(shí)踐操作的興趣，將高職物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)從知識(shí)傳授真正轉(zhuǎn)變到實(shí)踐能力培養(yǎng)方面。

（四）開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教學(xué)

高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)在建設(shè)中創(chuàng)造條件，多渠道開(kāi)展多種多樣形式的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教學(xué)，例如引入現(xiàn)代物流企業(yè)真實(shí)可操作實(shí)踐項(xiàng)目、開(kāi)展物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面技能競(jìng)賽、組織學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)創(chuàng)建校內(nèi)快遞營(yíng)運(yùn)中心、進(jìn)行仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)演練、討論創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的典型案例等等。通過(guò)這些實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，既可以讓學(xué)生能盡快的接觸社會(huì)，接觸物流生產(chǎn)實(shí)踐，更好的激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的興趣和服務(wù)社會(huì)的熱情，又可以較好地開(kāi)拓學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)與培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，特別是分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，能很好地在將來(lái)工作中辨別機(jī)遇和選擇機(jī)遇。