[摘 要] 物流業(yè)發(fā)展需要復(fù)合型物流人才，文章針對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流人才匱乏的現(xiàn)實(shí)，在對(duì)物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，闡述了我國(guó)物流人才培養(yǎng)存在的主要問(wèn)題，并提出了發(fā)展我國(guó)物流業(yè)在物流人才培養(yǎng)方面的措施、對(duì)策和建議。 [關(guān)鍵詞] 企業(yè)物流業(yè) 問(wèn)題 培養(yǎng)人才 建議

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)開(kāi)始了現(xiàn)代物流的研究與探索，從國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，人才問(wèn)題是物流發(fā)展的關(guān)鍵，而現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，綜合性強(qiáng)、操作性強(qiáng)，其所涉及的領(lǐng)域十分廣闊。我國(guó)正是物流人才匱乏影響著物流的崛起和快速發(fā)展。因此，當(dāng)務(wù)之急是要加快培養(yǎng)物流人才，解決我國(guó)物流人才短缺的問(wèn)題。

一、我國(guó)物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀 及存在的問(wèn)題

1.我國(guó)物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

由于我國(guó)物流業(yè)起步晚，再加上長(zhǎng)期受\"重物質(zhì)生產(chǎn)，輕物質(zhì)流通”的傳統(tǒng)思想影響，并未引起人們對(duì)物流人才的重視， 造成物流專(zhuān)業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢，使大部分從業(yè)人員只懂得比較膚淺的物流知識(shí)，使物流業(yè)發(fā)展明顯落后于國(guó)際先進(jìn)水平。

(1)我國(guó)本科階段開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)校僅有1%，物流專(zhuān)業(yè)的碩士和博士生更絕無(wú)僅有。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)：目前，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，我國(guó)有200多萬(wàn)個(gè)與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才，如果到2010年給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專(zhuān)以上人才就是20萬(wàn)，每5個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)就是40萬(wàn)，如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人，就是100萬(wàn)，給每個(gè)企業(yè)各培訓(xùn)1人，就是200萬(wàn)人。到2010年大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)人～40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)量約為100萬(wàn)人～200萬(wàn)人。而專(zhuān)業(yè)人才年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓(xùn)規(guī)模約5萬(wàn)人，與需求數(shù)量相差甚遠(yuǎn)，這種物流人才的培養(yǎng)教育狀況很難實(shí)現(xiàn)社會(huì)需求。

(2)我國(guó)在學(xué)歷教育方面，許多高校開(kāi)辦了物流專(zhuān)業(yè)，開(kāi)設(shè)了物流類(lèi)課程，以培養(yǎng)高級(jí)物流人才。從我國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生數(shù)目與物流人才需求量的比例看，到2006年為止，我國(guó)有140多所院校設(shè)置了物流專(zhuān)業(yè)，其中有40多所院校設(shè)置了物流工程專(zhuān)業(yè)，100多所院校設(shè)置了物流管理專(zhuān)業(yè)。

(3)我國(guó)在非學(xué)歷教育方面，為適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)大量物流人才的需求，近年來(lái)積極推進(jìn)職業(yè)培訓(xùn)工作。概言之，目前國(guó)內(nèi)物流人才培訓(xùn)有四種類(lèi)型：一是認(rèn)證培訓(xùn)；二是結(jié)業(yè)培訓(xùn)；三是研討培訓(xùn)，就是由一些咨詢機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從國(guó)內(nèi)外知名的企業(yè)和大學(xué)邀請(qǐng)資深專(zhuān)家就一些物流界普遍關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行討論；四是短期培訓(xùn)，就是由各企業(yè)根據(jù)自身的需要自行組織物流方面的培訓(xùn)。

2.我國(guó)物流人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

(1)物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確。由于受我國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理體制的條塊分割、分業(yè)管理及傳統(tǒng)教育模式等問(wèn)題的影響，我國(guó)的物流教育條塊分割的狀況未得到徹底的改變。因此，各高校專(zhuān)業(yè)之間課程重復(fù)的現(xiàn)象未得到緩解，許多高等學(xué)校的物流教育只是現(xiàn)代物流理論中某一個(gè)環(huán)節(jié)，使人才的培養(yǎng)受到了極大的局限。與此同時(shí)，物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置過(guò)細(xì)、過(guò)專(zhuān)、過(guò)窄，既不能滿足現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，也不利于學(xué)生畢業(yè)后在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中綜合能力的培養(yǎng)。

(2)培訓(xùn)滯后，物流從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)水平較低。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)缺乏對(duì)物流人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，致使物流業(yè)的發(fā)展缺乏一批有理論、會(huì)經(jīng)營(yíng)、懂管理的擁有現(xiàn)代物流理念的物流管理人才、物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?、物流管理人才，物流科研、物流師資等在業(yè)內(nèi)最缺乏，能夠進(jìn)行整套物流方案的策劃與設(shè)計(jì)的綜合性人才更是少之又少。今后一段時(shí)間，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才，懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更有市場(chǎng)。

(3)物流人才培養(yǎng)體系不完善。在物流人才培養(yǎng)體系方面一是為培訓(xùn)而培訓(xùn)，未形成以需要為目標(biāo)的培訓(xùn)體系，目前，在我國(guó)物流人才培養(yǎng)任務(wù)主要在高校，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但物流教育滯后，物流人才培養(yǎng)尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)創(chuàng)新為核心的物流教育目標(biāo)體系。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的物流教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，學(xué)生動(dòng)手能力、思維能力差，忽視了對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。由于我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展緩慢和落后，在教育體制上，使得我國(guó)對(duì)物流人才的培養(yǎng)模式也相對(duì)滯后，實(shí)行關(guān)門(mén)辦學(xué)，閉門(mén)教書(shū)。具體到教學(xué)中，往往理論講述多，實(shí)習(xí)實(shí)踐少。理論與實(shí)踐的嚴(yán)重脫節(jié)是導(dǎo)致物流人才進(jìn)入社會(huì)后不知從何處下手進(jìn)行工作的主要原因。所以，高校目前培養(yǎng)出來(lái)的人員知識(shí)面較窄，獨(dú)立處理問(wèn)題的能力較弱，不適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理對(duì)物流人才的要求。特別是不能滿足市場(chǎng)對(duì)高級(jí)人才的需求。二是社會(huì)上的很多物流培訓(xùn)項(xiàng)目由于受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，搞物流培訓(xùn)無(wú)計(jì)劃，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容，更沒(méi)有與員工的職業(yè)發(fā)展相結(jié)合，使培訓(xùn)形成以操作型和技能型為主，忽視以系統(tǒng)性和綜合性培養(yǎng)物流人才缺乏系統(tǒng)性、科學(xué)性，規(guī)范性。

二、對(duì)解決我國(guó)物流人才培養(yǎng)問(wèn)題的建議

隨著物流人才數(shù)量的增加，對(duì)物流人才的需求則從數(shù)量型向素質(zhì)型轉(zhuǎn)變，不單純追求人才的數(shù)量，更注重那種政治思想好、實(shí)踐能力強(qiáng)，不僅要熟悉物流管理技術(shù)，成為儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸裝卸的專(zhuān)家，更應(yīng)掌握企業(yè)供應(yīng)鏈流程，熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)，掌握電子商務(wù)技術(shù)，國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、外語(yǔ)知識(shí)、安全管理知識(shí) 、法律知識(shí)，熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)，有較寬知識(shí)面等的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。

1.高校要構(gòu)建物流人才培養(yǎng)新體系，使物流教育與時(shí)俱進(jìn)

(1)要在吸收國(guó)外先進(jìn)的物流理論和最新成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)物流教學(xué)的具體要求，樹(shù)立知識(shí)和能力相結(jié)合、以能力培養(yǎng)為重點(diǎn)的教學(xué)思想和教學(xué)觀念，尤其是要樹(shù)立培養(yǎng)物流人才解決實(shí)際問(wèn)題能力的理念。同時(shí)要加強(qiáng)物流人才的終身學(xué)習(xí)能力、為人處世能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)和職業(yè)道德修養(yǎng)，提高物流人員的綜合素質(zhì)，促進(jìn)物流人才的可持續(xù)發(fā)展。

(2)抓好物流學(xué)科建設(shè)，注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。現(xiàn)代物流學(xué)科是一門(mén)新興學(xué)科，正處在不斷研究和完善的過(guò)程中，作為一個(gè)交叉學(xué)科，與管理學(xué)、工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸工程等息息相關(guān)，但又不同于這些學(xué)科，要開(kāi)展對(duì)物流學(xué)科的研究。物流專(zhuān)業(yè)目前雖是目錄外專(zhuān)業(yè)，但要當(dāng)作正規(guī)專(zhuān)業(yè)來(lái)辦，爭(zhēng)取在教育部專(zhuān)業(yè)目錄調(diào)整時(shí)進(jìn)入，還要爭(zhēng)取進(jìn)入一級(jí)學(xué)科，重點(diǎn)培養(yǎng)造就優(yōu)秀的物流學(xué)科帶頭人。還要注重實(shí)踐與能力的教學(xué)。針對(duì)物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容，需要不斷引進(jìn)國(guó)外物流學(xué)的最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況充實(shí)新的課程，如電子商務(wù)、物流成本分析、供應(yīng)鏈流程再造等，更重要的是增加物流實(shí)踐和案例教學(xué)方法。要讓學(xué)生多參加一些企業(yè)實(shí)習(xí)，增加對(duì)物流設(shè)備設(shè)施、物流業(yè)務(wù)流程的感性認(rèn)識(shí)。物流技術(shù)及理論的日新月異也需要學(xué)生通過(guò)實(shí)踐來(lái)認(rèn)識(shí)。使學(xué)生做到既懂理論知識(shí)，又善實(shí)踐操作，還能思考研究，從而提高物流人才的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)他們工作的適應(yīng)能力，滿足社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才“實(shí)用”，“頂用”和“好用”的需要。

(3)抓好物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合， 形成良性循環(huán)培養(yǎng)。物流作為一門(mén)應(yīng)用性極強(qiáng)的科學(xué)，作為一門(mén)實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，作為理論性極強(qiáng)的學(xué)科，離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。物流研究中心與物流研究所要與教學(xué)結(jié)合起來(lái)，把研究成果用于企業(yè)。學(xué)校在教學(xué)中要重視物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，重視實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)。特別是中專(zhuān)與高職的學(xué)歷教育，更要重視動(dòng)手能力，重視案例教學(xué)，改進(jìn)教學(xué)方法，增強(qiáng)政府、高校、企業(yè)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)。

(4)完善物流人才課程科學(xué)化， 實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng).在學(xué)歷教育的完善上，要構(gòu)建多層次、多樣化的物流教育和人才培養(yǎng)體系，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化課程體系，改革教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，加強(qiáng)實(shí)踐訓(xùn)練，使教育教學(xué)內(nèi)容做到實(shí)用化、綜合化和國(guó)際化，以適應(yīng)全球化競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的需要。在學(xué)科發(fā)展上，要注意學(xué)科交叉滲透，培養(yǎng)綜合能力較強(qiáng)的復(fù)合型人才或在通才基礎(chǔ)上培養(yǎng)具有突出技能的專(zhuān)家型人才。當(dāng)前尤其要加強(qiáng)高等學(xué)歷教育，并大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育，培養(yǎng)技能型、應(yīng)用型人才。要規(guī)范物流職業(yè)教育培訓(xùn)，嚴(yán)格物流職業(yè)資格認(rèn)證，全面提高物流人才的綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力。對(duì)物流課程的整合和優(yōu)化，需要吸收國(guó)外最新理論和國(guó)內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)出實(shí)用性、適應(yīng)性、可操作性和先進(jìn)性，形成我國(guó)物流人才培養(yǎng)的特色。

2.各級(jí)政府要建立人才培養(yǎng)投入新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流工作的可持續(xù)發(fā)展

物流人才培養(yǎng)投入機(jī)制的建立需要政府和企業(yè)等社會(huì)各界的大力支持和投入：一方面，國(guó)家有關(guān)部門(mén)和各地方政府要提供穩(wěn)定的資金以鼓勵(lì)和支持從事物流科研和教育工作的專(zhuān)家，并對(duì)有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)；另一方面，政府、企業(yè)、有關(guān)機(jī)構(gòu)和組織也應(yīng)加大對(duì)高校軟硬件物流設(shè)施的投入。除此之外，社會(huì)有關(guān)單位或部門(mén)可以在高校設(shè)立相應(yīng)的獎(jiǎng)學(xué)金以鼓勵(lì)學(xué)生從事物流工作，開(kāi)展物流研究，從而共同構(gòu)建一個(gè)多元化、立體化的人才培養(yǎng)投入新機(jī)制。

3.通過(guò)職業(yè)培訓(xùn)培養(yǎng)物流人才，進(jìn)一步提高其業(yè)務(wù)水平

要提高整個(gè)物流人員的素質(zhì)，除了不斷輸入新的素質(zhì)較高的人員以外，還必須重視在職人員的職業(yè)教育，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)。職業(yè)培訓(xùn)的起點(diǎn)要高，培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)以項(xiàng)目經(jīng)理為主，要形式多樣化，可以采用講授、研討，也可以是座談、交流，并有不同的層次，以適應(yīng)不同人員的需要。短期培訓(xùn)的針對(duì)性實(shí)用性應(yīng)更強(qiáng)，在短時(shí)間內(nèi)發(fā)揮實(shí)際功能和作用，解決具體問(wèn)題。長(zhǎng)期培訓(xùn)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，不能只顧眼前，片面地強(qiáng)調(diào)實(shí)用。

(1)強(qiáng)化在職人員的培訓(xùn)。在我國(guó)物流在職人員的培訓(xùn)中要把物流管理人員的培訓(xùn)作為重點(diǎn)，培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)專(zhuān)家，圍繞具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán)，加快培養(yǎng)一批職業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流企業(yè)家。以創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和經(jīng)營(yíng)管理水平為核心，大力提高物流企業(yè)家素質(zhì)。還要培訓(xùn)物流專(zhuān)業(yè)管理人員，如交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、港口、海關(guān)、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺(tái)等不同的專(zhuān)業(yè)管理人才與專(zhuān)業(yè)物流工程人才。

(2)強(qiáng)化資格認(rèn)證提高物流人才水平。為了與專(zhuān)業(yè)人才上崗需要通過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)評(píng)、考核，獲得資格認(rèn)證的國(guó)際慣例接軌，國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和教育機(jī)構(gòu)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，對(duì)該體系的培訓(xùn)內(nèi)容中與中國(guó)國(guó)情不符合的方面做適當(dāng)?shù)男薷模瞥隽酥袊?guó)物流行業(yè)及國(guó)際通用的資格認(rèn)證培訓(xùn)，同時(shí)承擔(dān)資格認(rèn)證或職稱(chēng)的評(píng)判與審定。

(3)強(qiáng)化出國(guó)進(jìn)修，擴(kuò)大物流人才培養(yǎng)渠道。組織有一定管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的人員到國(guó)外考察、培訓(xùn)、進(jìn)修，學(xué)習(xí)國(guó)外在物流方面先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊視野、增長(zhǎng)才干。培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才的學(xué)校應(yīng)當(dāng)走出去、引進(jìn)來(lái)，加強(qiáng)與外國(guó)物流管理機(jī)構(gòu)的交往，將師資送到國(guó)外培訓(xùn)進(jìn)修，并積極引進(jìn)物流高級(jí)人才，以緩解我國(guó)在這方面的人員欠缺。

4.通過(guò)開(kāi)展物流教育專(zhuān)題研究，提高物流人才的實(shí)踐研究能力

物流專(zhuān)家要大力開(kāi)展物流教育及相關(guān)方面的理論與實(shí)踐研究，保證物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。物流專(zhuān)題研究要圍繞物流人才成長(zhǎng)規(guī)律的研究、物流人才對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)研究和世界各國(guó)物流教育制度的比較研究等專(zhuān)題進(jìn)行。要支持和資助大專(zhuān)院校及科研機(jī)構(gòu)在物流方面的研究和創(chuàng)新活動(dòng)，提高我國(guó)物流理論和技術(shù)的整體水平；鼓勵(lì)企業(yè)建立物流研究機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)企業(yè)與大專(zhuān)院校、研究機(jī)構(gòu)合作，以加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。物流領(lǐng)域的專(zhuān)家還可以積極撰寫(xiě)培訓(xùn)教材，為我國(guó)高等學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)提供充足的保障，也可以深入企業(yè)普及物流教育，為物流人才的培養(yǎng)展開(kāi)專(zhuān)題研究