成功學(xué)大師戴爾·卡耐基認(rèn)為，在19～20世紀(jì)，美國有兩位最偉大的企業(yè)家，一位是“鋼鐵大王”安德魯·卡內(nèi)基，另一位是“汽車大王”亨利·福特?？▋?nèi)基因?yàn)閷⒆约寒吷鷦?chuàng)造的財(cái)富捐獻(xiàn)給慈善事業(yè)而著稱，而福特卻憑著堅(jiān)毅的品質(zhì)，用汽車改變了美國乃至世界交通的歷史，正是他給美國“裝上了車輪子”，使美國乃至世界進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代。

不愿做農(nóng)場主的天才技師

1863年7月30日清晨，亨利·福特出生于美國底特律南郊迪爾本鎮(zhèn)的一個(gè)富裕的農(nóng)場主之家。

福特雖是個(gè)農(nóng)民子弟，卻對扛鐵鍬鋤頭下地干活、擠牛奶、養(yǎng)馬等農(nóng)事自小就很厭惡。反而，他對擺弄機(jī)械興趣極濃。年僅7歲，他就是轟動全鎮(zhèn)的天才少年技師了。

福特對“滴滴答答”走個(gè)不停的鐘表特好奇，總愛拆開來探個(gè)究竟。家中幾乎所有的鐘表都被他拆得七零八落。因此，家里人只要看見小福特回來，便立刻慌慌張張地把那些鐘表藏起來。福特的興趣并不只限于鐘表，新的農(nóng)具一到家里也會被他拆得支離破碎。后來，他的興趣又?jǐn)U展到機(jī)器制造。

一個(gè)北風(fēng)呼嘯的冬日，小福特在底特律火車站，第一次看到了火車頭。他立刻被這個(gè)大怪物迷住了，懇求列車長允許他進(jìn)入火車頭里看看。那位好心的列車長爽快地滿足了他的要求，并為他開動了車頭。他坐在駕駛臺上，把汽笛拉得“嗚嗚”作響。

回到家里，小福特興奮得整夜沒睡好覺。第二天一早，他瞞過母親，從廚房里偷來兩把水壺，在其中一把里面放滿燒紅的煤炭，另一把壺里裝上燒開的開水，然后從貯藏室里取出雪橇，把兩個(gè)水壺放在雪橇上?！盎疖囶^來了！”他一邊向小伙伴們叫著，一邊在地上滑動著雪橇。自制的“小火車頭”成功了，他沉浸在無比的歡樂之中。

后來，他又在學(xué)校做蒸汽旋轉(zhuǎn)引擎的實(shí)驗(yàn)。他與小伙伴們把引擎安置在學(xué)?；h笆下，蒸汽使它能每分鐘轉(zhuǎn)3000轉(zhuǎn)，速度非常快。正當(dāng)他們?nèi)褙炞⒆鰧?shí)驗(yàn)時(shí)，不料引擎爆炸了，銅片、玻璃和鐵片四處亂飛。碎片割傷了他的嘴唇，他的一位朋友也被碎片重傷了腹部。

小福特認(rèn)為并非自己制造的蒸汽引擎不理想，而是不小心加煤過量才引起爆炸的。于是，小福特依舊繼續(xù)做實(shí)驗(yàn)。他把自己的臥室當(dāng)做小工廠，把窗前的寫字桌當(dāng)成了工作臺。所有的玩具都是自己做，尤其是那些裝有機(jī)械會動的玩具。弟弟妹妹一旦有了新玩具，都怕被他看見，否則就會被他拆掉。

福特12歲那年春天，母親突然病逝。但母親的一句箴言卻永遠(yuǎn)銘刻在福特的心里，成了他一生創(chuàng)業(yè)精神的宗旨：“你必須去做生活給予的不愉快的事情，你可以憐憫別人，但你一定不能憐憫自己?！?/p>

也就是在那一年的夏天，發(fā)生了一件影響他一生的大事。一天，他隨父親坐馬車到底特律去。一路上，馬車和人拉的車川流不息。突然，他眼前出現(xiàn)了一個(gè)龐然大物，發(fā)出巨大的吼聲。這是他生平第一次看到的用蒸汽推動、在馬路上行走的車子。他驚訝得幾乎跳起來。

由于道路狹窄，為了讓馬車通過，這輛蒸汽車停了下來。福特立刻跳下馬車，仔細(xì)地觀察起來。他好奇地向駕駛員請教。態(tài)度和藹的駕駛員不厭其煩地介紹車子的性能和操縱方法，并邀請福特去他家練習(xí)駕駛蒸汽車。從此，親手制造“利用引擎行走的車”成了福特的夢想。

走出農(nóng)場勇闖底特律

隨著年齡的增長，福特對機(jī)械的愛好達(dá)到癡迷的程度，脫離農(nóng)場投入到機(jī)械行業(yè)中去的欲望也就愈來愈強(qiáng)烈。16歲那年，他不顧父親的反對，離開農(nóng)場，到附近的底特律市去了。

1879年的底特律是個(gè)有10萬人口的新興工業(yè)城市，就業(yè)機(jī)會很多。福特很快在該市最大的工廠——密西根鐵路車廂制造廠當(dāng)上了見習(xí)生，日薪1.1美元，可僅工作6天就辭職了。因?yàn)楦Ｌ赝毁M(fèi)吹灰之力就修好了那些老資格工人無法修理的機(jī)器，這使那些人極為嫉妒和不滿。接著，他又來到“福拉瓦機(jī)械廠”。由于薪水低，連房租也付不起，福特只好晚上到鐘表行打工，賺取每晚50美分的工錢。9個(gè)月后，他又辭職不干了，因?yàn)槟抢镆褲M足不了他求知的欲望。

福特第三次跳槽是到“底特律造船廠”工作。那里薪水更低，每周只有兩美元，但能學(xué)到一點(diǎn)東西。為交房租，他吃花生和葡萄干來填肚子。有人忠告他：“人和引擎一樣，也需要燃料啊！”于是，他想出了“吃雜草”的辦法：買來便宜的大豆制的面包，把搗碎的馬利筋葉夾在當(dāng)中，做成雜草三明治充當(dāng)主食。在造船廠，他幸運(yùn)地被分派到引擎車間工作，并得到上司的賞識，很快由見習(xí)生升為正式員工。

工作之余，福特還十分注重學(xué)習(xí)。一天，他從一位同事那兒借來一本《世界科學(xué)雜志》，其中有一篇介紹英國歐特博士發(fā)明汽油引擎的文章，引起了他極大的興趣。歐特是內(nèi)燃引擎的開發(fā)者，他認(rèn)為蒸汽引擎過于龐大，為適應(yīng)小工廠需要，非開發(fā)內(nèi)燃引擎不可。福特對此大為贊賞，并萌生了在交通工具上也應(yīng)使用內(nèi)燃引擎的想法。

兩年后，福特以熟練技師的資格又跳槽到“西屋引擎公司”工作。作為移動式引擎的示范操作員，他學(xué)到不少有關(guān)引擎的知識。

1887年，福特工作了8年后，返回了父親的農(nóng)場。父親送給他脫粒機(jī)和40英畝的土地，但福特的志趣顯然不在務(wù)農(nóng)上，他只是想把土地上的森林開發(fā)出來，用賣木材的錢作為自己研究內(nèi)燃引擎的經(jīng)費(fèi)。他在森林旁的空地上蓋起了自己的實(shí)驗(yàn)室和工作室，從事研究工作。他曾制造過一部蒸汽機(jī)車，雖然這部車會動，但速度很慢，而且只能走12米遠(yuǎn)。

這時(shí)，美國的工業(yè)在各種領(lǐng)域已有了長足的進(jìn)步，鋼鐵業(yè)開始發(fā)達(dá)，鐵路一再延長，石油精制技術(shù)也進(jìn)步神速，電燈、電話也相繼問世，汽油引擎的優(yōu)點(diǎn)已被大家所公認(rèn)。在時(shí)代熱潮的涌動下，福特再也按捺不住了。他不甘心在鄉(xiāng)村過悠閑的生活，他要當(dāng)經(jīng)理，創(chuàng)公司，做老板，干一番前所未有的大事業(yè)。

不屈不撓成大名

1891年，福特帶著年輕的妻子，告別了家鄉(xiāng)和親人，來到了底特律。很快，福特在發(fā)明大王愛迪生的照明公司找到了一份工作，擔(dān)任夜間值班工程師。雖然工資不高，工作很辛苦，但由于容易獲得最新的機(jī)械資料，所以福特干得非常賣力。

因?yàn)閷π录夹g(shù)的掌握和熟練運(yùn)用，福特很快被提升為火力發(fā)電部門的總工程師。但是福特并沒有因此放棄對汽車機(jī)械的研究。每天下班后，他都埋頭于汽油引擎的實(shí)驗(yàn)。正當(dāng)福特的汽油引擎試制成功，并開始進(jìn)行“不用馬拉的車”的試驗(yàn)之際，底特律第一輛汽油車卻由福特的一個(gè)船舶工程師朋友制造成功了。試車那天，福特騎著腳踏車緊跟其后，仔細(xì)觀察著車子是怎樣轉(zhuǎn)動行走的，直到完全弄明白為止。第一次目睹汽車試車的福特大開眼界，誠懇地拜比自己小4歲的朋友為師，并獲得了朋友的大力幫助。

三個(gè)月后，福特的第一輛汽車擰上了最后一顆螺絲。但是令人啼笑皆非的是，他們沒日沒夜造成的汽車卻無法開出庫房的小門。福特只好跑回家拿來一把劈柴斧，劈出一條通道。隨后一個(gè)助手騎著自行車在前邊開路，福特親自駕駛試車。

由于點(diǎn)火裝置發(fā)生故障，車行了一段路就拋錨了。住在附近一家旅館的人們都蜂擁過來看熱鬧。他們指指點(diǎn)點(diǎn)，叫個(gè)不停：“這真是個(gè)大怪物！不知是誰竟把時(shí)間、金錢浪費(fèi)在它身上？”“是瘋子亨利，他整天整夜都在搗鼓這個(gè)玩意兒?！?/p>

福特毫不理會人們的冷嘲熱諷，很快排除了故障，又得意揚(yáng)揚(yáng)地開車前進(jìn)了。無論是看熱鬧的人，還是福特自己都不會想到，一個(gè)縮短世界距離的著名企業(yè)家就這樣踏上了他的成功之路。

試車成功，達(dá)到預(yù)想速度。福特的大名從此傳遍底特律。

發(fā)明電燈、留聲機(jī)、活動照相機(jī)的大發(fā)明家托馬斯·愛迪生，對福特試制成功內(nèi)燃引擎汽車大加贊賞，甚至說超過了他本人設(shè)計(jì)的電動車，是“創(chuàng)世紀(jì)的發(fā)明”。 能得到大發(fā)明家愛迪生的贊賞和鼓勵，福特感到振奮的同時(shí)信心倍增。

“福特帝國”主宰汽車時(shí)代

福特在36歲時(shí)辭去了愛迪生照明公司的職務(wù)，全身心投入汽車的研制之中。之后不久，由福特任總監(jiān)的底特律汽車公司宣布成立，這是在底特律設(shè)立的第一家汽車制造公司。不過它在1900年生產(chǎn)了12輛汽車就草草解散了。

回顧失敗的教訓(xùn)，福特想出一個(gè)一舉兩得的計(jì)劃，就是設(shè)法用自己的車參加賽車比賽并獲勝，這樣既可制造出更好的汽車，又能獲得他人的支持，有助于事業(yè)早日成功。當(dāng)時(shí)，歐美地區(qū)流行賽車，誰要在賽車時(shí)得勝，誰就能一舉成功。因此，他決心制造一輛世界上最堅(jiān)固、速度最快的競賽用汽車。

到了1901年夏天，他的第一輛賽車造出來了。它具有25馬力，車體輕，速度快，直道上跑可達(dá)每分鐘1英里。這年福特參加的是汽油車10英里競賽，而對手是憑賽車活動而稱霸同行的克利夫蘭汽車制造商溫頓。這是決定福特和他汽車命運(yùn)的一次比賽。最后，福特在觀眾歡呼聲中，以絕對優(yōu)勢獲得了冠軍。

福特和他的汽車由此聲名大振。更重要的是，福特因此得以結(jié)識了一大批美國各界的頭面人物和富商巨賈，這對他后來的創(chuàng)業(yè)起到了很大的作用。

不久，福特便成立了第二個(gè)公司，并任經(jīng)理。但董事們熱衷于制造價(jià)格昂貴的汽車，又不善于經(jīng)營，致使福特汽車公司與前一次一樣，僅持續(xù)了幾個(gè)月就解散了。

先后兩次失敗并未使福特氣餒。1902年11月，底特律的煤炭業(yè)大亨亞歷山大·麥肯森找到福特，希望能與他合作成立汽車公司。接著，銀行家約翰·格林和汽車零件生產(chǎn)商道奇兄弟等一些對汽車制造業(yè)十分敏銳的投資者也紛紛加入到股東行列。

福特敏銳地預(yù)感到，汽車的時(shí)代到來了。他要成為這個(gè)時(shí)代的主宰，開創(chuàng)一個(gè)“福特時(shí)代”。于是，1903年6月，福特與人合伙，第三次辦起了福特汽車公司。

試制汽車的艱辛歷程使福特清醒地認(rèn)識到，要想在汽車制造這個(gè)領(lǐng)域里成就大業(yè)，就必須擁有一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的技師和一些志同道合的合作者。因此，為了挽留自己的朋友——機(jī)械天才威利斯·哈夫，他不惜把自己股份的年終紅利讓給威利斯一半。面對福特的深厚友誼，威利斯也送給了福特一份禮物——一張圖紙。上面用藍(lán)墨水畫著鮮明的橢圓形，中間是模仿福特簽名的大寫字母“F”，并用花體字寫出了“Ford”字樣。這個(gè)標(biāo)志后來就成了福特汽車王國的象征，并伴隨著福特汽車飛到世界各地。

公司成立不到一個(gè)月的時(shí)間，他們就開發(fā)出了耐用可靠的新引擎，制造出了一種時(shí)速達(dá)50公里的敞篷車并命名為A型車。由于它的售價(jià)只有850美元，物美價(jià)廉，頗受市場歡迎，不到一年，就銷售了650輛。在隨后的3個(gè)月中，又猛升到1100輛以上。到了第三年，福特汽車每月的生產(chǎn)量高達(dá)360輛。福特汽車公司成了底特律最大的公司。

為了進(jìn)一步開拓市場，繼A型車之后，福特公司連續(xù)推出N型、R型、S型等大眾化汽車。1908年，福特公司又推出一種最新型的T型車。T型車不僅是一種車子，更是一種召喚，它將把汽車工業(yè)帶入有希望、有前途、有實(shí)用價(jià)值的領(lǐng)域。它的價(jià)格低得一般工薪階層都買得起，并成為進(jìn)入農(nóng)民家庭的第一種汽車。這種“廉價(jià)小汽車”的訂單如雪片般飛來，福特公司當(dāng)年生產(chǎn)量就達(dá)1.9萬輛，第三年竟高達(dá)7.8萬輛。

福特意識到，產(chǎn)品要價(jià)廉，質(zhì)量要可靠，必須采取流水作業(yè)法大量生產(chǎn)。為此他聘請了有“機(jī)械化天才”美譽(yù)的沃爾特·弗蘭德建立了世界上第一條汽車流水裝配生產(chǎn)線，從過去每生產(chǎn)一輛車需22小時(shí)18分鐘降到93分鐘，使生產(chǎn)率提高數(shù)十倍。這樣一來，T型車的產(chǎn)量直線上升。1914年達(dá)到每24秒鐘就出廠一輛的速度，年產(chǎn)量高達(dá)73萬輛。

到1927年為止，T型車共生產(chǎn)出了1500多萬輛，創(chuàng)下了前所未有的奇跡。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，地球上行駛的汽車，有一半是T型車。眾多的美國人一致認(rèn)為，福特以性能超群和價(jià)格低廉的T型車帶給人們的最大喜悅，是把汽車從富人們的娛樂工具中獨(dú)立出來，并向人們展示了這樣一個(gè)光輝的前景：千百年來困擾人們行路難的問題即將得到解決，一種新的生活就要開始了！至此，福特公司終于成為世界上最大的汽車公司，福特本人也因此獲得了“汽車大王”的稱號。

1947年4月7日晚上，亨利·福特因突發(fā)腦溢血病逝于家中。“當(dāng)他未到人世時(shí)，這個(gè)世界還是馬車時(shí)代。當(dāng)他離開人間時(shí)，這個(gè)世界已經(jīng)成了汽車的世界?！边@段文字形象地概括了“福特”與這個(gè)世界的聯(lián)系?！捌嚧笸酢钡囊簧m然結(jié)束了，但他從天才少年技師到汽車大王的傳奇經(jīng)歷，以及他設(shè)計(jì)的T型大眾車和大量生產(chǎn)的方式等，也隨著他的大名，在世界汽車工業(yè)發(fā)展史上留下了燦爛的一頁。

時(shí)至今日，福特汽車公司在福特家族第三代的領(lǐng)導(dǎo)下，依然雄居世界汽車產(chǎn)業(yè)的前列。(編輯/若鄰)