摘要：空分裝置作為化工企業(yè)的主要裝置，承擔(dān)為下游生產(chǎn)裝置提供合格的氧氣、氮?dú)夂推渌嚓P(guān)氣體的重要任務(wù)，是保證下游裝置長(zhǎng)周期安全運(yùn)行的基礎(chǔ)?？諌簷C(jī)作為空分裝置中的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行的是否穩(wěn)定，直接影響到空分裝置的運(yùn)行，確保其正常工作顯得至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：空壓機(jī)；壓縮機(jī)

我廠生產(chǎn)用的空壓機(jī)是4級(jí)4段離心式壓縮機(jī)，其型號(hào)為DH63-7，同步電動(dòng)機(jī)功率為3700kW，轉(zhuǎn)速為1500r/min，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與壓縮機(jī)變速箱輸入軸相聯(lián)，再通過齒輪變速箱大齒輪帶動(dòng)兩邊小 齒輪輸出軸，其中低速軸轉(zhuǎn)速為9402r/min，高速軸轉(zhuǎn)速為11338r/min，3根軸的前后軸承均為徑向-推力混合軸承，徑向軸承為五瓣瓦式自動(dòng)調(diào)心滑動(dòng)軸承，推力軸承為滑動(dòng)推力軸承，前后軸封均為迷宮密封。此壓縮機(jī)是1993年11月投入使用的。

故障現(xiàn)象：

2006-4-18 DH63-7型空壓機(jī)發(fā)生劇烈震動(dòng)，同時(shí)大量的油煙從空壓機(jī)隔音罩內(nèi)冒出，現(xiàn)在操作人員馬上手動(dòng)停車，停車后解體檢查.發(fā)現(xiàn)一級(jí)葉輪(18片有13片裂紋)，一片斷裂，一片撕開，.損壞部件:一級(jí)二級(jí)氣封，油封，口圈密封，軸瓦，一級(jí)導(dǎo)流器導(dǎo)流片損壞2個(gè)，壓縮機(jī)機(jī)體和瓦接觸的邊砸堆，大齒輪切根，齒側(cè)磨損，小齒輪齒側(cè)磨損。

故障分析：

根據(jù)停車前的現(xiàn)象和拆檢的情況看，空壓機(jī)發(fā)生劇烈震動(dòng)的原因是，一級(jí)葉輪葉片發(fā)生斷裂，被高速旋轉(zhuǎn)離心力甩出，甩出的葉片又被進(jìn)氣的氣流吸入到葉輪中，導(dǎo)致葉輪其他葉片被打壞，使一級(jí)葉輪的動(dòng)平衡遭到破壞，而發(fā)生激烈震動(dòng)，使軸瓦和油封，氣封，口圈密封損壞，大小齒輪嚙合部位發(fā)生改變，使大齒輪發(fā)生切根，齒側(cè)磨損，小齒輪齒側(cè)磨損，低速軸彎曲。

為什么能夠發(fā)生一級(jí)葉片斷裂，我們當(dāng)時(shí)把制造廠的專家也請(qǐng)到了現(xiàn)場(chǎng)，和我們共同分析原因，從葉片宏觀形貌表明材料表面腐蝕程度較輕，無全面腐蝕的特征，但裂紋較深，裂紋的走向基本與主應(yīng)力方向垂直，斷口宏觀形貌有腐蝕色，能觀察到放射狀條紋；掃描電鏡分析結(jié)果說明葉片發(fā)生了沿晶開裂，這種開裂與腐蝕有關(guān)，而且以與硫元素有關(guān)的腐蝕為主；用金相顯微鏡觀察，裂紋特征為分叉樹枝狀，據(jù)此，可以確定葉片開裂應(yīng)為應(yīng)力腐蝕開裂。即葉片在應(yīng)力及腐蝕介質(zhì)的聯(lián)合作用下，出現(xiàn)低于材料強(qiáng)度的脆性開裂。

葉片開裂部位在進(jìn)氣邊根部附近，由于進(jìn)氣邊處存在一定的應(yīng)力集中，其根部是葉片工作時(shí)受力較大的位置，因此導(dǎo)致葉片開裂的應(yīng)力應(yīng)為以離心力為主的工作應(yīng)力。而導(dǎo)致葉片開裂的腐蝕介質(zhì)應(yīng)來自空壓機(jī)的工作環(huán)境，即化工區(qū)域的工業(yè)氣氛，其中含有硫化氫氣體。因此，引起葉片腐蝕的介質(zhì)應(yīng)以硫化氫為主。同時(shí)空氣過濾器效果不好，空氣中的雜質(zhì)較多地進(jìn)入壓縮機(jī)，混入壓縮空氣中，造成葉輪積灰嚴(yán)重，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，積在葉輪上的灰塵或其他氧化物會(huì)不均勻脫落，致使轉(zhuǎn)子平衡被破壞，造成機(jī)組振動(dòng)增大，也加劇了葉輪的斷裂，在由于壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，在規(guī)定的時(shí)間（5-8年）沒有進(jìn)行整機(jī)的大修，從而導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。

故障處理：

根據(jù)分析的原因，我們把壓縮機(jī)的大齒輪軸和兩個(gè)高低速小齒輪軸發(fā)回制造廠家進(jìn)行修理，更換了低速齒輪軸，和一二級(jí)葉輪，高速齒輪軸進(jìn)行了動(dòng)平衡試驗(yàn)，大齒輪軸進(jìn)行了動(dòng)平衡試驗(yàn)，對(duì)磨損的齒輪進(jìn)行了修理，繼續(xù)使用，齒輪軸修復(fù)返廠后，我們對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行了修復(fù)，更換了軸瓦和油封，氣封，口圈密封，重新調(diào)整了各部間隙，修理完成后一次開車成功。

結(jié)束語：

通過這次事故，我們總結(jié)了幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，一是操作人員要精心操作和監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象能夠準(zhǔn)確判斷原因，該停機(jī)的馬上停機(jī)，這次也是發(fā)生震動(dòng)后，沒有馬上停機(jī)，發(fā)生故障到停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)造成損壞過大。二是對(duì)壓縮機(jī)規(guī)定的大修周期必須對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行大修，包括葉輪探傷，動(dòng)平衡試驗(yàn)等，各部間隙調(diào)整。三是對(duì)壓縮機(jī)周圍的大氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，質(zhì)量長(zhǎng)時(shí)間不好的情況下，縮短壓縮機(jī)的大修時(shí)間，四是對(duì)空氣過濾器進(jìn)行了改造，由原來的布袋過濾器，更換為過濾效果好的自潔式過濾器，解決了灰塵對(duì)壓縮機(jī)的影響。通過以上的總結(jié)和采取的措施，現(xiàn)在空壓機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定。