陶　淘

2007年4月27日，國家主席胡錦濤簽發(fā)主席令，根據(jù)人大決定任命4位部長，即外交部部長楊潔篪、國土資源部部長徐紹史、水利部部長陳雷和科技部部長萬鋼。這一例行任免事項引起媒體廣泛關(guān)注，原因在于55歲的新任科技部部長萬鋼是35年來第一個擔任中央政府正部長職務(wù)的民主黨派人士，他的被任命開創(chuàng)了一個新的歷史紀元。

萬鋼，中國致公黨中央主席，擔任科技部部長之前，任上海同濟大學校長。他是我國汽車領(lǐng)域的著名專家。1985 年留學德國，1990年以優(yōu)秀成績獲博士學位。隨后進入德國奧迪汽車公司工作，在技術(shù)開發(fā)部負責計算機轎車虛擬開發(fā)，形成奧迪汽車公司獨特的開發(fā)系統(tǒng)。1996年升任奧迪公司生產(chǎn)部和總規(guī)劃部技術(shù)經(jīng)理，負責信息化制造技術(shù)和管理工作。他所領(lǐng)導的多項技術(shù)創(chuàng)新項目為新一代奧迪A4車順利投產(chǎn)創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益。

2000年萬鋼向國務(wù)院提出了開發(fā)潔凈能源轎車，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議，受到科技部、經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導的重視和支持。2000年年底，萬鋼在科技部領(lǐng)導的盛情邀請下回到母校同濟大學工作。同時被科技部聘任為國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長，并作為第一課題負責人承擔了該項目中技術(shù)最為復雜、任務(wù)最為繁重的燃料電池轎車項目。

萬鋼“仕途”可謂一帆風順，2000年回國后被任命為同濟大學新能源汽車工程中心主任，2002年擔任同濟大學校長助理，2003年擔任同濟大學副校長，2004年7月起擔任同濟大學校長。

萬鋼在同濟大學的同事們認為他是一個低調(diào)、埋頭做實事，并善于組織管理的人，是一個“帥才”。他們說，萬鋼有兩大突出特點：一是超前思維，對于科技和市場前沿的問題特別敏感；二是組織科技攻關(guān)的能力特別強，自己做事情也特別投入。

建國初期，中國共產(chǎn)黨曾廣邀民主黨派和無黨派人士出任政府高級官員，僅6位國家副主席中就有宋慶齡、李濟深、張瀾3位民主黨派和無黨派人士。但是，這一制度設(shè)計從1957年開始受到扭曲，在“文革”中更是遭到毀滅性的破壞。因此，諸多關(guān)注改革動向的人士，將萬鋼的任職解讀為政治改革的信號，民主黨派參政走向成熟的標志。2005年，中共中央頒布了《關(guān)于進一步加強中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的多黨合作和政治協(xié)商制度建設(shè)的意見》，明確規(guī)定：“縣以上地方政府要選配民主黨派成員或無黨派人士擔任領(lǐng)導職務(wù)……符合條件的可以擔任正職?！比f鋼的任命正是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的多黨合作政治制度得到落實的具體體現(xiàn)。這一舉動無疑會鼓勵更多的科學家和黨外人士參與中國各領(lǐng)域的決策過程，推動中國的社會主義民主建設(shè)。而稍后無黨派人士陳竺被任命為衛(wèi)生部部長更堅定了人們的這一認識。