[摘要] 《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》頒布實(shí)施，說明我國(guó)物流企業(yè)步入規(guī)范化管理階段，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展將有深遠(yuǎn)影響。本文旨在對(duì)管理信息系統(tǒng)這一具體系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行研究，籍以激發(fā)物流企業(yè)信息化建設(shè)的思路。

[關(guān)鍵詞] 物流企業(yè) 管理信息系統(tǒng) 可靠性

2005年5月1日開始實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》，進(jìn)一步說明我國(guó)物流企業(yè)步入規(guī)范化管理階段，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展將有深遠(yuǎn)影響。該評(píng)估體系的指標(biāo)分為三類：數(shù)量遞增型指標(biāo)、管理質(zhì)量認(rèn)證型指標(biāo)、企業(yè)信息化指標(biāo)。對(duì)于第三類指標(biāo)——企業(yè)信息化指標(biāo)，現(xiàn)實(shí)中往往為物流企業(yè)所忽視，認(rèn)為業(yè)務(wù)中用到了信息技術(shù)或者使用了一套管理軟件即可，其實(shí)不然。筆者通過對(duì)多家物流企業(yè)的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)其共同的困惑都是花了很多資金和精力搞的信息化，應(yīng)用總是不順心，其實(shí)這就是可靠性不好的原故。

一、物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

伴隨中國(guó)第三方物流企業(yè)的崛起，隨著中國(guó)物流行業(yè)的整體快速發(fā)展，物流信息化建設(shè)也取得較大進(jìn)展。2006年，中國(guó)物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模達(dá)到33.56億元人民幣，比上年同期增長(zhǎng)27.5%。其中，硬件投入占58.8%，同比上年下降了11個(gè)百分點(diǎn)；軟件和信息服務(wù)分別占28.1%、14.1%，分別增長(zhǎng)了7和5個(gè)百分點(diǎn)。軟件與信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模的有效放大，說明我國(guó)物流行業(yè)基礎(chǔ)信息化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，物流企業(yè)開始重視業(yè)務(wù)流程管理、客戶資源管理、全程物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的一體化服務(wù)等方面的投入，構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)，以便提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

物流企業(yè)在構(gòu)建管理信息系統(tǒng)的進(jìn)程中，也暴露出一些一時(shí)難以解決的問題。歸結(jié)起來，共性問題有：

1．思維認(rèn)識(shí)不足。管理信息系統(tǒng)是以人為核心的綜合性人機(jī)系統(tǒng)，它的運(yùn)行基礎(chǔ)是科學(xué)的管理模式和健全的業(yè)務(wù)流程。我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理、人情管理模式上，沒有完整的科學(xué)管理辦法。很多物流企業(yè)面對(duì)信息化，構(gòu)建管理信息系統(tǒng)時(shí)，總認(rèn)為買一套軟件來，配合幾部電腦，能接通網(wǎng)絡(luò)，就算實(shí)現(xiàn)信息化了，可見誤區(qū)很嚴(yán)重。事實(shí)上企業(yè)的信息化建設(shè)能否取得成功，除了相關(guān)的技術(shù)因素之外，更主要的因素將取決于能不能將先進(jìn)的管理理念同企業(yè)的具體實(shí)際相結(jié)合，這恰恰是眾多物流企業(yè)的軟肋。

2．管理信息系統(tǒng)開發(fā)成本高。管理信息系統(tǒng)不僅僅是信息硬件和軟件的簡(jiǎn)單搭配，它應(yīng)當(dāng)是企業(yè)業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，因此管理信息系統(tǒng)更是企業(yè)的系統(tǒng)解決方案。目前中國(guó)物流領(lǐng)域中信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用信息技術(shù)處理物流信息的能力。同時(shí)，擁有管理信息系統(tǒng)的企業(yè)其信息化需求也多數(shù)屬于低層次需求。造成這種狀況的主要原因是管理信息系統(tǒng)的開發(fā)成本較高，物流企業(yè)的原始積累尚不足以抵補(bǔ)昂貴的開發(fā)成本。另外物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低，市場(chǎng)上缺乏成熟的可供物流企業(yè)做二次開發(fā)的管理信息系統(tǒng)。

3.對(duì)環(huán)境變化的響應(yīng)速度慢。任何類型的管理信息系統(tǒng)都基于某種運(yùn)算規(guī)則所設(shè)計(jì)，其對(duì)應(yīng)的流程不能視為“放眼四海而皆準(zhǔn)”的規(guī)范，尤其對(duì)于市場(chǎng)上購(gòu)買非面向企業(yè)實(shí)際獨(dú)立開發(fā)的管理信息系統(tǒng)，必定經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與數(shù)據(jù)流程不匹配的現(xiàn)象，導(dǎo)致管理信息系統(tǒng)不能因業(yè)務(wù)環(huán)境的變化而靈活變化。如某海運(yùn)公司所使用的管理信息系統(tǒng)，對(duì)于港口壓港、客戶更換收貨地、提單與艙單貨物信息不對(duì)應(yīng)或進(jìn)出口貨物受阻等意外情況，就無(wú)法及時(shí)響應(yīng)對(duì)作業(yè)計(jì)劃做出調(diào)整。

二、物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成及其可靠性

針對(duì)前述共性問題，物流企業(yè)在構(gòu)建管理信息系統(tǒng)時(shí)必須對(duì)其可靠性給予充分考慮，這里所說的可靠性指管理信息系統(tǒng)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定的功能。

可靠性研究緣于過程系統(tǒng)，如連續(xù)生產(chǎn)的制造業(yè)就屬于典型的過程系統(tǒng)。從“連續(xù)”的內(nèi)涵分析，物流企業(yè)也應(yīng)屬于過程系統(tǒng)，它環(huán)環(huán)相扣具有高度流動(dòng)性。已有很多學(xué)者對(duì)系統(tǒng)的可靠性給予密切的關(guān)注。美國(guó)Pullman Kellogg公司經(jīng)5年的調(diào)查，結(jié)論為，當(dāng)系統(tǒng)可靠性下降時(shí)，會(huì)給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，這種由于可靠性原因而造成的經(jīng)濟(jì)損失，在幾年內(nèi)就可能超過企業(yè)的總投資。

物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)是個(gè)復(fù)雜的開放系統(tǒng)，筆者認(rèn)為它由人、機(jī)、環(huán)境、流程四個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，而且這些子系統(tǒng)密切關(guān)聯(lián)，管理信息系統(tǒng)的可靠性可用公式表示：

RMIS=RH*RM*RE*RP

既然管理信息系統(tǒng)的可靠性涉及這四個(gè)子系統(tǒng)，那任何一個(gè)方面都不能忽視：培訓(xùn)員工發(fā)揮員工的能動(dòng)作用，提高人的可靠性；合理選用設(shè)備、時(shí)常維護(hù)、降低故障率，提高機(jī)的可靠性；使組織系統(tǒng)化、管理規(guī)范化，并注意業(yè)務(wù)與信息匹配，提高環(huán)境的可靠性；對(duì)業(yè)務(wù)流程詳細(xì)分析設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程對(duì)應(yīng)于業(yè)務(wù)流程，另外開發(fā)系統(tǒng)應(yīng)與流程再造同步進(jìn)行，提高流程的可靠性。

如何提高整個(gè)信息系統(tǒng)的可靠性，應(yīng)該從以下方面重點(diǎn)把握：

1．不斷提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。機(jī)_子系統(tǒng)的可靠性很大程度上是設(shè)備在性能、安裝、調(diào)試時(shí)所固有的，而環(huán)境_子系統(tǒng)的可靠性在很大程度上通過人的可靠性反映出來。所以人的可靠性更應(yīng)引起管理者的重視。

未來是信息商戰(zhàn)的時(shí)代，管理信息系統(tǒng)運(yùn)行良好成為企業(yè)業(yè)績(jī)的象征。中國(guó)的物流業(yè)已步入前進(jìn)的快車道，后WTO時(shí)代物流業(yè)將全面向世界開放，今后就是人才資源的比拼，因此加快人才的培訓(xùn)、培養(yǎng)、引進(jìn)和知識(shí)更新，盡可能地把操作人員培養(yǎng)成專家，把經(jīng)營(yíng)者培養(yǎng)成企業(yè)家，進(jìn)而提高企業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

2．管理的規(guī)范化和組織的系統(tǒng)化。我國(guó)物流企業(yè)管理水平落后的一個(gè)重要方面，就是管理不規(guī)范。由于管理及流程沒有標(biāo)準(zhǔn)，因此管理者往往成為救急者，成為被動(dòng)的問題解決人員，而不是主動(dòng)的價(jià)值創(chuàng)造者。對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)來說，管理規(guī)范化需要解決兩個(gè)問題，一是確立標(biāo)準(zhǔn)的物流業(yè)務(wù)模型，二是確立標(biāo)準(zhǔn)化的物流運(yùn)作程序管理目標(biāo)。企業(yè)管理的規(guī)范化是一個(gè)長(zhǎng)期不間斷的努力過程，是無(wú)止境的，關(guān)鍵是管理者必須對(duì)規(guī)范化的基本特征有清醒的認(rèn)識(shí)，在強(qiáng)化企業(yè)管理過程中有既定的思路，能結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況，有針對(duì)性地強(qiáng)化一些環(huán)節(jié)。

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)是系統(tǒng)化組織物流各環(huán)節(jié)，實(shí)行跨區(qū)域的一體化運(yùn)作，與之相適應(yīng)的是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各部門的一體化管理。物流企業(yè)應(yīng)該定位于是為貨主企業(yè)提供全方位、系統(tǒng)化的綜合性物流服務(wù)，即指實(shí)施將客戶的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等過程的實(shí)物流和信息流予以綜合考慮并進(jìn)行系統(tǒng)化、整體化的物流。

3．開發(fā)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)流程再造同步進(jìn)行。程龍生教授曾提到企業(yè)在實(shí)施MIS或ERP系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，徹底轉(zhuǎn)變企業(yè)的管理模式，不但實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的信息化建設(shè)目標(biāo)，而且可保證信息化的實(shí)效。

企業(yè)信息化是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理等各個(gè)方面，利用信息技術(shù)為載體，努力去除冗余和僵化，塑造科學(xué)合理高效的經(jīng)營(yíng)模式，這才是信息化的根本目標(biāo)。

4.善于發(fā)現(xiàn)問題，分析、改進(jìn)。信息系統(tǒng)使用過程中，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)問題和錯(cuò)誤，針對(duì)存在的問題及時(shí)解決，完善處理。管理信息系統(tǒng)存在的問題可能是管理思想和方法落后，業(yè)務(wù)流程不盡合理，也可能是因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息系統(tǒng)升級(jí)換代。

開發(fā)管理信息系統(tǒng)最后一步是系統(tǒng)運(yùn)行，只有在運(yùn)行過程中才能發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決處理。此外管理信息系統(tǒng)非獨(dú)立，還受環(huán)境的影響，如客戶改單、車輛事故等意外情況，或者業(yè)務(wù)流程調(diào)整、戰(zhàn)略變更等情況，必須對(duì)管理信息系統(tǒng)做改進(jìn)。

三、小結(jié)

隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》的頒布實(shí)施，物流企業(yè)的管理進(jìn)一步規(guī)范化，對(duì)中國(guó)未來物流業(yè)的發(fā)展格局將有深遠(yuǎn)的影響。物流企業(yè)在積極應(yīng)對(duì)加入WTO世界性競(jìng)爭(zhēng)，響應(yīng)評(píng)估指標(biāo)時(shí)，比較關(guān)注數(shù)量、規(guī)模、效益等指標(biāo)，對(duì)于信息化指標(biāo)卻存在誤區(qū)，認(rèn)為信息化建設(shè)、應(yīng)用管理信息系統(tǒng)就是計(jì)算機(jī)硬件和軟件的搭配，必定給現(xiàn)實(shí)工作造成很多難題。所建立的管理信息系統(tǒng)不僅未取得預(yù)計(jì)的效果，反而使企業(yè)效益急劇下坡的現(xiàn)象比比皆是。很多企業(yè)家痛呼“不搞信息化等死，搞信息化找死”，這是一個(gè)值得深思的課題。

企業(yè)信息化建設(shè)是時(shí)代的潮流，不為任何人的意志左右，而建立有效的管理信息系統(tǒng)是企業(yè)信息化的表征。從系統(tǒng)科學(xué)的角度，管理信息系統(tǒng)是一個(gè)高度復(fù)合的開放系統(tǒng)，涉及人、機(jī)、環(huán)境、流程等四個(gè)子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)都對(duì)管理信息系統(tǒng)的可靠性具有極大的影響，任何方面都不可忽視?？傊?，物流企業(yè)信息化必須以系統(tǒng)的眼光分析，以系統(tǒng)工程技術(shù)開發(fā)，以系統(tǒng)流程運(yùn)用，方能獲得預(yù)期的滿意效果。

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