[摘要] 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流，有利于建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品流通體系，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的流通價值。本文通過對荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展情況的分析和介紹，提出了建立農(nóng)產(chǎn)品物流中心，建立現(xiàn)代物流基礎設施，建立農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈，加強農(nóng)產(chǎn)品物流人才的教育和培訓等的經(jīng)驗借鑒和政策建議。

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)產(chǎn)品物流 荷蘭 借鑒

一、引言

中國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品物流在國民經(jīng)濟發(fā)展中舉足輕重。目前，中國物流行業(yè)已逐步進入快速發(fā)展階段。然而，由于中國農(nóng)業(yè)發(fā)展相對落后，致使農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展嚴重滯后，不僅大大削弱了中國農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，而且已經(jīng)成為中國整個流通體系的瓶頸。據(jù)統(tǒng)計，中國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在26～30%左右，超過1/4的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了，而發(fā)達國家的果蔬損失率則被控制在6%以下。因此，通過研究農(nóng)產(chǎn)品物流，逐步建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品流通體系，將有效地解決農(nóng)產(chǎn)品流通中的地區(qū)封鎖與貨暢其流的矛盾、農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場需求的矛盾，提高中國農(nóng)產(chǎn)品的流通速度與效益，從而大大提高中國農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力，為從根本上解決“三農(nóng)”問題打下堅實的基礎。厲以寧（2003）提出“我們今天要發(fā)展優(yōu)勢農(nóng)業(yè)，要提高農(nóng)民收入，一定要建立物流概念，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)”。

目前，中國國內(nèi)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的研究才剛剛起步，許多專家從各個角度開展了對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究。但總的來說，研究還是貧乏的，需要進一步的深入研究。因此，如何從現(xiàn)代物流和供應鏈的理論出發(fā)，借鑒發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的經(jīng)驗，結(jié)合中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的特點，探索中國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，研究中國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對策，提高中國農(nóng)產(chǎn)品物流的效率，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。本文通過對荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗的介紹和分析，提出了對中國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的經(jīng)驗啟示及政策建議。

二、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展

1.建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中心。荷蘭地處歐洲大陸的西部，國土面積雖然很小，卻是世界上農(nóng)業(yè)最發(fā)達的國家之一，其生產(chǎn)的奶制品、鮮花、水果等農(nóng)產(chǎn)品享譽世界各地，是世界上重要的農(nóng)產(chǎn)品出口國。為了掌握歐洲市場4億多消費者對于食品的需求，荷蘭人想方設法地滿足歐洲各個地區(qū)、不同層次和多種類型消費者的錯綜復雜的需求，他們的方法是，在不同地方選擇地點，建立若干個農(nóng)產(chǎn)品和食品供應的中央基地，并且以此作為農(nóng)產(chǎn)品、食品和信息的后勤結(jié)合點，然后通過這些結(jié)合點向歐洲不同地區(qū)的所有客戶提供服務，再加上荷蘭位于歐洲的交通中心地區(qū)，各種運輸方式很發(fā)達，使荷蘭成為為歐洲地區(qū)巨大的食品和農(nóng)產(chǎn)品市場提供物流服務的最佳中心。另外，還在世界的其他地方建立農(nóng)產(chǎn)品物流中心，使荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品銷到世界各地。

2.具有發(fā)達的物流基礎設施。荷蘭的航運、航空貨運業(yè)非常發(fā)達，并且擁有鹿特丹港、阿姆斯特丹港等世界性的重要港口。荷蘭盛產(chǎn)的花卉通過位于阿爾斯梅爾的阿姆斯特丹－斯希波爾飛機場連夜運送到歐洲和世界各地。阿爾斯梅爾是荷蘭花卉的種植基地之一，又是歐洲花卉的進出口中心，進口的花卉主要來自非洲、南美洲和亞洲，而出口的花卉則銷往世界各地。據(jù)統(tǒng)計，全世界65%的花卉貿(mào)易都是通過荷蘭進行交易的。在荷蘭公路上飛駛的貨運車中有三分之一的車輛是載運農(nóng)產(chǎn)品和食品的。當然，配送、保鮮、冷凍和易腐貨物在儲存和運輸?shù)倪^程中都需要制冷和冷凍的技術(shù)設備和足夠的設備容積量。荷蘭的冷凍行業(yè)也非常發(fā)達，具有世界上最高的人均制冷和冷凍容積量，活躍在這一制冷和冷凍行業(yè)的大多數(shù)荷蘭公司都具有現(xiàn)代化的制冷和冷凍技術(shù)設備，這為保鮮、冷凍和易腐貨物的儲存和運輸提供了保障。

3.積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。為了滿足消費者對產(chǎn)品的新鮮、方便、品種多樣化的要求，物流供應鏈應該不斷地完整和提升。荷蘭人認為，一個顯而易見的解決辦法就是在市場的附近建立一個農(nóng)產(chǎn)品和食品中轉(zhuǎn)站，貨物首先集中到這個中轉(zhuǎn)站，然后再在中轉(zhuǎn)站進行配送。采用這種方式就有可能保證充沛的貨源、合理的配送、及時的運輸和穩(wěn)定、可靠和協(xié)調(diào)的供應。配送中心收到貨物后，根據(jù)具體的情況、條件和規(guī)范，對農(nóng)產(chǎn)品進行分類、調(diào)制、分割、包裝和儲藏。配送中心的主要任務就是把這些農(nóng)產(chǎn)品和食品及時地運送到四周的各個零售商。荷蘭就是把這種物流操作概念實際運用到市場中的?，F(xiàn)在荷蘭正在開發(fā)新的物流和商業(yè)概念，如建立電子化的農(nóng)產(chǎn)品交易市場，協(xié)調(diào)聯(lián)運物流中心和農(nóng)產(chǎn)品集成保鮮中心等，這一切都是為了更好地預測和滿足歐洲和世界其他地區(qū)客戶和零售商的近乎苛刻的要求。荷蘭的花卉和園藝中心的新式電子、交換式信息和訂貨系統(tǒng)已經(jīng)建立，這種新型電子互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)首先瞄準國際市場上的“公司對公司的電子商務”（B to B）模式，在全球許多國家向廣大客戶和消費者提供服務，在此基礎上，荷蘭人建立了電子虛擬的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈管理體系。

4.重視對農(nóng)產(chǎn)品物流人員的培訓。據(jù)調(diào)查，荷蘭物流管理者中約92%的人有學士學位，41%的人有碩士學位，22%的人有正式的倉儲工程師、配送工程師等資格證書，荷蘭的物流操作人員都必須具備經(jīng)過考核的就業(yè)資格證書。荷蘭物流專業(yè)的學術(shù)水準也很高，在教學和培訓中更多的是關(guān)注國際物流的未來發(fā)展趨勢，通過各種形式的課程，使學生獲得實用的物流知識和技能，從市場、管理、貿(mào)易、海關(guān)、配送、倉儲、海陸空運輸、成本控制、商品學等方面，打造每一個過硬的國際物流精英。

三、對中國的啟示

1.結(jié)合各地區(qū)的實際情況，建立高水平的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。中國的農(nóng)產(chǎn)品集散市場目前還處于初級階段，管理水平低下，綜合服務能力差，擁有儲藏、加工和信息開發(fā)利用能力的市場為數(shù)不多。另外，由于中國幅員廣闊，各地情況千差萬別，因此，可以通過借鑒荷蘭建立綜合型、專業(yè)型物流中心的經(jīng)驗，根據(jù)全國各地區(qū)的實際情況，建立各種不同的農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)站和綜合型配送中心，積極推動農(nóng)產(chǎn)品物流中心的建立。

2.發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，建立發(fā)達的現(xiàn)代物流基礎設施。各級政府可以通過制定相關(guān)的政策、法律法規(guī)和制度，加大對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設的投入；另外，通過加快對外開放的步伐，鼓勵與國際農(nóng)業(yè)物流領域在物流、配送技術(shù)、教育、管理咨詢等方面的聯(lián)系和合作，引進先進的農(nóng)業(yè)物流技術(shù)和管理方法。成立以信息技術(shù)為核心，以農(nóng)業(yè)信息技術(shù)、儲運技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流技術(shù)體系，逐步實現(xiàn)中國農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)的機械化、自動化和計算機化，為中國建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系奠定良好的硬件環(huán)境。

3.引進先進網(wǎng)絡技術(shù)，建立農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈。借鑒荷蘭的經(jīng)驗，通過現(xiàn)代計算機互聯(lián)網(wǎng)連接供應商、生產(chǎn)商、農(nóng)戶、批發(fā)商、零售商，形成現(xiàn)代的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，物流企業(yè)可以對供應鏈上的各個環(huán)節(jié)進行虛擬和實際操作，完成客戶網(wǎng)上訂貨所需要的物流活動。由于網(wǎng)絡訪問者可以共享供應鏈上的信息，信息透明度、準確度和及時性都得到提高，使中國的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈更加活躍，并及時改進物流計劃、管理、調(diào)配、優(yōu)選等操作，向全國各地區(qū)以及全球許多國家的廣大客戶和消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務。

4.積極與國際接軌，加強農(nóng)產(chǎn)品物流人才的教育和培訓。荷蘭從事物流行業(yè)的專業(yè)人才都必須通過考核拿到國家頒發(fā)的職業(yè)資格證書后才可以正式從事物流行業(yè)，從而保證荷蘭高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈管理的標準貫徹始終。借鑒荷蘭的經(jīng)驗，中國應該一方面要在高等教育學科設置上賦予物流教育一定的地位，廣泛地開展物流專業(yè)的課程；另一方面，還應該鼓勵發(fā)展多層次的物流教育和培訓，實行物流從業(yè)人員的職業(yè)資格認證制度，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流職業(yè)教育，還可以對現(xiàn)有的物流從業(yè)人員進行培訓。

四、小結(jié)

現(xiàn)代物流已成為繼降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流，有利于建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品流通體系，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的流通價值。農(nóng)產(chǎn)品物流可以通過對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、運輸和配送等活動實現(xiàn)物流成本的降低和農(nóng)產(chǎn)品附加值的增加，從而提高農(nóng)產(chǎn)品利潤，實現(xiàn)農(nóng)民增收、促進農(nóng)業(yè)發(fā)展。

中國目前的農(nóng)產(chǎn)品物流還處于初級階段，理論研究也不多，為了促進中國農(nóng)產(chǎn)品物流更快更好的發(fā)展，借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗是一條行之有效的途徑。

文章通過對荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展情況的介紹，分析了荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗對中國的啟示，并在此基礎上提出了建立高水平的農(nóng)產(chǎn)品物流中心；建立發(fā)達的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施；建立農(nóng)產(chǎn)品供應鏈；加強農(nóng)產(chǎn)品物流人才的教育和培訓等的經(jīng)驗啟示和政策建議。

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