全球化的發(fā)展和逐步深化使得許多公司的國際化經(jīng)營成為可能，但給他們經(jīng)營過程中的物流活動帶來了更多的風(fēng)險和不確定性。一般地說，國際物流中的風(fēng)險和不確定性可以被分為外部和內(nèi)部的兩種。

一、外部風(fēng)險和不確定性

在國際物流中，外部風(fēng)險來源于那些公司可以相對容易避免和解決的外部因素，比如地理距離，預(yù)期的難度和不確定性，匯率，恐怖活動，戰(zhàn)爭，政治傾覆，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施能力等， 這也是國際物流和國內(nèi)物流不同點(diǎn)的主要來源。

1.語言文化不確定性。國際交易過程中語言能力尤其重要，熟練掌握目標(biāo)市場語言是一個明顯的優(yōu)勢。文化的不同在時間概念和合同狀態(tài)中多有體現(xiàn)。游戲規(guī)則在各個國家也有所不同，因此了解和接受他國的，尤其是物流領(lǐng)域的，商業(yè)游戲規(guī)則尤為重要。雇傭東道國工作人員尤其有利于解決此類潛在問題。

2.政治風(fēng)險。政治穩(wěn)定經(jīng)常是公司進(jìn)行跨國經(jīng)營的首要考量。很明顯沒有任何公司能夠得益于頻繁的政府交替?，F(xiàn)代世界迅速變革，復(fù)雜性日增。政府透明度，國際/國內(nèi)安全水平等都影響了政府活動，反過來這些政府活動也給公司的跨國經(jīng)營帶來了風(fēng)險和不確定性。舉例而言，如果兩個鄰國存在敵意，那么邊境貿(mào)易就很困難，甚至不可能?？植乐髁x是另一考量。 美國對伊戰(zhàn)爭和9.11恐怖襲擊影響的不僅是世界政治和軍事格局，還有世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境。不僅跨國公司本身還有他們的供應(yīng)商，消費(fèi)者，運(yùn)輸提供者及其他相關(guān)各方對于恐怖襲擊都是相當(dāng)脆弱的。9.11期間的FORD和TOYOTA都是絕好的例子。

3.宏觀經(jīng)濟(jì)危險。政府規(guī)則也應(yīng)該被視為不確定性的來源之一。對一個跨國公司而言，對目標(biāo)國相關(guān)法律法規(guī)的不熟悉可能最終導(dǎo)致商業(yè)失敗。同時包括通貨膨脹率，失業(yè)率，匯率在內(nèi)的一些宏觀經(jīng)濟(jì)因素在做出有關(guān)國際經(jīng)營決定時也是應(yīng)該考慮的因素。匯率在國際物流中扮演了相當(dāng)重要的角色。由于匯率的善變，與公司獨(dú)特的組織結(jié)構(gòu)相聯(lián)系，匯率帶來的不確定性在各個公司的表現(xiàn)不盡相同。一般說來，匯率浮動越頻繁，不確定性也水平就越高。為了有效的應(yīng)對此類問題， 公司首先應(yīng)該基于盡量準(zhǔn)確的匯率預(yù)期調(diào)整生產(chǎn)，庫存，運(yùn)輸和消費(fèi)者服務(wù)。在突發(fā)的急劇匯率波動之下，運(yùn)用全球外匯市場來彌補(bǔ)損失，或者對原材料供應(yīng)商，運(yùn)輸提供者等進(jìn)行全球調(diào)整以降低必要成本。

二、內(nèi)部風(fēng)險和不確定性

和國際物流相關(guān)的內(nèi)部風(fēng)險則來源于公司在面對從國內(nèi)走向國際市場時由于內(nèi)部的計劃，生產(chǎn)，庫存，運(yùn)輸以及其它方面的問題從而造成的無行為能力。由于經(jīng)營環(huán)境的變化，建立公司自己的供應(yīng)鏈將是一個有效的縮減風(fēng)險的措施。

1.供應(yīng)商選擇的多重性。供應(yīng)是物流中一個重要的組成，是獲得庫存(購買或生產(chǎn))以滿足庫存需要的過程。隨著跨國經(jīng)營的進(jìn)一步發(fā)展，公司擁有了更多的可用供應(yīng)商。但這是否就一定是一個有利的市場變化呢? 事實(shí)不是總是如此。更多的選擇也可能同時意味著選擇正確供應(yīng)商的復(fù)雜性增大，這在一定程度上導(dǎo)致了風(fēng)險和不確定性。

為了將風(fēng)險降低到最小，培育一個合適的采購戰(zhàn)略通常是有效的。正如Gadde Hakansson所說， “在任何公司制度內(nèi)，采購正在從普通的辦事功能轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕膽?zhàn)略性資源，變的越來越重要了”。為選擇合適的供應(yīng)商，核心的步驟就是建立供應(yīng)商物流認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，諸如準(zhǔn)時運(yùn)送，定單完成率，運(yùn)送質(zhì)量，單據(jù)制作，包裝等等。同時對一些表現(xiàn)較好的供應(yīng)商應(yīng)給予一定獎勵，比如長期合同，材料獨(dú)家供應(yīng)等。與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略性伙伴關(guān)系也是一個有效的措施。 一般來說，這樣的長期關(guān)系是和一些主要的供應(yīng)商訂立的， 也能夠幫助大幅度的縮減產(chǎn)品研制周期。當(dāng)然，高效的物流信息系統(tǒng)(LIS)在這個過程中發(fā)揮著重要作用。諸如無紙化的電子信息交換和互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代高速的交流機(jī)制提供了有效的縮減時間和交易成本的手段，這些都在一定程度上有利于風(fēng)險和不確定性的降低。當(dāng)然，不論具體的采購政策是怎樣的，任何公司都應(yīng)該有一個應(yīng)急計劃，以防自然災(zāi)害或突然的商業(yè)變動。

2.生產(chǎn):在供應(yīng)鏈管理中如果忽略了“JIT”(準(zhǔn)時生產(chǎn))原則一定是個錯誤，然而，延遲，作為預(yù)防內(nèi)部風(fēng)險的另一種方法，卻可以被用在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程。延遲戰(zhàn)略可以被分成兩種:生產(chǎn)延遲和運(yùn)輸延遲。生產(chǎn)延遲就是推遲最終生產(chǎn)直到確定消費(fèi)者需求，也就是說不建議生產(chǎn)者在客戶決定購買之前準(zhǔn)備或購買生產(chǎn)材料。當(dāng)然，這種方法更多的適用于大型的機(jī)器設(shè)備等商品。運(yùn)輸延遲顯現(xiàn)在地理延遲上可以被視為時間推遲，就是說昂貴商品一般儲存在中央倉庫而不是消費(fèi)地點(diǎn)，一旦收到客戶定單就以快運(yùn)方式直接運(yùn)抵客戶的倉庫。然而該方法需要現(xiàn)代信息技術(shù)的支持，沒有正確的信息，這種方法就不能得到有效應(yīng)用。

3.庫存政策:由于很難把物理狀態(tài)的庫存轉(zhuǎn)變成流動資產(chǎn)，所以庫存是一項(xiàng)危險性投資，尤其是在國際物流領(lǐng)域。一旦經(jīng)歷嚴(yán)重影響經(jīng)營的災(zāi)害，如恐怖活動，洪水，戰(zhàn)爭，地震，公司通常都增加庫存水平，然而即使是庫存的微量變動都對成本有重大影響。因此，公司可以應(yīng)用數(shù)據(jù)庫存來避免增加庫存水平。從概念而言，數(shù)據(jù)庫存就是以主題(如產(chǎn)品類別，商店或部門)為導(dǎo)向的聯(lián)合的隨時間變化而變化的較固定的一系列用于作出決定支持的信息組合。進(jìn)行這樣的數(shù)據(jù)分析就是為了更好的了解正在發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生了的事情，從而做出更好的決定。

4.運(yùn)輸安排:運(yùn)輸是物流活動中最昂貴的一項(xiàng)，它占了多數(shù)公司物流費(fèi)用的40%以上，對那些跨國企業(yè)的物流活動尤為關(guān)鍵。生產(chǎn)和供應(yīng)商都應(yīng)擴(kuò)展他們的運(yùn)輸安排以抵御外部風(fēng)險。舉例而言，美國9.11事件之后克萊斯勒公司在空運(yùn)方面遇到麻煩，但該公司很快作出反應(yīng)，以卡車運(yùn)輸代替了空運(yùn)，最后他們將零件運(yùn)送的延遲降到了最低。同時跨國公司應(yīng)該對至少兩種以上的運(yùn)輸方式較為熟悉(如空運(yùn)，海運(yùn))，在貨物起運(yùn)之前要考慮到備用或應(yīng)急運(yùn)輸?shù)目赡?。DANZAS在向DELL的廈門分公司運(yùn)輸電腦配件的時候就曾經(jīng)遇到過這樣的問題。由于庫存和技術(shù)問題，配件在安排起運(yùn)之前在北京的中國民航受阻，此事使得DELL抱怨頗多。作為應(yīng)急措施，DANZAS后來選擇香港到廈門的航線作應(yīng)急之用。

5.需求預(yù)測(克服“牛鞭效應(yīng)”):內(nèi)部風(fēng)險通常來源于公司內(nèi)部，錯誤信息傳輸就是其中的一個。在供應(yīng)鏈管理中，上下兩個方向的關(guān)于需求的信息可能截然不同。HP發(fā)現(xiàn)代理商和真正消費(fèi)者之間存在需求誤差，通常前者的需求變化大于后者。而當(dāng)需求信息到達(dá)總部的時候這個誤差就更大了。一般我們稱這種現(xiàn)象為“牛鞭效應(yīng)”。考慮到牛鞭效應(yīng)的成因，在預(yù)測具體需求時，公司可以應(yīng)用以下的一些方法來提高預(yù)測的準(zhǔn)確度:

(1)通過需求信息共享，加大合作頻率，增強(qiáng)合作質(zhì)量，(2)建立產(chǎn)品實(shí)際需求管理，盡量以實(shí)時需求為基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)測，(3)與當(dāng)?shù)厥袌龃砗献?，進(jìn)一步了解國外市場，提高需求預(yù)測水平。

盡管有些方法用來應(yīng)對風(fēng)險相當(dāng)有效，但是隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，風(fēng)險和不確定性因素更將層出不窮，跨國公司不能僅僅依賴于這些方法本身，他們自身應(yīng)對能力和風(fēng)險意識的提高也是非常重要的一面。供應(yīng)鏈本身就是一個包含許多不確定因素的復(fù)雜系統(tǒng)，跨國公司應(yīng)該準(zhǔn)備隨時迎接新的挑戰(zhàn)。