摘要珠江三角洲區(qū)域由于獨特的下墊面特征形成了一個相對獨立的區(qū)域大氣系統(tǒng)。通過對2002-2 005年 該區(qū)域大氣中滯留二氧化硫總量與二氧化硫?qū)嶋H排放總量的逐年比較表明：珠江三角洲區(qū)域 二 氧化硫的大氣環(huán)境容量在正常氣象條件和保持空氣環(huán)境質(zhì)量不超出國家二級標準的情況下為 20×104 t/a左右，但是大氣降水強度和大氣中二氧化硫濃度對該區(qū)域大氣系統(tǒng)降解和清 除二 氧化硫的能力有顯著影響。而該區(qū)域?qū)嶋H承受的二氧化硫污染負荷在2003年高達87.49×10 4 t，大大高出大氣環(huán)境的降解和清除能力，使得大氣環(huán)境質(zhì)量呈現(xiàn)逐年惡化的趨勢，預(yù) 測在2010年以前還將進一步惡化。要使珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境得到有效整治，盡快扭轉(zhuǎn)大 氣環(huán)境質(zhì)量逐年惡化的趨勢，必須對目前珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境形勢有一個清醒的認識； 對共享的環(huán)境容量必須在不同行政區(qū)之間作出合理分配。建議盡快實施排污權(quán)交易和環(huán)境損 失補償制度，從經(jīng)濟上抑制地方政府超容量排污追求粗放型經(jīng)濟增長的沖動。

關(guān)鍵詞 大氣環(huán)境容量；二氧化硫；環(huán)境損失補償；珠江三角洲

中圖分類號 X511 文獻標識碼 A 文章編號 1002-2104(2008)03-0201-05

本文所指的珠江三角洲區(qū)域包括香港、澳門兩個特別行政區(qū)和廣東省內(nèi)位于珠 江三角洲地帶 的2個副省級城市和7個地級市的全部轄區(qū)（即所謂小9+2區(qū)域），包括了珠江口的河網(wǎng)平原 地帶及其周邊的丘陵低山地區(qū)，陸地總面積55 875 km²，2005年末常住人口5 288萬人， 區(qū) 內(nèi)生產(chǎn)總值合計約3.37萬億元人民幣，按當(dāng)年平均匯率折算為4 119億美元，與總面 積約1 0萬km²的長江三角洲地區(qū)16個城市2005年區(qū)內(nèi)生產(chǎn)總值之和（3.39萬億元）基本 相當(dāng)。 高密度的人口集聚和高強度的經(jīng)濟活動對珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境壓力大，超過了該區(qū)域生 態(tài)環(huán)境的承受能力，導(dǎo)致該區(qū)域生態(tài)環(huán)境明顯退化，環(huán)境質(zhì)量急劇下降。 尤其是大氣環(huán)境的惡化已經(jīng)對整個區(qū)域產(chǎn)生了顯著的影響，引起了廣泛的關(guān)注。該區(qū)域由于 獨特的下墊面特征形成了一個相對獨立的區(qū)域大氣系統(tǒng)，“9+2”個行政區(qū)共享這個區(qū)域大 氣系統(tǒng)。但是，這個大氣系統(tǒng)對人類社會經(jīng)濟活動產(chǎn)生的廢氣的消納能力是有限的，正確認 識和合理利用大氣環(huán)境容量，科學(xué)管理這個大氣系統(tǒng)是保障珠江三角洲區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的重 要環(huán)節(jié)。本文嘗試計算珠江三角洲大氣環(huán)境二氧化硫的環(huán)境容量并探討二氧化硫排放控制的 對策。

1 珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境容量的計算

對流層是大氣圈的最低層，其厚度隨緯度和季節(jié)而 變化，通常為8～12 kｍ。對流層中空氣的密度也是從地面到高空逐漸稀薄，海拔3 000 ｍ 以上 的區(qū)域因空氣稀薄，部分人會感覺到呼吸困難。對流層的氣溫隨高度升高而遞減，每升高1000 ｍ下降約6 ℃。按(1961-1990年)標準氣候值，廣州地面1月平均氣溫13.3 ℃，7月平均 氣溫28.5 ℃，即使在夏季，離地面6 000 ｍ以上的大氣層氣溫也低于冰點，而冬季大 氣層 氣溫的冰點高度可以下降到2 000 m以下。因此，積雨云的高度通常在3 000～6 000 ｍ 之間。大 氣污染物 主要積聚在3 000 m高度以下的對流層下部。高全州（2007）對廣州酸雨降水 過程的研究也表 明雨水是在[CM)]降落過程中獲得酸性的高全州，陶貞.廣州市和珠海市大氣降水的化學(xué) 性質(zhì)——對常年（23個月）觀測數(shù)據(jù)的初步分析. 兩岸四地第四紀環(huán)境變化與古樹研究學(xué)術(shù) 研討會，東莞樟木頭，2007年5月26日。。二氧化硫和氮氧化物等致酸氣體應(yīng) 該是滯留在積雨云以下的對流層中。

匡耀求等：珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境容量的計算及二氧化硫排放控制對策探討 2008年 第3期很多大氣污染物，如二氧化硫，在進入大氣層后，主要通過降水過程來清除，對于 地處低緯 度地帶的珠三角區(qū)域來說，降水過程通常發(fā)生在3 000 m以下的低空，降水過程發(fā)生前，低 空 大氣中二氧化硫濃度升高后會向高空擴散；而降水過程發(fā)生后，低空大氣中二氧化硫濃度大 大降低，而高空大氣中二氧化硫濃度相對較高，又會向低空擴散。3 000 m以上的高空二氧 化 硫濃度通過對流和擴散機制會基本保持相對飽和的準平穩(wěn)狀態(tài)，實際能容納和清除二氧化硫 的大氣層也就是3 000 m高空以下的大氣層。按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標準 GB 3095－1996》， 二級標準下空氣中二氧化硫的年平均濃度限值為0.06 mg/m³，在垂直對流充分的情況下， 珠江三角洲區(qū)域大氣系統(tǒng)瞬時最多可容納二氧化硫1 006×104 t，如果珠江三角洲區(qū)域大 氣 系統(tǒng)二氧化硫總量累積到這個水平，在這樣的情況下珠江三角洲區(qū)域的空氣質(zhì)量隨時隨地都 有可能超出二級標準限值。如果只容許10 000 km²區(qū)域執(zhí)行空氣質(zhì)量二級標準，其他區(qū)域 要求空 氣質(zhì)量達到一級標準，則珠江三角洲區(qū)域大氣系統(tǒng)瞬時最多可容納二氧化硫455×104 t， 而20 00-2005年的6年間累積的排放量已超過了這個數(shù)量，2005年珠江三角洲區(qū)域二氧化硫的排放 總量仍高達76×104 t。如果不是2005年降水較多，老天爺幫忙清除了大量二氧化硫的話 ，現(xiàn) 在珠江三角洲區(qū)域很多地區(qū)大氣中二氧化硫濃度會超出國家二級標準。廣州市空氣中二氧化 硫在2002年的日平均濃度就達到了0.057 mg/m³，與國家空氣質(zhì)量二級標準的限值（0 .06 mg/m³）非常接近。在2003年和2004年，廣東遭遇連續(xù)兩年大旱，珠江三角洲區(qū)域降 水明顯 偏少 ，2003年廣州市空氣中二氧化硫的日平均濃度上升到0.059 mg/m³，20 04年更上升到0.077mg/m³，大大超出了國家空氣質(zhì)量二級標準。幸虧在2005年夏季珠江流域出現(xiàn)持續(xù)強降水 ，清 除了大量二氧化硫，使得廣州市空氣中二氧化硫的日平均濃度在2005年回落到了0.053 mg/m 3水平。

根據(jù)珠江三角洲區(qū)域各地監(jiān)測結(jié)果推算（表1），2001年珠江三角洲區(qū)域3 000 m以下低空大 氣中滯留的二氧化硫總量約381.79×104 t，整個區(qū)域空氣中二氧化硫平均濃度為0.023 m g/m³；2002年珠江三角洲區(qū)域3 000 m以下低空大氣中滯留的二氧化硫總量增加到441.31×10 4 t，整個 區(qū)域空氣中二氧化硫平均濃度上升到0.026 mg/m³，大氣中滯留的二氧化硫比2001年增加 了59.52×104 t，而當(dāng)年整個區(qū)域向大氣中排放了二氧化硫77.63×104t，據(jù)此推算，2002年珠江三 角洲區(qū)域的大氣過程降解和清除了二氧化 硫18.11×104 t；2003年珠江三角洲區(qū)域3000 m以下 低空大氣中滯留的二氧化硫總量增加到518.47×104 t，整個區(qū)域空氣中二氧化硫平均濃 度上升到0.031 mg/m³，大氣中滯留的二氧化硫總量比2002年增加了77.16×104 t，而當(dāng)年整個區(qū)域向大氣層排放了二 氧化硫87.49×104 t，據(jù)此推算，2003年的大氣過程只降解和清除二氧化硫10.33×104t；2004年珠江三角洲區(qū)域3 000 m以下低空大氣中滯留的二氧化硫總量增加到566.1 ×10 4 t，整個區(qū)域空氣中二氧化硫平均濃度上升到0.034 mg/m³，大氣中滯留的二氧化硫總量 比2003年增加了47.63×104 t，而當(dāng)年整個區(qū)域向大氣層排放了二氧化硫81.14×104 t ，據(jù)此推算，2004年的大氣過程降解和清除了二氧 化硫33.51×104 t；2005年珠江三角洲區(qū)域3 000 m以下低空大氣中滯留的二氧化硫總量 增加到582.28×104 t，整個區(qū)域空氣中二氧化硫平均濃度上升到0.035 mg/m³，大氣中 滯留的二氧化硫總量 比2004年增加了16.18×104 t，而當(dāng)年全區(qū)域向大氣層排放了二氧化硫76.36×104 t， 據(jù)此推算 ，2005年的大氣過程降解和清除了二氧化硫60.18×104 t。由此不難作出判斷，珠江三角 洲區(qū) 域大氣系統(tǒng)降解和清除二氧化硫的能力在10×104 t/a至60×104 t/a之間，變化范圍 較大，降水的強度和大氣中二氧化硫的濃度高低對珠江三角洲區(qū)域大氣系統(tǒng)降解和清除二氧 化硫的能 力有顯著影響。2005年，由于之前大氣中二氧化硫濃度已相當(dāng)高，廣州市2004年底空氣中二 氧化硫日平均濃度已高達0.077 mg/m³，加上當(dāng)年出現(xiàn)了持續(xù)強降水，大氣過程降解和清 除 的二氧化硫達到了60.18×104 t，而在2003年，當(dāng)時大氣中二氧化硫的濃度水平還較 低（2002 年全區(qū)域空氣中二氧化硫日平均濃度只有0.026 mg/m³），加上當(dāng)年出現(xiàn)大旱，降水 比歷年平 均水平少了約30%，2003年大氣過程降解和清除的二氧化硫只有10.33×104 t。由此 我們推斷 ，在正常降水條件下，若保持大氣環(huán)境質(zhì)量不超出國家二級標準，珠江三角洲區(qū)域二氧化硫 的大氣環(huán)境容量在20×104 t左右，這相當(dāng)于2002年的情況。如果每年排放的二氧化硫超 過20×104 t，而降水沒有增多的話，大氣中滯留的二氧化硫總量必然增加，大氣環(huán)境質(zhì) 量必然下 降 。如果容許部分地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量超出國家二級標準，則在降水較多的情況下，珠江三角洲 區(qū)域二氧化硫的大氣環(huán)境容量最多可達60×104 t。目前珠江三角洲區(qū)域已有不少地區(qū)大 氣環(huán) 境質(zhì)量超出了國家二級標準，如果要保持現(xiàn)狀不再惡化的話，整個珠江三角洲區(qū)域每年排放 的二氧化硫總量不能超過60×104 t，而2005年該區(qū)域排放的二氧化硫總量還高達76×10 4 t，減排任務(wù)仍然繁重。

2 珠江三角洲區(qū)域的大氣污染負荷與大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

由于城市化和工業(yè)化的高速發(fā)展，珠江三角洲區(qū)域大氣污染負荷也迅速增加。以二 氧化硫（ 見表2）為例，到2001年，珠江三角洲區(qū)域二氧化硫的年排放總量已接近75×104 t，差不多是 正常氣象條件下大氣環(huán)境容量（20×104 t）的4倍，比最佳氣象條件下的最大環(huán)境容量 （60×104 t）還高25%，而且排放總量逐年增加的趨勢一直持續(xù)到2003年，整個區(qū)域二 氧化硫的年排 放總量峰值達到87.5×104 t。從2002年開始，燃煤電廠煙氣脫硫工程逐步推進，到2004 年， 珠三角區(qū)域二氧化硫的排放總量開始有所減少，但是，2005年全區(qū)域的排放總量仍然高達76 .36×104 t。污染負荷大大高出珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境的降解與清除能力。

由于污染物的排放量大大超出大氣環(huán)境容量，珠江三角洲大氣環(huán)境的質(zhì)量正在逐 年下降。根 據(jù)各行政區(qū)監(jiān)測到的空氣污染物年平均濃度以面積加權(quán)得到整個珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境中 二氧化硫的平均濃度如表3。

從表3中可以看到，整個珠江三角洲區(qū)域大氣中二氧化硫年平均濃度正在逐年增加，從2001 年的0.023 mg/m³增加到了2005年的0.035 mg/m³。如果排放總量按每年消減6×104 t 的速度遞減，大氣過程的清除量達到2002-2005年的平均水平，即每年30×104 t，則到20 10年，整個區(qū)域二氧化硫排放總量下降到46×104 t（實際上，國家下達廣東省“十一五”期間SO₂總 量削減 目標是15% ，如果珠江三角洲區(qū)域也是削減15%的話，2010年的二氧化硫排放總量將是64.9 ×104 t），整個區(qū)域大氣環(huán)境二氧化硫的年平均濃度將達到0.043 mg/m³，大氣中滯留的二氧 化硫總量將達到722×104 t。在這種情況下，珠三角的大部分區(qū)域在每年的大部分時間里，空氣中污染物濃度會超出國家空氣質(zhì)量二級標準。

3 珠江三角洲區(qū)域二氧化硫排放控制對策探討

珠江三角洲區(qū)域有限的環(huán)境承載能力無疑難以支撐粗放型經(jīng)濟的高速發(fā)展對環(huán)境容量的巨大 需求，面對大氣環(huán)境不斷惡化的嚴峻形勢，早在2000年廣東省人民政府就印發(fā)了《廣東省藍 天工程計劃》，提出要實施大氣污染物排放總量控制，“重點控制二氧化硫的排放，2000年 電力行業(yè)二氧化硫排放總量要控制在55×104 t以內(nèi)，2005年控制在48×104 t以內(nèi)，20 10年控制在45×104 t以內(nèi)”①。而實際上，到2005年全省火力發(fā) 電行 業(yè)排放的二氧化硫高達70.3×104 t，已大大超出了原來計劃的控制目標。2005年火 力發(fā)電廠的排放量占全省二氧化硫總排放量（129.4×104 t）的54.3%，火力發(fā)電廠脫硫 設(shè)施去除二氧化硫11.8840×104 t， 只占全省二 氧化硫去除總量（25.5258×104 t）的46.56%。電力行業(yè)不但沒有有效控制二氧 化硫的排放總 量，而且脫硫進程也是拖后腿的。為什么《廣東省藍天工程計劃》重點整治的電力行業(yè)在脫 硫進程上反而拖了后腿呢？由于電力是經(jīng) 濟發(fā)展的動力，粗放型經(jīng)濟的高速發(fā)展對電力供應(yīng)的強大需求使得政府部門在保障電力供應(yīng) 和控制污染排放的問題上左右為難，而對環(huán)境惡化形勢和危害的認識不足，則使政府部門容 易 作出妥協(xié)而容忍火電廠的排污。有些地方的領(lǐng)導(dǎo)甚至還提出了“寧可嗆死，也不要餓死”的 口號。

前已論及，在正常氣象條件下，若保持大氣環(huán)境質(zhì)量不超出國家二級標準，珠江三 角洲區(qū)域 二氧化硫的大氣環(huán)境容量在20×104 t左右，排放總量超出20×104 t，大氣環(huán)境質(zhì)量就 會下降。 事實上，整個珠三角區(qū)域的二氧化硫排放總量在1986年就超出了20×104 t（當(dāng)時珠三角 經(jīng)濟 區(qū)排放約16×104 t，香港排放約6×104 t），也是從那時開始珠三角區(qū)域的大氣環(huán)境 質(zhì)量開始 下降，酸雨頻率開始增加，大氣環(huán)境污染造成的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟損失已從局部開始逐步體現(xiàn)［ 1］。 但是，當(dāng)時大氣環(huán)境的惡化無論范圍和強度都還不算嚴重，局部造成的環(huán)境損失也很少受到 關(guān) 注和重視，相比經(jīng)濟發(fā)展帶來的財富增加，大氣污染導(dǎo)致的環(huán)境損失和環(huán)境質(zhì)量下降似乎都 可以接受。20多年來，在經(jīng)濟高速增長的強大誘惑下，人們對大氣環(huán)境的惡化逐步適應(yīng)并變 得麻木，而現(xiàn)在珠江三角洲區(qū)域每年的二氧化硫排放量已高達80×104 t，比Ⅱ級空氣質(zhì)量控 制標準下的最大環(huán)境容量（60×104 t）還多20×104 t，大氣環(huán)境質(zhì)量已整體下降 到Ⅱ級水平②，而且有相當(dāng)大一部分區(qū)域下降到了Ⅲ級，在 外地正 常環(huán)境 下生活的人一旦進入這樣的環(huán)境就會感覺到呼吸困難，咽喉受到強烈刺激，但是我們很多人 已經(jīng)麻木了。

要使珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境得到有效整治，盡快扭轉(zhuǎn)大氣環(huán)境逐年惡化的趨勢，我們必須 對目前珠江三角洲區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量逐步惡化的形勢有一個清醒的認識，要認識到環(huán)境質(zhì)量 是生活質(zhì)量的重要組成部分，是人生追求的重要目標之一。要進一步完善環(huán)境影響評價制度 ，重大工業(yè)項目的選址、布局與規(guī)劃必須科學(xué)決策。目前應(yīng)該著手考慮大氣環(huán)境容量的區(qū)際 分配、排污權(quán)交易以及環(huán)境損失補償問題，從經(jīng)濟利益上有效約束地方政府追求粗放型經(jīng)濟 增長而不惜超量排污的行為。

珠江三角洲的9+2個行政區(qū)共享一片天空，也就是說共享同一個只有有限環(huán)境容量的區(qū) 域大 氣系統(tǒng)。比如，在正常氣象條件下，若保持大氣環(huán)境質(zhì)量不超出國家二級標準，珠江三 角洲 區(qū)域二氧化硫的大氣環(huán)境容量只有20×104 t左右。有限的環(huán)境容量在9+2個行政區(qū)之間應(yīng) 該有 一個合理的分配辦法和協(xié)調(diào)機制，否則各行政區(qū)會不顧后果去搶占這些大氣環(huán)境容量。香港 在1993年的二氧化硫排放總量就達18.1×104 t，東莞市在2003年的二氧化硫排放總量達2 0.1 ×104 t，廣州市在2003年的二氧化硫排放總量更達20.8×104 t， 其中一個行政區(qū)的排放總量就幾乎耗盡整個珠江三角洲區(qū)域的 環(huán) 境容量，所以珠三角的大氣環(huán)境質(zhì)量必然逐步惡化。為了拯救藍天，必須努力削減大氣污染 物排放總量。要實現(xiàn)這個目 標，必須建立一種公平而高效的機制，讓排污企業(yè)產(chǎn)生自覺削減排污量的動力。 就二氧化硫的環(huán)境容量而言，首 先我們可以根據(jù)各行政區(qū)的人口和面積將珠三角區(qū)域當(dāng)年大氣過程清除的二氧化硫量（即當(dāng) 年動態(tài)環(huán)境容量）在9+2個行政區(qū)之間作出分配，得到各行政區(qū)的基礎(chǔ)環(huán)境容量，在此基礎(chǔ) 上根據(jù)當(dāng)?shù)乇O(jiān)測的大氣中污染物濃度水平計算當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境滯留的污染物總量的年度變化情 況，與當(dāng)年污染物排放總量比較。如果當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境滯留的污染物總量在當(dāng)年增加的量超過 當(dāng)年污染物排放總量與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)環(huán)境容量之差，則說明其它區(qū)域排放的二氧化硫影響了該行 政區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量，這個行政區(qū)應(yīng)該得到經(jīng)濟補償；如果當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境滯留的污染物總量 在當(dāng)年增加的量小于當(dāng)年污染物排放總量與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)環(huán)境容量與之差，則說明該區(qū)域排放的二氧化硫轉(zhuǎn)移到了其他行政區(qū)，這個行政區(qū)應(yīng)該從經(jīng)濟上補償其他行政區(qū)。 地方財政收入是政府不惜超總量排污[CM)]

① 廣東省人民政府. 廣東省藍天工程 計劃，廣東省人民政府辦公廳文件粵府辦［2000］7號，2000-2-15。

② 廣東省環(huán)境保護監(jiān) 測中心站，香港特別行政區(qū)環(huán)境保護署.粵港珠江三角洲區(qū)域空氣監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)（2005 年12 月 至2006 年6 月）監(jiān)測結(jié)果報告。表4 大氣環(huán)境污染損失補償計算結(jié)果

Tab.4 Estimated amount of compensation to the loss

due to atmospheric pollution

行政區(qū)[]2002年-2005年合計

超量排放二氧化硫（104t）按每噸二氧化硫補償2000元

計應(yīng)得補償金額（億元）廣州市 55.69-11.14 深圳市16.55 -3.31 珠海市18.51 -3.70 佛山市57.43 -11.49 江門市-57.98 11.60 肇慶市-164.79 32.96 惠州市-40.07 8.01 東莞市67.68 -13.54 中山市9.85 -1.97 香港特區(qū)30.21 -6.04 澳門特區(qū)6.92 -1.38

[HT6SS]注：負值表示當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境中滯留的這些二氧化硫系來自區(qū)外。

發(fā)展粗放型經(jīng)濟的根源，由于污染排放帶來的收益直接體現(xiàn)在當(dāng)?shù)卣?的財政收入上，所以補償應(yīng)該從污染排放區(qū)地方政府財政收入中開支，補償受污染地區(qū)政府 的財政。這樣地方政府才會下決心采取有效措施去嚴格控制管轄范圍內(nèi)的污染排放。珠江三 角洲區(qū)域2002-2005年大氣環(huán)境污染損失補償初步計算結(jié)果如表４。大氣環(huán)境受損失的地區(qū) 只有肇慶市、江門市和惠州市，而其它行政區(qū)都是超總量排污區(qū)，超量多少依次為東莞市、 佛山市、廣州市、香港特區(qū)、珠海市、深圳市、中山市和澳門特區(qū)。據(jù)估算，目前二氧化硫 減排的成本相當(dāng)于1 260元/t(國家發(fā)展改革委員會.節(jié)能減排綜合性工作方案，2007年6月3日國務(wù)院印發(fā))，而排放到大氣環(huán)境中造成的損失則 要大得多，按每噸二氧化硫補償2 000元計，肇慶市、江門市、惠州市應(yīng)該分別獲得補償金 額 32.96億元、 11.6億元和8.01億元。東莞市、佛山市、廣州市、香港特區(qū)、珠海市、深圳市 、中山市和澳門特區(qū)應(yīng)該分別支付補償金額13.54億元、11.49億元、11.14億元、6.04億元 、3.7億元、3.31億元、1.97億元和1.38億元。這樣，可以從經(jīng)濟利益上抑制地方政府超量 排污追求粗放型經(jīng)濟增長的沖動。

(編輯：徐天祥)

參考文獻(References)

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Estimation of the Carrying Capacity of the Atmospheric Environment over the

Pearl River Delta Region and Countermeasures for Control of Sulfur Dioxide Em ission

KUANG Yaoqiu HUANG Ningsheng XU Lianzhong LIU Yu MA Ya Y ANG Xiaofei

（Center for Sustainable Development Research， Guangzhou Institute of Geo chemistry，

Chinese Academy of Sciences， Guangzhou Guangdong 510640， China）

AbstractThere is a relatively independent regional atmospheric system over the Pearl Riv er Delta region due to the unique underlying land surface there. A comparison be tween the annual change of the total amount of sulfur dioxide suspending in theatmosphereand the total emission ofsulfur dioxide from year 2002 to 2005 ind icated that the carrying capacity of sulfur dioxide in the atmospheric environme nt over the Pearl River Delta Region was around 20×104t/a under normal meteor ic c onditions andair quality kept under national standard level II， while the prec ipitation and the concentration of sulfur dioxide in the atmosphere showed signi fi cant influence on the ability of the atmospheric system to reduce and remove sul fur dioxide. The sulfur dioxide pollution load actually suffered in this regionhad already reached 87.49×104t/a in the2003， which was much more than th e a tmospheric system could remove. Hence the air quality of the regionbecomes worse year by year， and is predicted to be ever worse before the ye ar 2010.In order to control the atmospheric environment over the Pearl River Delta Regi on and turn back the tendency that the worse atmospheric environment over the re gion， we must have a conscious understanding about the w orsen ing situation of the quality of the atmospheric environment over the Pearl RiverDelta Region. We must understand that the quality of the environment is an impo rtant part of the quality of life. The environment impact assessment system in C hina needs to be improved， and the planning， localization and distribution of th e main industrial programs should be decided more scientifically；The shared car rying capacity of the atmospheric environment should be divided and allocated toea ch administrative region rationally. We need to carry out emission right tradingsystem and environmental loss compensation system to constrain the pulse of thelocal government to pursue extensive economic growth without consideration of t he excessive emission of pollutants in the economic profit.

Key words carrying capacity of atmospheric environment; sulfurdioxide；compensation ofenvironmental loss; Pearl River Delta Region