主人公：JACK

國(guó)籍：U·S·A

職業(yè)：自由汽車愛(ài)好者

汽車?yán)硐耄河^天下車

日記擇錄：

大家曾經(jīng)這樣形容世界級(jí)車展：巴黎車展新奇多、法蘭克福車展樣數(shù)多、日內(nèi)瓦車展個(gè)性多、北美車展首發(fā)多、東京車展技術(shù)多。可是，當(dāng)北京車展晉級(jí)到A級(jí)車展的行列中來(lái)時(shí)，我這個(gè)土生土長(zhǎng)的老美卻找不到一個(gè)合適的詞來(lái)形容她。

熱鬧?大氣?時(shí)尚?現(xiàn)代?Neither!

然而北京車展的不斷發(fā)展壯大使我這個(gè)汽車愛(ài)好者又不得不對(duì)她刮目相看，“CHERY”這個(gè)中國(guó)本土的汽車企業(yè)不讓我注意都不行，我只能一次又一次地翹起大拇指連連稱贊，“Great”!

首次邂逅——欲與洋車試比高

和奇瑞汽車在北京車展的第一次邂逅至今記憶猶新。那是2002年第七屆北京車展時(shí)，我拿著我的--專業(yè)攝像機(jī)對(duì)著國(guó)際2號(hào)館中那些世界知名品牌如英國(guó)蓮花、日本鈴木、德國(guó)大眾的斯柯達(dá)、法國(guó)雪鐵龍、美國(guó)克萊斯勒等等不停地按動(dòng)快門。

不經(jīng)意司，一個(gè)很陌生的品牌——CHERY映入我的眼簾，并且被參觀的人們圍得水泄不通。剛開(kāi)始，還以為這是哪個(gè)國(guó)際汽車巨頭新的子品牌，可是后來(lái)我知道，自己當(dāng)初的直覺(jué)是錯(cuò)的。它是1997年才投入生產(chǎn)的中國(guó)自主品牌，而本次車展也是在當(dāng)時(shí)僅僅上市一年多的奇瑞汽車首次參加國(guó)際汽車大展。

不能不佩服，聽(tīng)說(shuō)奇瑞拒絕進(jìn)他們所謂的國(guó)內(nèi)館，花了多出近三倍的價(jià)錢才擠進(jìn)了國(guó)際2號(hào)館。奇瑞作為國(guó)際館內(nèi)惟一國(guó)產(chǎn)轎車品牌的特殊身份，更受到了觀眾的格外厚愛(ài)，在四周皆是國(guó)際知名品牌的環(huán)境下，中國(guó)自主轎車品牌獨(dú)特的魅力得以盡情彰顯。

在很久之后，我才明白奇瑞當(dāng)時(shí)的真正寓意：奇瑞是為自己樹(shù)立國(guó)際化的遠(yuǎn)大目標(biāo)，從一開(kāi)始就要走一條國(guó)際化之路。

真可謂良苦用心，而當(dāng)時(shí)參展的車型僅僅為“奇瑞Ⅱ代”和自動(dòng)擋奇瑞兩款。

梅開(kāi)二度——踏上國(guó)際軌道

如果不是親眼所見(jiàn)，我不會(huì)相信這是真的。僅僅是短短的兩年，奇瑞這個(gè)中國(guó)自主品牌企業(yè)，讓我不得不又一次刮目相看。

早已經(jīng)忘記了兩年前的那個(gè)小插曲，我試圖在新一屆的北京車展上收獲更多的驚喜。然而難以置信的是，這種驚喜并非世界級(jí)知名品牌帶給我的，又一次是奇瑞。

這一次奇瑞并非淹沒(méi)在一大堆的世界汽車名牌中，而是另辟蹊徑，和其他中國(guó)自主品牌站在一起，但是“她”國(guó)際化的研發(fā)技術(shù)和研發(fā)水平，顯然已經(jīng)讓“她”鶴立雞群了。

一款全新系列的NEW CROSSOVER轎車和兩款具有現(xiàn)代國(guó)際先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)——2.1 TCL DGL VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的亮相震撼了在場(chǎng)的許多觀眾，更多地駐足奇瑞展臺(tái)前的是像我一樣的外國(guó)人。

或許大家都是在為奇瑞能夠在短短的幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)和國(guó)際技術(shù)和國(guó)際水平的接軌而驚嘆。

至少我是驚嘆!

帽子戲法——與豐田平分秋色

2006年，可謂是奇瑞創(chuàng)建的第一個(gè)十年，我對(duì)奇瑞充滿了信心。因?yàn)楫?dāng)初那個(gè)“初生牛犢不怕虎”的奇瑞今天似乎更強(qiáng)大了。

這屆車展，奇瑞竟然與汽車大腕豐田同臺(tái)對(duì)弈，平分了6號(hào)館，但是奇瑞的展車氣勢(shì)毫不遜于豐田。奇瑞的參展面積據(jù)當(dāng)時(shí)稱占到1300平方米，創(chuàng)中國(guó)自主品牌參展之最。

奇瑞汽車的內(nèi)部人員透露，與豐田汽車共館，意味深遠(yuǎn)，似乎暗示出繼以豐田為代表的日韓汽車崛起之后，中國(guó)的汽車工業(yè)開(kāi)始走向世界。

而奇瑞在這次車展上也算是陣容空前，呈現(xiàn)漂亮的“十五一”陣型——10輛新車、5款發(fā)動(dòng)機(jī)和1款CVT變速器，而這些都讓奇瑞又一次吸引了無(wú)數(shù)觀眾的眼球。駐足凝視、談?wù)撛u(píng)價(jià)、意向購(gòu)買，奇瑞展臺(tái)前忙得不亦樂(lè)乎!

“奇瑞陣營(yíng)是自主品牌參加車展歷史上最豪華的陣容。奇瑞此次參展不僅陣容龐大，設(shè)計(jì)、工藝、技術(shù)和節(jié)能環(huán)保理念方面也有了非常大的突破?！贝蠹疫@樣評(píng)價(jià)奇瑞的這次車展。

我在心里思忖，這是不是奇瑞的又一個(gè)別有用心?奇瑞或許真的可能像許多人說(shuō)的那樣，要在不久的將來(lái)成為中國(guó)的豐田。

聽(tīng)說(shuō)，奇瑞汽車在2008年可望進(jìn)入南美市場(chǎng)，目前來(lái)看奇瑞的這個(gè)目標(biāo)可以說(shuō)指日可待了。但愿奇瑞汽車能夠如愿以償，早日成為汽車品牌的NO.1，北京車展早日成為各個(gè)世界級(jí)車展的NO.1，而中國(guó)汽車工業(yè)也能夠早日成為世界汽車工業(yè)的NO.1。

不知2008年的北京車展上奇瑞又會(huì)帶給大家什么驚喜。沒(méi)時(shí)間和大家在這里閑聊了，我要去一睹為快!