或許是因?yàn)樾萝囂鹧谏w了它，或許是起步太晚讓人們忽視了它，總之，二手車確實(shí)火起來了。而且就在過去三年。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長在接受《汽車觀察》記者采訪時(shí)表示，二手車的春天即將到來，未來會(huì)發(fā)生井噴式增長，或許就在今年。

“衣不如新，人不如舊”，也許是這種中國傳統(tǒng)觀念，人們更愿意花更多的錢買新車，這種觀念限制了三年前二手車市場(chǎng)的發(fā)展。三年前，中國新車市場(chǎng)才剛剛火起來不久，也沒有那么多的二手車用來交易，即時(shí)交易也是在一級(jí)城市為主，市場(chǎng)二手車的儲(chǔ)備量也是阻礙二手車交易的一大壁壘(二手車交易以3－10年車齡的為主，占到總交易量的一半以上，三年前這個(gè)數(shù)據(jù)更高，幾乎占到80％以上)?！靶萝噧r(jià)格沒問題。二手車不好估價(jià)，沒合同沒發(fā)票的，維修保養(yǎng)都成問題……”政策法規(guī)不完善、誠信機(jī)制有問題等一系列難題是三年前限制二手車發(fā)展的一大障礙。

但是，以上種種難題在過去三年有了根本性的改變。首先，消費(fèi)觀念在變化，三年來，人們更講究適用。第一輛車要買新車的想法似乎落伍了，先買二手車練練手再賣掉然后買新車成為一種新的購車時(shí)尚。2003年左右的新車“井噴”及之后積累的新車不斷損耗變成二手車，中國機(jī)動(dòng)車保有量在不斷攀升，3年前的新車變成二手車，使得二手車交易有了市場(chǎng)儲(chǔ)備。國家在過去三年出臺(tái)了一系列二手車交易政策法規(guī)為二手車保駕護(hù)航，僅2005年一年國家就出臺(tái)3項(xiàng)法規(guī)。

隨著人均GDP和購買力的大幅提升，隨著二手車市場(chǎng)向二、三級(jí)城市轉(zhuǎn)移，中國二手車儲(chǔ)備的能量尤其是三年來搭建的政策平臺(tái)、市場(chǎng)儲(chǔ)備和消費(fèi)理念將逐步釋放出來，二手車井噴盛景已經(jīng)舉目在望。