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        高彥明:一個“航海家”的戰(zhàn)略選擇

        2008-01-01 00:00:00宋奕青
        中國經(jīng)濟(jì)信息 2008年2期

        擴(kuò)張之道

        任何—個企業(yè)在起步時(shí)必有一個可以勇闖天涯的領(lǐng)軍人物。河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司董事長高彥明,—個個性嚴(yán)謹(jǐn)、率真熱情的人。他受命于河北遠(yuǎn)洋危難之際,穿梭于變革時(shí)代里的機(jī)會和需求之間。在短短9年間,將河北遠(yuǎn)洋由5艘老舊船舶,發(fā)展到全國最大的民營航運(yùn)企業(yè)。總噸位在香港列第一位。高彥明的個人資產(chǎn)也在2007胡潤全國富豪榜排名中列第45位,達(dá)到130億元,成為航運(yùn)界的傳奇。

        20多年前。河北遠(yuǎn)洋只有一條屢經(jīng)修補(bǔ)的舊船,名為“遠(yuǎn)洋”,實(shí)際上最遠(yuǎn)只到過香港。上個世紀(jì)末,長期虧損的河北遠(yuǎn)洋走到了破產(chǎn)的邊緣。但高彥明從公司業(yè)務(wù)類型和產(chǎn)業(yè)供需失衡中看到了人們忽視的商機(jī):雜貨運(yùn)輸市場逐漸萎縮,散貨運(yùn)輸市場正在異軍突起。上任伊始,他就全面實(shí)施低成本擴(kuò)張等戰(zhàn)略,使公司的船隊(duì)由小型雜貨船向大型散貨船和超大型油輪方面發(fā)展,由近洋航線向全球航線發(fā)展。2003年。他又引進(jìn)了低成本、載貨量大的好望角型散貨船,成功進(jìn)入超大型散貨船運(yùn)輸市場,使公司實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍;2004年,河北遠(yuǎn)洋一年買入船舶13艘,凈增運(yùn)力260多萬載重噸,成為當(dāng)年世界上最大的船舶買家之一,并成功地進(jìn)入了國際原油運(yùn)輸市場;2005年,公司又接入了10艘船舶,使河北遠(yuǎn)洋成為近些年世界上發(fā)展最快的船公司之一。

        令業(yè)界驚嘆的“遠(yuǎn)洋速度”彰顯出一個企業(yè)家魄力和決策智慧。目前,河北遠(yuǎn)洋擁有和控制的船隊(duì)規(guī)模為lOO多艘船舶、1000多萬載重噸,在中國大陸境內(nèi)排在中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)之后名列第三,成為集海上運(yùn)輸、船舶租賃、船員外派和國際貿(mào)易于一體的集團(tuán)化企業(yè)。公司船隊(duì)從事全球海上散雜貨及原油運(yùn)輸,承運(yùn)的貨物主要有谷物、鐵礦、煤炭、焦炭、化肥、雜礦和原油等。曹妃甸港區(qū)三分之一的進(jìn)口鐵礦石也是由河北遠(yuǎn)洋船舶承運(yùn)的。

        超越自我

        抓住產(chǎn)業(yè)歷史機(jī)遇,是高彥明掘到“第一桶金”的原因,但是不斷地超越自我的精神與能力。才是他給我們的真正啟迪。

        思路決定出路,高彥明的腦子里充滿了創(chuàng)新思維。2004年,根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn),他力主改革將一艘25萬噸超大型單殼油輪改造成超大型鐵礦專用船。該油輪的成功改造,在世界上開創(chuàng)了超大型油輪改造的先河。此后。河北遠(yuǎn)洋又與中船重工民船研發(fā)中心聯(lián)合設(shè)計(jì),成功開發(fā)設(shè)計(jì)出符合國際造船新規(guī)范、具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的18萬噸新型好望角型散貨船,滿足了船東對該型船吃水、航速等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)化的要求。該船的設(shè)計(jì)優(yōu)于日本、韓國的同類型船舶。在推向市場不到一年的時(shí)間里就接獲了40多艘的訂單。這一點(diǎn)可以說是高彥明與河北遠(yuǎn)洋的核心競爭力。

        高彥明報(bào)低調(diào)。在他身上。有著北方企業(yè)家那種典型的“務(wù)實(shí),不張揚(yáng)”的性格。正像有些學(xué)者所說的那樣,“草根企業(yè)”因其發(fā)展迅速和經(jīng)營模式多變等特點(diǎn),對環(huán)境、市場有著更敏感的反應(yīng)和更細(xì)致的要求,這一點(diǎn)。在高彥明身上,我們的感受尤其深刻。

        在此次會議上,高彥明明確地提出了“國際一流的大公司和國家主力船隊(duì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。沿著這一目標(biāo),2007年,河北遠(yuǎn)洋又斥資11億美元,與中國船舶重工集團(tuán)公司簽訂了16艘18萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。這一宏大的造船計(jì)劃又一次震動了世界航運(yùn)界。

        對此高彥明感慨地說:“我國是海運(yùn)大國。但是我們國家80%以上的遠(yuǎn)洋貨物是由外國船東承運(yùn)。作為國際海運(yùn)企業(yè)。我們有義務(wù)、有責(zé)任收復(fù)失地。把河北遠(yuǎn)洋發(fā)展成能在國際舞臺上、國際航運(yùn)市場上馳騁打拼的國家的主力船隊(duì)之一?!?/p>

        當(dāng)身邊的同行側(cè)目打量這艘?guī)缀跏窃谝灰归g成長起來的“巨艦”時(shí)。它已經(jīng)風(fēng)帆高揚(yáng)。只等東風(fēng)來臨,起錨啟航。

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