一 中國(guó)移動(dòng)

（國(guó)有完全壟斷企業(yè)）

中國(guó)移動(dòng)是全球最賺錢(qián)的電信公司，但絕對(duì)不是國(guó)人的驕傲。

從北美的洛杉磯打到中國(guó)的上海，每分鐘大約3美分；而從中國(guó)的北京打到50公里外的廊坊，每分鐘需要9毛錢(qián)。

從美國(guó)東海岸的紐約漫游到西海岸的舊金山，漫游費(fèi)是0；而從中國(guó)的上海漫游到30公里外的昆山，漫游費(fèi)是每分鐘1.3元。

二 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)

（國(guó)有完全壟斷企業(yè)）

中國(guó)石油終于超過(guò)了豐田汽車(chē)，榮贗亞洲最賺錢(qián)公司?？墒强峙氯澜鐩](méi)有一個(gè)人認(rèn)為中石油可以和豐田相提并論。當(dāng)豐田制造的汽車(chē)跑遍了中國(guó)大街小巷的時(shí)候，中石油在日本連一滴汽油也賣(mài)不出去。但這并不妨礙中石油可以在國(guó)內(nèi)呼風(fēng)喚雨。

中石油從大慶開(kāi)采的石油，每桶成本不到10美元。中石化從波斯灣進(jìn)口的石油每桶大約60美元，可是中石油竟然能夠把從大慶開(kāi)采的石油賣(mài)到和波斯灣進(jìn)口的石油一樣的價(jià)格。

看看一天天暴漲的油價(jià)，再看看中石油半年賺了1000億的銀子，除了苦笑，我們也只能乖乖地給人家掏錢(qián)。

三 中國(guó)工商銀行

（國(guó)有壟斷企業(yè)）

服務(wù)是中國(guó)特色，收費(fèi)和國(guó)際接軌；貸款利率是中國(guó)特色，存款利率和國(guó)際接軌。

賠錢(qián)時(shí)告訴國(guó)人說(shuō)，自己是全民所有制企業(yè)，財(cái)政部就手忙腳亂拿著納稅人的銀子，給工商銀行動(dòng)輒幾千億的壞賬買(mǎi)單。

賺錢(qián)時(shí)告訴國(guó)人說(shuō)，自己是海外上市企業(yè)，然后將大把大把從國(guó)人腰包里搜刮來(lái)的銀子奉獻(xiàn)給國(guó)外的同行。

四 一汽集團(tuán) （國(guó)有壟斷企業(yè)）

50年前，一汽制造出第一輛解放卡車(chē)的時(shí)候，韓國(guó)人連手扶拖拉機(jī)也造不出來(lái)。50年后，當(dāng)韓國(guó)人的現(xiàn)代占領(lǐng)了整個(gè)首都機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，一汽的紅旗還頂著奧迪幾十年前那個(gè)老殼。

20年前，國(guó)家為了迅速提高國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的制造水平，本著“市場(chǎng)換技術(shù)”的戰(zhàn)略，為一汽引進(jìn)了大眾和豐田等世界頂尖的汽車(chē)公司。20年后，大眾豐田叱咤風(fēng)云橫行中國(guó)的時(shí)候，一汽不但什么也沒(méi)學(xué)會(huì)，還把自己的老本給丟了，直到現(xiàn)在用的還是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

10年前的奇瑞和吉利還沒(méi)有出生，一汽的紅旗就是國(guó)人唯一的驕傲和希望。10年后的今天，奇瑞和吉利奮發(fā)圖強(qiáng)茁壯成長(zhǎng)，一個(gè)月的產(chǎn)量比紅旗三年的產(chǎn)量都多。

五 中國(guó)人保集團(tuán)

（國(guó)有壟斷企業(yè)）

人保公司一部普通五座汽車(chē)的強(qiáng)制險(xiǎn)成本不到200元，一年的保費(fèi)征收大約要1000元，人保交強(qiáng)險(xiǎn)的毛利可以達(dá)到400%。

人保公司一份航空意外險(xiǎn)的成本不到1元，但是旅客的購(gòu)買(mǎi)成本是20元，考慮到一些發(fā)行費(fèi)用，人保的意外險(xiǎn)凈利可以達(dá)到700%。

六 國(guó)家郵政局

（國(guó)家完全壟斷機(jī)構(gòu)）

我曾到郵局郵寄幾本書(shū)，工作人員仔細(xì)檢查我的書(shū)后，把一頁(yè)夾在書(shū)中的信紙抽出來(lái)，告訴我這一頁(yè)紙不許夾在書(shū)中，必須通過(guò)信件才能寄出。我問(wèn)為什么，人家說(shuō)是規(guī)定。我再問(wèn)，人家連理都不理我。

我還曾到郵局寄過(guò)一些筆記本，當(dāng)拜托工作人員用紙箱包裝時(shí)，被告知，筆記本不能寄包裹，只能當(dāng)信件寄。我問(wèn)為什么，人家說(shuō)是規(guī)定?？蓱z我?guī)资镜墓P記要被按克數(shù)計(jì)費(fèi)，而且每個(gè)“信件”還不能超過(guò)兩公斤。

七 華北高速公路

（國(guó)有壟斷企業(yè)）

海南的香蕉一毛五分錢(qián)一斤，爛在地里無(wú)人問(wèn)津；北京的香蕉兩塊五一斤，昂貴的價(jià)格同樣無(wú)人問(wèn)津。昂貴的高速公路收費(fèi)把海南和北京隔絕在了兩個(gè)遙遠(yuǎn)的星球。

事實(shí)上目前全世界90%的收費(fèi)公路都在我國(guó)境內(nèi)，而且收費(fèi)的金額高到讓人難以承受的地步。從北京到上海的過(guò)路費(fèi)大約六七百元，基本和一張機(jī)票相當(dāng)。要知道就是在比我們富裕得多的美國(guó)，高速公路90%都是完全免費(fèi)。

八 東風(fēng)汽車(chē) （國(guó)有壟斷企業(yè)）

如果說(shuō)一汽集團(tuán)在委身大眾的時(shí)候，還知道留下一個(gè)紅旗敷衍眾口。那么東風(fēng)在投靠日產(chǎn)的時(shí)候基本徹底放棄了自己的責(zé)任。在和日產(chǎn)全盤(pán)合資后，馬上就停產(chǎn)了東風(fēng)小王子，解散了東風(fēng)研究院，辭退了研發(fā)人員，心甘情愿做起了日產(chǎn)和標(biāo)志的傀儡，帶頭開(kāi)始了對(duì)民族汽車(chē)工業(yè)的絞殺。

當(dāng)東風(fēng)卡車(chē)的裝備和發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全部變成了康明思和日產(chǎn)柴的時(shí)候，你還期望它能擁有一顆民族心嗎？

九 湯臣一品 （臺(tái)資企業(yè)）

成本不到3萬(wàn)的湯臣一品，竟可以賣(mài)到每平方米10萬(wàn)。8萬(wàn)起價(jià)，14萬(wàn)封頂，均價(jià)12萬(wàn)的湯臣一品可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)暴利的一個(gè)典型。公正地說(shuō)，中國(guó)目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通國(guó)民接受能力的房?jī)r(jià)和剛剛涉水不久的湯臣并沒(méi)有直接關(guān)系，區(qū)區(qū)一百多套的房子更不會(huì)影響房?jī)r(jià)大局。但在舉國(guó)上下對(duì)房地產(chǎn)的暴利不仁群起討伐時(shí)，湯臣置若罔聞，反而逆流而上豎起了一個(gè)性質(zhì)惡劣的反面標(biāo)桿。對(duì)于畸形暴利的過(guò)分追求和對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的極端蔑視，使得湯臣必須要受到應(yīng)有的懲罰和譴責(zé)。

十 雙環(huán)汽車(chē) （民營(yíng)企業(yè)）

坦率說(shuō)，無(wú)論是企業(yè)規(guī)模還是危害程度，雙環(huán)根本無(wú)法和以上任何一家超級(jí)大佬們相提并論，但是所以把這家出身河北省會(huì)石家莊的雙環(huán)汽車(chē)也羅列其中，實(shí)在是因?yàn)檫@位仁兄有些事做得太絕。

第一代雙環(huán)完全抄襲當(dāng)時(shí)的北京切諾基，甚至連車(chē)身的顏色也一模一樣；第二代雙環(huán)完全抄襲本田CR—V，只是車(chē)身比CR—V加長(zhǎng)了10厘米；第三代雙環(huán)完全抄襲寶馬X5，只是把寶馬的大燈換成了豐田霸道；最新一代的雙環(huán)小貴族基本抄襲奔馳的SMART，現(xiàn)在已經(jīng)面世開(kāi)始銷(xiāo)售。

其實(shí)作為一家后發(fā)的汽車(chē)公司，開(kāi)始的模仿甚至抄襲并不丟人，無(wú)論是日本的豐田，韓國(guó)的現(xiàn)代，國(guó)產(chǎn)的奇瑞和吉利都是這么過(guò)來(lái)的。但是從1988年開(kāi)始創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在都20年了，前后都推出了四代車(chē)型，而所有車(chē)型全部都是這么赤裸裸地抄襲，實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去，雙環(huán)的極端做法不但為跨國(guó)公司限制和歧視中國(guó)汽車(chē)提供了豐富的口實(shí)和如山的鐵證，而它帶來(lái)的恥辱和危害恐怕需要全中國(guó)的民族汽車(chē)工業(yè)來(lái)承擔(dān)。

摘自中國(guó)航空傳媒網(wǎng)2007年8月23日

編輯/李小靈