與電影《變形金剛》大賣相伴而生的是美國(guó)汽車精神的回歸。

通用汽車終于揚(yáng)眉吐氣了，盡管這只是在電影里，而且還是一部科幻電影。

有誰(shuí)會(huì)懷疑雪佛蘭汽車是票房極成功的《變形金剛》電影的主角?在這部北美6天票房超過(guò)1.5億美元、一部打破中國(guó)院線首日票房紀(jì)錄的進(jìn)口大片里，那輛粗獷、硬氣、寬大、當(dāng)然也具備了強(qiáng)勁馬力的黃色Camaro跑車，占了全片幾乎一半的戲份，它出場(chǎng)亮相、中段無(wú)聲掙扎、最后帶傷作戰(zhàn)的姿態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比那個(gè)只會(huì)和阿甘一樣從頭跑到尾的高中生和他那熱辣的女朋友更讓人動(dòng)情。

在以往任何一部電影中，宣傳產(chǎn)品的植入從未有這般繽紛華麗。利用這部全球放映的影片，通用汽車得到了這一輩子不會(huì)再出現(xiàn)一次的宣傳良機(jī)。除了雪佛蘭Camaro之外，龐帝亞克Solstice、悍馬H2等車型也——在片中擺開(kāi)了造型。和大黃峰的扮演者一樣，他們都很強(qiáng)悍、壯碩。他們之間的另外一個(gè)共同點(diǎn)是，都是正面英雄。當(dāng)然，他們也都是通用汽車旗下的產(chǎn)品，是美國(guó)汽車業(yè)的擎天柱。

日本車?算了吧。即使拋開(kāi)通用汽車公司和該片導(dǎo)演交情不錯(cuò)不提，那些嬌小、柔弱、省油的豐田和本田哪里出產(chǎn)得了這種充滿肌肉感的速度機(jī)器?這是美國(guó)的傳統(tǒng)。在一個(gè)幻想的世界里它們變身為上半身體形呈倒三角形(標(biāo)準(zhǔn)的美式英雄身材)、肱二頭肌發(fā)達(dá)的機(jī)器人戰(zhàn)士，與惡勢(shì)力殊死搏斗。

當(dāng)然，通用汽車在電影中獲得的統(tǒng)治地位，更像是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的不滿與反抗。在美國(guó)市場(chǎng)，通用汽車面對(duì)豐田節(jié)節(jié)敗退，今年6月份其市場(chǎng)份額更是跌落至歷史最低的21.7％。而豐田繼今年第一季度從通用手里奪走全球最大汽車制造商的王冠之后，在美國(guó)的市場(chǎng)份額也攀升至16.1％。

過(guò)去幾年來(lái)，美式汽車的寬大和強(qiáng)勁馬力逐漸被視為笨重、耗油、制造溫室氣體的同義詞。他們仿佛另外一個(gè)“金剛”——那頭碩大無(wú)朋的大猩猩，勉強(qiáng)站在帝國(guó)大廈屋頂上拼死掙扎，搖搖欲墜。通用和福特正在努力學(xué)習(xí)豐田和本田，以求得生存。

而當(dāng)年與高速公路網(wǎng)一同生長(zhǎng)的美國(guó)人對(duì)空間和速度的追求，似乎正在美國(guó)消費(fèi)者的心目中消退。隨著年代的變遷，購(gòu)車消費(fèi)人群的平均年齡越來(lái)越低。這就是為什么通用汽車需要通過(guò)一部針對(duì)年輕人的大票房影片來(lái)加強(qiáng)宣傳這種美式汽車文化，新設(shè)計(jì)出來(lái)的強(qiáng)悍車型需要與那些逐漸忘卻了真正美國(guó)風(fēng)格車型的新一代人產(chǎn)生共鳴。

《變形金剛》中引擎咆哮的車型則體現(xiàn)了美國(guó)人的復(fù)興計(jì)劃。他們要用這些馬力強(qiáng)勁、外形肌肉感十足的車型來(lái)證明，那些來(lái)自亞洲和歐洲的汽車公司不可能夠制造出更具美國(guó)風(fēng)格的汽車。到影院觀看這類改編自動(dòng)畫(huà)的科幻影片以年輕人群為主，一方面通用汽車在其中展示了棱角分明的動(dòng)感車型，另一方面影片中又設(shè)計(jì)了男孩希望用一輛雪佛蘭轎車吸引心儀女孩的幽默片段——多么美國(guó)的故事?！蹲冃谓饎偂返钠狈看筚u，也許正體現(xiàn)了這種美式汽車文化的回歸——至少體現(xiàn)了14歲25歲人群對(duì)這種文化的認(rèn)可。當(dāng)大黃蜂被女主角嘲笑太老太土、然后在從1970款Camaro變身為2008最新款的時(shí)候，年輕人們?cè)谟霸豪餁g呼，這家全球第一大汽車公司意圖改變那些對(duì)通用汽車保持陳舊印象的用戶的希望，再次被點(diǎn)燃。當(dāng)然，如果通用汽車想要依靠這部影片擺脫目前的窘境并不現(xiàn)實(shí)?！蹲冃谓饎偂废蛉澜缯故玖送ㄓ闷嚨男伦兓?，但這家世界第一大汽車公司如果想要保住自己的位置而不被豐田超越，只能依靠自己。如果瓦格納真的相信擎天柱，抱歉，那輛扮演救世主的大卡車恰恰不是通用品牌。