記得在20年前，經(jīng)濟學家樊綱和社會學家鄭也夫較起了勁，為汽車要不要進入家庭發(fā)生了一場激烈的爭論，當時我曾是一員積極的參與者。20年過去了，據(jù)說那位支持汽車進入家庭的經(jīng)濟學家早已擁有自己的轎車，而那位反對汽車進入家庭的社會學家依然堅持以騎自行車代步。他們各自的我行我素似乎在告訴大家：雙方的爭論并非就此終結(jié)，有待于下回分解！

今天當我們再次談及這場爭論時，也許會感到這不過是一個小小的插曲，但仔細回味亦會從中得到一些有益的啟示。不管學者們以什么觀點立論，以什么理論去爭，在城市里，汽車時代的到來已是不爭的現(xiàn)實，如今擁有自己的汽車更不是一個夢想，即使剛剛參加工作的年輕人也享受上這現(xiàn)代社會的成果。不管你開的是豪華的奔馳，還是甲殼蟲式的QQ，只要你手握方向盤，一腳踩下去，在馬路上飛駛起來，那種有車的感覺無疑是最大的愜意和滿足，嘿！有車真好。

不過且慢得意忘形，任何新生事物問世總會有它的正面和負面，就在有車一族尚陶醉在愜意和滿足的興奮時刻，另一種不安慢慢地襲上心頭，這就是城市里日益加劇的擁堵，在北京、上海、廣州等大城市幾乎無一幸免，堵車已成為具有中國特色的一道另類的城市風景線。“堵啊堵”，它猶如一堵墻砌在人們的心里，說什么也“堵”之難去，讓人郁悶，讓人嘆息！

中國人最大的優(yōu)點是善于苦中作樂，樂天安命。前幾天在《北京青年報》上看到一則消息，在擁堵的大形勢下，一批車友自發(fā)成立了民間組織——“堵盟”（被堵車人的聯(lián)盟）。你可別小看它，它入盟的門檻還很高，凡想入盟的必須呈報每天上下班的堵車路線，經(jīng)過審核確認才能加入。如今“堵盟”還有一個專門的QQ群，這一幫同病相憐的哥們兒可以經(jīng)常在上面發(fā)泄遭堵的煩心事，一些對路況熟悉的人還為那些路盲、新手發(fā)短信提供一套最佳的路線，幫他們“一路暢通”。你別說，這彼此間的安慰、解嘲和互助還真管用！別有一番“堵并快樂著”的滋味。

一說起擁堵，不管是有車一族還是擠乘公交車的平民百姓，氣就不打一處來，有著同樣的抱怨和牢騷。有人說，這是因為地方政府不控制，車子越來越多。確實如此，以北京為例，每月凈增6萬輛，乖乖，一年就是七十多萬輛，這增幅的數(shù)字是夠嚇人的。有人說，這是馬路發(fā)展的太慢了。還是以北京為例，這幾年你見過四環(huán)以內(nèi)新建馬路了嗎？還有的說這是因為單行線太多了，立交橋太少了，紅綠燈太密集了，交通規(guī)則太繁瑣了等等?？傊徽劶岸萝嚨氖?，許多人都有一肚子的苦水要倒，但當你大倒苦水時，往往卻忽略了一點，在造成城市今天的擁堵中，縱有N條緣由，可別忘了，這也包括車的主人——你自己。今年上半年北京市交管部門曾公布一組數(shù)據(jù)，在引發(fā)城市道路擁堵的成因中，人為的因素（司機）占57%，瞧瞧，原來你我他也是造成擁堵的“罪魁禍首”之一，這也許是很多人沒想到的。

我曾有幸去過歐洲，到過日本以及我國的香港，這些國家和地區(qū)道路并不比我國一些城市那么寬闊，在人均車的擁有量上也不比我們低，可給人的感覺是行車沒有那么堵?。‰m然也有塞車的現(xiàn)象，甚至還有排著長隊等待過路口的時候，但大都有秩序地一輛接一輛地前行，更少有違規(guī)搶行超車的。香港是個彈丸之地，用車行如織來形容也不為過。然而我在逗留的10天中很少見到嚴重的擁堵，更少有加塞兒的。而對比我國的內(nèi)地，加塞兒不僅是家常便飯，甚至是一些司機引以為豪的“基本功”。

前不久，北京電視臺為配合有關(guān)部門對交通的整治，在街頭對加塞兒進行了一項隨機的調(diào)查，當問及你是否有加塞兒的行為時，被調(diào)查的司機幾乎無一例外都坦誠地回答說：“有?！背鲎馑緳C要“謹慎”一些，他們怕罰，200元人民幣畢竟不是小數(shù)。但絕大多數(shù)司機對此都習以為常，有一位老兄更是理直氣壯地說：“在北京你不會加塞兒就是大傻冒兒?！庇谑俏覀冊诮诸^的十字路口經(jīng)常會看到這樣的景象：為了偷巧地過路口，許多司機不管不顧地硬是往前擠、往前鉆，形成一排壯觀的違章“越車道”，司機等待著并線。

加塞兒，如果只是偶爾發(fā)生的個例，確實對交通不會有太大的影響，但可怕的是它已形成一種被人們認同的潛規(guī)則，更感到它管用，百試不爽，大家都跟風而上，仿而效之，時間一長也就形成從眾的共性行為，那就不是一件小事了。

加塞兒，只是行車不文明現(xiàn)象突出的一例，其實類似的惡習比比皆是——隨意調(diào)頭，逆向行駛，亂闖紅燈，胡按喇叭，向車外吐痰亂扔雜物，甚至酒后開車，玩命飆車等等。這些不文明之舉雖說是些不起眼小事，但都反映出一些司機的修養(yǎng)和素質(zhì)。人們的行為，即使是那些瑣碎的細微，無一不屬于道德的范疇，如果說行車中種種不文明是車德的缺失，一點也不為過，再延伸一下說它影響著和諧社會的構(gòu)建也絕不是上綱上線吧！

我們的社會是由你我他組成的“人”的群體。只要你生活在地球上，那你與別人總會有著千絲萬縷的聯(lián)系，彼此互相依存，共生共榮。只要你開著車子上路，那就時時刻刻與行人，騎自行車的人，同行車輛的司乘人員以及交通警察發(fā)生這樣那樣的關(guān)系。一路上的行車安全、行車文明，你就是當然的主角。有專家曾憂心忡忡地擔心過：“如果大家只顧去圓自己的汽車夢，而不去關(guān)心汽車文明，有一天會引發(fā)大的災難?！边@絕不是危言聳聽！

其實，要想杜絕行車中的惡習，并非難事，也沒有特別的難懂的大道理，只有一句大實話：只要你想去做，它易如反掌。就如在公共場所你不隨地吐痰，不隨手亂扔煙頭紙屑那么簡單。這些曾被國人深惡痛絕的不良行為，經(jīng)過幾年下來，如今在城市已大為減少，甚至絕跡。這絕非是“違者罰款”的警示之功，而是人們在認識上的提升。越來越多的城市人認識到優(yōu)美的環(huán)境對人的生存狀態(tài)的重要性，開始從我做起來了。一旦認識到人人有責，也就得了人人共享！

中國是一個有著幾千年文明的古國，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”是祖先留給我們?nèi)绾巫鋈说墓庞?，精神文明建設，道德建設往往就是從衣食住行等日常生活中一些不經(jīng)意的小事起始的。行車中這些不文明的惡習決不應該與我們長期和平共處，伴隨著我們終生，有鑒于此，不禁要大聲地呼喚一下：讓缺失的行車文明回來吧！