仲夏到了，外面的風(fēng)景格外殼麗，對(duì)于喜歡在戶外拋灑熱情的朋友來說，能駕馭一輛絕妙的進(jìn)口敞篷車在公路上揚(yáng)長(zhǎng)而去，這樣的鏡頭絕對(duì)拉風(fēng)搶眼。源于北歐瑞典的兩款敞篷車薩博9-3敞篷版與沃爾沃C70，穩(wěn)重華員又激情洋溢，足以將整個(gè)夏天的拉風(fēng)尺度無盡伸延。

斯堪的納維亞風(fēng)情

即使在2000年的時(shí)候，薩博品牌歸于通用所有，而沃爾沃在早前也“情歸”福特，但兩款敞篷車依舊保持著斯堪的納維亞簡(jiǎn)約而靈動(dòng)的風(fēng)格。薩博9-3敞篷轎車，目光所及之處，每一部分設(shè)計(jì)都可以感受到北歐的獨(dú)特韻味，車身線條簡(jiǎn)約而流動(dòng)，前臉的三幅式的通風(fēng)隔柵，寬展的氙氣方燈，都繼承了薩博傳統(tǒng)的臉譜造型。車身尾部渾圓飽滿，大角度開啟的車門，拉高的腰線，使得這部敞篷車看起來沉穩(wěn)、時(shí)尚。車內(nèi)很多細(xì)節(jié)部分和調(diào)節(jié)按鈕都進(jìn)行鍍鉻設(shè)置，提升了薩博華貴氣質(zhì)。最精妙的是其人性化的獨(dú)特設(shè)計(jì)，將音量控制和車載電腦的信息翻頁控制鍵也設(shè)置在方向盤上，極大地方便了駕駛員的操作。薩博9-3敞篷車還率先推出了淺色面料作為軟頂?shù)膬?nèi)面裝飾，讓車內(nèi)顯得更加明亮寬敞。支撐頂篷的旋轉(zhuǎn)支架由原來的五個(gè)增加到六個(gè)，使得軟頂?shù)耐獗砻娓悠交?/p>

全新的沃爾沃C70雖然在今年3月才剛剛在國(guó)內(nèi)上市，與其上一代相比，長(zhǎng)度和高度都有所下降，而寬度保持不變。前懸部分又相對(duì)較短。這一切都有利于體現(xiàn)該車外觀的動(dòng)感強(qiáng)勁，而且簡(jiǎn)約流暢。車身肩部線條朝后端向上延伸，就像一條保護(hù)帶一樣延伸至后排乘員的后方，不僅給人以無窮動(dòng)感的印象，同時(shí)也增強(qiáng)了車身的厚重感。車身的四角都體現(xiàn)了沃爾沃汽車的傳統(tǒng)風(fēng)格，經(jīng)過磨圓處理。所以與薩博9-3敞篷車相比，沃爾沃C70更顯溫文爾雅。

魅力變身

兩款都運(yùn)用敞篷車與跑車相結(jié)合的設(shè)計(jì)，搖身一變，從非凡的敞篷車到同樣不凡的跑車，在兩個(gè)不同的駕駛空間體驗(yàn)駕駛樂趣。薩博9-3采用軟頂車篷，運(yùn)用先進(jìn)的車篷操控系統(tǒng)，可以在20秒內(nèi)就能讓車篷從折疊狀態(tài)完全展開并自動(dòng)鎖緊，而且式中選擇，這項(xiàng)設(shè)計(jì)同樣是同類型敞篷車中應(yīng)該獨(dú)一無二的。

而沃爾沃C70則采用的三段折疊硬頂，可伸縮的硬頂頂篷在變身時(shí)也不到30秒鐘，轉(zhuǎn)瞬之間，車艙的人就可以體驗(yàn)到不同的駕乘感受。成為敞篷車主時(shí)是何等的瀟灑，迎著輕風(fēng)拂面而來；當(dāng)變身跑車時(shí)，可以靜靜安享沿途的美麗景致。不但如此，沃爾沃C70很好的把敞篷車和雙門跑車概念合二為一。坐在沃爾沃C70硬頂敞篷車內(nèi)有著如同坐在雙門跑車車內(nèi)的感覺，因?yàn)樾驴頒70利用一個(gè)輔助風(fēng)障來“封閉前排座椅”，使它們不再受前窗后面產(chǎn)生的氣流所影響，使敞篷車像雙門跑車一樣舒適，同時(shí)又不失敞篷車所特有的迷人外觀。

安全座駕

很多人為對(duì)敞篷車的實(shí)用性和安全性會(huì)產(chǎn)生或多或少的懷疑，當(dāng)然沃爾沃C70和薩博9-3敞篷車在這方面早有準(zhǔn)備，在舒適度及安全性裝備上兩款車都有著傲人的成績(jī)。在高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)首次針對(duì)十種中級(jí)敞篷車進(jìn)行的撞擊測(cè)試中，薩博9—3和沃爾沃C70獲得最佳安全車型獎(jiǎng)。有兩種車在正面、側(cè)面和尾部撞擊測(cè)試中獲得“良好”評(píng)級(jí)，這兩種車都標(biāo)配了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。薩博在保障敞篷車的安全性上的確做得很出色，Saab對(duì)側(cè)撞防護(hù)的研發(fā)已連續(xù)進(jìn)行了25年之久，全球第一具有降低頸椎受傷程度的主動(dòng)式保護(hù)頭枕也是Saab開發(fā)出來的。在此前由NCAP(歐洲新車評(píng)估機(jī)構(gòu))進(jìn)行的撞擊測(cè)試中，薩博9-3敞篷車更獲得了全球敞篷車中惟一一個(gè)最高的五星安全等級(jí)。

新款沃爾沃C70運(yùn)用全球領(lǐng)先的被動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)(SIPS)一旦同安裝在車門上的充氣簾相互作用，就可在發(fā)生側(cè)面撞擊或翻車事故時(shí)發(fā)揮更大的保護(hù)作用。安裝在新款沃爾沃C70車內(nèi)的lC充氣簾采用特殊設(shè)計(jì)。由于沒有車頂橫梁可以依托，沃爾沃將IC充氣簾安置在車門內(nèi)，并且讓它在碰撞后朝上展開。lC充氣簾采用剛性結(jié)構(gòu)，帶兩排支撐條，且支撐條彼此之間稍微錯(cuò)位配置，這樣就可保持直立狀態(tài)，即使在車窗打開的情況下也可為乘者頭部提供有效的保護(hù)。另外，充氣簾的泄氣過程緩慢，以便在發(fā)生翻車事故時(shí)為乘者提供最有效的保護(hù)。以上經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的IC充氣簾裝置在汽車業(yè)界堪稱獨(dú)一無二，可大幅提高車身面臨側(cè)面撞擊時(shí)的保護(hù)力。車內(nèi)的四個(gè)座位上都安裝了安全帶，IC充氣簾與安全帶上的緊固器相互作用，就可在發(fā)生側(cè)面、正面撞擊等事故時(shí)為前排乘員提供最大限度的保護(hù)。

無限駕乘樂趣

印象中，瑞典人可能較少強(qiáng)調(diào)個(gè)性，他們一直以一份簡(jiǎn)單樸實(shí)的工藝去觸碰造車靈感，所以無論是薩博還是沃爾沃，都有自己的個(gè)性在其中。薩博9-3敞篷車車身線條簡(jiǎn)練流暢，向來有“地面飛行”之美譽(yù)，平和的外表融入了諸多航空業(yè)的設(shè)計(jì)元素，沃爾沃C70則延續(xù)了家族特征，像個(gè)紳士，但是還是時(shí)時(shí)流露著幾分躍動(dòng)與興奮。值得肯定的是，兩者都帶給駕駛員足夠暢快的駕駛樂趣。

薩博9-3敞篷車是其系列產(chǎn)品中的頂級(jí)款A(yù)ero，它被薩博公司稱作為能代表其20年敞篷車研發(fā)最高成就的作品。薩博9-3敞篷車配備了225/45R17的扁胎和Aero專用的輕質(zhì)鋁合金輪圈，使得路面的反饋更加直接。在后輪還增加了ReAxs隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向變得更加靈活和準(zhǔn)確。而且提供了方向盤換檔功能，運(yùn)動(dòng)型的底盤經(jīng)過了精心調(diào)校，更加趨向于跑車的感覺。當(dāng)然，車內(nèi)的各種電子輔助系統(tǒng)也能夠讓人能夠放心無憂地進(jìn)行駕駛。還有令人心儀的是，薩博9—3敞篷車標(biāo)配的手套箱冷藏功能，能夠在拉風(fēng)之余，還不忘喝瓶冰鎮(zhèn)飲品，果然愜意非常。

薩博9-3敞篷車除了在車身構(gòu)架中使用大量高強(qiáng)度鋼板、加強(qiáng)A柱和前風(fēng)窗玻璃的承受能力外，還采用了DynaCage翻滾防護(hù)系統(tǒng)，它是將可自動(dòng)彈出的防翻滾保護(hù)桿、固定在所有座位上的安全帶以及A柱上的加固，件的作用融合在一起，形成一個(gè)整體式保護(hù)系統(tǒng)。

在動(dòng)力方面，兩者各有千秋。薩博9—3敞篷車采用的2.0L全鋁直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出驚人的155Km/5300r/min的最大功率，而最大扭矩也達(dá)到了300Nm/2500-4000r/min，甚至已經(jīng)接近3.OL排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，難怪0-100Km/h的加速時(shí)間僅用9.5s。配合如此動(dòng)力強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)的是Sentronic5速手/自一體式變速器。在手動(dòng)狀態(tài)下，還可以通過轉(zhuǎn)向盤上的按鍵進(jìn)行檔位的加減，駕駛起來靈活方便且運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。踏板的感覺比較重，但除了在起步時(shí)感覺有些滯后外，行進(jìn)中車對(duì)加速踏板的反饋非常直接。轉(zhuǎn)向盤的尺寸設(shè)計(jì)得很合適，介于舒適型和運(yùn)動(dòng)型之間，在力度的設(shè)計(jì)上稍偏向于跑車，有些硬，這對(duì)于開敞篷跑車的人來說要的就是這種感覺。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，沃爾沃C70也是采用5速手/自一體變速箱，可以在8秒內(nèi)完成O-100Km/h加速。雖然采用了B524T2直列5缸引擎，排氣量?jī)H為2.5L，但它的最大功率卻達(dá)到162Kw，而320Nm的扭矩輸出也十分強(qiáng)悍。如此出色的性能當(dāng)然與渦輪增壓器有著直接關(guān)系，但在這一方面，薩博似乎可以稱作“元老”。作為最早將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于小型乘用車的廠商之一，薩博在渦輪增壓方面的研究成果保持遙遙領(lǐng)先的地位。即使以機(jī)械技術(shù)為榮的德國(guó)廠商都不得不出讓這個(gè)位置。雖然薩博9-3敞篷版的B207R引擎排氣量?jī)H為2.0L，但其77.5Kw的升功率卻是有些駭人，至少在量產(chǎn)車領(lǐng)域，薩博的功力還罕有人敵。但由于動(dòng)力輸出方面的弱勢(shì)，薩博9—3敞篷版的0-100Km/h加速要比沃爾沃C70落后1.5秒左右，最高車速方面也有10Km/h的差距。

總體來說，薩博9-3敞篷車并不是一款喜歡講究華貴和另類風(fēng)格，它兼顧了運(yùn)動(dòng)性、駕駛性能、實(shí)用性、舒適度和安全性等多方面因素，而且在每個(gè)方面都達(dá)到了新的高度，也許這也就是將來敞篷車的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，薩博率先開始了這種嘗試。

而全新沃爾沃C70也十分符合現(xiàn)代都市精英獨(dú)特的品味需求。對(duì)于也貼切了他們?cè)谏钆c商務(wù)之間的輕松往返。沃爾沃C70面面俱到，在儲(chǔ)物空間，沃爾沃C70敞篷車絕對(duì)值得稱道，后備廂的空間為170升，當(dāng)車頂閉合時(shí)，后備廂更能增大到360升，比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的后備廂空間都大。并且車門上的儲(chǔ)物閣，還可以在你下車后自動(dòng)落鎖，保證了物品的安全性。

有陽光、有美景，敞篷車足以讓這個(gè)夏天的熱情隨意揮發(fā)，無論開至戶外野游，融入大自然當(dāng)中?；蛘吲c朋友相邀一路暢行，都會(huì)讓心中的愉悅感加倍膨脹。雖然這對(duì)瑞典兄弟有著相似的風(fēng)格和不同的個(gè)性，兩輛敞篷車也難分伯仲，但是相信駕駛敞篷車讓心情Higg的感覺是一樣的，一樣的暢快、一樣的拉風(fēng)十足。