[摘要] 本文在詳細(xì)分析當(dāng)前電子商務(wù)與物流信息平臺缺乏整合的現(xiàn)狀及所帶來的問題的基礎(chǔ)上，提出基于第五方物流的電子商務(wù)物流信息平臺模式，并對該模式及其特點，該模式中各行業(yè)的關(guān)系和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了討論。本文將為電子商務(wù)平臺與物流行業(yè)進(jìn)行信息整合提供一種新的解決思路。

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 物流信息平臺 第五方物流

一、第五方物流概述

第五方物流的概念最早于2002年由JP摩根史丹利在香港網(wǎng)豐物流集團(tuán)進(jìn)行投資調(diào)研的時候提出來。其主要內(nèi)容指在實際運作中提供電子商務(wù)技術(shù)去支持整個供應(yīng)鏈，并且能夠組合各接口的執(zhí)行成員為企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)。

第五方物流是一個系統(tǒng)的提供者、一個優(yōu)化者和一個組合者。所謂一個系統(tǒng)的提供者，是指其以IT技術(shù)為客戶組合供應(yīng)鏈上各個環(huán)節(jié)，將平臺系統(tǒng)放進(jìn)客戶的實際運作中，收集實時信息，以達(dá)到評估、監(jiān)控、快速反饋運作信息的作用；所謂一個優(yōu)化者，是指其可以促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的實現(xiàn)；所謂一個組合者，是指其是一個用戶之間可以尋求多種組合，構(gòu)成多接口、多用戶、跨區(qū)域、無時限的物流信息平臺。

二、電子商務(wù)物流信息平臺現(xiàn)有模式及其不足

當(dāng)前，各種成熟的電子商務(wù)平臺，無論是B2B、B2C還是C2C都已將商流，資金流和信息流完美的進(jìn)行了整合。但作為電子商務(wù)發(fā)展的最大瓶頸——物流的整合問題，特別是對于電子商務(wù)平臺與物流信息平臺的整合問題卻一直不能得到很好的解決。

1.現(xiàn)有的電子商務(wù)物流信息平臺模式

按電子商務(wù)平臺與第三方物流服務(wù)提供商的物流信息平臺之間的對應(yīng)關(guān)系，主要可以分為以下兩種模式：

(1)1對1模式。又稱專一系統(tǒng)模式，即各電子商務(wù)平臺有自己的物流信息平臺，該物流信息平臺僅支持單一，或少數(shù)幾個第三方物流服務(wù)提供商。該模式實現(xiàn)簡單，但不利于電子商務(wù)平臺為多個物流服務(wù)提供商提供信息服務(wù)。較適合于企業(yè)自建的B2C電子商務(wù)平臺。

圖11對1模式結(jié)構(gòu)

(2)1對N模式。由電子商務(wù)平臺自己建立物流信息平臺，該平臺不僅為有限的第三方物流服務(wù)提供商服務(wù)，還可以通過自助添加規(guī)范的接口來增加對其他第三方物流服務(wù)提供商的信息支持。

圖21對N模式結(jié)構(gòu)

在該模式下，由電子商務(wù)平臺提供統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)。但物流服務(wù)提供商必須為不同的電子商務(wù)平臺提供不同的信息接口，不利于物流服務(wù)提供商為不同的電子商務(wù)平臺提供物流信息支持。

2.現(xiàn)模式的不足

基于對以上模式的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前電子商務(wù)物流信息平臺模式存在的一些不足之處：

(1)作為一名買方，在電子商務(wù)平臺完成一個實際物品的購買并完成支付后，卻不能通過訂單的查詢功能隨時查看該訂單的物流情況，包括由哪個物流公司承運，當(dāng)前已進(jìn)入何種物流狀態(tài)，何時能到達(dá)他的目的地并最終交付到他手上等。

(2)作為一名賣方，在完成一個電子交易后，不能通過電子商務(wù)平臺非常方便對第三方物流服務(wù)提供商的信用、價格、覆蓋地區(qū)及服務(wù)種類等進(jìn)行比較和選擇，然后隨時方便的跟蹤到該貨物的物流狀態(tài)。完成物流后，也不能對該物流服務(wù)進(jìn)行評價，投訴或理賠等。

(3)對于現(xiàn)在的電子商務(wù)平臺而言，希望讓買方和賣方實現(xiàn)以上功能而又不用與各第三方物流服務(wù)提供商進(jìn)行合作和協(xié)商，因為這樣的工作量實在巨大。并且如果由每個電子商務(wù)平臺單獨來進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)，會不利于信息的標(biāo)準(zhǔn)化和共享。

(4)對于物流企業(yè)而言，他們既希望能讓更多的電子商務(wù)平臺的用戶選擇他們，又希望能提供更方便和快捷的服務(wù)，包括物品跟蹤查詢服務(wù)。但是現(xiàn)在卻只能通過自己的網(wǎng)站和服務(wù)電話等方式來進(jìn)行，而這些的使用又必須要求買方知道貨物的單號，物流企業(yè)的名稱和網(wǎng)址。由于不同的物流企業(yè)查詢的方式也不一樣，這無疑給買方得到物品的跟蹤信息設(shè)置了極大的阻礙。

綜上所述，一方面，買方和賣方及電子商務(wù)平臺對物流信息提出了方便查詢、跟蹤、對物流企業(yè)進(jìn)行評價，投訴和理賠的需要；另一方面，電子商務(wù)平臺和物流企業(yè)又面臨著查詢手段和方法不統(tǒng)一，不方便，及與電子商務(wù)平臺信息服務(wù)結(jié)合不緊密等問題。這兩方面同時制約了電子商務(wù)中物流支持的發(fā)展。所以，電子商務(wù)和第三方物流服務(wù)提供商都很迫切的需要這樣一種能實現(xiàn)以上各功能的物流信息平臺，從而解決這兩方面的矛盾。

三、第三方支付平臺模式

本文提出的基于第五方物流的電子商務(wù)物流信息平臺模式參照第三方支付平臺模式（如圖3）而建立。第三方支付平臺是馬云2005年在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上首先提出來的，旨在解決在電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)中，安全誠信的資金支付問題。其中最具有代表性的是支付寶，財富通及PayPal貝寶等。

圖3第三方支付平臺模式

其業(yè)務(wù)流程如下：

第一，買方在電子商務(wù)平臺上選擇商品并下訂單，該訂單的狀態(tài)變?yōu)椤暗却I方付款”。

第二，買方在銀行存入款項并通過網(wǎng)上銀行向第三方支付平臺充值。

第三，通過第三方支付平臺為該訂單付款，該訂單的狀態(tài)更新為“買方已付款，等待賣方發(fā)貨”；此時，買方在第三方支付平臺中為該訂單所付的金額將被凍結(jié)，但并未到達(dá)賣方支付平臺賬戶。

第四，賣方向第三方物流公司委托運輸或配送，并在電子商務(wù)平臺上錄入托運單的有關(guān)信息，此時該訂單的狀態(tài)更新為“賣方已發(fā)貨，等待買方確認(rèn)”。

第五，買方收到貨物，在電子商務(wù)平臺上確認(rèn)后，第三方支付平臺將訂單所需金額從買方劃入賣方賬戶；此時該訂單的狀態(tài)更新為“交易成功”。

第六，賣方從第三方支付平臺上向賣方銀行提現(xiàn)，并從銀行提取現(xiàn)金，完成整個交易過程。

現(xiàn)行的第三方支付平臺也有一些不足的地方，比如沒有實現(xiàn)通過第三方來建立買賣雙方的信用體系。現(xiàn)買賣雙方的信用體系還是由電子商務(wù)平臺各自建立，不利于信用在各電子商務(wù)平臺的通用性。

四、基于第五方物流的電子商務(wù)物流信息平臺模式設(shè)計

在對當(dāng)前電子商務(wù)物流信息平臺研究分析的基礎(chǔ)上，通過對基于第五方物流的電子商務(wù)平臺模式進(jìn)行研究和設(shè)計，為實現(xiàn)在實際電子商務(wù)的物流服務(wù)過程中，對第三方物流服務(wù)的選擇，運輸和配送過程的跟蹤、查詢以及物流服務(wù)結(jié)束后對服務(wù)的評價和監(jiān)督，甚至支付等功能提供較好的解決方案。

1.模式的設(shè)計

基于第五方物流的電子商務(wù)物流信息平臺模式使用的多對多模式（如圖4），是本文所探討的一種新模式。在該模式下，由第三方即第五方物流服務(wù)提供商來建立一個獨立、開放、安全、可擴展并能面向各種電子商務(wù)平臺和各種第三方物流服務(wù)提供商的信息平臺。通過規(guī)范的接口標(biāo)準(zhǔn)，隨時將各電子商務(wù)平臺和第三方物流服務(wù)提供商的信息服務(wù)整合在一起。

圖4多對多模式結(jié)構(gòu)

2.模式中各角色的關(guān)系

在本模式下，客戶，供應(yīng)商，銀行，物流企業(yè)，電子商務(wù)平臺與物流信息平臺之間構(gòu)成一個完整的基于電子商務(wù)的物流信息平臺模式(如圖5)。其中，公共支付平臺和第五方物流信息平臺是整個電子商務(wù)系統(tǒng)的兩大核心，它們?yōu)楦鞔筱y行，各物流企業(yè)和各電子商務(wù)平臺起資金支付和物流信息服務(wù)支持的作用。同時也為客戶和供應(yīng)商提供完整的電子商務(wù)從交易、支付到物流一體化的解決方案。

圖5基于電子商務(wù)的物流信息支持模式

3.模式的特點

本模式的服務(wù)具備第五方物流的特點，包括：多種組合，構(gòu)成多接口、多用戶、跨區(qū)域、無時限。

(1)多種組合包括電子商務(wù)通過該平臺實現(xiàn)與物流信息的整合，與非電子商務(wù)平臺的交易系統(tǒng)實現(xiàn)接口達(dá)到其物流信息的整合，以及與B2C，C2C，B2B等模式的電子商務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行接口。

(2)多接口支持現(xiàn)存的各電子商務(wù)平臺及各第三方物流公司的信息平臺，支持不同的操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理信息系統(tǒng)，支持B/S模式和C/S模式系統(tǒng)的連接。

(3)多用戶將可以支持所有基于互聯(lián)網(wǎng)或局域網(wǎng)的各客戶和供應(yīng)商。

4.模式的功能

第五方物流信息平臺是開放性的，通過標(biāo)準(zhǔn)的接口為各電子商務(wù)平臺和物流企業(yè)提供支持。其功能主要包括以下幾方面：

(1)物流服務(wù)訂單

該功能為供應(yīng)商或賣方進(jìn)行物流服務(wù)選擇時提供選擇方案，包括按目的地，按價格，按信用，按運輸方式，按服務(wù)等級等進(jìn)行各種查詢、排序，并提供下訂單功能。下訂單時包括發(fā)貨人的聯(lián)系方式，接貨地址和收貨人的聯(lián)系方式等各種信息的提供，以及通過支付平臺的物流服務(wù)費用支付功能。

(2)物流信息跟蹤

供應(yīng)商或賣方選擇并支付了某一物流服務(wù)后，可以通過網(wǎng)絡(luò)時刻跟蹤到貨物的當(dāng)前最新狀態(tài)，包括收件信息，發(fā)件信息，接件信息等。

(3)物流服務(wù)提供商信用管理

客戶或買方接到貨物后，可以對該次物流服務(wù)進(jìn)行評價，評價包括評分和評語兩個方面，該評價將成為構(gòu)建物流服務(wù)提供商信用等級的主要依據(jù)，同時也作為供應(yīng)商在選擇物流服務(wù)時的一個重要參考。

5.模式的業(yè)務(wù)流程

本模式通過獨立的第五方物流信息平臺來為各第三方物流服務(wù)提供商及電子商務(wù)平臺建立統(tǒng)一、集中的信息平臺和信用體系（如圖6）。

圖6第五方物流信息平臺模式

其物流相關(guān)業(yè)務(wù)流程如下：

(1)買方下訂單并選擇物流方式，比如平郵，快遞或其他方式。

(2)賣方選擇第三方物流服務(wù)提供商，并確定取貨的時間和地點及聯(lián)系方式。

(3)第三方物流服務(wù)商上門取貨或賣方到公司發(fā)貨。

(4)賣方通過電子商務(wù)平臺錄入托運單號，并對第三方物流服務(wù)提供商對該次訂單的發(fā)貨服務(wù)進(jìn)行評價。

(5)買方通過電子商務(wù)平臺查詢和跟蹤訂單的物流狀態(tài)。

(6)買方接到貨物，并通過電子商務(wù)平臺對訂單確認(rèn)，并對本次物流服務(wù)進(jìn)行評價。

五、結(jié)束語

本文提出的新模式通過第五方物流信息平臺較好的解決了電子商務(wù)平臺與第三方物流服務(wù)提供商的信息平臺的物流信息整合問題。今后，還可以將第三方支付平臺引入到第五方物流信息平臺，解決第三方物流服務(wù)的支付問題，以此來進(jìn)一步規(guī)范第三方物流服務(wù)行業(yè)的有序競爭。

本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文。