作為北京2008年奧運會的合作伙伴，奧迪一直都在不遺余力地支持著奧運會的每一項宗旨，此次“奧迪綠色奧運計劃啟動儀式”上，安世豪先生為我們詳細講解了，奧迪與奧運的密切關(guān)系和為奧運付出的巨大努力。

作為北京2008年奧運會正式高級用車，奧迪品牌將會成為屆時最引人注目的汽車品牌，而對于北京2008年奧運會所提出的“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”這3大理念，與奧迪最密切相關(guān)的就是“綠色奧運”了，所有人都想知道奧迪會通過怎樣的努力，為“綠色奧運”做出自己的貢獻呢?

在奧迪舉辦的“奧迪綠色奧運計劃啟動儀式暨奧迪科技日上”來自一汽—大眾奧迪銷售事業(yè)部的安世豪總經(jīng)理成為最稱職的老師，為我們?nèi)娑衷敿毜刂v解了奧迪在節(jié)能環(huán)保理念、技術(shù)以及車王節(jié)能駕駛培訓(xùn)上的諸多成就。

1、《汽車與運動》：安世豪先生，請為我們介紹一下奧迪與北京奧委會的合作涉及領(lǐng)域?

安世豪：今年1月，為了更好地支持奧運會的圓滿進行，一汽—大眾奧迪品牌啟動了“激情·為奧運而動——奧迪奧林匹克計劃”。現(xiàn)在，奧迪品牌又啟動了“綠色·為奧運而動——奧迪綠色奧運計劃”。這項計劃是“激情·為奧運而動——奧迪奧林匹克計劃”的重要組成部分和其在綠色環(huán)保領(lǐng)域的延伸。該計劃將與奧運貴賓服務(wù)，奧運文化傳播，奧運大家庭等奧迪奧林匹克計劃中的其他元素一起服務(wù)于北京2008年奧運會的圓滿召開與進行。

目前奧迪奧林匹克計劃進展順利。同時，我們也在隨著奧運準備工作的不斷深入，不斷完善、豐富計劃的內(nèi)容。其主要4個方面為：

奧迪綠色奧運計劃：該計劃將從綠色奧運貴賓用車，綠色駕駛公益宣傳和綠色科技及車型引進3方面將奧迪公司最新的綠色環(huán)保戰(zhàn)略在中國付諸實施。 奧運貴賓服務(wù)：1000輛綠色高效車型將作為正式高級用車服務(wù)奧運貴賓。準備工作正在有條不紊地進行。將持續(xù)落實和細化各項準備，關(guān)注每一個細節(jié)，以奧迪頂級的技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)保證最高水平的貴賓接待。

奧運文化傳播：第四屆奧迪奧運歌曲征集活動得到了各界朋友的熱情參與和支持，后續(xù)將不斷深入，點燃大家共同感受奧運的激情。

奧運大家庭：明年1月，用戶就可以在奧迪全國經(jīng)銷商店內(nèi)的“奧運角”處購買到奧迪的奧運特許商品。后續(xù)將加速全球標準內(nèi)部店容改造，確保在奧運到來之前全部完成。我們與歐米茄、國航、阿迪達斯等奧運合作伙伴的合作也將有一些新舉措。

2、《汽車與運動》：奧迪認為哪些車主怎樣可以參與到“綠色奧運”中來。奧迪將如何幫助車主?

安世豪：個人的駕駛習(xí)慣對汽車環(huán)保的影響至關(guān)重要，對油耗和尾氣排放的影響高達30％，培養(yǎng)綠色環(huán)保的駕駛方式本身就是對“綠色奧運”的支持。

為了幫助公眾養(yǎng)成綠色環(huán)保的駕駛方式，奧迪推出了綠色公益宣傳活動，包括奧迪綠色奧運公益廣告和“綠色駕駛培訓(xùn)營”系列活動，旨在向公眾培養(yǎng)環(huán)保，文明的“綠色駕駛”理念，幫助奧運會創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境。

“綠色駕駛”定義：指節(jié)能、文明、和諧的個人駕駛習(xí)慣，通過實際行動為創(chuàng)造和諧有序的交通環(huán)境、降低車輛能耗及排放做出貢獻。

3、《汽車與運動》：奧迪如何來詮釋“綠色奧運”理念?

安世豪：奧迪“突破科技、啟迪未來”的核心理念意味著我們的產(chǎn)品在駕乘體驗和節(jié)能環(huán)保方面都要滿足用戶的最新需求，并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的腳步。在過去的近20年中，我們一直把減少汽車對環(huán)境的影響作為公司可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略和責(zé)任?！熬G色奧運計劃”是奧迪最新綠色環(huán)保戰(zhàn)略在中國實施的一個開始，奧迪最先進的綠色科技、車型和駕駛理念將陸續(xù)進入中國，這不僅是對綠色奧運的支持，也是對中國環(huán)境保護事業(yè)的長期承諾。

這次活動奧迪展示了其最先進的綠色環(huán)保科技和綠色高效車型。這些計劃陸續(xù)投放中國市場的車型基于奧迪公司新近公布的“綠色高效模塊戰(zhàn)略”，這項戰(zhàn)略將汽車上與節(jié)油緊密相關(guān)的所有單元整合為4大技術(shù)模塊——動力系統(tǒng)、車身及能量管理系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)和替代動力系統(tǒng)及替代燃料，并對它們進行全方位改進，從而提高汽車運行效率，最大限度降低整車油耗和排放。而對各模塊單元進行靈活的優(yōu)化組合，又可以使產(chǎn)品滿足不同地區(qū)高檔車用戶的需求。

1995年至今，奧迪公司已經(jīng)通過提高汽車運行效率把輸出單位功率產(chǎn)生的二氧化碳排放量降低了30％。該戰(zhàn)略的實施將使奧迪公司全系列車型的平均二氧化碳排放量至2012年再減少20％。

目前一汽—大眾奧迪品牌已經(jīng)向中國市場投放了10款基于全球領(lǐng)先的FSI/TFSI發(fā)動機的綠色高效車型，占全部在售車型的2/3。即將在廣州車展期間上市的奧迪A6L 2.8 FSI配有一款經(jīng)過最新研制的FSI發(fā)動機，以其突出的節(jié)能和動力優(yōu)勢在性能相近的同級高檔車中樹立起新的綠色高效標桿。在不久的將來，奧迪還會陸續(xù)為中國用戶引進包括新型TDI柴油轎車在內(nèi)的更加豐富的綠色高效車型選擇，帶來全球同步的綠色駕乘體驗。

綠色高效模塊戰(zhàn)略

所謂“綠色高效模塊戰(zhàn)略”就是通過對一輛汽車上所有影響油耗的單元(參見圖1)進行全方位改進和靈活的優(yōu)化組合，在最大限度降低整車油耗和排放的同時，滿足不同地區(qū)高檔車用戶的需求。

該戰(zhàn)略將汽車上與節(jié)油緊密相關(guān)的所有單元整合為4大技術(shù)模塊——動力系統(tǒng)、車身及能量管理系統(tǒng)、綠色駕駛輔助系統(tǒng)和替代動力系統(tǒng)及替代燃料，最大限度地挖掘汽車每一模塊及細分單元的節(jié)能潛力。

奧迪一直將油耗問題看作是關(guān)乎用戶主要利益的事情，并視其為技術(shù)研發(fā)重點，為實現(xiàn)效率的不斷提高進行不懈的技術(shù)革新。一系列數(shù)據(jù)更是突出了這一成就。與1990年相比，如今每產(chǎn)生1kW的輸出功率可節(jié)省36％的燃油，與此相關(guān)的，每公斤車重耗能也減少了29％，同樣，每升燃油可運載的乘客與1990年相比提高了68％。

與來自歐洲和亞洲的汽車制造商相比，德國汽車制造商在二氧化碳減排方面所取得成就更為顯著。如今德國汽車每產(chǎn)生1kW輸出功率所排放的二氧化碳量最低，德國汽車的平均數(shù)據(jù)為每千瓦輸出功率排放二氧化碳1.8g/km，處于領(lǐng)先，之后是日本車，1.9g/km，而法國，意大利和韓國汽車還高達2.1g/km。

“綠色高效模塊戰(zhàn)略”的實施將使奧迪公司全系列車型的平均二氧化碳排放量至2012年再減少20％。

1、在汽油，柴油發(fā)動機和傳動領(lǐng)域全面領(lǐng)先的“高效動力系統(tǒng)”

動力和傳動系統(tǒng)的能量損耗約占整車能量損耗的38％。因此提高發(fā)動機效率，減少傳動系統(tǒng)的能量消耗對降低油耗非常重要。奧迪多年來一直在研制高效、先進的發(fā)動機與傳動系統(tǒng)并取得多項成果。

(1)配備AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)的新型FSI和TFSI發(fā)動機

(2)配備ULES超低排放系統(tǒng)的新型TDI發(fā)動機

(3)優(yōu)化的傳動系統(tǒng)——S tronlc，multitronilc、tiptronlc變速器

(4)經(jīng)過改進的燃燒過程

(5)最小化摩擦

2、降低負載阻力，減少無效消耗的“車身及能量管理系統(tǒng)”

(1)輕量化車身技術(shù)

(2)優(yōu)化空氣動力設(shè)計

(3)IEM創(chuàng)新能量管理系統(tǒng)

3、可為駕駛者提供人性化指示的“綠色駕駛輔助系統(tǒng)”

(1)節(jié)能擋位提示功能

(2)節(jié)能導(dǎo)航路線

(3)汽車與交通設(shè)施的互動溝通

4、面向未來的“替代動力系統(tǒng)及替代燃料”

{1)混合動力

(2)合成燃料，陽光燃料

(3)乙醇85

(4)CNG天然氣

(5)氫燃料電池

奧迪環(huán)保大事記

1981年，奧迪2000亮相法蘭克福國際車展。憑借其輕量化結(jié)構(gòu)的理念，該款車在空氣動力學(xué)設(shè)計、燃油消耗以及尾氣排放等方面研究成果卓著。

1982年，奧迪100以其0.3的全球最低風(fēng)阻系數(shù)引領(lǐng)了當時汽車工業(yè)的設(shè)計潮流。

1985年，根據(jù)低耗能的輕量化車身概念，奧迪開始對鋁制車身的研究。

1989年，奧迪推出搭載2.5L 5缸TDI發(fā)動機的奧迪100，從而標志著TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機技術(shù)的誕生。

1989年，奧迪100TDI以滿油4818.4km的行駛路程(平均耗油1.761L/100km)，創(chuàng)出一項低油耗新紀錄。

1990年，奧迪公司推出第一代混合動力概念車——奧迪duo車型。

1992年，在日內(nèi)瓦車展上，奧迪公司展出了供奧迪duo使用的“太陽能加油站”，同時展出的還有奧迪80TDI，奧迪100TDI車型。這兩種車型完全符合最嚴格的排放標準。

1992年，一輛奧迪80 TDI轎車環(huán)游世界，行駛了40273km，平均百公里油耗只有3.78L，平均時速為85.8km/h。

1992年，奧迪80 2.0被選為1992年度“環(huán)保汽車”。

1993年，奧迪ASF(Audlspace Frame)全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)誕生，相比常規(guī)的鋼制結(jié)構(gòu)車型，可降低35％—45％車身重量。

1994年，奧迪ASF應(yīng)用于頂級轎車A8車型并批量生產(chǎn)，推動了一項涉及原料技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)以及車身輕量化技術(shù)方面的改革。

1995年，奧迪TDI Eco大賽中，獲勝者駕駛奧迪A4轎車在環(huán)形跑道中以平均耗油2.77L/100km的成績在3000名參賽者中脫穎而出。

1996年，以奧迪A4為原型的柴油混合動力轎車奧迪Duo Ⅲ向客戶小批量供貨。

2001年，奧迪A2 1.2 TDI車型亮相，憑借其鋁制輕量化車身技術(shù)、創(chuàng)記錄的0.24風(fēng)阻系數(shù)以及其獨特的低耗油條件，奧迪再次引領(lǐng)了汽車未來的發(fā)展潮流。

2003年，作為環(huán)保A級轎車的領(lǐng)先者，奧迪A2 TDI在VCD(德國交通俱樂部)汽車環(huán)保清單上名列榜首。

2006年，除提供常規(guī)的駕車技巧培訓(xùn)外，奧迪公司還為客戶提供最節(jié)油的駕駛方式培訓(xùn)，幫助駕駛者形成綠色駕駛習(xí)慣。

2007年，奧迪A3 1.9 TDI e車型以及A4 2.0 TFSI e車型兩款綠色高效車型亮相，其油耗及CO₂排放量分別為4.5L/100km，119g/km和7.1L/100km，169g/km。