何謂“拓界之旅”

從字面理解，“拓界之旅”即是一群有勇之士開疆拓域之行，大體而言，這種理解沒有偏頗。當(dāng)然，放在本次活動(dòng)中，“拓界之旅”自然會(huì)有更多的細(xì)節(jié)需要大家先行了解，我們將其分為3個(gè)部分介紹。

其一，人

這群勇士來自何方?他們中的一部分來自于網(wǎng)上報(bào)名參與的愛車一族。早在幾個(gè)月前，各路熱心網(wǎng)友便開始報(bào)名參加?xùn)|風(fēng)悅達(dá)·起亞舉辦的這次長(zhǎng)途試駕活動(dòng)，經(jīng)過組織方審核、發(fā)布以及網(wǎng)上投票等方式，最終出爐40位幸運(yùn)兒得以享受奇妙的“拓界之旅”。另一部分參與者就是經(jīng)常以文字犒餉讀者的編輯們、記者們了。

這兩部分人都是愛車如命“之徒”，他們能走到一起，共有目的除了細(xì)品沿途風(fēng)情之外，自然是充分地、徹底地體驗(yàn)東風(fēng)悅達(dá)·起亞的重量級(jí)新車了。

其二，車

東風(fēng)悅達(dá)·起亞的重量級(jí)新車，名曰獅跑(Sportage)。起亞獅跑最初于2004年以進(jìn)口整車的形式進(jìn)入中國(guó)，3年來憑借粗獷有力的外形和優(yōu)異的性能，以及親民的價(jià)格和可靠的品質(zhì)，在中國(guó)消費(fèi)者中建立了相當(dāng)好的口碑，國(guó)產(chǎn)化的呼聲日漸高漲。東風(fēng)悅達(dá)起亞在進(jìn)口獅跑的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際道路狀況和消費(fèi)者的使用需求，對(duì)外型和性能進(jìn)行了適當(dāng)改進(jìn)，也由此扛起了本次“拓界”大旗。

事實(shí)上，這款車也是東風(fēng)悅達(dá)·起亞推出的第一款都市型SUV，它可以裝備2.0L直系4缸發(fā)動(dòng)機(jī)或者2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，充裕的動(dòng)力配置加上成熟的SUV底盤，獅跑兼顧了城市形式與越野跋涉的需求，以它開疆拓域毫無問題，“拓界”車之名，獅跑當(dāng)仁不讓。

其三，事件

“拓界”之事，可說是起于9月19日的全國(guó)媒體試車會(huì)了。東風(fēng)悅達(dá)·起亞在成都舉行的題為“超越自我 開拓新境界”的全國(guó)媒體試車會(huì)，讓近150位汽車專業(yè)媒體記者一睹新車風(fēng)貌，為了使更多人更加近距離、長(zhǎng)時(shí)間地接觸獅跑、了解獅跑，跨越1萬多公里路程的獅跑“拓界之旅”就地拉開了帷幕，之前網(wǎng)上選出的幸運(yùn)者與參加第一段行程的記者們一道，揮師西行。

此次“拓界之旅”被分割成5段，第一段于9月21日從成都“起航”，而整個(gè)“拓界”線路將沿著成都、拉薩、西寧、蘭州、西安、武漢、南昌、福州、廈門、廣州、深圳一路前進(jìn)，每一段由8位幸運(yùn)網(wǎng)友和幾家汽車媒體記者作為駕乘人員，一路見證獅跑的壯舉，而我們跟隨的是最后一段路程——從福州沿著東南海岸一路開進(jìn)深圳，領(lǐng)略與遼闊西部完全不同的沿海風(fēng)光與風(fēng)土人情。因此，我們這段形成可謂行于海陸之間，一路上，我們與潮濕的海風(fēng)作伴，與美味的海鮮作伴。

接過“拓界之旅”大旗(10月19日)

2007年10月19日，獅跑“拓界之旅”的第四批拓界勇士們成功抵達(dá)福建福州，勝利會(huì)師我們這最后一批隊(duì)員。我們從意猶未盡的第四批隊(duì)員手中接過了“拓界之旅”的大旗，感覺像是接下了光榮而艱巨的任務(wù)。其實(shí)，這面雄獅飛舞的拓界大旗在過去的1個(gè)月時(shí)間內(nèi)，領(lǐng)略了雪山、草原的風(fēng)光，翻越了5020m海拔的米拉山，造訪了青海湖，走過了內(nèi)陸一些險(xiǎn)峻地帶，而我們將要完成的福州至深圳路段則顯得輕松很多，至少，我們不會(huì)孤獨(dú)的處于人跡罕至處，不用實(shí)地考驗(yàn)獅跑的通過極限，等待我們的是輕松愜意的海濱風(fēng)光，抱著這樣的美好想象，我們的車隊(duì)于10月21日早上啟程，午間達(dá)到廈門，那里的海濤聲等待著我們。

南國(guó)有佳人，絕世而獨(dú)立(10月21日)

一路上，我們的車速都很快，因?yàn)榇蠹叶棘F(xiàn)實(shí)地明白午餐的地點(diǎn)在廈門市區(qū)，而那些鮮蝦鮮魚們也不會(huì)為我們保留太久的鮮香，欲食從速!

但是，海鮮絕非廈門的最大特色。有句稱“南國(guó)有佳人，絕世而獨(dú)立”，廈門有太多令人留戀的東西。在輪渡碼頭，游客的歡鬧聲，整點(diǎn)的鐘聲再夾雜著隱隱約約的《鼓浪嶼之波》的奏樂聲，時(shí)間似乎已經(jīng)停止了。登上航向鼓浪嶼的渡輪，我們處于現(xiàn)代化的大都市與古樸的神奇島嶼之間……

鼓浪嶼位于廈門島西南隅，與廈門市隔海相望，面積1.78平方公里，兩萬多人，為廈門市轄區(qū)。鼓浪嶼原名圓沙洲、圓洲仔，因海西南有海蝕洞受浪潮沖擊，聲如擂鼓，明朝雅化為鼓浪嶼。明末，民族英雄鄭成功曾屯兵于此，日光巖上尚存水操臺(tái)、石寨門故址。1842年，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)，日本、德國(guó)、西班牙、葡萄牙、荷蘭等13個(gè)國(guó)家曾在島上設(shè)立領(lǐng)事館，同時(shí)各界人士紛紛上島大興土木，把鼓浪嶼變?yōu)椤肮沧饨纭薄?942年12月，日本獨(dú)占鼓浪嶼；抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，鼓浪嶼才結(jié)束了一百多年殖民統(tǒng)治的歷史，恢復(fù)寧?kù)o留存至今。鼓浪嶼是音樂的沃土，人才輩出，鋼琴擁有密度居全國(guó)之冠，因而得名“鋼琴之島”、“音樂之鄉(xiāng)”。島上氣候宜人四季如春，無車馬喧囂，有鳥語(yǔ)花香，歷史遺留的建筑保存完好，就像一座海上博物館。

距廈門島只隔一條寬600米的鷺江，渡輪5分鐘可達(dá)。我們羨慕廈門的得天獨(dú)厚，對(duì)他們而言，美麗、安詳?shù)墓睦藥Z即是近水樓臺(tái)，這怎叫我們這些拓界過客不嫉妒呢?

鼓浪嶼上沒有機(jī)動(dòng)車的喧囂，我們的獅跑自然只能與其對(duì)江相望，待我們上島游玩過后，獅跑將我們載回酒店，卸下徒步游島留下的疲乏，迎接第二天的行程。

開車上島(10月23日)

不過，另一座島則可以開車登陸，只不過，它在距離廈門274km的汕頭海灘之外，名日南澳島。和前一天一樣，我們的午餐在南澳島上等待著食客的到來，于是一路上，大家再次給獅跑的油門施以重壓。

早早地，我們就來到從汕頭開往南澳島的汽渡碼頭，據(jù)說如若晚來排隊(duì)，可能會(huì)錯(cuò)過這班船，會(huì)等上很久。我們只好將車停在海邊明媚的陽(yáng)光下，借助著空調(diào)盡量保證車內(nèi)溫度適合我們這些不太受熱的人。在岸邊，隱約可見南澳島全貌，行船過去，需花上30分鐘。渡輪到了，開閘放行，很快，碩大的甲板就被7輛獅跑和幾輛其他車輛擠滿。渡輪穩(wěn)穩(wěn)地離港，駛出近海，風(fēng)浪見大，排在船頭的一輛飛度沐浴在越過船頭的巨浪的洗禮下，一身海腥味，但這絕非洗車，海水具有腐蝕性，上岸后，車主定會(huì)清洗車輛。

在大浪的威力下，船身開始左右搖晃，力度均勻，節(jié)奏感十足，整艘船仿若巨大的搖籃，讓我們這些遠(yuǎn)道而來的游客“舒緩”身心，也使我們更加渴求早點(diǎn)上島找回“腳踏實(shí)地”的感覺。

南澳島是廣東省唯一的海島縣，它是由37個(gè)大小島嶼所組成，陸地面積130.90平方公里(其中主島面積128.35平方公里)，海域面積4600平方公里，這座大型島嶼地處粵東海面，位于高雄——廈門——香港三大港口的中心點(diǎn)，瀕臨西太平洋國(guó)際主航線，難怪人稱“潮汕屏障，閩粵咽喉”。

車行南澳島，我們將所有車窗開啟，讓涼爽的海風(fēng)貫穿車內(nèi)。蜿蜒的海邊山路似乎總也走不完，時(shí)不時(shí)映入眼簾的廣闊海灣以其黃沙碧水令人浮想聯(lián)翩。在這里，我們呼吸的空氣是高質(zhì)量的，獨(dú)特的地理位置和氣候條件，使得沒有任何工業(yè)污染的南澳島每立方厘米空氣含負(fù)離子4000個(gè)，這可是普通城市的10到20倍呀!

在山林和藍(lán)天之間，巨大的白色風(fēng)車組成陣列，蔚為壯觀。這是南澳島的風(fēng)電場(chǎng)，山林上共安裝來自國(guó)際最先進(jìn)自動(dòng)風(fēng)力機(jī)111臺(tái)，總裝機(jī)容量達(dá)4.2萬千瓦，年可發(fā)電達(dá)1億多千瓦時(shí)，是亞洲第一大海島風(fēng)電場(chǎng)。這座自然、環(huán)保的風(fēng)電廠完全可以滿足島上7萬多當(dāng)?shù)鼐用竦男枨螅挥嚯娏t供往汕頭。

車隊(duì)成員大部分為年輕人，大家似乎對(duì)于宋井、故兵墓、雄鎮(zhèn)關(guān)、總兵府這樣的歷史遺跡興趣不大，反倒是對(duì)于沙灘和海浪有著難舍難分的眷戀。停車、脫鞋、卷褲腿，大家在沙灘上一呆就是兩個(gè)小時(shí)，似乎總也玩不厭嬉浪的游戲，直到日落時(shí)分，海水變得漆黑，神秘方才罷休。也許對(duì)于生活在海邊的人來說，聽海濤拍岸早已習(xí)以為常，但對(duì)我們這些平日少有機(jī)會(huì)接觸此景的人們來說，拓界至此，便是良機(jī)。

事實(shí)上，本以為大名鼎鼎的南澳島會(huì)是一片繁榮景象，作為有著一流自然環(huán)境的海島，它應(yīng)該會(huì)被人們開發(fā)得面目全非就像三亞那般。在島上停留一日一夜，感覺此處頗像世外桃源，島上沒有太多的旅游項(xiàng)目，它給人的只是安逸，并不像其他成熟海濱度假勝地那樣喧囂與張揚(yáng)，其實(shí)這樣挺好，就讓人們保存一個(gè)獨(dú)立的、相對(duì)淳樸的空間吧，但南澳島的平靜能保持多久，這就不得而知了。

步入喧囂夜(10月24日)

聽海浪，小睡一夜，第二天不叫自醒，感覺狀態(tài)非常好，似乎休整了1個(gè)月。閑適的小島環(huán)境能如此之快地消除我們的旅途勞頓，實(shí)在令人驚訝，但是今天，我們又要趕路了。再次乘汽渡船登陸汕頭之后，迎接我們的是430km的長(zhǎng)途跋涉，晚餐在廣州繁華的北京路商業(yè)街恭候我們到來，這一天80％的時(shí)間都要花在踩油門上了。

傍晚，我們看到了高樓大廈，是的，廣州市用那些摩天大樓為遠(yuǎn)道的朋友們指引入城的道路，并告訴人們這里是一個(gè)繁華的大都市。車流滾滾，喧囂嘈雜，這與我們之前路段的感覺完全不同。事實(shí)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑的拓界功能包括城市道路，但我們更愿意將停留廣州當(dāng)作路過，對(duì)我們這些生活在大城市并且經(jīng)常去其他大城市的人們而言，這里已經(jīng)沒有新鮮感了，我想晚上住在郊區(qū)也許是對(duì)的，那里至少能保證安逸的睡眠環(huán)境，以便我們第二日有更多精力奔赴下一個(gè)喧囂之都——深圳。

從9月21日自成都“起航”，獅跑“拓界之旅”在10月25日步入了尾聲，當(dāng)我們平安到達(dá)鵬城深圳并把7輛獅跑交給下一個(gè)活動(dòng)組織者手中之后，我們的旅程結(jié)束了。事實(shí)上，這7輛翻山越嶺、千里迢迢來到深圳的獅跑，以及我們這最后一批參與者將參加?xùn)|風(fēng)悅達(dá)起亞公司于25日晚上在深圳舉行的獅跑上市發(fā)布會(huì)活動(dòng)。

在熱鬧空前的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“拓界之旅”的最后一批隊(duì)員們是這次壯舉的見證者，隊(duì)員們個(gè)個(gè)臉上帶著自豪的笑容，在各方媒體記者的攝像機(jī)和相機(jī)面前，講述了大家如何游歷山水無數(shù)，如何體驗(yàn)了快樂駕駛旅程。

只有真正參與其中的人才會(huì)明白個(gè)中趣味。駕駛一輛SUV，走遍大江南北是任何一個(gè)人的愿望，但是幾乎所有人都不太會(huì)有這么長(zhǎng)的閑暇時(shí)光供自己揮霍，東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑“拓界之旅”給人傳達(dá)的是一份訊息——時(shí)間可貴，但也要給自己放松下來的機(jī)會(huì)。相信那40位幸運(yùn)的網(wǎng)友們，不會(huì)忘記這次長(zhǎng)途旅行給自己身心帶來的愉悅，他們沖出了都市的牢籠，借此活動(dòng)將足跡踏遍祖國(guó)的山川、河流，大海，這是“拓界”的意義所在。

由于大家從內(nèi)心向往遠(yuǎn)離平日生活、工作的場(chǎng)景，去尋求心靈解放，因此像“拓界之旅”這樣的活動(dòng)會(huì)受到大家的追捧，像獅跑這樣的拓界車也會(huì)受到大家的歡迎。