漢密爾頓在排位賽上的一次事故，讓包括隊(duì)友在內(nèi)的爭冠隊(duì)伍中的車手都躍躍欲試。萊科寧的桿位原本可以令他和法拉利最大限度地獲取積分。直到比賽開始，他們的賽車還是充滿競爭力，但突如其來的大雨改變了一切。

法拉利的發(fā)車相當(dāng)出色，在干地條件下，法拉利車隊(duì)略快。下雨之后，問題首先出現(xiàn)在萊科寧的賽車上，液壓系統(tǒng)失靈導(dǎo)致正在阿隆索身后的他退出了比賽。隊(duì)友馬薩取得了領(lǐng)先的位置。

比賽末段當(dāng)雨再次降落時(shí)，阿隆索的賽車顯然更快，第二場雨讓馬薩失去了當(dāng)時(shí)他本已建立起來的優(yōu)勢，換上的那套雨胎使他的賽車出現(xiàn)了震顫。這也再一次說明了只有賽車具備可靠性才能在比賽中走得更遠(yuǎn)。阿隆索在最后關(guān)頭超過了馬薩，取得第一位?！霸谶@個(gè)超車角逐中，我們觸碰了兩次，但這是汽車比賽，我們?yōu)榱藙倮窢?。我最后一次進(jìn)站時(shí)，維修區(qū)很擁擠，我在維修通道和費(fèi)斯切拉有過一次近距離的搏斗?！卑⒙∷髻惡笳f道。面對失之交臂的冠軍，馬薩顯然十分郁悶，他說：“第二名讓我覺得有點(diǎn)不是滋味。直到最后下雨之前，我在比賽中都表現(xiàn)得相當(dāng)強(qiáng)大，但是換上雨胎后我立刻就感覺到賽車開始震顫，失去了平衡。然而這就是比賽，我必須接受這個(gè)結(jié)果。”

場上幾秒鐘的擦碰并不是這件事情的終結(jié)。阿隆索先是在下車后，用手指著自己賽車的左側(cè)側(cè)箱，示意被馬薩頂壞。接著又在接受F1A稱重的時(shí)候，直接指責(zé)馬薩防衛(wèi)方式太過分，險(xiǎn)些讓自己退出比賽。巴西人顯然無法接受阿隆索的指責(zé)。賽后的電視畫面顯示，兩人在等待頒獎(jiǎng)典禮之前，發(fā)生了口角。“當(dāng)他走過來對我說，我是故意那么做(指發(fā)生碰撞)的時(shí)候，我真的非常驚訝。”馬薩在比賽結(jié)束后說到。

事實(shí)上，這已不是兩人第一次發(fā)生過節(jié)，去年在法拉利的主場——意大利大獎(jiǎng)賽上的排位賽中，馬薩控告阿隆索故意擋道，結(jié)果導(dǎo)致阿隆索被罰。事后西班牙人感覺處罰不公平。在今年的馬來西亞站阿隆索又用強(qiáng)悍的發(fā)車，將桿位發(fā)車的巴西人擋在了身后。今年的西班牙大獎(jiǎng)賽，兩人又再次發(fā)生沖突。阿隆索在發(fā)車后的第一彎，與馬薩發(fā)生碰撞接著被逼出賽道，這直接葬送了他在家鄉(xiāng)奪冠的希望。賽后，我們再次聽到了阿隆索對馬薩駕駛方式的質(zhì)疑聲。而今天，這對冤家又碰頭了。