中國(guó)賽車的2007賽季已經(jīng)進(jìn)行了一半，我們這些參加媒體杯的從事汽車和賽車媒體的記者，終于不再做比賽的旁觀者，而是親自下場(chǎng)一試身手，體驗(yàn)速度帶來(lái)的快感。

7月21日，全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽(全錦賽)第二站比賽在北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)上演，與此同時(shí)，由長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車組織的“媒體杯”比賽也在此拉開(kāi)新賽季的大幕。我作為《汽車與運(yùn)動(dòng)》的代表，榮幸地成為13位參賽記者之一，參加了這場(chǎng)揭幕站。

老記們大放煙霧彈

7月底的北京，天氣炎熱，但這絲毫不能阻擋每一個(gè)“媒體杯”賽手的熱情。在北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)，十幾輛藍(lán)白車身的?？怂官愜嚺懦梢涣校却愂謧儥z閱。周五我們接受了長(zhǎng)安福特車隊(duì)的賽車駕駛培訓(xùn)。培訓(xùn)的目的是為了能夠獲得中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的D級(jí)賽車執(zhí)照，因?yàn)檫@是上場(chǎng)參賽的前提條件。在賽車培訓(xùn)理論課上，長(zhǎng)安福特車隊(duì)車手何曉樂(lè)為大家講解了比賽規(guī)則、如旗語(yǔ)，賽道情況，駕駛方法等。主辦方為大家提供了全套SARCO賽車裝備，這一身行頭可是價(jià)錢不扉。隨后大家換上厚厚的賽車服，戴上頭盔和手套，開(kāi)始第一次賽道練習(xí)。

一些像我這樣的來(lái)自北京媒體的記者，對(duì)于金港賽道并不陌生。平日，這里是大家首選的試車地點(diǎn)。通過(guò)幾圈練習(xí)，大家對(duì)賽車性能逐漸熟悉后，紛紛開(kāi)始提速，一個(gè)個(gè)都跑得有模有樣。從練習(xí)賽開(kāi)始，爭(zhēng)奪就十分激烈。雖然我對(duì)于自己的實(shí)力有一定信心，但看看參賽名單，發(fā)現(xiàn)有些對(duì)手還是不容小視。30分鐘的練習(xí)下來(lái)，人已經(jīng)滿頭是汗，大家脫賽服的動(dòng)作卻出奇地一致。很多人到最后幾圈已經(jīng)有點(diǎn)體力不支，下車后紛紛感嘆參加賽車真不是件容易的事情。我也是臉熱的通紅，不停地喝水降溫。我從技師那里得知我練習(xí)時(shí)的單圈最好成績(jī)?cè)?分33秒以內(nèi)。但賽會(huì)官方并沒(méi)有給大家記錄單圈時(shí)間，我只能通過(guò)練習(xí)時(shí)觀察幾個(gè)對(duì)手的表現(xiàn)，對(duì)手的速度和我事先預(yù)期的出入不大。但我的成績(jī)到底能夠處于什么位置，我也不得而知。練習(xí)賽后，大家在帳篷里關(guān)于第一次練習(xí)討論得火熱。“你怎么這么快，我就是追不上啊”，“你才快呢，把我追得都應(yīng)付不過(guò)來(lái)了”，類似這二人的對(duì)話在我們之中十分常見(jiàn)。大家一下子都變得“謙虛”起來(lái)，看來(lái)干記者的就是不一樣，比賽還沒(méi)跑，煙霧彈就先開(kāi)始放了。

錯(cuò)失桿位的遺憾

周六下午，剛剛看完了ccc的排位賽，我們就迎來(lái)了自己的排位賽。相比車手的專業(yè)級(jí)比賽，我們排位賽的激烈程度也毫不遜色。我駕駛5號(hào)賽車，這也是正賽要用的車。一出維修區(qū)我就咬上了前面的賽車，希望盡早將他超越，以免在接下來(lái)的計(jì)時(shí)圈被他阻擋影響車速。兩個(gè)彎之后，前車似乎感覺(jué)到了我的壓力。在一個(gè)回頭彎處，他將賽車線讓開(kāi)，放我通過(guò)。頭幾圈感覺(jué)還可以，因?yàn)樵诔角败囍埃覀z與其他賽車已經(jīng)拉開(kāi)了一段距離，我的面前是一片開(kāi)闊的賽道，有利于我做時(shí)間。但當(dāng)我經(jīng)過(guò)大直道的信息提示牌前發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)人成績(jī)比我好。此時(shí)感覺(jué)賽車也出現(xiàn)一點(diǎn)小狀況，剎車時(shí)出現(xiàn)了助力時(shí)有時(shí)無(wú)的問(wèn)題，令我在大力剎車時(shí)很難掌握力度。另外在出第二個(gè)回頭彎之后，賽車有一個(gè)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得十分緩慢，這一段一定讓我損失了不少時(shí)間。直到排位賽結(jié)束，無(wú)論我怎么努力，我的成績(jī)還是排在第二，落后第一名半秒。而桿位獲得者的成績(jī)其實(shí)比我昨天練習(xí)的成績(jī)還慢了將近半秒。事后，從技師那里得知，桿位的賽車就是我前一天練習(xí)時(shí)駕駛的賽車。雖然這次比賽使用的是同一款賽車，但車與車之間還是有一些細(xì)微差異。失去桿位讓我有些沮喪。我感覺(jué)正賽可能會(huì)比較艱難，因?yàn)檫@是款自動(dòng)擋的賽車。自動(dòng)變速器的特性導(dǎo)致了賽車動(dòng)力輸出不能依照自己的方式駕駛，加上金港狹窄的賽道，比賽中是很難有機(jī)會(huì)超車的。所以只能寄希望于在正賽發(fā)車時(shí)有所突破。

一個(gè)錯(cuò)誤的念頭

總共10圈的決賽被安排在周日的中午進(jìn)行。氣溫比周六略低，感覺(jué)舒服很多，是個(gè)比賽的好天氣。綠旗揮動(dòng)，老記們開(kāi)始暖胎圈，但桿位賽車和第三位的賽車一下子就像脫了韁的野馬向前沖去。這一場(chǎng)面令我十分詫異，有這樣拼命的暖胎圈嗎，暖胎圈也是按照排位在賽道上行駛，不允許超車。更驚奇的事情還在后面，暖胎圈回來(lái)進(jìn)人發(fā)車直道時(shí)，他們兩輛車還是拼命向前沖，并展開(kāi)激烈的爭(zhēng)奪。而我還有身后的賽車都停在了各自的發(fā)車位，等待發(fā)車信號(hào)燈亮起。但這兩輛車依然用比賽的速度在跑，嗖地穿過(guò)發(fā)車線，無(wú)視任何裁判的指揮。此時(shí)我想他們必定會(huì)被罰出場(chǎng)，唯一的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將不復(fù)存在，這場(chǎng)比賽將毫無(wú)懸念。但結(jié)果和我想的恰恰相反，他們依然回到了原來(lái)的發(fā)車位準(zhǔn)備開(kāi)始比賽。“一切重新開(kāi)始吧”我心里這么想著。

我的發(fā)車算得上完美。一下子超過(guò)了第一臺(tái)賽車的后半個(gè)車身，雖然沒(méi)能發(fā)車就超越，但這為我接下來(lái)的超車奠定了基礎(chǔ)。一號(hào)彎、二號(hào)彎以及之后的幾個(gè)彎我都是緊貼前車尾通過(guò)。我的機(jī)會(huì)終于在最后一個(gè)彎出現(xiàn)了。憑借更快速通過(guò)在大直道之后的直角彎，同時(shí)保持了很好的轉(zhuǎn)速，在隨后的S彎之后我就與頭車并行。當(dāng)時(shí)我已經(jīng)處在內(nèi)線，我毫不猶豫地決定在第一圈的最后一個(gè)彎道超車，這里是金港最具難度的彎道。很多初到這里的車手都會(huì)在這里載跟頭。我的同事也曾經(jīng)在這里試車時(shí)沖出過(guò)賽道。之所以這么自信地在這里超越，緣于我對(duì)這條賽道以及這個(gè)彎的熟悉，而且對(duì)于這個(gè)彎我有和其他人不一樣的駕駛方法。我們第7期雜志的文章中對(duì)金港賽道進(jìn)行了解讀，其中就寫過(guò)最后這個(gè)彎的巧妙之處。針對(duì)這個(gè)彎，當(dāng)我和對(duì)手并肩前行的時(shí)候，他的剎車點(diǎn)必定在我之前，而且選擇的線路也略有不同，這是我在之前的練習(xí)中就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的。其實(shí)幾乎所有人到這里都會(huì)采用他這樣駕駛的方法。所以在進(jìn)彎之前我不用做什么動(dòng)作，只根據(jù)自己的駕駛方法必然就將他擋在賽道外側(cè)，而且可以將他甩在身后。事后，被我超越的對(duì)手和我說(shuō)，我的超車很危險(xiǎn)，他要是不把車向外拉我們就會(huì)撞上。但我想說(shuō)的是對(duì)于規(guī)則以及超車規(guī)則，他應(yīng)該再好好研究一下，其中什么樣的超車是受規(guī)則保護(hù)的。一圈之內(nèi)成為了領(lǐng)頭羊，感覺(jué)還是十分美妙的，現(xiàn)在我有時(shí)還會(huì)想起那次超車。由此可見(jiàn)場(chǎng)地賽中對(duì)于賽道的熟悉的優(yōu)勢(shì)，是可以體現(xiàn)在你的成績(jī)上的。

可能是覺(jué)得領(lǐng)先來(lái)得過(guò)于容易，以及對(duì)于勝利的渴望使心態(tài)逐漸產(chǎn)生變化。在領(lǐng)跑了一圈之后，我并沒(méi)有按部就班地跑我的比賽，開(kāi)始想采用一些策略來(lái)拉開(kāi)與后車的距離。對(duì)于勝利，我想要的更多。當(dāng)比賽進(jìn)行到第3圈時(shí)，我的意圖轉(zhuǎn)化成了行動(dòng)。我試圖使用剎車節(jié)奏的改變來(lái)打亂對(duì)手的節(jié)奏，不幸我失敗了。一次錯(cuò)誤動(dòng)作導(dǎo)致了無(wú)法進(jìn)彎，整個(gè)賽車剛剛好沖出賽道，進(jìn)入砂池?，F(xiàn)在看來(lái)，那樣的戰(zhàn)術(shù)可能在其他賽道或者職業(yè)車手來(lái)做會(huì)有效果，而比賽經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上還有不少欠缺的我，首先應(yīng)該做好的是怎樣跑完一場(chǎng)比賽。此前，在金港賽道無(wú)論是試車還是賽車培訓(xùn)，我都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)沖出賽道的事故。在我看來(lái)，可能在金港開(kāi)上100圈我都未必會(huì)出現(xiàn)這樣的失誤，卻恰恰是在比賽中發(fā)生了。我只能從一側(cè)后視鏡中看著對(duì)手跑在我之前。我在車?yán)镒艘粫?huì)，并將賽車掛入空擋后走出賽車。最后原本在我身后的兩名車手先后沖過(guò)了終點(diǎn)。但由于此前的熱身圈違規(guī)，兩人都被取消了成績(jī)，最終由原本獲得第三名的記者獲得冠軍。受罰的還遠(yuǎn)不止這兩人，其他車手或多或少都因?yàn)樵诒荣愔械倪`規(guī)而受到賽會(huì)處罰。雖然有人開(kāi)心，比如冠軍，有人郁悶，比如我和兩個(gè)被罰后也不知道怎么回事的兄弟，但比賽終究是要按規(guī)則進(jìn)行。一場(chǎng)比賽也給我們這些常年與汽車和賽事打交道的記者，好好上了一課。玩車和賽車還真不是一回事。

退賽讓我十分郁悶，但讓我學(xué)到了東西。好好總結(jié)這場(chǎng)比賽，調(diào)整好心理，去迎接接下來(lái)的成都站和上海站。