當(dāng)你在網(wǎng)上搜索“Profile”的中文意思的時(shí)候，網(wǎng)頁上列出如下意思：

1、側(cè)面(像)，側(cè)影；

2、輪廓、外形；外觀；形象；

3、縱斷面(圖)，剖面(圖)

4、數(shù)據(jù)圖表，量變曲線

我以為就這4點(diǎn)已將AC Schnilzer推出的Z4 M Profile Concept這款概念跑車詮釋得淋漓盡致。無論從側(cè)面還是正面，乍看之下你很難招架住這白色與橙色的顏色搭配，就像我們編輯部中的評(píng)論一樣：油畫畫家的行為藝術(shù)。雖然它另類的顏色讓人實(shí)在是接受不了，但是“BMW”“Z4 M”的底蘊(yùn)又讓我饞涎欲滴，甚至有些悔撼人生。算了，還是實(shí)實(shí)在在的接受Z4 M Profile Concept的洗禮吧。

車身的側(cè)面，AC Schnitzer對(duì)前翼子板增加了瑪莎拉蒂風(fēng)格的散熱日。車身的外形和輪廓?jiǎng)t全套換裝車身組件，包括：新樣式的保險(xiǎn)杠，凸出的側(cè)裙和集成了碳纖維導(dǎo)流器的后保險(xiǎn)杠以及梯形排氣管尾口。然而，最突出的部分要算是后風(fēng)擋上造型奇特的車頂翼，它的重要性在于增加下壓力，配合行李箱蓋上的擾流器共同發(fā)揮作用。

當(dāng)你聽到帶有梯形排氣管的左／右跑車排氣系統(tǒng)發(fā)出的洪亮男中音時(shí)，你可能會(huì)被欺騙而認(rèn)為，駕駛者不是在換擋，而是在演奏某種樂器。z4 M Profile Coneept搭載了一臺(tái)350hp的3.2L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為了使功率獲得提升，AC Schnitzer對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)進(jìn)行了改善和升級(jí)同時(shí)帶有AC SchnilzerShort Shift、極其平穩(wěn)的變速裝置可確保駕駛者進(jìn)行干脆利落的換擋，并縮短了換擋

行程。AC Schnitzer還將最終傳動(dòng)比由原來的3.60:1提高調(diào)整為3.91:1以提升加速性，帶來更加強(qiáng)烈的推背快感。

z4 M Profile Concept內(nèi)部配備了ACSchnilzer設(shè)計(jì)的賽車版懸架，該懸架在紐伯格林賽道上經(jīng)過測試，另外在適當(dāng)位置配備了鋁制支柱以減輕車身前部的扭轉(zhuǎn)極限。新的鍛造合金的Type v車輪是AC Schnfizer的一個(gè)藝術(shù)杰作。前后輪采用的都是具有穩(wěn)健氣質(zhì)的金銀細(xì)絲工藝設(shè)計(jì)，前后輪的尺寸分別為9.0J×20″和10.0J×20″。而前后輪胎的尺寸則分別為235/30 ZR 20和295/25 ZR 20，不但性能不俗，也成為完美的裝飾。

由于AC Schnilzer的賽車座椅，駕駛者在駕駛該車的時(shí)候可以一直保持坐在原位。碳纖維材料的內(nèi)部裝飾和踏板以及鋁質(zhì)的裝飾元素都散發(fā)著純粹的賽車氣質(zhì)。

總體來說，Z4 M Profie Concept獨(dú)特的外觀裝飾讓它看起來就像一件漂亮的藝術(shù)品，橙色與白色相間的顏色搭配創(chuàng)造出一種另類的、清新的，充滿活力的感覺。這輛Z4M改款車光憑外表已經(jīng)賺足了眼球。