前不久的北京改裝車展上，一輛非常少見的奧迪S4展現(xiàn)在眾人面前，令無數(shù)改裝愛好者駐足觀看——將如此高端的性能轎車改裝，確實(shí)是令所有人興奮的一件事。

S系列是奧迪的運(yùn)動(dòng)版轎車，性能比通常我們見到的A系列車型要暴力許多。K-one改裝店的這輛奧迪85 S4V6 2．7LBiturbo quattro就是S4家族中異常出色的一款。

這輛B5 S4裝載著一臺(tái)車廠專為S4所開發(fā)的V6 2.7L Biturbo雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)．以兩只體積和慣量較小的增壓器分別負(fù)責(zé)左右3個(gè)氣缸的進(jìn)氣增壓工作。因此打開S4的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，你就會(huì)見到黑色發(fā)動(dòng)機(jī)上部貫穿著“人”字型銀色增壓進(jìn)氣管道。S4車上所采用的，是與保時(shí)捷911 Twin Turbo車型相同的KKK K16渦輪，其內(nèi)部的進(jìn)氣葉片系統(tǒng)可改變開啟角度不論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低，增壓器都能維持適當(dāng)?shù)淖罴言鰤盒省4的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也呈奉行以奧迪著名的每缸5氣門結(jié)構(gòu)，通過3個(gè)進(jìn)氣氣門和兩個(gè)排氣氣門，使氣缸獲得最佳的進(jìn)排氣效率，提高燃燒的效率。估計(jì)所有改裝迷們都會(huì)驚呼：如此強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么能限制它的動(dòng)力發(fā)揮，我們要喚醒它的狂暴獸性!

在此技術(shù)上，K-one通過應(yīng)用美國APR改裝廠的技術(shù)調(diào)校ECU電腦，將每個(gè)渦輪的最大增壓值提高到1.4Bar，在渦輪能承受的范圍內(nèi)增強(qiáng)車輛的動(dòng)力性能；并且兩個(gè)渦輪的持壓也被調(diào)校到1．2Bar左右。如此改變渦輪的增壓值，可以將原廠注重低增壓高靈敏和發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩表現(xiàn)的特性轉(zhuǎn)變成發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、大馬力的特性，從而增強(qiáng)車輛的賽車味道，這樣變動(dòng)的結(jié)果是04成績(jī)得到大幅度提升。然而該車的動(dòng)力并沒有達(dá)到最大化，假如改裝一套APR的渦輪增壓套件的話，這臺(tái)雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出520hp的動(dòng)力，比原廠的250hp多出一倍還要多!扭矩輸出更是達(dá)到666Nm，最為遺憾的是我們很難再一睹它的芳容了，整套的APR渦輪套件在改裝展會(huì)已被新西蘭的留學(xué)生收入囊中。本車的泄壓閥來自Blitz的產(chǎn)品，除了在換擋時(shí)發(fā)出“哧、哧”聲音，還可保護(hù)渦輪在高增壓下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于渦輪車型來說，中冷裝置必不可少，然而由于本車的雙渦輪增壓系統(tǒng)，因此前杠左右下部改裝了NEUSPEED雙加厚中冷器和金屬進(jìn)氣歧管，將渦輪壓縮后的氣體溫度大幅度降低。

這輛S4并非只有雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這一點(diǎn)吸引目光，同樣令人心中癢癢的還有其所配備的6速手動(dòng)變速器，這樣的大馬力與手排的結(jié)合簡(jiǎn)直是駕駛者的天堂，無盡的駕駛樂趣使你欲罷不能。奧迪享譽(yù)盛名的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也是S4車上的標(biāo)準(zhǔn)配備，其獨(dú)有的托森扭力分配裝置，在輪胎打滑時(shí)可自動(dòng)將66％的扭力分配到其他抓地力較佳的車輪上。quattro系統(tǒng)能絲絲入扣地約束著車子的狂飆本性，將悍烈的蠻勁訴諸理性，涓滴不漏地傳遞路面，控制輕松自如。

本車的進(jìn)排氣同樣經(jīng)過精心的改裝，進(jìn)氣采用Pipercross PK7000進(jìn)氣冬菇，增強(qiáng)進(jìn)氣效率，排氣采用性能優(yōu)異的NEUSPEED中至尾段排氣系統(tǒng)，增強(qiáng)排氣效率。

S4的前懸架是與A4相同的4連桿式結(jié)構(gòu)，提供極佳的前輪循跡穩(wěn)定性與舒適的操控。后懸架采用上下雙控制臂，并有穩(wěn)定桿、圈狀彈簧及氣壓式減振器。本車換裝的Sarch避震套裝雖然沒能將車身高度下降，但是其更加優(yōu)異的性能使車輛的下盤穩(wěn)健，步履靈活而不輕浮，路感也更加清晰。

在外觀上，這輛S4同樣非常搶眼，B7 RS4版大包圍加上后杠包圍和K-one自制的大型尾翼都淡淡的流露著殺氣，作風(fēng)低調(diào)，深藏不露，假如你不注意觀察，很難發(fā)覺外觀包圍有何變化。SONAR的水晶尾燈和手工改造黑底頭燈倒是分外引人注目。

雖然520hp的渦輪套件已經(jīng)賣出，雖然現(xiàn)在的動(dòng)力提升不如那時(shí)勁爆，但是雙渦輪增壓、quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、手動(dòng)6前速變速器這些看著就為主興奮的部件組合在一起，仍震撼著每一個(gè)人，讓每個(gè)改裝迷饞涎欲滴，艷羨不已。