駕駛技術(shù)是多項技術(shù)的集中體現(xiàn)。一定切記不要把賽車僅僅看成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向盤、踩踩制動。比如接下來的一課，走賽道就是賽前車手必要的。千萬別小看了走賽道，就連F1車手在每場比賽的練習(xí)開始之前都會安排時間在賽道上走上一圈。每個人依據(jù)自己對賽道的認(rèn)識找出一條最佳線路，與工程師進(jìn)行溝通對賽車進(jìn)行調(diào)校，成為車手賽前的重要一課。

有技術(shù)、要安全

曾是意大利普瑞馬三級方程式車隊經(jīng)理和技術(shù)總監(jiān)，現(xiàn)在作為三大騰飛(北京)方程式運(yùn)動有限公司賽事總監(jiān)的鄧大衛(wèi)先生為我們介紹了作為一名方程式賽車的技師是如何理解賽道的?！爱?dāng)來到一條新賽道，我首先會關(guān)注幾個方面：一、這條賽道出現(xiàn)最高速度預(yù)計是多少？會出現(xiàn)的地方在哪里？每一個彎的最快彎心速度、有可能的超車點(diǎn)；賽道路面瀝青及平整度、路肩的種類以及賽道的安全性；另外還有維修區(qū)、車庫的位置、維修區(qū)通道(Pit Line)長度。這些細(xì)節(jié)，對于希望完成一場好比賽的車手十分重要?！贝笮l(wèi)說道。

已在歐洲各大賽車場闖蕩十多年的大衛(wèi)認(rèn)為，金港賽道可以算是一條有意思的賽道，這主要體現(xiàn)在賽道具有一定技術(shù)含量。像二號彎這樣的下坡彎。以及最后一個彎，都具有一定難度。難度不但針對車手的駕駛技術(shù)，同時也針對工程師對賽車的調(diào)校。但金港和很多小賽車場都有安全性不高的特性。大衛(wèi)說，由于賽道年久失修，也沒有很好維護(hù)，賽道雜草太高，賽道路面不平整，一旦下雨就會有積水。另外，砂池面積也不夠，還有輪胎墻的設(shè)置問題，這些都對進(jìn)行比賽的車手和賽車帶來安全隱患。

王建偉解讀金港賽道

王建偉是目前征戰(zhàn)亞洲雷諾方程式錦標(biāo)賽中僅有的兩名中國車手之一，曾經(jīng)參加了亞洲寶馬方程式錦標(biāo)賽，接受過寶馬全面專業(yè)的方程式課程。對于曾無數(shù)次練習(xí)的地方，請王建偉解析金港賽道是非常合適的人選。

金港賽道是由澳大利亞專業(yè)設(shè)計師Michael McDonough設(shè)計，符合國際汽聯(lián)賽道安全標(biāo)準(zhǔn)的四級賽道。全長2.4km，路面最窄12m，最寬20m。設(shè)計最高時速為180km／h，平均時速120km／h，可容納25輛車同時發(fā)車。有25間維修車間(Pit房)，可供比賽中車隊維修車輛及其他活動展示和存放車輛及物品。

金港賽道是一條相對比較小的賽道，在這里比賽不論是方程式還是房車都要很小心，因為這里的緩沖區(qū)并不寬闊，一旦沖出去很容易撞車。金港的第一個彎是一個右彎，由于這條賽道的基礎(chǔ)很不好，此前的維護(hù)也不好，所以在這個彎心你可以看到很多的補(bǔ)丁(瀝青)。為了賽車平衡和對輪胎減少磨損，最好還是不要軋上去，走線盡量靠外一點(diǎn)。過了這個彎就是維修區(qū)出口。二號彎是一個考驗?zāi)懥康膹?。在這個彎的彎心也存在兩個補(bǔ)丁，剛好這里又是一個全油高速的下坡彎，所以車子在這個彎會有一個輕微的擺動，這時你的方向也要隨之做一個小小的調(diào)整(動作不要太大，否則車就會飛到墻上)。

接下來是一個掉頭彎，這里要盡量晚一點(diǎn)入彎，因為過了這個彎之后就是一個右彎，需要把車子馬上靠到左邊，然后是兩個右彎，同樣還是要把它看成是一個彎，全油過它。下一個是左掉頭彎，在這里車子不一定非要靠到右邊再入彎，在賽道靠右2／5處的地方就可以了。接下來是賽道最長的直線路段，在沒有重新鋪設(shè)瀝青時，這條直線上有無數(shù)的補(bǔ)丁，這時一定要牢牢地把住方向盤，否則車子是不會走直路的。到直線底的時候要小心，因為就在剎車點(diǎn)位置，就會出現(xiàn)一個補(bǔ)丁，這時你在剎車的時候賽車會自然地向前跳一下，有些車手就在這里一緊張沖了出去。

過了這個左彎之后是一個S彎可以全油通過，最后一個彎是一個向左的大彎，再入彎前你可以輕輕的點(diǎn)一點(diǎn)剎車，然后退一個擋全油通過，小心彎中有補(bǔ)丁。(總之在金港的賽道要小心補(bǔ)丁)還有就是下雨之后這個賽道會有很多地方有積水，就更要小心!